|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:54:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:54:19 |
|
Автор: Миха66 (---.149.9.115.misp.ru)
Дата: 25-07-13 12:35
У близкого приятеля такой, лодка отличная, несмотря на тримаран очень хорошо идёт по волне, остойчивость на высоте, просторная каюта, неплохое качество пластика, из за большой каюты кокпит несколько тесноват, из за этого сзади не диван а два отдельных небольших сиденьица, что не очень удобно, очень плохой обзор, стойка стекла мешает, под тентом идти совсем не гуд, тент хорош, без вопросов, эксплуатируется с С100, скорость за 60 заваливает, расход вменяемый. Для сравнения, Н550 с таким же мотором жрал больше и ехал медленней. В общем лодка весьма добротная с хорошей обитаемостью. Он(товарищ) здесь выкладывал отчёт как мы на трёх лодках, я на Н500, ещё товарищ на Н550 и Новая Ладога совершали путешествие от Волгограда до Астрахани
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Marlin35 (---.yota.ru)
Дата: 25-07-13 18:12
Я эту лодку знаю по этому же товарищу. Даж за штурвалом ходил. мне оч. понравилась. Зачетная!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Молчун (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 05-09-13 14:03
Миха66 писал:
сзади не диван а два отдельных
> небольших сиденьица, что не очень удобно
Миха, а чем плохи отдельные сиденья? (личный интерес)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 05-09-13 15:15
Sorento писал:
> Решил шило на мыло:(((
Sorento неужели все так плохо, да? Ладога не чем не лучше Нептуна? Вроде говорят получше. А если не Ладога то что каютное за 500-600 тысяч? Посоветуй, всю голову сломал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Молчун (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 05-09-13 15:25
Сергей_Москва писал:
А если не Ладога то что каютное
> за 500-600 тысяч? Посоветуй, всю голову сломал
Сергей, последи за этим проектом:
ввв.arctic-marine.ru/tcena-i-komplektatciya/arktik-510-wa.html
Боурайдер в твою цену вписывается, посмотрим, сколько будет стоить wa/
Самоотлив, стекла акрил (можно заказать каленку), эпоксид с тканевым армированнием.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 05-09-13 15:25
Sorento писал:
> Это с мотором али без.....
Это за комплект к сожалению(катер+мотор+прицеп).... Конечно же б/у, хотелось бы не очень старенькое года так с 2005 начиная. Ну может 650 тысяч наскребу)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (---.95-54-174-207.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 05-09-13 15:41
Молчун писал:
> Сергей, последи за этим проектом:
>
> ввв.arctic-marine.ru/tcena-i-komplektatciya/arktik-510-wa.html
Если Назаров в проектировании поучаствовал - вопросов нет... Только и цены на сайте нет...
Интересно, а на носу Альберт по привычке пулемёты поставил?:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Молчун (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 05-09-13 15:50
may писал:
> Только и цены на сайте нет
Была цена, удалили что то/
WA будет только к следующему году, но вообще это новость для рынка. Эпоксидами ведь никто реально не занимается. Есть Дельта- 21 Саратовская, и в Украине есть Sea Magic-21, вроде все.
Причем последним нужен двиг за 150.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Молчун (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 05-09-13 15:51
may писал:
> Интересно, а на носу Альберт по привычке пулемёты поставил?:)))
там лестница же, на КиЯ все есть)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sorento (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-09-13 15:57
Сергей_Москва, извини, но такие параметры не рассматривал...
Не настолько богат,чтобы........
Посмотри:Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 05-09-13 16:02
Sorento писал:
> Сергей_Москва, извини, но такие параметры не рассматривал...
> Не настолько богат,чтобы........
> Посмотри:Ссылка.
Да, к сожалению не настолько богат))) Вот потому и смотрю на Ладогу
В принципе устраивает, а что он значительно лучше Ладоги?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 05-09-13 16:15
Sorento писал:
> По мне так во всем....
> p.s.c друзьями точно тесно не будет......
Sorento писал:
> По мне так во всем....
Исчерпывающий ответ))) Шучу, ну а если серьезно чем так плоха Ладога можешь объяснить? Конкретно про Нептуна я знаю, килеватость, качество пластика, компановка и т.д, а про Ладогу что? Похоже в ней действительно тесно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sorento (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-09-13 16:20
Сергей, я простой пользователь, видел эти лодки, по компановке, обводам и то что моторы одинаковы, Аелита лучше....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sorento (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-09-13 16:37
Она самая..
Сам думал, но пока не знаем где будем, тепла хочется.
Старость не радость:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 05-09-13 16:40
Sorento писал:
> Сравни кокпиты...
Да! Разница ощутима! Аэлита поудобнее будет, только выбор в продаже отсутствует практически, то ли мало их сделали, то ли продавать никто не хочет)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sorento (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-09-13 16:44
Скорее новая Аелита попала в зону где можно купить б/у американца,но по мне лучше новую....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 05-09-13 16:59
Sorento писал:
> Скорее новая Аелита попала в зону где можно купить б/у
> американца,но по мне лучше новую....
Стационар меня пугает немного, да еще с непонятной историей, хотя байлайнер купить можно за 550 легко, года так 2001
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.9.188.misp.ru)
Дата: 05-09-13 20:38
Молчун,два маленьких сиденьица сзади,ИМХО,это просто недоразумение,особенно в дальних походах,так,что б место не пустовало. Аэлита очень хорошая лодка,но почему то не нашла массового покупателя. Видимо действительно из за цены,возможно габаритов,это уже не не Нептун и даже не Н.Ладога,да и мотор ей нужен сил 150. Арктур560 покупали в Долгопрудном в 07году одному из товарищей приятелей,мотор ставили С115,лодка показала себя очень хорошо. По крайней мере лучше чем Н.Ладога. Они выпускались на Калининградской верфи и тоже,почему то,не нашли массового покупателя. Тварищ откатал на ней три сезона перешел в бОльший размер,но Арктур вспомирался только положительно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 05-09-13 21:09
Миха66 писал:
Арктур560 покупали в Долгопрудном в 07году
> одному из товарищей приятелей,мотор ставили С115,лодка показала
> себя очень хорошо. По крайней мере лучше чем Н.Ладога. Они
> выпускались на Калининградской верфи и тоже,почему то,не нашли
> массового покупателя. Тварищ откатал на ней три сезона перешел
> в бОльший размер,но Арктур вспомирался только положительно.
Миха, рекомендуешь посмотреть Арктур? Ссылка. Чем он лучше Ладоги? Мне кажется есть один минус - продать потом очень сложно будет. Может я не прав? Пока смотрю больше в сторону Ладоги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (217.174.111.---)
Дата: 06-09-13 06:29
Ты прав, Арктур потом продать будет сложно. По сравнению с Арктуром, Н.Ладога хуже проходит встречную волну, хреновая обзорность, проавая стойка стекла сделана настолько неудобно, что ездить проходиться стоя, иначе просто нихрена не видно, а под тентом вообще мрак. Ну а пресловутые задние сиденья, при одинаковых каютах, кокпит у Арктура значительно удобнее и функциональней. Если и Арктур выпускался бы где нибудь в Питере и по сей день, ИМХО, выбор был за ним однозначно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 06-09-13 06:50
Сергей_Москва писал:
> Исчерпывающий ответ))) Шучу, ну а если серьезно чем так плоха
> Ладога можешь объяснить? Конкретно про Нептуна я знаю,
> килеватость, качество пластика, компановка и т.д, а про Ладогу
> что? Похоже в ней действительно тесно?
В сравнении с приведённой Соренто Аэлитой - в Ладоге конечно будет тесно. Ибо в размерах 5.60х2.25 и 5.80х2.40 кроется действительно существенная разница по обитаемости. Математически она не очень заметна, за то находясь непосредственно в лодке - ты ощущаешь её в полной мере. Особенно ширину.
Про отсутствие кормового дивана полностью согласен с Мишей - два отдельных сидения это действительно недоразумение. На этой ширине диван уже полюбому должен присутствовать и радовать тебя тем, что ты можешь в полный рост на нём загорать/спать/отдыхать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (193.46.208.---)
Дата: 06-09-13 07:42
Александр\Москва писал:
> В сравнении с приведённой Соренто Аэлитой - в Ладоге конечно
> будет тесно. Ибо в размерах 5.60х2.25 и 5.80х2.40 кроется
> действительно существенная разница по обитаемости.
> Математически она не очень заметна, за то находясь
> непосредственно в лодке - ты ощущаешь её в полной мере.
> Особенно ширину.
> Про отсутствие кормового дивана полностью согласен с Мишей -
> два отдельных сидения это действительно недоразумение. На этой
> ширине диван уже полюбому должен присутствовать и радовать тебя
> тем, что ты можешь в полный рост на нём
> загорать/спать/отдыхать.
Александр, может ты подскажешь что купить в обозначенном бюджете? Ты всегда знаешь ответ на сложный вопрос
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Iceman Самара (178.45.100.---)
Дата: 06-09-13 08:07
Миха66 писал:
> Ты прав, Арктур потом продать будет сложно.
