|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 04:05:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 11:05:34 |
|
Автор: Сергей_Москва (193.46.208.---)
Дата: 09-09-13 11:39
Братцы! После моего первого корпуса Нептун 500 захотелось чего то большего. Условия задачи таковы: Ходить буду по Москва-реке, водохранилища в Московской области, Селигер, Волга, возможно Рыбинка. Длина катера 5.30 и больше, наличие каюты в которой можно сидеть на диване не упираясь головой в потолок и которая не течет, качество пластика и сборки лучше чем у Нептуна (хоть немного). Кокпит самоотливной, желательно наличие кормового дивана, прохождение волны с меньшей долбежкой чем сейчас, ну про тенты и прочие удобства писать не буду - это само собой. Мотор понимаю конечно что нужен 4 такта. Да, я же вейкбордист - значит установка тауэра обязательна и мощи хватать должно для водных забав. Вот вкратце собственно и все. Теперь самое главное - бюджет 750 000р максимум, хотя если будет супер-предложение чуть дороже думаю как то наскребу еще немного. Этот вопрос я уже поднимал на соседней теме :Ссылка. когда рассматривал Новую Ладогу М, но что бы попасть белке в глаз создал четкий топик с конкретным вопросом. Буду рад услышать ваши мнения!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sorento (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-09-13 14:38
Ты в каюте только сидеть собрался или еще поспать дня так два, три и более?
Посидеть можно и кокпите под тентом.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 09-09-13 14:48
Sorento писал:
> Ты в каюте только сидеть собрался или еще поспать дня так два,
> три и более?
> Посидеть можно и кокпите под тентом.....
Поспать - конечно, сидеть в кокпите под дождем, не очень нравиться, а пока тент натягиваешь хотелось бы пассажиров с детьми так сказать, в каюту посадить дабы не промокли
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sorento (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-09-13 15:07
Теперь так, если несколько дней, то совсем убирать постель не будешь.
Значит гостям там делать нечего, только дети и то свои...
Под хорошим тентом пить водку очень даже хорошо...
Гостей вечером нах на берег...
А если и свои дети большие, опять только в двоем.
Чтоб было немного хорошо:Ссылка.
p.s.верх тента я и летом не убираю,только боковины...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 09-09-13 15:14
Sorento писал:
> Чтоб было немного
> хорошо:Ссылка.
> p.s.верх тента я и летом не убираю,только боковины...
Крутая посудина, но бюджет не тянет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sorento (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-09-13 16:43
Тогда компромис и чего-то будет нехватать:))))
Живем по Райкину........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alibastr (85.26.164.---)
Дата: 09-09-13 17:20
вроде все как надо и производитель и компоновка и мотор и цена. продают только ее с полгода наверное уже а то и более..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 09-09-13 17:29
Alibastr писал:
> вроде все как надо и производитель и компоновка и мотор и цена.
> продают только ее с полгода наверное уже а то и более..
Да, наводит на мысли: либо дорого, либо что то не так
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей наут (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 09-09-13 17:54
Написал Вам на почту,которая указана в профиле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fever (---.Obninsk.MAXnet.ru)
Дата: 09-09-13 18:01
Galia сфотографирована на фоне мастерской по ремонту пластика ... Странно - не было ли ремонта корпуса ???
Я бы еще в заголовке написал - только не российско польское производство ... Хочется комфорта и удовольствия - американец , тем более для спорта ..
WakeTow er.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 09-09-13 18:09
Fever писал:
> Galia сфотографирована на фоне мастерской по ремонту пластика
> ... Странно - не было ли ремонта корпуса ???
> Я бы еще в заголовке написал - только не российско польское
> производство ... Хочется комфорта и удовольствия - американец ,
> тем более для спорта ..
> WakeTow er.
Американец все устраивает, но расходы топлива стационаров, сложность в обслуживании, непонятные пробеги меня пугают эти параметры. Новый - может быть. Б/у не готов пока покупать, может я не прав? Но про 192 bayliner с мотром 3 литра пишут что расход 30-50 литров в час, и едет уныло. повторюсь что пишут - сам не пробовал, но дыма без огня наверно не бывает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fever (---.Obninsk.MAXnet.ru)
Дата: 09-09-13 18:20
Так ты же пишешь о бюджете в 750000 р .
Это говорит о том что единственно твой возможный выбор это б/у катер ... Или опять нептун
Пробеги непонятны когда ты первый катер покупаешь - а так все сразу видно по корпусу и состоянию мотора ноги. И тд .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 09-09-13 18:20
Fever писал:
> Galia сфотографирована на фоне мастерской по ремонту пластика
> ... Странно - не было ли ремонта корпуса ???
Блин вот это внимательность! Все же форум-сила! Что сам не заметил - братья подскажут! Спасибо за заметку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей наут (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 09-09-13 18:24
"Galia сфотографирована на фоне мастерской по ремонту пластика ... Странно - не было ли ремонта корпуса ??? "
А может быть просто мотор вешали? :-)
Или допы какие-то доустанавливали...
Мировая закулиса возможно не при чём :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fever (---.Obninsk.MAXnet.ru)
Дата: 09-09-13 18:32
Я бы машину смотреть даже не поехал если продавец на фоне надписи " ремонт жестянки и покраска " выставил сфоткать .
Далее вопрос если все гуд почему не продается .. ?
НуТС вроде о галею уже забыл ..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 09-09-13 18:37
Fever писал:
> Так ты же пишешь о бюджете в 750000 р .
> Это говорит о том что единственно твой возможный выбор это б/у
> катер ... Или опять нептун
> Пробеги непонятны когда ты первый катер покупаешь - а так все
> сразу видно по корпусу и состоянию мотора ноги. И тд .
Да конечно б/у, о новом и нет речи. И все же какой например расход у 3,0 литрового стационара?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fever (---.Obninsk.MAXnet.ru)
Дата: 09-09-13 18:39
В яндексе есть ответы на все вопросы ...
Кроме одного "где взять денег на катер своей мечты"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 09-09-13 18:40
Fever писал:
> В яндексе есть ответы на все вопросы ...
