|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:45:56 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:45:56 |
|
Автор: Kingfisher (176.97.129.---)
Дата: 23-07-13 20:52
Доброго всем времени!
В продолжение закрытой темы Ссылка.
Итак, куплен в Канаде за 150 бакинских, привезен и установлен карб для 15-ки. Просвет у 15-чного карба существенно больше, чем у родного. Диффузор не трогал, просвет совпадает, сужения карб-интейк нет. Дернул два раза - мот завелся, работал ровно, однако дымил. Вероятно - это от старой прошлогодней смеси в баке (полгода ей....). Заводил в бочке.
Собираюсь на воду - вопросы:
1. Как проверить раздушился ли мот?
2. Нужно ли регулировать новый карб.
3. Зачем мотор дымил?))))
Пы.Сы.: Куплен индукционный тахометр.
Какие вообще рекомендации?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kingfisher (176.97.129.---)
Дата: 23-07-13 22:03
А.... впускной клапан в карбе? Не смотрел долго - хотелось побыстрее привинтить и завести)
Kingfisher писал:
> Нет, не сравнивал! По каталогу вроде отличий нет никаких кроме
> карба...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kingfisher (176.97.129.---)
Дата: 23-07-13 22:28
Блоки лепестковых клапанов (42381A 2) по каталогу также идентичны, но сравнить вживую не удастся)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серегин (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-07-13 19:22
начальный угол опережения зажигания на 10 и 15 силах одинаков??? может статься ,что нет...(аналогия с ямахой 25 в 30 л\с)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-07-13 19:50
Kingfisher писал:
> 1. Как проверить раздушился ли мот?
> 2. Нужно ли регулировать новый карб.
> 3. Зачем мотор дымил?))))
>
> Пы.Сы.: Куплен индукционный тахометр.
>
> Какие вообще рекомендации?
Рекомендация одна----давно бы попробовал и нам рассказал что раздушилось и шаг винта побольше надо. 8-)
Новый карб---только проверить насколько откручке винт ХХ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kingfisher (176.97.129.---)
Дата: 24-07-13 19:59
да вот ведь.... все недосуг попробовать, дела замучали) Мож на следующей неделе получится, отпишусь!
Штатный винт у Мерка 10 и 15 одинаковый, 9 дюймов, пока не увижу обороты на тахе - закупаться не буду)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-07-13 20:09
Kingfisher писал:
> да вот ведь.... все недосуг попробовать, дела замучали) Мож на
> следующей неделе получится, отпишусь!
>
> Штатный винт у Мерка 10 и 15 одинаковый, 9 дюймов, пока не
> увижу обороты на тахе - закупаться не буду)
В той теме обсуждали-----тебе 9ый в самый раз. С ним и должен на глисс 300кило нагрузки вытащить.
Удачи на воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kingfisher (176.97.129.---)
Дата: 04-09-13 18:58
Приветствую уважаемое Сообщество! Моя тема и мытарства с раздушиванием поимела продолжение!)))
Сегодня отвез моторчик в Бот-сервис, обещали отрегулировать карб и выставить опережение зажигания, под 15-ку уже... Тут-то и возникла засада - выяснилось, что нужна еще выхлопная труба, что стоит у 15-ки в дейдвуде, а в моей 10-ке ее нет! Вот блин! И это за неделю до поездки в Карелию! Утверждают (и не только они), что без этого резонатора мощи в 15 сил не снять(((
Народ, посоветуйте, зде можно БЫСТРО купить эту драную запчасть, пратнамбер 41344T 6, в Москве! очень нужно! Мож у кого в разборе есть 15-ка Мерк-Си-Про старичок!
Вот, зато нарыл полезную инфу для тех, кто хочет пройти моей дорогой и не собрать моих шишек! Пользуйтесь!
The only difference between the 9.9 and 15 are the carb and exhaust tube. To do the conversion, you'll need the Merc 15 complete carb and the exhaust tube has to be installed, which the 9.9 does not have.
9726T Carb $171.25
41344T 6 Exhaust Tube $ 48.80
25 195992 Driveshaft Gasket $ 7.60
27 19186 1 Powerhead Gasket $ 4.30
B233 Boyeson Reeds $ 40.95
Бойесоновские клапаночки я за зиму поставлю обзтно! Цены, есссно, не наши, у нас 2-3 конца на многие позиции(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|