У нас чувак уже с год торгует с ямой 1402т . уже за 300 отдает))
По сравнению с
> Арктуром, Н.Ладога хуже проходит встречную волну, хреновая
> обзорность,
Не знаю как Н ладога , но ходил у товарища на Арктуре в дождь, мрак!!! рулить ТОЛЬКО стоя ибо подставки под ноги нет. обзор ужасный, пленку тента заливает, ни хрена не видно, приходиться ее откидывать и получать дождь в лицо.
А так да, в плане обитаемости и мореходности оч. даже посудина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (217.174.111.---)
Дата: 06-09-13 08:16
Ключевой момент - Яма140 2т. Будет ещё год продавать и ещё ниже опуститься, особенно как бенз ещё подорожает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Iceman Самара (178.45.100.---)
Дата: 06-09-13 08:22
Миха66 писал:
> Ключевой момент - Яма140 2т. Будет ещё год продавать и ещё ниже
> опуститься, особенно как бенз ещё подорожает
Я в курсе)) ценник начинался с 450 год назад
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (193.46.208.---)
Дата: 06-09-13 08:25
Iceman Самара писал:
> Миха66 писал:
>
> > Ты прав, Арктур потом продать будет сложно.
>
> У нас чувак уже с год торгует с ямой 1402т . уже за 300
> отдает))
>
Так есть вариант с Ямой 4 такта 115, за 460 000р Ссылка.
Но что то мне не нравиться, мотор как то косо оформлен, муть какая то, потом не подашь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (193.46.208.---)
Дата: 06-09-13 08:28
Александр\Москва писал:
> Про отсутствие кормового дивана полностью согласен с Мишей -
> два отдельных сидения это действительно недоразумение. На этой
> ширине диван уже полюбому должен присутствовать и радовать тебя
> тем, что ты можешь в полный рост на нём
> загорать/спать/отдыхать.
кстати не могу найти фото кормовой части, где эти злосчастные два сидения, никто не поделиться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (217.174.111.---)
Дата: 06-09-13 09:00
Это конкретно в этой лодке нет, мы покупали с диваном. Если мотор как то косо оформлен, или вообще есть какие то сомнения - нах такие покупки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Iceman Самара (178.45.100.---)
Дата: 06-09-13 09:27
Сергей_Москва писал:
> В арктуре вообще нет кормового дивана что ли?
Эт какой то странный, у товарища там спальное место полноценное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.9.73.misp.ru)
Дата: 06-09-13 09:55
Сергей, да подожди ты, не суетись, сейчас, в ноябре - феврале наверняка будут продаваться достойные комплекты, побольше выдержки :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (193.46.208.---)
Дата: 06-09-13 10:13
Миха66 писал:
> Сергей, да подожди ты, не суетись, сейчас, в ноябре - феврале
> наверняка будут продаваться достойные комплекты, побольше
> выдержки :-)))
Это согласен! Главное что бы на воде проверить можно было!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (193.46.208.---)
Дата: 06-09-13 11:10
Александр\Москва писал:
> Про отсутствие кормового дивана полностью согласен с Мишей -
> два отдельных сидения это действительно недоразумение. На этой
> ширине диван уже полюбому должен присутствовать и радовать тебя
> тем, что ты можешь в полный рост на нём
> загорать/спать/отдыхать.
Александр, в одном из объявлений нашел фото кормы, есть там диван, может я что то не так понял? Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.9.73.misp.ru)
Дата: 06-09-13 11:54
Колхоз. Обрати внимание на сколько диван вылезает внутрь, и без того небольшого, кокпита. С этим диваном там места не остаётся совсем. А маленький кокпит это отдельный разговор, посмотри на свой Нептун
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (193.46.208.---)
Дата: 06-09-13 12:05
Миха66 писал:
> Колхоз. Обрати внимание на сколько диван вылезает внутрь, и без
> того небольшого, кокпита. С этим диваном там места не остаётся
> совсем. А маленький кокпит это отдельный разговор, посмотри на
> свой Нептун
Да, места совсем не остается..... Похоже нет катера за такой бюджет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.8.145.misp.ru)
Дата: 06-09-13 12:26
П прошлому году помнится проскакивал Гризлик580 с С150, Корвет600 с таким же мотом, 07-08г.в., с ценой порядка 750тыр. Так что не горячись. Уж лучше поднапрячься и взять такую посудину, зато она будет отвечать всем твоим требованиям с полной отдачей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Marlin35 (---.yota.ru)
Дата: 06-09-13 12:33
Миха66 писал:
> Сергей, да подожди ты, не суетись, сейчас, в ноябре - феврале
> наверняка будут продаваться достойные комплекты, побольше
> выдержки :-)))
А вот с этим согласен на 200%. Подожди, многие сезон еще не закрыли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexey b (81.162.46.---)
Дата: 06-09-13 17:42
Поищи Слайдер 180. Сам такой недавно купил, очень рад. 3 раза присматривался к новой ладоге м. По качеству и обводам Слайдер выигрывает. В бюджет пройдешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 06-09-13 18:12
В Слайдере каюта необитаемая, так, ночлежка. Для дальних путешествий Н.Ладога поинтересней будет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 06-09-13 18:33
Миха66 писал:
> В Слайдере каюта необитаемая, так, ночлежка. Для дальних
> путешествий Н.Ладога поинтересней будет
Согласен, хоть и Нептун имеет недостатки но каюта по габаритам не только полежать, можно вдвоем бухнуть))) Я привык к высокому потолку, тут жертвовать не могу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 06-09-13 19:09
В Нептуне, в каюте, бухнуть можно и втроём, достаточно удобно :-)))
Слайдер ни разу не лучше по качеству исполнения чем н.Ладога. По крайней мере речь идёт о лодках 08-10г.в. В этом году Слайдер представили в Крокуске, да лодка смотрится как иномарка, но и цена за неё... Если собирать новый комплект, можно взять отличный импорт, б/у, лет пяти - шести от роду в тех же размерах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexey b (81.162.46.---)
Дата: 06-09-13 19:28
Я бы ладогу вообще бы вычеркнул из списка. Даже новые стоят с непонятными вмятинками по бортам. Да и тесновата она. По поводу бухнуть, в слайдере отличный широкий кокпит, в новых даже столик есть. При покупке надо все сравнить и желательно на воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 06-09-13 19:35
Миха66 писал:
> В Слайдере каюта необитаемая, так, ночлежка. Для дальних
> путешествий Н.Ладога поинтересней будет
Миха смотри какая нарядная Ладога: Ссылка.
Что скажешь? Душ на корме меня реально улыбнуло)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Молчун (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 06-09-13 19:41
У меня вопрос к спецам. Стеклопластиковый бак имеет ограничения, существенные минусы по отношению к нержи?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LKP (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-09-13 20:05
Тахатсу тоже 7 метров но с клювом вместе. Полноценная рубка . Цена лодок по 250 тыр в наличие Волгоград чистокровные японцы моторы от 50 л с
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 06-09-13 20:31
Сергей_Москва писал:
> Александр, может ты подскажешь что купить в обозначенном
> бюджете? Ты всегда знаешь ответ на сложный вопрос
Серёг, не - я не обладаю абсолютными знаниями ))
Мыслями есс-но поделюсь, но подробнее чуть позже. Первоначально лучше сформировать перечень требований - тогда будет легче отбросить все прочие, не подходящие варианты, и выбирать из оставшихся.
Когда меня уже качественно задрал мой Н-500 и такой же как у тебя 2-т карбюратор, я имел очень чёткий список обязательных требований к новой лодке, + перечень менее жёстких, но желательных элементов (их можно было "двигать"). От этого и отталкивался, вариантов оказалось крайне мало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 06-09-13 21:07
Александр\Москва писал:
> Серёг, не - я не обладаю абсолютными знаниями ))
> Мыслями есс-но поделюсь, но подробнее чуть позже. Первоначально
> лучше сформировать перечень требований - тогда будет легче
> отбросить все прочие, не подходящие варианты, и выбирать из
> оставшихся.
> Когда меня уже качественно задрал мой Н-500 и такой же как у
> тебя 2-т карбюратор, я имел очень чёткий список обязательных
> требований к новой лодке, + перечень менее жёстких, но
> желательных элементов (их можно было "двигать"). От этого и
> отталкивался, вариантов оказалось крайне мало.
Ну скажу честно и не кривя душой меня Н-500 пока не задолбал, пользуюсь получаю удовольствие, конечно не такой восторг когда я пересел на него с ПВХ, но волне себе нормально. НО при этом понимаю что есть посудины лучше. И это объективно, равно как и то что как первый жесткий корпус Н-500 вполне себе ничего. Итак что же мне нужно: Длина 5.30 и больше, наличие каюты в которой можно сидеть на диване не упираясь головой в потолок и которая не течет, качество пластика и сборки лучше чем у Нептуна (хоть немного). Кокпит самоотливной, желательно наличие кормового дивана, прохождение волны с меньшей долбежкой чем сейчас, ну про тенты и прочие удобства писать не буду - это само собой. Мотор понимаю конечно что нужен 4 такта, хотя опять же мой вполне свою функцию выполняет на все 100%. Конечно не с чем сравнивать и 4 такта у меня не было. Да, я же вейкбордист - значит установка тауэра обязательна и мощи хватать должно для водных забав. Вот вкратце собственно и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 07-09-13 09:06
Сергей_Москва писал:
> Ну скажу честно и не кривя душой меня Н-500 пока не задолбал,
> пользуюсь получаю удовольствие, конечно не такой восторг когда
> я пересел на него с ПВХ, но волне себе нормально. НО при этом
> понимаю что есть посудины лучше...