>
> Кроме одного "где взять денег на катер своей мечты"
Да я думаю и на этот есть))) тем более с покупкой нового катера мечта как правило меняется
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xander (5.35.57.---)
Дата: 09-09-13 18:43
Сергей_Москва писал:
> А какие будут мнения по этой
> посудине:Ссылка.
!!!потом!!!
> Fever писал:
>
> > Galia сфотографирована на фоне мастерской по ремонту пластика
> > ... Странно - не было ли ремонта корпуса ???
> > Я бы еще в заголовке написал - только не российско польское
> > производство ... Хочется комфорта и удовольствия - американец
> ,
> > тем более для спорта ..
> > WakeTow er.
>
> Американец все устраивает, но расходы топлива стационаров,
> сложность в обслуживании, непонятные пробеги меня пугают эти
> параметры. Новый - может быть. Б/у не готов пока покупать,
> может я не прав? Но про 192 bayliner с мотром 3 литра пишут что
> расход 30-50 литров в час, и едет уныло. повторюсь что пишут -
> сам не пробовал, но дыма без огня наверно не бывает
Найди три отличия)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hood (109.172.69.---)
Дата: 09-09-13 19:30
Ссылка.
Вот , подходит по все параметрам. На фестивале такой был. Весь его облазил. Был удивлен обитаемостью и ходовыми качествами. Очень понравилось. Каюта огромная. Сидишь в любом месте не нагибаясь. Три человека помещаются очень комфортно. Диван здоровенный. Под 140 сузукой огонь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 09-09-13 19:50
hood писал:
> Ссылка.
> Вот , подходит по все параметрам. На фестивале такой был. Весь
> его облазил. Был удивлен обитаемостью и ходовыми качествами.
> Очень понравилось. Каюта огромная. Сидишь в любом месте не
> нагибаясь. Три человека помещаются очень комфортно. Диван
> здоровенный. Под 140 сузукой огонь.
Так то в общем все ничего, но как в него залезать? Только с кормы? Потопчин тет, калитки тоже
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 09-09-13 20:23
Сергей_Москва писал:
> Так то в общем все ничего, но как в него залезать? Только с
> кормы? Потопчин нет, калитки тоже
Да, здесь беда по типу Н-550. Шагать через не откидывающееся стекло - удовольствие сомнительное. ЧЁ было калитку не сделать - непонятно. Лично мне что 175-й, что 185-й не нравятся. 185-й вообще какой-то недоделанный - вроде бы и на 12 см длиннее 175-го, но за то на 26(!) см уже ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 09-09-13 20:34
Александр\Москва писал:
> Сергей_Москва писал:
>
> > Так то в общем все ничего, но как в него залезать? Только с
> > кормы? Потопчин нет, калитки тоже
>
>
> Да, здесь беда по типу Н-550. Шагать через не откидывающееся
> стекло - удовольствие сомнительное. ЧЁ было калитку не сделать
> - непонятно. Лично мне что 175-й, что 185-й не нравятся. 185-й
> вообще какой-то недоделанный - вроде бы и на 12 см длиннее
> 175-го, но за то на 26(!) см уже ))
Я Crosswind в живую не видел, но по фоткам он Советсткий, топорный что ли, пластик внутри какой то серо-коричневый, все угловатое какое то, может я не прав конечно. Посмотрю живьем-поделюсь впечатлениями
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Южанка2 (---.241.239.77.pntl.ru)
Дата: 10-09-13 10:18
Но подобные лодки и Стрелка-Феникс560 и Флинт 510 делают, те вам чем не по нраву?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 10-09-13 14:59
Южанка2 писал:
> Но подобные лодки и Стрелка-Феникс560 и Флинт 510 делают, те
> вам чем не по нраву?
Стрелка - маленький, Феникс - в каюте низкий потолок, в продаже б/у нет, флинт - маленький
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DG Captain (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 10-09-13 16:08
Если б/у рассматриваешь то посмотри в сторону Blash. На авито вроде были предложения, да и на авто.ру есть. Правда цены на них подорожали, что странно))
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 10-09-13 16:39
DG Captain писал:
> Если б/у рассматриваешь то посмотри в сторону Blash. На авито
> вроде были предложения, да и на авто.ру есть. Правда цены на
> них подорожали, что странно))
> Ссылка.
Вот именно Blash мне и нравиться! Но 800 кажется для него дороговато!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DG Captain (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 10-09-13 17:27
Думаю торг ни кто не отменял. В любом случае надо самому все смотреть. И еще по этому объявлению стоит 150 суза, а так обычно они со 140 бывают. Это тоже плюс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 10-09-13 17:34
DG Captain писал:
> Думаю торг ни кто не отменял. В любом случае надо самому все
> смотреть. И еще по этому объявлению стоит 150 суза, а так
> обычно они со 140 бывают. Это тоже плюс.
Судя по продавцу это перекупы, они торгуются неохотно.
Думаешь 10 лошадей дадут серьезную разницу? Мне кажется ему и 140 вполне, или нет? Какой расход будет у 150 сил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xander (5.35.57.---)
Дата: 10-09-13 17:40
Разница будет большая. 140-ка 2 литра, 150-ка 2,8 литра. Расход на крейсере думаю в 25-30 уложишься
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DG Captain (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 10-09-13 17:40
Надо сначала попробовать поторговаться )) Перепродавцы разные бывают.
Лишние кобылы никогда не помешают! На расходе это сильно не отразиться, а то еще и меньше будет. 140 конечно нормально, но 150 лучше!
У меня расход 22-24л в час на крейсерской.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DG Captain (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 10-09-13 17:45
Xander писал:
> Разница будет большая. 140-ка 2 литра, 150-ка 2,8 литра. Расход
> на крейсере думаю в 25-30 уложишься
Это откуда такие данные? Есть опыт использования?
Хотя у всех своя крейсерская. Я хожу обычно 4200-4300 45-50 км/ч по ЖПСу, в зависимости от загрузки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xander (5.35.57.---)
Дата: 10-09-13 17:50
DG Captain писал:
> Xander писал:
> Это откуда такие данные? Есть опыт использования?