Не, ну я, в общем-то, хая Нептун, есс-но не имел в виду то, что лучше вообще не иметь лодки, чем владеть Н-500, разумеется нет. Конечно же - куда как лучше пользовать Нептуна с 2-т карбюратором, чем сидеть на берегу и смотреть на проходящие мимо лодочки ))
Ок, твои требования к новой лодке более-менее ясны и вполне логичны. Они, в приличной их части, совпадают с моими при смене того же самого Нептуна. Вот как рассуждал я - может быть тебе это поможет. Я хотел от новой лодки (это обязательные требования, т.е. в этой части компромисс был невозможен):
1. Пластиковый верх лодки (всё, что выше привальника, и внутренняя ванна обязательно из него), сам корпус ниже привальника - пластик или металл;
2. Размер кокпита должен быть минимум на пол метра длиннее, чем в Н-500 (лучше больше), а по ширине должен быть настолько больше, что бы кормовой диван позволял более-менее пристойно валяться на нём, т.е. ширина лодки от ~ 2.25м, лучше больше;
3. Наличие закрывающегося спальника в носу. Т.е. не полурубка, а именно дверка в спальник. Спальник должен позволять ночёвку одного-двух человек не самого гигантского роста (до 1.85м) не скрючиваясь;
4. Самоотливной кокпит - при полной паспортной загрузке он, с некоторым запасом, должен оставаться самоотливным;
5. Килеватость минимум от 16-ти, лучше 19* или даже 21*;
6. Отсутствие склонности к дельфинированию, даже при подгруженной корме;
7. Возможность установки (в идеале уже в базе) стационарного бака литров на 150-200 или даже чуть более;
8. Якорный рундук в носу;
9. Возможность установки (лучше наличие в базе) съёмного столика в кокпите;
10. Поворотные передние кресла на штанге, НИКАКИХ идиотских тумб и прочего захламления кокпита;
11. Рундук под полом кокпита для резервных канистр и прочего барахла, не требующего сухого хранения (типа кранцев и т.п., что б под ногами не валялись и сухие рундуки не занимали);
12. Более-менее удобный выход на нос с возможностью ходить по крыше каюты без последствий для прочности и герметичности;
13. Приличный ходовой тент в комплекте (пусть и за доплату), т.к. сам я возиться с заказом оного не имею желания;
14. Внешне корпус должен всё же напоминать лодку, а не бабушкин комод ))
Т.е. имею в виду - что бы подходить к ней не противно было, что б хоть чуть-чуть глаз радовала (не очень страшный была);
15. Качество изготовления лодки должно быть выше (против Нептуна), комплектующие - качественнее;
16. 4-т инжекторный мотор уверенной для корпуса мощности, близкий к максимальному;
17. Более-менее толковая телега с тормозами, запасом по грузоподъёмности порядка 25-30% от массы снаряжённой лодки (это заправленный топливный бак + 2-3 канистры + штатное снабжение судовым барахлом), обязательно роликовая;
18. Лодка-мотор должны быть новыми, телега или б/у в отличном состоянии, либо тоже новая;
19. Дилер (продавец) должен иметь возможность установить всё доп. оборудование, которое мне необходимо. Должен установить это качественно (при этом на этапе переговоров я должен проникнуться мыслью, что он действительно это может сделать хорошо и именно так и сделает). Т.е. я буду в приличной степени уверен, что и основные работы (навеска двигателя и все подключения), и всякая мелочёвка типа установки доп. розеток 12В и пр. будут выполнены с умом;
20. Лодку я, есс-но, должен иметь возможность посмотреть/пощупать вживую, т.е. производитель должен иметь дилера в Москве, или, хотя бы, быть здесь в нужное время "проездом" на какой-нить профильной выставке;
21. Бюджет на всё - лям, ну или лям с небольшим;
22. С лодкой, в отсутствии оборудованного пирса, я должен быть в состоянии управляться в одно лицо. Имею в виду подход/отход на мелководье/камнях в ветер/волну и пр.
Из желательного:
1. Площадь остекления спальника должна быть минимальной (в Н-500 она сильно избыточна - необходимо колхозить шторки или ара-тюниг-тонировку.
2. Наличие толкового стояночного тента (на кокпит);
3. Вся связанная с топливным баком трехомундия должна быть грамотно установлена производителем, и по-человечески расположена (заливная горловина, развоздушка, сам бак и т.п.);
4. Тоже самое по электрике.
Всю навесную бодягу типа трапика для купания и прочих всяких помп я перечислять не буду - это собс-но к конструкции лодки отношения имеет мало, и каждый комплектует свой корпус по необходимости, здесь всё просто и понятно.
В итоге, обдумав всё выше сказанное, и начав смотреть варианты, я понял, что первоначальная моя предрасположенность к WA не совсем меня теперь устраивает, т.к. из-за той самой необходимости организации проходов вдоль бортов на нос, зона кокпита в районе передних сидений сильно уменьшается в виду необходимости выделить место для площадок с внешней стороны бортов. Фактически получается, что только задняя половина кокпита имеет максимальную ширину, а передняя его часть существенно уже (действительно сильно уже и теснее) - расстояние между сидениями меньше, ровно как и от сидений до внутренней части борта. Но это только пол беды, хуже то, что и ветровое стекло тоже получается не от борта до борта, а лишь по крыше надстройки (потолка каюты), и аэродинамика в кокпите выйдет совершенно не здоровская. Эти, и ещё некоторые соображения, привели меня к мысли, что я уже не хочу WA, а мне необходима максимальная ширина в кокпите, стекло от борта до борта и откидная калитка со ступенькой для выхода на нос. Так же мне желательна не каюта с высоким потолком и полным неудобством из-за этого на открытой носовой палубе (палуба получается ужасной формы и по сути это место не используется, т.к. оно не ровное), а необходим спальник с ровной носовой площадкой, пусть даже и в нём я сидя буду упираться головой в потолок. Сидеть я там не собираюсь - все посиделки в непогоду (и есс-но в погоду) в просторном кокпите за столиком, в дождь под ПРИЛИЧНЫМ ходовым тентом.
Далее - кормовой диван должен быть не дай бог никакой не "П"-образной формы, а просто поперечный диван, от борта до борта. Ну и ещё обычные нормальные требования по наличию какого-то кол-ва сухих рундуков в лодке, и прочий человеческий набор. Как уже сказал выше - про установку всякого доп. оборудования здесь распространяться не буду - тут на вкус и цвет.
Вот собс-но, исходя из таких размышлений, общения с интернетом и некоторых телодвижений по просмотру вариантов, я пришёл к выводу, что есть лишь одна лодка, на текущий момент максимально удовлетворяющая моим требованиям. Её и купил. Два сезона эксплуатации показали полную правильность выбора. Даже более того - уверовал в то, что бОльший размер мне не нужен, т.к. справляться в одно лицо у необорудованного берега с лодкой существенно бОльшего размера и водоизмещения будет сильно сложнее, особенно на мелководье, при наличии волны/ветра. Сейчас снаряжённая лодка (с топливом и штатным снабжением, без людей) ~ тонна, габариты 5.60х2.30м.
В общем всё это я о чём - чем больше конструктивных требований ты выдвигаешь, тем сильнее сужаются рамки выбора, т.е. меньше остаётся вариантов - соответственно и выбор сделать сильно легче. Правда, в твоём случае это не в полной мере замечательно в виду того, что ты ищешь вариант б/у, и я бы при этом, вероятно, поступился некоторыми своими требованиями в угоду лучшему состоянию корпуса/мотора и правильности документов. Но общую идею (своё вИдение) процесса я тебе изложил, чуть переиначь её под собственный взгляд/условия, и выбирай из того, что подходит и имеется в наличии. Готового рецепта (марку и модель твоей будущей лодки) я тебе, есс-но, назвать не могу, т.к. здесь только ты можешь определиться и выбрать. К тому же надо обязательно ездить смотреть, ибо в интернете на картинках она выглядит по одному, а по факту - совершенно иначе.
Удачи в выборе, зима у нас длинная, но долго не тяни - постарайся всё решить до конца ноября, максимум - декабрь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 07-09-13 09:44
Хороший пост Александр написал, всё чётко, по существу. Серёг, Ладога, что на ссылке выше, действительно неплоха, конечно нужно смотреть живьём. Хорошая комплектация, телега, правда, под категорию "Е", но...это Ладога, а не что другое, а эта лодка для двоих. Эти пресловутые беспонтовые задние сиденьица просто напрочь перечёркивают все достоинства. Считаю, что Н.Ладогу можно рассматривать как крайний случай замены Нептуну а поздней осенью мониторить рынок.
Кстати, мой Нептун500 с С90 ходил быстрее и экономичнее(значительно) чем Н.Ладога с С100. Это я к тому что не нужно ожидать что "новый" комплект помчит тебя значительно лучше старого
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: angorus (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 07-09-13 10:32
Миха66 писал:
> Ты прав, Арктур потом продать будет сложно. По сравнению с
> Арктуром, Н.Ладога хуже проходит встречную волну, хреновая
> обзорность, проавая стойка стекла сделана настолько неудобно,
> что ездить проходиться стоя, иначе просто нихрена не видно, а
> под тентом вообще мрак. Ну а пресловутые задние сиденья, при
> одинаковых каютах, кокпит у Арктура значительно удобнее и
> функциональней. Если и Арктур выпускался бы где нибудь в Питере
> и по сей день, ИМХО, выбор был за ним однозначно
Арктур по сей день выпускается в Краснодарском крае. Весной всерьез задумывался о покупке, разговаривал по телефону с директором. Лодка очень интересная.
Чем-то похожая на него - SF-570, делает Череповец. Был зимой на производстве.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: angorus (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 07-09-13 10:37
Миха66 писал:
> Сергей, да подожди ты, не суетись, сейчас, в ноябре - феврале
> наверняка будут продаваться достойные комплекты, побольше
> выдержки :-)))
хрена с два. сентябрь, максимум октябрь будет что-то интересное и за реальные деньги. потом - ничего нового и конские ценники на то, что не продалось. и так до весны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: angorus (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 07-09-13 10:47
Миха, не знаю, на какой именно, вот на оба на всякий случай:
Арктур
Ссылка.
SF
Ссылка.
Сам пересмотрел за зиму кучу всего и в итоге заказал и приволок Trophy 2002 WA 2003 года и счастлив, что не связался с нашими корпусами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alibastr (85.26.165.---)
Дата: 07-09-13 14:43
Оно ?
Ссылка.
и диван есть и мотор 4т и в бюджете вроде ;)
ЗЫ токмо по_моему оно такаяжеж "ягода" как и нептун ;)
ззы но диван поперек есть :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 07-09-13 15:00
Нет, Нептун на это точно менять не надо. Та же Сосновка только через забор
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alibastr (85.26.164.---)
Дата: 07-09-13 20:23
так в лодке ж диван главное штоп поперек был ;) и 4 т. + именно этот корабель "допилен"(насколько я знаю) довольно умелыми руками
ЗЫ я благодарен умным людям которые своевременными советами не дали вляпаться в нептуно-одиссеево-слайдеровскую кучу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 08-09-13 05:29
Для кокпита, диван поперёк, это одно из обязательных условий и стебаться по этому поводу не стоит. Если уж тратить деньги то на такую лодку, которая будет доставлять удовольствие и комфорт во всём а не какими то полумерами
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 08-09-13 08:11
Сразу профиль не посмотрел - пардонте. Ессно, в Квике пресловутые сидушки не могут не радовать хозяина, раз они там уже есть. А вот если б там был диван, хозяин радовался бы ещё больше. А так...приходиться довольствоваться тем что есть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 08-09-13 08:45
Александр\Москва писал:
> Не, ну я, в общем-то, хая Нептун, есс-но не имел в виду то, что
> лучше вообще не иметь лодки, чем владеть Н-500, разумеется нет.
> Конечно же - куда как лучше пользовать Нептуна с 2-т
> карбюратором, чем сидеть на берегу и смотреть на проходящие
> мимо лодочки ))
> Ок, твои требования к новой лодке более-менее ясны и вполне
> логичны. Они, в приличной их части, совпадают с моими при смене
> того же самого Нептуна. Вот как рассуждал я - может быть тебе
> это поможет. Я хотел от новой лодки (это обязательные
> требования, т.е. в этой части компромисс был невозможен):
Александр! Ничего другого я от тебя и не ждал! Как всегда рассуждения на самом высоком уровне! Вот это ответ профессионала! Огромное спасибо за время которое ты уделяешь решению чужих задач! Теперь список моих требований изрядно возрос, хотя вчера ходил на Пестово на своем Н-500, получил удовольствие)))) Зима долгая, будем выбирать, вчера кстати были в яхт клубе аврора, много хороших посудин присмотрели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Молчун (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 08-09-13 11:13
Сергей_Москва писал:
вчера кстати
> были в яхт клубе аврора, много хороших посудин присмотрели.
что за посудины, поделись
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alibastr (85.26.234.---)
Дата: 08-09-13 12:55
Миха66 писал:
> Сразу профиль не посмотрел - пардонте.
да не стоит ;)
> уже есть. А вот если б там был диван, хозяин радовался бы ещё
> больше. А так...приходиться довольствоваться тем что есть
именно в 510 диван поперек (а у него изначально есть лавка вдоль левого борта)только бы мешал входу-выходу из лодки.+места в каюте предостаточно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 08-09-13 20:11
Сегодня продал своего Н-500, немного грустно стало, служил он мне верой и правдой. Все горизонты открыты, осталось выбрать, что же мне нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 09-09-13 06:11
Alibastr писал:
> быстро продался.Поздравляю!теперь главное - не торопиться ;)
Да, теперь спешки у меня до весны точно нет, посмотрю Ладогу в действии, нравиться мне очень Quicksilwe weekend 670, но не потяну, нравиться и 540, есть предложений за 750 правда в Архангелське, может ближе к холодам что появиться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alibastr (62.220.59.---)
Дата: 09-09-13 06:34
вот это правильный "вектор тяги" - я про Квики. ;) в отечественных поделках меня главным образом не устроило качество пластика...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 09-09-13 06:54
Alibastr писал:
> вот это правильный "вектор тяги" - я про Квики. ;) в
> отечественных поделках меня главным образом не устроило
> качество пластика...
Да не только качество пластика, инженерия страдает сильно, вот та же Ладога, ну кто проектировал задние сидения? Идиотская же конструкция, значит купишь и будешь думать о другой, более удобной лодке, хотя цена конечно у отечественных ниже. Все логично - дешево хорошо не бывает!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alibastr (62.220.59.---)
Дата: 09-09-13 07:15
как правило пластиковые отечественные лодки есть не очень качественная копия импортных лодок..
PS если про задний диван - то лично мне как водителю без разницы 2 там сиденья или один диван.я там не езжу.равно как и на стоянке, кресло водителя (у меня и пассажира) разворачивается на 360 градусов. Через диван лазать неудобно вот только. при подходе к берегу с носа не спрыгнешь - высоко , с борта высоко, остается только корма.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 09-09-13 12:15
Alibastr писал:
> PS если про задний диван - то лично мне как водителю без
> разницы 2 там сиденья или один диван.я там не езжу.равно как и
> на стоянке, кресло водителя (у меня и пассажира)
> разворачивается на 360 градусов.
Как водителю - действительно, разницы никакой. В смысле того, что нанятому водителю, возящему хозяев-пассажиров, на заднее сидение обычно "путь заказан", и есть этот диван или нет - ему есс-но пофиг. А коли же ты сам себе рулевой и владелец лодки в одном лице - то тут расклад совсем другой. Но, собс-но - люди-то разные, и на вкус и цвет... мож не всем он и необходим, но я без него сильно затоскую ))
> вот только при подходе к берегу с носа не спрыгнешь - высоко ,
> с борта высоко, остается только корма.
Вот как раз про этот момент хочется сказать подробнее. Собс-но на эту тему и прилепленное фото.
510-я лодка (Квик) - лодка очень приличная, в своём классе (имею в виду длину) - одна из наиболее толковых как по компоновке, так и по качеству изготовления. Имею в виду из более-менее распространённых в наших акваториях. Но, куда ж от этого в данном размере деваться - лодка сильно компромиссная (как и все каютники/полурубочники в этой длине). В частности, здесь жесточайшим компромиссом, позволяющим сделать более-менее нормальным размер и кокпита и спальника, является отказ одновременно от поперечного кормового дивана и кормовых внешних площадок (тех, что слева и справа от двигателя, на фото отметил красным цветом - на Квике их нет, на Нептуне - есть). Переход на два раздельных задних сидения позволил их существенно утопить в кормовую часть лодки, т.е. они фактически прилично вынесены назад за перегородку рецесса, и кокпит значительно увеличился по длине, а по ширине он и так вполне (ширина лодки 2.33м). Но - такое решение не оставило места для тех самых кормовых площадок, которые, на моё ИМХО, являются многофункциональными, и лично мне крайне необходимы. На них вылезаешь по лесенке после купания, на них же выходишь скинуть траву с редуктора, с них же, извините, отливаешь, и т.п.
Одним же из наиболее важных аспектов наличия этих самых площадок в корме считаю именно выход/заход на лодку, когда она не ошвартована бортом к оборудованному пирсу. Кто как швартует своё корыто, к примеру, на волжских просторах, подойдя к мелководному песчаному берегу, хоть на пол часа, или же когда предполагается разбивка лагеря (разгрузка/погрузка) и проживание там в период скольких-то дней? Не, ну Казанку с Прогрессом не имею в виду - так как угодно можно, хоть полностью на берег вытаскивать )). Говорю про что-то каютно-полурубочное, где и борт повыше, и водоизмещение посерьёзнее. У меня есть только один рецепт этого действа - носом к волне (носом от берега) на якорь или мертвяк, кормой в берег на длинных концах с обоих бортов. Залезать в лодку в таких условиях крайне удобно именно используя эти самые кормовые площадки - из воды на них, с них - в кокпит.
Кормовое решение в этой части а-ля Квик-510 или Бриз-17 считаю не подходящим мне. Но, упаси бог, не имею в виду, что оно противопоказано всем )), ибо вполне довольных пользователей обеих лодок более, чем достаточно.