> Хотя у всех своя крейсерская. Я хожу обычно 4200-4300 45-50
> км/ч по ЖПСу, в зависимости от загрузки.
Был опыт Yamaha 150 не долгий. Там было 25-28 л/ч на 4000-4300. По прибору.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 10-09-13 17:50
DG Captain писал:
> Надо сначала попробовать поторговаться )) Перепродавцы разные
> бывают.
> Лишние кобылы никогда не помешают! На расходе это сильно не
> отразиться, а то еще и меньше будет. 140 конечно нормально, но
> 150 лучше!
> У меня расход 22-24л в час на крейсерской.
Ну цифра в 25 литров меня не пугает в принципе (хотя конечно 15-20 звучит сладко в случае с менее килеватым Квиксильвером и мотором скажем 115 сил), думаю при килеватости в 21 градус мотор меньше 140 сил будет грустно, и надеюсь что при таком большом значении угла - волна должна быть пофиг!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DG Captain (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 10-09-13 17:53
Xander писал:
> Был опыт Yamaha 150 не долгий. Там было 25-28 л/ч на 4000-4300.
> По прибору.
У меня Хонда 150, у нее литраж поменьше, может поэтому и расход меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DG Captain (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 10-09-13 17:59
Сергей_Москва писал:
> Ну цифра в 25 литров меня не пугает в принципе (хотя конечно
> 15-20 звучит сладко в случае с менее килеватым Квиксильвером и
> мотором скажем 115 сил), думаю при килеватости в 21 градус
> мотор меньше 140 сил будет грустно, и надеюсь что при таком
> большом значении угла - волна должна быть пофиг!
Звучит может и сладко, но ходить будет грустнее. А каком квиксильвере речь?
Волну Blash проходит достойно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 10-09-13 18:09
DG Captain писал:
> Звучит может и сладко, но ходить будет грустнее. А каком
> квиксильвере речь?
> Волну Blash проходит достойно!
Речь о Quicksilver 510 или 540 каютные которые. Для примера:Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 10-09-13 18:17
John Zaitsev писал:
> Чёта на гальку ссыль не открывается (общая страница)
Не открывается потому что хозяин решил его отмыть, теперь этот катер :Ссылка.
Хотя нет! Фото то 2009 года! Видимо почитал форум и решил убрать фотку около мастерской по ремонту пластика)))
Еще вопрос по этому катеру: калитка то есть, а дальше то куда шагать? На стекло двери в каюту что ли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DG Captain (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 10-09-13 18:28
Сергей_Москва писал:
Blash проходит достойно!
>
> Речь о Quicksilver 510 или 540 каютные которые. Для
> примера:Ссылка.
Ну 510 это как твой Нептун, т.е. шило на мыло. Там вроде максималка всего 90 и при этом бак всего 50л.
540 денег стоит столько же при этом двигатель меньше и дешевле, корпус менее обитаем, хотя и более зализан.
если вес 540 Квиксильвера 820кг, как на ссылке, то движка 115 явно мало. При полной загрузке на глис будет выходить ооочень грустно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DG Captain (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 10-09-13 18:31
Сергей_Москва писал:
> Не открывается потому что хозяин решил его отмыть, теперь этот
> катер
> :Ссылка.
Видел это объявление с этими же фотками на мойке еще зимой))... т.е. давно продается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 10-09-13 18:41
DG Captain писал:
> Ну 510 это как твой Нептун, т.е. шило на мыло. Там вроде
> максималка всего 90 и при этом бак всего 50л.
> 540 денег стоит столько же при этом двигатель меньше и дешевле,
> корпус менее обитаем, хотя и более зализан.
> если вес 540 Квиксильвера 820кг, как на ссылке, то движка 115
> явно мало. При полной загрузке на глис будет выходить ооочень
> грустно.
А Blash вести по моему 750кг?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DG Captain (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 10-09-13 18:47
Да, там реально толстый и крепкий пластик. Я его конечно не взвешивал, но судя по толщине он соответствует указанному.
Просто достаточно постучать по корпусу и к примеру по тому же Нептуну. Разница есть))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 10-09-13 18:52
DG Captain писал:
> Да, там реально толстый и крепкий пластик. Я его конечно не
> взвешивал, но судя по толщине он соответствует указанному.
> Просто достаточно постучать по корпусу и к примеру по тому же
> Нептуну. Разница есть))
Прочитал еще несколько статей, отзывов про Blash, действительно только положительные оценки. Но все же так не бывает. DG Captain как владелец какие минусы можешь назвать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DG Captain (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 10-09-13 19:15
Сергей_Москва писал:
>
> Прочитал еще несколько статей, отзывов про Blash, действительно
> только положительные оценки. Но все же так не бывает. DG
> Captain как владелец какие минусы можешь назвать?
на КиЯ есть отрицательный, но он единственный вроде.
Ну для минусы следующие, после недолгих раздумий)):
-Тент родной не нравиться, думаю поменять к следующему сезону.
-На рамке стекла краска облупилась.
-Внутренняя отделка не идеальная, есть косячки, не критичные.
-При движение ЗАДНИМ ходом в одну сторону нормально поворачивает в другую плохо. Не пойму почему.
...может еще чего вспомню )) напишу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 10-09-13 19:19
DG Captain писал:
> Ну для минусы следующие, после недолгих раздумий)):
> -Тент родной не нравиться, думаю поменять к следующему сезону.
Родные тенты у наших катеров не получаются, я к этому готов
> -На рамке стекла краска облупилась.
Мелочь
> -Внутренняя отделка не идеальная, есть косячки, не критичные.
Можно подробнее
> -При движение ЗАДНИМ ходом в одну сторону нормально
> поворачивает в другую плохо. Не пойму почему.
У меня ровно то же самое было, в одну сторону разворот - легко, в другую - хрен. Может с вращением винта связано?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DG Captain (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 10-09-13 19:33
Сергей_Москва писал:
, есть косячки, не критичные.
> Можно подробнее
Образовалась трещина на полу при входе в каюту в месте стыка. На скорость не влияет конечно но неприятно. планирую заклеить
Ковролиновая обивка каюты отстает от корпуса. подклеивал.
Люк протекал и один иллюминатор, заново сажал на силикон.
По низу кокпита отделочная лента коряво прилеплена и походу сверху силиконом была замазана.
петли крышки рундуков в каюте простые, а посему наполовину заржавели и сломались...
ну короче так вот по мелочам))
>
> > -При движение ЗАДНИМ ходом в одну сторону нормально
> > поворачивает в другую плохо. Не пойму почему.
> У меня ровно то же самое было, в одну сторону разворот - легко,
> в другую - хрен. Может с вращением винта связано?
У меня до Блэша был Корвет500, так вот там такой беды небыло. поворачивался одинаково.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 10-09-13 19:56
DG Captain писал:
> , есть косячки, не критичные.
> > Можно подробнее
> Образовалась трещина на полу при входе в каюту в месте стыка.
> На скорость не влияет конечно но неприятно. планирую заклеить
Ерунда конечно
> Ковролиновая обивка каюты отстает от корпуса. подклеивал
Тоже фигня.
> Люк протекал и один иллюминатор, заново сажал на силикон.
Как мне надоела мокрая каюта! И тут тоже самое! все окна в Нептуне переделывал пол зимы, еле победил, похоже не умеют Российские производители этот элемент делать. Расскажи плиз как вышел из ситуации? Просто снял и посадил на силикон? Ну с люком понятно, а вот с иллюминатором не очень
> По низу кокпита отделочная лента коряво прилеплена и походу
> сверху силиконом была замазана.
Тоже фигня, хотя конечно за катер в 800 штук немного смущает
> петли крышки рундуков в каюте простые, а посему наполовину
> заржавели и сломались...
Я все петли в Нептуне поменял, это не сложно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DG Captain (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 10-09-13 20:15
Сергей_Москва писал:
> > Люк протекал и один иллюминатор, заново сажал на силикон.
> Как мне надоела мокрая каюта! И тут тоже самое! все окна в
> Нептуне переделывал пол зимы, еле победил, похоже не умеют
> Российские производители этот элемент делать. Расскажи плиз как
> вышел из ситуации? Просто снял и посадил на силикон? Ну с люком
> понятно, а вот с иллюминатором не очень
По иллюминатору.
Короче решил его не на силикон, а на жидкую резину посадить.
Сначала плоским шпателем удалил остатки старого силикона (на сколько это возможно). Потом одним шпателем отодвигал стекло иллюминатора (без фанатизма), а вторым заталкивал жидкую резину. Два месяца прошло, не текет вроде )) По-хорошему его конечно лучше полностью надо было снять и посадить заново, но я так и не смог понять как он разъединяется.
Походу он не разборный.
> Тоже фигня, хотя конечно за катер в 800 штук немного смущает
Плюсов все равно больше. Тут за 700-750 продают меньшие катера с меньшими движками. Так что все относительно, я в плане цены.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 10-09-13 20:18
DG Captain писал:
> По иллюминатору.
> Короче решил его не на силикон, а на жидкую резину посадить.
> Сначала плоским шпателем удалил остатки старого силикона (на
> сколько это возможно). Потом одним шпателем отодвигал стекло
> иллюминатора (без фанатизма), а вторым заталкивал жидкую
> резину. Два месяца прошло, не текет вроде )) По-хорошему его
> конечно лучше полностью надо было снять и посадить заново, но я
> так и не смог понять как он разъединяется.
> Походу он не разборный.
>
> > Тоже фигня, хотя конечно за катер в 800 штук немного смущает
> Плюсов все равно больше. Тут за 700-750 продают меньшие катера
> с меньшими движками. Так что все относительно, я в плане цены.
Согласен конечно, но если куплю Blash ждите отчет по герметизации каюты!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 10-09-13 21:39
Сергей_Москва писал:
> Думаешь 10 лошадей дадут серьезную разницу? Мне кажется ему и
> 140 вполне, или нет? Какой расход будет у 150 сил?
Тут разница не только в 10-ти лошадях, DG Captain прав. С-150 - это отличный, сбалансированный мотор объёмом 2.84л. Ему действительно будет наплевать на загрузку, и показатели крейсерского хода тебя приятно удивят. К сожалению, сейчас не могу вспомнить его точный расход на аналогичном корпусе, приведу взамен его на 150-ом Мерке, лодку знаешь. С неподобранным, алюминиевым, малость покоцанным винтом:
- крейсерский ход "надальняк" - 50 км/ч, 3950 об/мин, 24-25 л/ч, 50 л на 100 км;
- крейсерский ход в Канале ~ 40 км/ч, обороты плохо помню, расход на сотню при этом ~ 40-42 литра.
Расход не напрягает совершенно, с меньшим мотором он бы не был скромнее. Что б расход не парил - нужен толковый по объёму топливный бак )). Не, серьёзно - сейчас бака хватает на ~ 350 км, и это вполне радует. Как страшный сон вспоминаю 52л бак в Н-500 и 2-т карбюратор, который высасывал его за секунду. И постоянные канистры, канистры, канистры... ((
Стописятая Сузука - это наверное лучший мотор из тех, который может тебе попасться среди рассматриваемых тобой вариантов в линейке 100-150 л.с.
И ещё - выше говорилось, что у Квика и Блэш одинаковое качество. Я так не считаю. Поляки на моё ИМХО существенно впереди.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 11-09-13 07:01
Александр\Москва писал:
> И ещё - выше говорилось, что у Квика и Блэш одинаковое
> качество. Я так не считаю. Поляки на моё ИМХО существенно
> впереди.
Меня честно говоря тоже терзают смутные сомнения по этому поводу, посмотрим в живую - все станет понятно. Теперь глупые вопросы относительно мотора 4Т, которого у меня никогда не было:
-если нет счетчика мото-часов пробег можно понять подключив к компу мотор, так ли это? Где это можно сделать?