Сергей_Москва писал:
> нравиться мне очень Quicksilwe weekend 670, но не потяну
Да, это серьёзный размерчик ))
Здесь уже необходимо считать не только деньги на покупку, но и закладывать приличные расходы на ежегодную эксплуатацию (содержание). В простом гараже уже не похранишь, трёхлитровым Лексусом потаскаешь с трудом, слиповать им будет сложно, в части мест - невозможно. Эта лодка уже должна жить на воде. Да и в одно лицо с ней управляться уже не так просто. Ну и вообще по концепции - к большИм размерам я тяготею, но вот к управлению из рубки - нет. Т.е. как дублирующий пост - есс-но да, как единственный - нет. Но, я не пользую лодку в холодную погоду, не держу в ней болотных сапог/забродников и т.п., а эксплуатирую её только в тёплый сезон, в шортах/плавках и босиком залезая в воду. Рыбу не ловлю, а лишь водно-пляжничаю, и в августе/начале сентября уже закрываю сезон и поднимаюсь на берег.
А весь тёплый сезон рулить из рубки только ради того, что б иногда в дождь можно было передвигаться в более комфортных условиях наличия жёсткой крыши, нежели ходового тента - эт не для меня. У меня лодка не для работы, она для отдыха, и дождь я практически всегда могу переждать. Да и под тентом дойти (коли уж совсем приспичило) тоже осилю.
> нравиться и 540, есть предложений за 750 правда в Архангелське,
> может ближе к холодам что появиться
Квик-540 - очень приличная лодка. На такой длине отличная обитаемость из-за качественной ширины, из-за неё и остойчивость на высоте (ширина 2.47м).
Надеюсь, что ты не забыл - все эти посудины уже под "Е" будут в плане перевозки по дорогам, т.е. там относительно тяжёлая телега с тормозами. Впереди зима, и никакой проблемы нет обзавестись этой самой "Е" в случае её текущего отсутствия - не теряй время.
Короче - очередное ИМХО, с уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (193.46.208.---)
Дата: 09-09-13 12:41
Александр\Москва писал:
> Короче - очередное ИМХО, с уважением.
Александр! Как всегда спасибо за исчерпывающий ответ! Я решил завести отдельную тему, для так сказать более широкого круга ответов. Про Ладогу вообщем все понял. Жду всех там: Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 09-09-13 13:52
Сергей_Москва писал:
> Александр! Как всегда спасибо за исчерпывающий ответ! Я решил
> завести отдельную тему, для так сказать более широкого круга
> ответов. Про Ладогу вообщем все понял. Жду всех там:
> Ссылка.
Как всегда - пожалуйста.
В новой теме пока добавить нЕчего, т.к. многое уже сказано здесь.
Нептун ты продал действительно ловко, а если от поставленной цены упал не сильно - то это просто редкая удача.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alibastr (85.26.164.---)
Дата: 09-09-13 15:16
Александр меня любопытство разбирает (или я чтото упустил) а какая лодка у тебя самого?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sorento (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-09-13 16:41
А их и не может быть, у Александра похоже один из первых.
Подожди годок другой и появятся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ROBOaT (---.233.188-187.ertelecom.ru)
Дата: 09-09-13 16:47
Сергей_Москва писал:
> Александр\Москва писал:
>
> Александр, кстати заметь - не одного Феникса б/у в продаже нет.
Соглашусь с Сергеем. Б.У. Ф560 почему-то в продаже нет. Может их просто крайне мало??? Хотя лодка отменная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ROBOaT (---.233.188-187.ertelecom.ru)
Дата: 09-09-13 17:13
Думается, Серый, что сидеть в каюте, не упираясь головой в потолок, не получится. А это один из твоих критериев отбора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alibastr (85.26.164.---)
Дата: 09-09-13 17:18
не рекламы ради а справедливости для в QS 510 сижу в каюте и не упираюсь головой в потолок. Рост 200 см. Спать комфортно поперек лодки :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 09-09-13 17:30
ROBOaT писал:
> Думается, Серый, что сидеть в каюте, не упираясь головой в
> потолок, не получится. А это один из твоих критериев отбора.
Да ладно, что то мне кажется потолок высокий у каюты, попробую у продавца запросить информацию
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 09-09-13 17:30
Alibastr писал:
> не рекламы ради а справедливости для в QS 510 сижу в каюте и не
> упираюсь головой в потолок. Рост 200 см. Спать комфортно
> поперек лодки :)
Да, в квиксильверах из-за пузатости крыши очень высокая каюта, это гуд!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ROBOaT (---.233.188-187.ertelecom.ru)
Дата: 09-09-13 17:39
Сергей_Москва писал:
> Да ладно, что то мне кажется потолок высокий у каюты, попробую
> у продавца запросить информацию
Ссылка.
Высота каюты 1,18 м. !!!!
У меня в каюте - 1,2 м:
Ссылка.
У Ф560 (как у Александра) - так же.
Человек с ростом 1,9 метра здесь ну ни как не сядет не упираясь головой в потолок, да это и не нужно!
Единственное, я не знаю на какой высоте от пола расположены сиденья в этой Galia!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 09-09-13 17:48
ROBOaT писал:
> Ссылка.
> Высота каюты 1,18 м. !!!!
> Единственное, я не знаю на какой высоте от пола расположены
> сиденья в этой Galia!
Да, 1,18м маловато, хотя может действительно сидения ниже. Мне зачем еще каюта высокая: у меня там всегда лежит 2-3 вейка и еще sky ski, достовать при низком потолке не удобно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 09-09-13 17:58
ROBOaT писал:
> И еще один не маловажный момент...
> Ссылка.
>
> Обрати внимание, Сергей:
> Dry Weight : 1171 Kg
Тяжелая? а сколько весит например Quicksilver 540?
Что скажете про эту лодку Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 09-09-13 18:11
ROBOaT писал:
> Так у него мотор стационар....
> Ты же вроде хотел подвесник?
Ну я так плавно спрашиваю, может кто владеет, расскажет. Я не то что бы против принципиально стационара, просто не было никогда, если бы подсказали может и купил бы, хотя если говорить про конкретный катер мне кажется слабоват ему мотор
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 09-09-13 18:12
ROBOaT писал:
> Quicksilver 540 весит 800 кг.
Ого, а 510 и того меньше, чего же они в Галю напихали на 371 кг больше?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василий (---.users.unetspb.ru)
Дата: 09-09-13 18:14
Посмотри вот это
Ссылка.
Видел у мужика на Ладоге, хвалил. Говорит минус один, легковат для Ладоги. Для подмосковья думаю самый айс!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 09-09-13 18:19
Василий писал:
> Посмотри вот это
> Ссылка.
>
> Видел у мужика на Ладоге, хвалил. Говорит минус один, легковат
> для Ладоги. Для подмосковья думаю самый айс!
Тоже видел его в живую, игрушка))) Какой то он не настоящий, думаю если тауэр ему установить будет смешно, и парашют он не потянет, улетит нахрен
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ROBOaT (---.233.188-187.ertelecom.ru)
Дата: 09-09-13 18:23
Сергей_Москва писал:
> ROBOaT писал:
>
> > Так у него мотор стационар....
> > Ты же вроде хотел подвесник?
>
> Ну я так плавно спрашиваю, может кто владеет, расскажет. Я не
> то что бы против принципиально стационара, просто не было
> никогда, если бы подсказали может и купил бы, хотя если
> говорить про конкретный катер мне кажется слабоват ему мотор
Ссылка.
Помнишь, вот тут все и рассказали..)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 09-09-13 18:37
ROBOaT писал:
> Сергей_Москва писал:
>
> > ROBOaT писал:
> >
> > > Так у него мотор стационар....
> > > Ты же вроде хотел подвесник?
> >
> > Ну я так плавно спрашиваю, может кто владеет, расскажет. Я не
> > то что бы против принципиально стационара, просто не было
> > никогда, если бы подсказали может и купил бы, хотя если
> > говорить про конкретный катер мне кажется слабоват ему мотор
>
> Ссылка.
> Помнишь, вот тут все и рассказали..)
Блин, пока я за подвесной мотор
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 09-09-13 19:57
Сергей_Москва писал:
> Александр что скажешь?
Первое, что скажу - лично такую лодку не щупал, т.е., как принято говорить - "устриц не ел". Так что изложу общее впечатление из СМИ. Производитель более-менее известный - качество должно быть нормальное, компоновка лодки вполне. Мотор по максимуму - тож годится. Это в "активе". А в "пассиве" вроде как мелочи, ну типа 2003-й год у лодки (хотя эксплуатация заявлена как 2008-ой), Тольятти (ехать смотреть далеко), да и именно этот мотор (С-140) мне не по душе. Многим он нравится, а лично мне на душу не ложится. Подробностей про движок здесь разводить не буду, это скорее чисто субъективное. Но основное в "пассиве" - размер. Я всё же при смене Нептуна хотел что-то в размере 5.5 - 6.0 метра, ибо 5.3 казалось полу мерами по увеличению обитаемости в лодке. Не, бесспорно - она по длине и ширине уже заметно превосходит Н-500, но на мой взгляд - вероятно ещё не достаточно.