-какие работы регулярно проводятся в моторе (замена масла-это понятно) имею в в иду замену ремня ГРМ например и соответственно где это можно сделать и в случае с б/у мотором надо ли сразу менять
-качество заправляемого топлива. Действительно 4Т инжектор очень восприимчив к качеству топлива? Что в такой ситуации делать например на Селигере, где заправки сомнительного качества (я имею в в иду на дороге, на воде то их просто нет)
-может что то еще забыл спросить про 4Т
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей наут (---.Moscow.access.comstar.ru)
Дата: 11-09-13 07:38
-Теперь вопросы относительно мотора 4Т, которого у меня никогда не было:
-если нет счетчика мото-часов пробег можно понять подключив к компу мотор, так ли это? Где это можно сделать?
Конечно можно,если в Москве,то Альбатрос,например.
Но обычно,если есть штатные приборы,поставляемые с мотором,то счетчик моточасов в них обязательно есть.
-какие работы регулярно проводятся в моторе (замена масла-это понятно) имею в в иду замену ремня ГРМ например и соответственно где это можно сделать и в случае с б/у мотором надо ли сразу менять
Всё согласно мануалу,в соответствии с моточасами или заданной производителем временной периодичностью. В книжке всё подробно написано. Сделать можно самому,ничего там сложного нет,а можно у сервисменов,их довольно много. Крыльчатку охлаждения я бы поменял превентивно в любом случае.
-качество заправляемого топлива. Действительно 4Т инжектор очень восприимчив к качеству топлива? Что в такой ситуации делать например на Селигере, где заправки сомнительного качества (я имею в в иду на дороге, на воде то их просто нет)
Как минимум врезать дополнительный фильтр очистки топлива в магистраль от топливного бака к мотору.Я бы не стал утверждать что настолько критичны современные моторы к тонкостям топлива,только если уж откровенное барахло с водой,тогда да,и с отстойника нужно сливать и оба фильтра менять,возможно и оба насоса,а возможно и форсунки,тут уж как повезет. На самом деле,если катер предполагается к перемещению автомобилем,а не к стоянке весь сезон на воде,то кто мешает заправить его по пути на нормальной заправке? У больших моторов баки стационарные и довольно объемные.
-может что то еще забыл спросить про 4Т
Обычно это блок обычного,извините за тавтологию,автомобильного двигателя от соответствующего производителя. Форсунки,например,можно купить в нереально крутом катерно-лодочном магазине,а можно включить мозг,переписать номер или физически снять с мотора,подъехать в автосалон и в отделе зап.частей купить тоже самое только сильно дешевле и без заказа. Неужели Вы думаете что хонда или сузуки или ямаха конструирует навеску на мотор абсолютно уникальную? Нет конечно,ставит из того что крупные производители выпускают для авто-мото. Bosch,например...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DG Captain (---.113.122-18.tlt.ru)
Дата: 11-09-13 08:15
Сергей_Москва писал:
> Согласен конечно, но если куплю Blash ждите отчет по
> герметизации каюты!
Не факт! Думаю каюты там герметичны. Ну при осмотре лодке, если решишься, загляни под все подушки в каюте. При наличие влаги будет существенный повод для торга ))) хотя делов то там...
>Но Blash по обводам и килеватости очень хорош! Спору нет, хоть мои рассуждения теоретические пока.
Хорош! Хорош! Проверено! ))) Хотя для убедительности лучше самому прокатиться. Это факт.
> Меня честно говоря тоже терзают смутные сомнения по этому поводу, посмотрим в живую - все станет понятно.
И это правильно! лучше один раз увидеть самому, чем...
Поляки конечно по-аккуратнее, но по сравнению с Блешем не настолько что бы говорить про существенность. ИМХО конечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 11-09-13 09:16
DG Captain писал:
> Сергей_Москва писал:
> Blash проходит достойно!
> >
> > Речь о Quicksilver 510 или 540 каютные которые. Для
> >
> примера:Ссылка.
>
> Ну 510 это как твой Нептун, т.е. шило на мыло. Там вроде
> максималка всего 90 и при этом бак всего 50л.
> 540 денег стоит столько же при этом двигатель меньше и дешевле,
> корпус менее обитаем, хотя и более зализан.
> если вес 540 Квиксильвера 820кг, как на ссылке, то движка 115
> явно мало. При полной загрузке на глис будет выходить ооочень
> грустно.
Хм, этот квик знаю, хозяин больший корпус брать собрался, 6-7 метров...
Нормально на глиссер выходит, в том числе и с полной загрузкой, немного затянуто конечно, когда все люди в кокпите (в каюту загнать надо кого-нить для более быстрого выхода), хотя движок и не максимальный для корпуса (максимум 135 л.с.) и винт стоит универсальный (не меняется от загрузки и подобран так, чтоб на глиссер вытаскивал с полной загрузкой и давал нормальную скорость со средней), с загрузкой 4-6 человек крейсер на 4000-4500 об. примерно 40-45 км/ч (ходовой тент около 5 км./ч сьедает), путевой расход 2-2,5 км на 1 литре топлива, примерно, точней уже не помню...
6-7 человек в кокпите под тентом размещаются за столиком, который с лодкой идет, максимум 4-5 человек будет идеально.. родной тент не использовался, только тот что на фото, который опцией брали.. каютка маловата и посидеть там не интересно хоть высота и позволяет сидеть нормально (ИМХО, тент такой очень хорош, боковины отстегнул и солнце с дождем не докучают, боковины (прозрачные) пристегнул и ветер не донимает), спать в каюте будет нормально, биотуалет не совсем удобен (ну так размер лодки не подразумевает отдельного помещения для него), но при выборе с ним или без него - с ним лучше наверно, не пользовался... К качеству пластика претензий не было совсем.. Волна долбить будет, не всякая, но опять же размер корпуса это подразумевает.. выбор скорости при разной высоте и длине волны никуда не исчезает.. или быстрей и по верхушкам коротких скакать или медленнее и в переходном переваливаться.. На более длинных морских волнах - легче с большей скоростью идти, но тоже можно в потолок каюты улетать периодически, при неправильном выборе скорости..
При выборе, после Н-500, Квик-540 будет шагом вперед, чуток больше в длину и ширину, "помягче" на волне, но принципиально выбирать надо лодку уже от 6-ти метров.. а тут или копить дольше или не копить и соглашаться на компромисс
Квик 540, ИМХО - лучший выбор в этом размере для лодки выходного дня... реальный комфорт уже большего требует.. наверно поэтому хозяин и решил лодку продать, 6-7 метров минимальный размер лодки, для комфортных выходов..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.yota.ru)
Дата: 11-09-13 10:07
Sorento - рыбак не рыбак, а лодка удобная ,каютка небольшая есть и вебасто пристроить можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (193.46.208.---)
Дата: 11-09-13 10:18
noa3 писал:
> В бюджет 700-900 можно поискать б\у сильвер шарк ва.
За 700 хорошего не найти, 900 у меня нету, и если уже брать такой размер и тип катера то с полноценной закрывающейся рубкой очень нравиться Quicksilver Weekend 670 , но 1 200 000
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.yota.ru)
Дата: 11-09-13 10:18
Тогда только б/у пластик. Квиксильверы под подвесник утюговатые все , приятные глазу у них от 7 м и со стационаром, что в бюджет и требования не вписывается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (193.46.208.---)
Дата: 11-09-13 10:23
Sorento писал:
> А чего хорошего - спать лег в гальюн путь закрыт:((((
Так и спи себе спокойно, чего мочиться среди ночи))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.yota.ru)
Дата: 11-09-13 11:37
А что тетфордовский гальюн переносной - стал неподъемным?
На ночь его в кокпит и заседайте заседатели)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.yota.ru)
Дата: 11-09-13 12:53
В размере до 6.5 м очень редко встречаются стационарные гальюны. С переносным все выглядит много проще. Цистерны под льялку и обслуживать не надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 16-09-13 08:03
DG Captain писал:
> И это правильно! лучше один раз увидеть самому, чем...
> Поляки конечно по-аккуратнее, но по сравнению с Блешем не
> настолько что бы говорить про существенность. ИМХО конечно.
И так покатался я на Blash. Скажу сразу что за катером не следили и он прямо скажем уставший. Весь грязный, царапаный, фурнитура отваливается, кожа рваная, мотор ободранный, тент рваный. Это внешнее - ну понятно как эксплуатировали. Но марафет можно навести это не сложно. Что НЕ понравилось в самом катере, его исполнении: Каюта течет! Все стены мокрые. Под задним диваном пергородочка хлипкая, на волнах скриприт, места там ни хрена нет, общее качество изготовления мелочей типа двери в каюту очень низкое! Да, корпус может и хороший но все остальное - Советское! Пол в кокпите прогибается, если поставить столик он болтается, двери при старте сами открываются, рамка стела вся облезла, лучше Нептуна, но не намного. Ну это ладно. Теперь мотор 150 Suzuki ревет ГРОМЧЕ моего бывшего 90 2 Такта реально РЕВЕТ! Опять же повторюсь что катер уставший по виду и мотор похоже тоже. Заявленный пробег 280 часов. Так вот старт с 5 человек в кокпите очень вялый и громкий, на глисс выходит но медленно. Понятно что от винта зависит но я ожидал от 150 сил большего. Показания спидометра в 2 раза выше показателей по GPS. Почему так не понял. Ну ежели дойдет до покупки дойдет (что конечно я сомневаюсь) надо будет везти на диагностику к мотористам. По ходовым качествам - мелкую волну не чувствует, на более крупной немного долбит, не критично. Рулевое без гидравлики, с поджатой ногой усилие приличное. Что понравилось: широкая просторная высокая каюта, удобный кокпит 5 человек сидят без проблем. Общее впечатление: катер убитый. Теперь о самом главном главном: Цена была 800 000. Псоле тест драйва стала 650 000, сегодня мне позвонили пререкупщики и опустились до 570 000! Какие будут мнения?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ROBOaT (213.234.31.---)
Дата: 16-09-13 12:03
Как-то резко парни торгуются!
Это говорит о том, что не знают цену этой посудине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LKP (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-09-13 12:08
вот есть такой катер 7 метров ширина 2.20 аэрируемый садок чистый японец качество пластика отменное !есть моторы под него !Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LKP (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-09-13 12:21
и есть такая ямаха 7 метров 220 ширина но рубка маленькая на 2 тела
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 16-09-13 15:08
LKP писал:
> зато простор для рыбалки 2 садка цена также 250
Уважаемый LKP! Я уже видел Ваши предложения, мне не нужны эти лодки, прошу не засирать форум! Если хотите что -то продать в БРАХОЛКУ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: киримыч (---.110.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 16-09-13 15:39
LKP писал:
> вот есть такой катер 7 метров ширина 2.20 аэрируемый садок
> чистый японец качество пластика отменное !есть моторы под него
> !Ссылка.
((чистокровный Японец, по России не ходил. Состояние идеальное.)) Меня вот это при кольнуло , у них сезон круглый год и вода соленая,у нас три месяца и вода пресная , \\по России не ходил\\ это скорее минус чем плюс. Извини ТС ,я тоже в поиске, И бюджет как у меня,и задачи те же, читаю ветку с интересом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (---.dsl.sura.ru)
Дата: 16-09-13 15:59
Если на душу не лёг,смысл торговаться???
Или за такие деньги стерпится,слюбится???
Нее,наверное нужно что бы искра пробежала!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 16-09-13 16:06
Шпец писал:
> Если на душу не лёг,смысл торговаться???
Я не торгуюсь! Это перекупы сами торгуются, просто интересно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DG Captain (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 16-09-13 17:43
Сергей_Москва писал:
> DG Captain писал:
>
>
> > И это правильно! лучше один раз увидеть самому, чем...
> > Поляки конечно по-аккуратнее, но по сравнению с Блешем не
> > настолько что бы говорить про существенность. ИМХО конечно.