С другой стороны - ты ж берёшь б/у-шную лодку, и коли она тебя не в полной мере порадует, ты, продавая её через год-два, потеряешь не особо много. Так что с точки зрения финансов - всё более менее ровно. Хотя ценник именно на это корыто не могу назвать копеечным, но если сторговать тысяч 100 - то почему б и не взять как минимум на сезон? Рассматривать можно. Но Квик-540 поинтереснее будет.
Сергей_Москва писал:
> Александр, кстати заметь - не одного Феникса б/у в продаже нет
Первостепенно, думается, это из-за того, что их мало. Мало произведено/продано. На воде они второй сезон. Но, насколько знаю - продажи потихоньку идут. А на вторичке ещё нет, видимо, потому, что лодка не самая плохая, компоновка правильная, да и быстро ничего не отваливается, хотя конечно и не без огрехов. Это я к тому, что корыто за свои деньги удачное, а учитывая то, что посудину, суммарно зашкаливающую за лям мало кто станет не думая с бухты-барахты покупать, а скорее выберет осознанно, что б на несколько лет - вот и нет их пока б/у в продаже, т.к. лодка не разочаровывает (по крайней мере меня за два сезона не смогла).
Alibastr писал:
> Александр меня любопытство разбирает (или я что-то упустил)
> а какая лодка у тебя самого?
Выше уже ответили, но раз так разбирает, подтверждаю - Ф-560.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 09-09-13 20:15
Александр\Москва писал:
> Сергей_Москва писал:
>
> > Александр что скажешь?
>
Хотя ценник именно на это корыто не могу
> назвать копеечным, но если сторговать тысяч 100 - то почему б и
> не взять как минимум на сезон? Рассматривать можно. Но Квик-540
> поинтереснее будет.
Да 530 маловато, согласен. А ценник великоват, если бы сторговать 100 можно смотреть, а так 540 Квик мне очень нравиться но 750....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 09-09-13 20:33
Сергей_Москва писал:
> а так 540 Квик мне очень нравиться но 750....
чЁ-т уже упустил нить - а что там за 540-ой, в смысле с каким движком, сколько лет и где он физически находится (где смотреть)?
На счёт цены: если лодка торчит в продаже как минимум несколько недель - значит ценник "не ах". Сезон работает на тебя, и ты наверняка сможешь подвинуть цену тысяч на 50-70, если обозначишь реальный интерес. А мож и на 100, если хозяин точно решил продать, а не так, что мол не продастся за зиму - оставлю себе на следующий сезон (в этом случае сильно не скинет, от силы двадцатку).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 09-09-13 20:39
Александр\Москва писал:
> Сергей_Москва писал:
>
> > а так 540 Квик мне очень нравиться но 750....
>
>
> чЁ-т уже упустил нить - а что там за 540-ой, в смысле с каким
> движком, сколько лет и где он физически находится (где
> смотреть)?
Александр вот ссылка на Квик 540: Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 09-09-13 21:23
Сергей_Москва писал:
> Александр вот ссылка на Квик 540:
Понял. Главная сложность - Северодвинск. Прокатиться туда глянуть лодку - ну не знаю, сейчас как-то больше на юга тянет, нежели на северА ))
А по фото - лодка и лодка, нихрена там не углядишь нюансов.
Если кто есть в Архангельских краях из знакомых, что б глянуть "чЁ почём" - было б сильно гуд, что б тебе уже с большой долей вероятности ехать. А так - фиг знает, я б мож и не поехал бы.
Моторчик бы тебе конечно на неё другой хорошо бы. Ты ж наверняка позажигать захочешь, что б порезвее, да девок загрузить побольше. Не, этот Мерк есс-но и десятерых на ней увезёт, само собой, и вейки будет таскать. Но, к примеру, Б-17 с какой-нить С-90 тебя приделает, коли вы оба будете налегке )). Но эт я так, к слову, не обращай внимания. М-115 - это 1.750л. Для сравнения - С-115 - это уже 2.050л, у Х-115 - 2.250л...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sorento (---.gprs.mts.ru)
Дата: 10-09-13 04:34
У Сузы обьем 1950,а Хонда уходит за 220кг.
Сравнение не совсем корректное.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 10-09-13 06:54
Sorento писал:
> У Сузы обьем 1950,а Хонда уходит за 220кг.
> Сравнение не совсем корректное.......
У Сузы теперь объём 2.050л, но ты прав в том, что Сергей рассматривает варианты б/у, а там действительно 1.950л.
В части же веса - помнишь "Иронию судьбы..." и в частности персонажа Яковлева:
- "...Наденька, не мелочись..." ))
Смысла никакого не вижу, в ущерб тяговитости пытаться сэкономить 30 кг веса. Лодка сама 820 кг, с движком, баком и судовым снабжением уверенно завалит за 1.110 кг, с четырьмя пассажирами ~ 1.5 тонны. Херли там 30 кг зажимать, имеет смысл не об этом думать, а о крутящем моменте, что б тащить это всё нормально на глиссере.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xander (5.35.57.---)
Дата: 10-09-13 07:21
У 540-го есть один, для меня, существенный минус. Каюта, при моем среднем 178 росте, очень короткая. Ее длина не превышает 170 см. Т.е. спать в ней при моем росте уже довольно неудобно. Говорю не понаслышке, его на себя. Если есть желание, в Котельниках, там гдп люберецкий авторынок, есть контора Нептун называется, она торгует Квиками и этот катер скорее всего у них есть в наличии. Можно доехать и пощупать его.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alibastr (62.220.59.---)
Дата: 10-09-13 07:34
> У 540-го есть один, для меня, существенный минус. Каюта, при
> моем среднем 178 росте, очень короткая.
сдам наколку. ширина у квиков обычно за 2 м. т.е. 2.30 м выше. спать поперек каюты весьма удобно (если конечно имеется закладная лавка)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 10-09-13 07:36
Александр\Москва писал:
> Сергей_Москва писал:
>
> > Александр вот ссылка на Квик 540:
>
>
> Понял. Главная сложность - Северодвинск. Прокатиться туда
> глянуть лодку - ну не знаю, сейчас как-то больше на юга тянет,
> нежели на северА ))
> А по фото - лодка и лодка, нихрена там не углядишь нюансов.
> Если кто есть в Архангельских краях из знакомых, что б глянуть
> "чЁ почём" - было б сильно гуд, что б тебе уже с большой долей
> вероятности ехать.
Тут согласен, если бы точно знать, а так просто прокатиться в Архангельск удовольствие не большое надо думать))) И последний пост про длину каюты 170 см прям убил(((
А может на форуме есть кто из Архангельска (точнее из Северодвинска) ? Ну вдруг, может глянули бы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alibastr (62.220.59.---)
Дата: 10-09-13 07:41
> Можно, но только одному, либо с маленьким ребенком.
ну неет 2 взрослых (причем я довольно крупный взрослый ;))+ маленький ребенок спали вполне нормально.
PS любопытства ради промеряю каюту у 510 на досуге.;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 10-09-13 07:44
Alibastr писал:
> > У 540-го есть один, для меня, существенный минус. Каюта, при
> > моем среднем 178 росте, очень короткая.
> сдам наколку. ширина у квиков обычно за 2 м. т.е. 2.30 м выше.
> спать поперек каюты весьма удобно (если конечно имеется
> закладная лавка)
Закладная лавка в комплекте же должна быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alibastr (62.220.59.---)
Дата: 10-09-13 07:54
> Если в 540 каюта 170, то в 510 какая?
у 510 даже по годам выпуска разные каюты (со слов специалиста)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xander (5.35.57.---)
Дата: 10-09-13 07:58
В 510 с левой стороны от двери по ходу есть ниша и поэтому там я уместился. А вот в 540 ее нету, а длина каюты примерно одинаковая. А еще в носу каюты есть полка. Если спать головой в нос, то шишки на голове обеспечены))) Почему я все это пишу? Потому что в прошлом году эти катера облазил вдоль и поперек. И вот эти моменты мой выбор увели в другую сторону.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alibastr (62.220.59.---)
Дата: 10-09-13 07:58
> Закладная лавка в комплекте же должна быть?
в заводской комплектации - нет.как обычно надо чтото доделывать своими руками.
касаемо квиков - лучше обзоров я не читал
Ссылка.
Ссылка.
Ссылка.
Ссылка.
честь и хвала автору - Сергею Сурабекянцу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 10-09-13 07:59
Тут наткнулся на blash без мотора, давно его продают, уже год точно, можно думаю в цене подвинуть, но самому собирать комплект это возня, мотор искать, рулевое, устанавливать, регистрировать...
Ссылка. как крайний вариант наверно, что скажете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alibastr (62.220.59.---)
Дата: 10-09-13 08:03
> Потому что в прошлом году эти катера облазил вдоль и поперек. И
дело вкуса конечно.я второй сезон обживаю 510. с ростом 200 см и весом соотв.в общем то не испытываю проблем глобальных с размещением в каюте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 10-09-13 08:05
Alibastr писал:
> > Закладная лавка в комплекте же должна быть?
> в заводской комплектации - нет.как обычно надо чтото доделывать
> своими руками.
> касаемо квиков - лучше обзоров я не читал
> Ссылка.
> Ссылка.
> Ссылка.
> Ссылка.
> честь и хвала автору - Сергею Сурабекянцу
Да, про закладную удивительно что нет, Обзоры Сергея действительно большой труд! Жаль про 510,540 нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alibastr (62.220.59.---)
Дата: 10-09-13 08:13
510 по моему пониманию чуть более длиннее и ширше 460,геометрия обводов таже :) т.е. ходовые качества сопоставимыс поправкой на больший вес 510. про более старшие модели не могу ничего сказать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.149.8.158.misp.ru)
Дата: 10-09-13 08:47
Alibastr писал:
> 510 по моему пониманию чуть более длиннее и ширше 460,геометрия
> обводов таже :) т.е. ходовые качества сопоставимыс поправкой
> на больший вес 510.
Не вполне соглашусь на счёт сопоставимых ходовых. 510-й из-за бОльшей на пол метра длины ужЕ совсем другая лодка, как по ходовым х-кам, так есс-но и по обитаемости.
На счёт отсутствия закладных в "базе" - удивлён, но Сергей подбирает б/у, и там этот вопрос уже наверняка решён.
По длине спальника: ложиться не пробовал, на вид из кокпита вроде бы он это позволял, но специально не примерялся.
Сергею:
Выше правильно советуют - съезди в Москве к дилеру, и посмотри всё сам. Тогда или поверишь в то, что это твоя лодка, или напротив - вычеркнешь её из перечня претендентов.
П.С. Прежде чем отправить сообщение, не поленился, и набрал дилеру. У 540-го закладные в базовой цене ))
Про длину каюты - сказали 1.80, но когда я "вдумчиво" переспросил - а не 1.70 ли? В ответ человек чуть стушевался, сказал, что точно не уверен, спать можно, и типа лучше приезжать и смотреть под себя. Похоже действительно не велика ((
Сергей, а ты в Нептуне сколько раз спал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hood (95.167.175.---)
Дата: 10-09-13 09:29
Сергей_Москва писал:
> Тут наткнулся на blash без мотора, давно его продают, уже год
> точно, можно думаю в цене подвинуть, но самому собирать
> комплект это возня, мотор искать, рулевое, устанавливать,
> регистрировать...
> Ссылка.
> как крайний вариант наверно, что скажете?
Этот Блаш в Георге стоит. Покоцан и подзасран он основательно. Чтобы как конфетка - нужно руки прикладывать, и не слабо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.gprs.mts.ru)
Дата: 10-09-13 09:38
Александр\Москва писал:
> Alibastr писал:
>
> > 510 по моему пониманию чуть более длиннее и ширше
> 460,геометрия
> > обводов таже :) т.е. ходовые качества сопоставимыс поправкой
> > на больший вес 510.
>
>
> Не вполне соглашусь на счёт сопоставимых ходовых. 510-й из-за
> бОльшей на пол метра длины ужЕ совсем другая лодка, как по
> ходовым х-кам, так есс-но и по обитаемости.
> На счёт отсутствия закладных в "базе" - удивлён, но Сергей
> подбирает б/у, и там этот вопрос уже наверняка решён.
> По длине спальника: ложиться не пробовал, на вид из кокпиташ
> вроде бы он это позволял, но специально не примерялся.
>
> Сергею:
> Выше правильно советуют - съезди в Москве к дилеру, и посмотри
> всё сам. Тогда или поверишь в то, что это твоя лодка, или
> напротив - вычеркнешь её из перечня претендентов.
>
> П.С. Прежде чем отправить сообщение, не поленился, и набрал
> дилеру. У 540-го закладные в базовой цен ))
> Про длину каюты - сказали 1.80, но когда я "вдумчиво"
> переспросил - а не 1.70 ли? В ответ человек чуть стушевался,
> сказал,
что точно не уверен, спать можно, и типа лучше
> приезжать и смотреть под себя. Похоже действительно не велика
> ((
> Сергей, а ты в Нептуне сколько раз спал?
Александр, как всегда детальный ответ, д
аже дилеру позвонил, пора нам открывать контору по торговле лодками и катерами, думаю клиенты будут в восторге!
Теперь по делу: в Нептуне спал всегда, когда выезжал с ночевкой, не я так мои друзья у которых нет палатки, или выжрали уже так, что поставить ее не могут)))) так что спанье в каюте для меня обязательное условие, но если каюта 170, как спать мне с ростом 187 незнаю, может и можно как то примостыриться, надо самому смотреть!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xander (5.35.57.---)
Дата: 10-09-13 10:07
Смотря сколько дней подряд спать в этих условиях. Если неудобно спать в лодке, то уж лучше в палатке.
Представь недельный поход или рыбалка. Спишь в позе эмбриона. Проснулся, размялся, позавтракал на походном стуле. А потом... снова в лодку да и не в аудюшное кресло и пилить, дай Бог, по штилю километров 50-100 а то и больше. Уже к концу второго дня проклянешь все на свете.
Если поход предполагается максимум на 1-2 ночи то действительно можно потерпеть. Но потом лишний раз идти не захочется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alibastr (62.220.59.---)
Дата: 10-09-13 10:11
> Представь недельный поход или рыбалка. Спишь в позе эмбриона.
этим летом почти неделю и спал там.в полный рост.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xander (5.35.57.---)
Дата: 10-09-13 10:38
Alibastr писал:
> > Представь недельный поход или рыбалка. Спишь в позе эмбриона.
> этим летом почти неделю и спал там.в полный рост.
Так в 510-м есть ниша. Там +15 см получается для ног Вот и полный рост. В 540-м ниши нет, от того там менее удобно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alibastr (62.220.59.---)
Дата: 10-09-13 10:43
> Так в 510-м есть ниша. Там +15 см получается для ног Вот и
> полный рост. В 540-м ниши нет, от того там менее удобно.
брат. с моим ростом спать комфортно можно только ПОПЕРЕК и никакая ниша не спасет ;) (+ лапа размера 49-50 в нише помещается токмо вертикально :))) а поперек любой Квик 220 см
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xander (5.35.57.---)
Дата: 10-09-13 11:06
Alibastr писал:
> > Так в 510-м есть ниша. Там +15 см получается для ног Вот и
> > полный рост. В 540-м ниши нет, от того там менее удобно.
>
> брат. с моим ростом спать комфортно можно только ПОПЕРЕК и
> никакая ниша не спасет ;) (+ лапа размера 49-50 в нише
> помещается токмо вертикально :))) а поперек любой Квик 220 см
А, нуда))) согласен. Кстати поперек даже не додумался проверить. 220 это отлично. А второй человек рядом ляжет?
ПС Открыл твой профиль и обалдел))) Вроде свою Субару еще не продал, а она уже у кого-то в профиле))) Шутка естественно))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alibastr (62.220.59.---)
Дата: 10-09-13 11:25
> А, нуда))) согласен. Кстати поперек даже не додумался
ну я одну ночь промучался и промучал семью в классическом варианте - ногами ко входу.
> проверить. 220 это отлично. А второй человек рядом ляжет?
а на другую ночь явилось озаренье ;) и второй и ляжет и сядет если надо.. и еще для дитяти есть местечко.. метод уккладки такой - самый мелкий к носу поперек самый крупный - к двери поперек. и все ок.
> ПС Открыл твой профиль и обалдел))) Вроде свою Субару еще не
> продал, а она уже у кого-то в профиле))) Шутка естественно))
ты что.. субаров у меня отродясь не было.. мелковаты оне. мне.Форд Эксплорер 3 возит тщедушное тельце ;) Присматриваюсь к Экспедишену
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 10-09-13 11:48
Сергей_Москва писал:
> Теперь по делу: в Нептуне спал всегда... ...так что спанье в
> каюте для меня обязательное условие, но если каюта 170, как
> спать мне с ростом 187 не знаю, может и можно как-то
> примостыриться, надо самому смотреть!
При таком раскладе тебе не годится никакой компромисс в плане размера спальника. Раз ты там ночуешь систематически, то длина его должна быть человеческой, дабы не "примостыриваться как-то", а нормально спать. Моё абсолютное убеждение (приходишь к нему с годами, в студенчестве иначе мыслишь) - когда хорошо и активно отдыхаешь (спортивно + бухаешь) - спать необходимо непременно качественно. Вообще есс-но спать по-человечески надо всегда, а в период наших "отдыхов" - особенно. Иначе организм не успевает "перезаряжать батарейки", и ты постепенно начинаешь терять жизненные силы, и этот "отдых" становится уже не в радость.
А в 20 лет всё было по другому... ))
Но это лирика, ближе к теме: при росте 1.87 для нормальной ночёвки тебе нужно в спальнике минимум 1.95, а лучше 2.0 - 2.05 метра. Всё, что короче 1.90 - даже и не рассматривай, сколь бы-то ни было по-человечески там спать не получится, особенно в два лица.
Я себе-то выбирал, что б спать там нормально в полный рост можно было, хотя в новой лодке за два сезона не делал этого не разу, а в предыдущей за 5 лет раза 4 -5 спал от силы. Но выбирал исключительно с возможностью спать, т.к. обязательно эту кровать всегда хочу иметь с собой ))
А тебе сам бог велел приличный спальник подобрать, раз ты там регулярно ночуешь. Компромиссы тут невозможны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xander (5.35.57.---)
Дата: 10-09-13 13:53
Alibastr писал:
> ты что.. субаров у меня отродясь не было.. мелковаты оне.