>
> И так покатался я на Blash. Скажу сразу что за катером не
> следили и он прямо скажем уставший. Весь грязный, царапаный,
> фурнитура отваливается, кожа рваная, мотор ободранный, тент
> рваный.
--У меня 8-го года все целое. Наверное и вправду не следили. Фурнитура тоже на месте, ну кроме крышек рундуков те что в каюте))
Это внешнее - ну понятно как эксплуатировали. Но
> марафет можно навести это не сложно. Что НЕ понравилось в самом
> катере, его исполнении: Каюта течет! Все стены мокрые.
-- ну это проблема решается за недорого, но служит причиной для существенного торга
Под> задним диваном пергородочка хлипкая, на волнах скриприт, места
> там ни хрена нет, общее качество изготовления мелочей типа
> двери в каюту очень низкое!
--- у меня там помимо 2-х АКБ еще поместилось два пластиковых ящика литров так на 25. Дверь как дверь, все ровно, не провисает самое главное.
Да, корпус может и хороший но все
> остальное - Советское! Пол в кокпите прогибается, если
> поставить столик он болтается, двери при старте сами
> открываются, рамка стела вся облезла, лучше Нептуна, но не
> намного.
--Ну с советским это вы зря ИМХО. У меня пол не прогибается Там кстати крышка для доступа к баку, крыша над каютой тоже крепкая. Для двери там есть фиксатор, что бы она не болтлась и не открывалась во время движения.Рамка да, облезла. Причем это болезнь всех блешей по-моему.
Ну это ладно. Теперь мотор 150 Suzuki ревет ГРОМЧЕ
> моего бывшего 90 2 Такта реально РЕВЕТ! Опять же повторюсь что
> катер уставший по виду и мотор похоже тоже. Заявленный пробег
> 280 часов. Так вот старт с 5 человек в кокпите очень вялый и
> громкий, на глисс выходит но медленно. Понятно что от винта
> зависит но я ожидал от 150 сил большего.
---Ну по мотору не скажу, это слушать надо. У меня Хонда достойно работает. С 5-ю человеками и шмурдяком катер выходит на глис секунды за 4-5, у меня 19 винт стоит.
Мотор однозначно показать мотористу. Если решишься. Он все расскажет и покажет
Показания спидометра в
> 2 раза выше показателей по GPS. Почему так не понял. Ну ежели
> дойдет до покупки дойдет (что конечно я сомневаюсь) надо будет
> везти на диагностику к мотористам. По ходовым качествам -
> мелкую волну не чувствует, на более крупной немного долбит, не
> критично. Рулевое без гидравлики, с поджатой ногой усилие
> приличное.
---- Волны проходит достойно, для 6-ти метрового корпуса и маленькую и побольше.
Что понравилось: широкая просторная высокая каюта,
> удобный кокпит 5 человек сидят без проблем. Общее впечатление:
> катер убитый. Теперь о самом главном главном: Цена была 800
> 000. Псоле тест драйва стала 650 000, сегодня мне позвонили
> пререкупщики и опустились до 570 000! Какие будут мнения?
---Если не купишь скажи, я товарищу предложу, если с движком все ОК, и по внешнему корпусу нет проблем. цена 570 очень адекватная! ИМХО
Кстати у меня на транце стоит дополнительная плита из нержавейки!!! т.е. специально усиленный транец для 4-х тактного 150 сильного движка, наверное из-за веса
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DG Captain (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 16-09-13 18:14
LKP писал:
> вот есть такой катер 7 метров ширина 2.20 аэрируемый садок
> чистый японец качество пластика отменное !есть моторы под него
> !
Вы бы помыли его, хоть чуть-чуть. А то с такими фотографиями долго будете продавать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgaboatman (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 16-09-13 18:51
Если бюджет без мотора - то можно как у меня на триал посмотреть. У меня как раз с башней, если есть гидра и не лень в саратов приехать - могу покатать и дать контакты производителя. Я с весны никак отчет не соберусь написать, но в ближайшее время ждите... Если кратко - то триал, это Николь с пластиковой палубой, у меня триал 670 - у него можно вокруг каюты ходить, а не через стекло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (---.dsl.sura.ru)
Дата: 17-09-13 03:38
У моего приятеля Беркут L-HT,чем не катер?В рубке при росте 186 до потолка не достать,спать втроем (все по 100 и выше) без проблем,под Я-90 2т. в одного 70-72,вдвоем 64км,очень удобный вход на нос и проход по борту(дети и жены проходят без опасения свалится).По моему вариант?Кстати он его и продаст не за дорого,и в бюджет уместишься и на кучу ништяков останется.Телега Респо,достойная!!!
з.ы.На воде катер был раз пять,после чего стало понятно,что рыбачить предпочтительней все же с капотника.Так всю навигацию на моём и ходим.Если заинтересовал,телефон скину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 17-09-13 12:37
Сергей, посмотрите в сторону финских катеров.
Вот такой например
FINNSPORT 650 AC
Компактный, две каюты, гальюн.
Очень функциональный
На авито видел продается в Питере с Хондой 225.
В финке есть предложения.
Владеет таким MADDOCTOR (Питер) - ну очень доволен...
:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шпец (---.dsl.sura.ru)
Дата: 17-09-13 16:39
Но ведь пластик в одинаковых размерах будет на 120-150кг. тяжелее,а это уже более мощный мотор,опять деньги.ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 18-09-13 16:22
Сергей_Москва писал:
> И так покатался я на Blash... Какие будут мнения?
Да ужас ужасный. Мне б и половины твоего рассказа об этом тест-драйве было бы достаточно, что б "приговор подписать" этой лодке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 18-09-13 16:24
Александр\Москва писал:
> Сергей_Москва писал:
>
> > И так покатался я на Blash... Какие будут мнения?
>
>
> Да ужас ужасный. Мне б и половины твоего рассказа об этом
> тест-драйве было бы достаточно, что б "приговор подписать" этой
> лодке.
Александр, я уж начал переживать куда ты пропал)))) Вот такой тест-драйв был! Дешево не бывает хорошо! Что ты думаешь по поводу аелиты?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DG Captain (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 18-09-13 17:55
Кстати я чуть-чуть не купил в свое время Аелиту))) Но когда посмотрел ее в живую, поближе, передумал.
Что мне в ней не понравилось
-крыша каюты прогибается когда по ней ходишь
-каюта внутри не обшита и резкий запах от пластика или стирола
- сдвижная стеклянная дверь болтается
-ветровое стекло понизу рамки стекла не плотно прилегает
- нет боковых карманов-рундуков. Зато есть ступенька
-крышка пола в копките прогибается, вернее она была продавленная (лодке было 2 года) из-за чего не защелкивалась фиксирующая застежка
-фурнитура тента дешевая
-мало рундуков
-заглушки-трубки самоотливного копкита болтались и со слов владельца постоянно отходили.
Это то что вспомнилось. Может конечно мне просто попался такой "уставший" вариант, наподобие как тебе экземпляр блеша.))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 18-09-13 18:17
DG Captain писал:
> В Москве. Желтый корпус у катера был.
Понял. Вывод к сожалению не утешительный: похоже у всех отечественных катеров есть недостатки и причем существенные. И цена совсем не отражает качество предлагаемой продукции. Исключение конечно blash который я смотрел)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DG Captain (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 18-09-13 18:33
Сергей_Москва писал:
> Понял. Вывод к сожалению не утешительный: похоже у всех
> отечественных катеров есть недостатки и причем существенные. И
> цена совсем не отражает качество предлагаемой продукции.
> Исключение конечно blash который я смотрел)))
Если есть вариант ихномарки по нормальной цене, то покупай ее.
Просто все импортные катера в небольшом размере около 6 м (за очень редким исключением) имею маленькие топливные баки. И как правило все стационарники. Мне на предыдущей лодке надоело возить с собой канистры в копките. Поэтому рассматривал варианты с баками 150-200 л.
Блеш конечно не исключение ;-) и болячки есть, и далеко не идеал, но для меня они не столь критичные. В целом лодка удобная и отдохнуть и порыбачить + рундуков достаточно + свим платформы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 18-09-13 19:14
DG Captain писал:
> Если есть вариант ихномарки по нормальной цене, то покупай ее.
> Просто все импортные катера в небольшом размере около 6 м (за
> очень редким исключением) имею маленькие топливные баки. И как
> правило все стационарники. Мне на предыдущей лодке надоело
> возить с собой канистры в копките. Поэтому рассматривал
> варианты с баками 150-200 л.
> Блеш конечно не исключение ;-) и болячки есть, и далеко не
> идеал, но для меня они не столь критичные. В целом лодка
> удобная и отдохнуть и порыбачить + рундуков достаточно + свим
> платформы.
Стационар для себя исключил, топливный бак думаю не такая проблема можно и установить дополнительный или заменить штатный на больший. Если говорить про стоимость отечественных катеров в хорошем состоянии и иномарок то стоимость иностранцев конечно выше, но бывают варианты, надо просто их найти! Хочу все же глянуть аелиту в живую, дабы развеять все сомнения по поводу отечественного производителя, так хвалили её, хочу разочароваться до конца или посмотрим....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DG Captain (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 19-09-13 05:15
Сергей_Москва писал:
> Хочу все же
> глянуть аелиту в живую, дабы развеять все сомнения по поводу
> отечественного производителя, так хвалили её, хочу
> разочароваться до конца или посмотрим....
Отпишись потом по впечатлениям. Твои поиски очень напоминают мои мытарства полтора года назад )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (193.46.208.---)
Дата: 19-09-13 06:54
DG Captain писал:
> Отпишись потом по впечатлениям. Твои поиски очень напоминают
> мои мытарства полтора года назад )))
Если не понравиться Аелита, буду покупать Quicksilver 540
хотя предложений по нему мало, точнее одно и мотор слабоват
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 20-09-13 13:27
Alibastr писал:
> 530 - не годится?
> Ссылка.
Смотрел на этот катер. Мне что не понравилось - места там негде нет, в рубке 1 место , в кокпите нет толком, это катер для одинокого рыбака. Все же кабинный катер должен быть от 6,5 метров минимум, а при длине 5,3 очень тесный
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alibastr (62.220.59.---)
Дата: 23-09-13 06:24
Alex60 писал:
> А как на катер заходить? Ну если с берега.
если имеешь ввиду Qucksilver - удобнее всего с транца заходить. причем практически в любую модель
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 23-09-13 17:46
Alibastr писал:
> чтото начали распродавать у нас в Самаре квики
>
> Ссылка.
> (этот рядом с моим стоит)
Этот хороший, почему не купил: мотор маловат, нет прицепа. а так мне он очень понравился
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alibastr (62.220.59.---)
Дата: 24-09-13 13:16
ну будем надеяться что твой выбор оправдан и обдуман ;) поздравляю с покупкой - пускай оно тебя радует и не подводит!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 24-09-13 13:51
Alibastr писал:
> ну будем надеяться что твой выбор оправдан и обдуман ;)
> поздравляю с покупкой - пускай оно тебя радует и не подводит!
Спасибо, как только появится информация обязательно напишу отзыв о своей новой посудине!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 24-09-13 18:44
Xander писал:
> Так а что за посудина новая??? Я что-то упустил по ветке?
)))) Вот не хотел раньше времени писать, да не получается))) Aelita+DF140, пока хотел недельку покататься а потом написать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 24-09-13 19:00
Xander писал:
> Поздравляю!
> Только вот где сейчас кататься-то((( Погода капец!
Спасибо!
Погода мне не помеха, не привыкать на выходные назначил первый тес-драйв!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xander (87.228.34.---)
Дата: 24-09-13 19:04
Где тестдрайвить будешь? Подойду посмотрю с удовольствием))
А она действительно весит 1135 кг без мотора???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 24-09-13 19:40
Xander писал:
> Где тестдрайвить будешь? Подойду посмотрю с удовольствием))
> А она действительно весит 1135 кг без мотора???
Про тест-драйв ответил в личку. по моим ощущениям весит она именно так (хотя я не взвешивал), волну рубит прилично
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