> мне.Форд Эксплорер 3 возит тщедушное тельце ;) Присматриваюсь к
> Экспедишену
А на фотке в профиле вид заднего сиденья аутбека 99-03 годов))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 10-09-13 16:07
Sorento писал:
> Поторгуйся и бери. Рекомендую.
А вот если все же сравнить качество что лучше Quicksilver или Blash?
Я все же немного боюсь отечественного производителя так сказать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 10-09-13 16:11
Sorento писал:
> Примерно одинаковы......
Ого! Как же я рад что отечественные производители подтянулись по качеству! Хотя вот тоже странно Blash весь такой хороший - а не производят больше... загадка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 10-09-13 16:38
Sorento писал:
> Рашен бизнес что-то не поделили.....
Вот так всегда у нас, хорошее умирает а остается только то, что остается, в субботу поеду гляну в живую на Blash, там рядом еще Crosswind стоит, мне он значительно меньше нравиться, но уж если рядом посмотрю и его
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 10-09-13 21:52
Сергей_Москва писал:
> Александр\Москва, мы тут на соседней ветке активно обсуждаем
> Blash за 800тр что скажешь?
Не доводилось на нём ходить, смотрел его только на стоянке. Так что про ходовые качества ничего сказать не могу, а в статике лодка понравилась. Учитывая, что именно на этом корпусе установлен крайне удачный мотор - обязательно съезди на неё глянуть, и если состояние тебя устроит - можно и взять. Если лодка на воде - бери тест-драйв.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (---.19.31.239.pool.sknt.ru)
Дата: 15-09-13 18:17
Сергей_Москва писал:
> Посмотрел сегодня Новую Ладогу. Точно понял что покупать ее я
> не буду.
Самая хорошая будет своими руками,или не у нас сделанная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 15-09-13 19:51
noa3 писал:
> Что тебя в ней так отвратило?
Кокпит - задние сидения, точнее две маленькие табуреточки на которых могут поместиться девочки с очень узкой попкой (что конечно не может не прельщать) или какие нибудь домашние животные по типу попугая или маленькой собачки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 16-09-13 07:48
Александр\Москва писал:
> Сергей_Москва писал:
>
> > Александр\Москва, мы тут на соседней ветке активно обсуждаем
> > Blash за 800тр что скажешь?
>
>
> Не доводилось на нём ходить, смотрел его только на стоянке. Так
> что про ходовые качества ничего сказать не могу, а в статике
> лодка понравилась. Учитывая, что именно на этом корпусе
> установлен крайне удачный мотор - обязательно съезди на неё
> глянуть, и если состояние тебя устроит - можно и взять. Если
> лодка на воде - бери тест-драйв.
Александр! И так покатался я на Blash. Скажу сразу что за катером не следили и он прямо скажем уставший. Весь грязный, царапаный, фурнитура отваливается, кожа рваная, мотор ободранный, тент рваный. Это внешнее - ну понятно как эксплуатировали. Но марафет можно навести это не сложно. Что НЕ понравилось в самом катере, его исполнении: Каюта течет! Все стены мокрые. Под задним диваном пергородочка хлипкая, на волнах скриприт, места там ни хрена нет, общее качество изготовления мелочей типа двери в каюту очень низкое! Да, корпус может и хороший но все остальное - Советское! Пол в кокпите прогибается, если поставить столик он болтается, двери при старте сами открываются, рамка стела вся облезла, лучше Нептуна, но не намного. Ну это ладно. Теперь мотор 150 Suzuki ревет ГРОМЧЕ моего бывшего 90 2 Такта реально РЕВЕТ! Опять же повторюсь что катер уставший по виду и мотор похоже тоже. Заявленный пробег 280 часов. Так вот старт с 5 человек в кокпите очень вялый и громкий, на глисс выходит но медленно. Понятно что от винта зависит но я ожидал от 150 сил большего. Показания спидометра в 2 раза выше показателей по GPS. Почему так не понял. Ну ежели дойдет до покупки дойдет (что конечно я сомневаюсь) надо будет везти на диагностику к мотористам. По ходовым качествам - мелкую волну не чувствует, на более крупной немного долбит, не критично. Рулевое без гидравлики, с поджатой ногой усилие приличное. Что понравилось: широкая просторная высокая каюта, удобный кокпит 5 человек сидят без проблем. Общее впечатление: катер убитый. Теперь о самом главном главном: Цена была 800 000. Псоле тест драйва стала 650 000, сегодня мне позвонили пререкупщики и опустились до 570 000! Какие будут мнения?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (217.174.111.---)
Дата: 16-09-13 08:02
Судя по твоему описанию и как "торгуются" - даже не думай. Знал два Блеша, оба отличные корабли были, один с С140, другой с С150. Ничего не текло, качественный пластик, отличная фурнитура, какой то известной итальянской фирмы, название сейчас не помню. Оба ходили 70км/час без проблем. Правда те были 10 и 11г.в, может тогда что то менялось на призводстве, х.з. Вообще по лодке нареканий не было, отличное прохождение волны, удобная просторная каюта, удобный кокпит. Видимо тебе попался полумёртвый экземпляр от которого откровенно пытаются избавиться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арго (---.kubangsm.ru)
Дата: 16-09-13 08:05
Про этот забыть и забить, искать дальше. В межсезонье можно найти безгеморройный катер и по вкусной цене. Имхо. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 16-09-13 08:06
Арго писал:
> Про этот забыть и забить, искать дальше. В межсезонье можно
> найти безгеморройный катер и по вкусной цене. Имхо. Удачи.
Согласен! Интересно до какой цены они упадут? 400 000?))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 16-09-13 09:15
Sorento писал:
Разговаривал с владельцем Аелиты, из косяков он назвал: ломается дверь входа в каюту, при раскладывании заднего дивана в лежак - прогибается и может треснуть, хреновое штатное кресло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sorento (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-10-13 11:37
Сергей, идеала в жизни мало......Твоя Аелита на уровне если не лучше....
p.s.может поэтому я и не стал менять Бриз на Феникс.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 25-10-13 18:40
Сергей_Москва писал:
> Александр/Москва смотри, первый Ф-560 в продаже!
> Правда мотор такой никогда не слышал!
Да уж, с неясным мотором, на который нет элементарного указания основных х-к (мощность, тактность...), нет и его фото - продажа будет муторной.
Аэлита мне нравится больше Феникса. Т.е. б/у Аэлита против б/у Феникса - выбор явно в пользу Аэлиты. Я, как всегда, выбирал лишь из нового, и, к примеру, тот же Квик-540 достаточно дорог (новый), вот из более-менее доступного и был взят Феникс. Аэлита, будучи новой, наверняка не дешевле того же Квика. И наврятли хуже. А твои осенние выходы подтвердили к тому же удачность обводов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.opera-mini.net)
Дата: 25-10-13 19:42
Александр\Москва писал:
> Сергей_Москва писал:
>
> > Александр/Москва смотри, первый Ф-560 в продаже!
> > Правда мотор такой никогда не слышал!
>
>
> Да уж, с неясным мотором, на который нет элементарного указания
> основных х-к (мощность, тактность...), нет и его фото - продажа
> будет муторной.
еще и девушка продает! наверно не удержусь и позвоню спрошу что же за мотор такой? может китайцы что изобрели нового?
собственно что лучше феникс или аелита даже и спорить не стоит я думаю, так как примерно одинаковые катера, как мне думается. единственное что аелита значительно больше по весу, хорошо это или нет пока не понял, с точки зрения прохождения волны наверно хорошо, а по расходу топлива наверно не очень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 25-10-13 21:28
Сергей_Москва писал:
> собственно что лучше феникс или аелита даже и спорить не стоит
> я думаю, так как примерно одинаковые катера, как мне думается.
Она польская, против российского Феникса. Повторюсь - я лично её не щупал, но качество польского Квика мне нравится куда больше, чем Феникса. Я не ругаю Феникс, но говорю, что есть много лодок лучше него. Но ощутимо дороже.
Аэлита шире Феникса - я нахожу это удобнее.
> единственное что аелита значительно больше по весу, хорошо это
> или нет пока не понял, с точки зрения прохождения волны наверно
> хорошо, а по расходу топлива наверно не очень.
Вес - да наcp@ть, по хорошему, на вес, в определённых есс-но пределах. Мне даже нравится бОльший вес при достаточной мощности. Что в машинах, что в лодках. Меньше реагирует на загрузку, меньше валится на борт при проходе по нему или при смещении нескольких человек на один борт... а так же, что тоже надо учитывать - более выигрышно смотрится при столкновении с другими судами (машины соответственно с машиной). В общем вес во многом полезен, но только не в девках - там у меня подход иной ))
На волне, опять же, меньше дребезжать будет.
А расход - а чЁ расход - это плата за комфорт. У тебя ж был г@ндoн с 30 л.с. (или наподобие), ты ж купил после этого пластик с 90 2-т и ничЁ, не жужжал )) Так и xeр бы на него, на расход-то этот. В разумных есс-но пределах.
Приличная лодка, достойный мотор - что ещё нужно человеку, что бы с воодушевлением ждать следующего сезона? ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
