|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:43:03 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:43:03 |
|
Автор: Лесник (213.177.118.---)
Дата: 26-08-13 12:41
Коллеги, доброго здоровья всем!
Ткните, плиз, в тему про раздушку Сузы до 15 сил. Или может кто напрямую поделится опытом. Продавец мне говорит, что разделывается, и по затратам выливается в 1200-1500 рублей. Я же где-то вычитал, что мот с переделкой выходит дороже, чем собсно пятнашка. В инете ничего конкретного не нашёл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (213.177.118.---)
Дата: 26-08-13 13:37
Тёзка! Вот продавец говорит, что карб не надо, достаточно жиклеры поменять. Плюс ограничители.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (95.154.72.---)
Дата: 26-08-13 14:25
Лесник писал:
> Тёзка! Вот продавец говорит, что карб не надо, достаточно
> жиклеры поменять. Плюс ограничители.
Это не соответствует действительности.
У карбюраторов разные диффузоры и только замена жиклеров приведет к переобогащению смеси и неэффективной работе мотора.
Подробнее здесь: Ссылка.
К слову, двухтатные моторы DT15 и DT9.9 фактически сняты с производства, а новые модели DT15A и DT9.9A не имеют отличий в карбюраторах, их поставки ожидаются к концу года.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sedoyart (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-08-13 05:29
Если мот нового образца, урезанный по кубатуре, то не раздушиш. Переделка возможна в двух вариантах. Первый для рук не заточенных под ремонт и переделку моторов и карбов. Покупается карб от пятнашки, около 10тыр, плюс опорные пластины клапанов по моему около 1.5тыр комплект. Ну и ограничитель газа надо в моторе убрать. Второй вариант дешевле, но труднее. За-то можно разжать до родных 18 кобыл. Надо изменить диаметр диффузора в карбе с 15 до 18 мм, заменить главный топливный жиклер и жиклер х.х., он же отвечает за переходные режимы и ускорение. Опорные пластины лепестковых клапанов надо отгибать, но не на месте, а сняв их. Себе еще поставил карбоновые клапана. На 320 Лидере в две хари, причем моя харя 110кг, плюс друг 80кг, плюс рыбацкий скарб, скорость по ЖПС 42км на 10-ом винте, на 11-ом 39км. В одно лицо не замерял, не интересно было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gekayar (213.187.118.---)
Дата: 28-08-13 06:09
К слову сказать, новые сузы 9.9 , 15 л.с. с индексом А не имеют различий в карбюраторах. Т.К. инжекторные какбэ вродь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (213.177.118.---)
Дата: 28-08-13 06:18
Sedoyart писал:
Надо изменить диаметр диффузора в
Упс! 18 кобыл! Еще интереснее становится. А как изменить диаметр диффузора? Расточить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.178-71-122-149.avangarddsl.ru)
Дата: 28-08-13 16:42
Ссылка.
Ну судя по видео они не инжекторные и карбы одинаковые!!!!
Так же одинаковые и кубатура (не понял почему Sedoyart решил что она урезана на новых моторах).
А раздушивается отгибанием ограничителей клапанов и убрав ограничитель тросика газа.
Но где Вы видели ее в прордаже и сколько она стоит???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (195.122.252.---)
Дата: 28-08-13 17:57
ant107 писал:
> Ссылка.
> Ну судя по видео они не инжекторные и карбы одинаковые!!!!
> Так же одинаковые и кубатура (не понял почему Sedoyart решил
> что она урезана на новых моторах).
> А раздушивается отгибанием ограничителей клапанов и убрав
> ограничитель тросика газа.
> Но где Вы видели ее в прордаже и сколько она стоит???
ant107, огромное сенькс! Теперь я знаю, о чём спросить продавца))
Очень доходчивый ролик. Похоже, что беру Сузу. Раньше меня сильно смущал вес против Ямы. Теперь Яма проигрывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sedoyart (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-08-13 18:58
Когда мне понадобилось я перерыл весь инет и магазины. Спасибо тем продавцам которые поняли проблему и разрешили заглянуть пусть и не глубоко в мотор. У меня максимально разрешенный мотор для лодки 12 кобыл, вот и пришлось мудрить. Ссылка. DF9.9A Обратите внимание на кубатуру мотора! Какие нах 15 кобыл вы из него выжмите? Для определения нужных компонентов Ссылка. Да и писал я про DT, а не DF. А реклама вам что хош раскажет, что им написали то и бакланят! Могу ничего и не расказывать. Как сказали старые эксплуататоры лодочных моторов - нечо в них лазать, только сломаешь)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sedoyart (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-08-13 19:08
Забыл сказать, одно время продавались дтшки урезанные по кубатуре как тохи. Тоесть не разжимаемые. Покупай новую Сузу, не стоит наступать на грабли. Для разжатия Ямы нужен кит и модуль зажигания. Мерки гораздо сложнее в переделке, там выхлоп надо менять, кроме всего остального.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 28-08-13 20:04
Sedoyart писал:
.
.........
... А реклама вам что хош раскажет, что им написали то и
> бакланят!
Вилен (VL) говорил про DT15A и DT9.9A...это его голос на ролике ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sedoyart (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-08-13 20:45
Да нет проблем, берите и делайте)))) Потом раскажите. Я то свой переделал и все работает, пробуйте и Вы. Мне то этим больше 30 лет приходится заниматься, работа такая. Думал что хоть тут народ отличается от автофорумов. Но и тут не ищут легких путей))) Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (95.154.72.---)
Дата: 28-08-13 21:20
Sedoyart писал:
> Если мот нового образца, урезанный по кубатуре, то не раздушиш.
> Переделка возможна в двух вариантах.
Не вводите людей в заблуждение.
Кубатура двухтактных моторов Сузуки 9,9/15 неизменна несколько десятков лет, собственно они здесь и обсуждаются.
Четырехтактные "десятки" есть в блоке 208 ссм, 302 и 327 ссм.
Форсировать в 15 сил можно любую, кроме 208 ссм. С наддувом можно и ее, но это на любителя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (195.122.252.---)
Дата: 28-08-13 21:38
Друзья! Я чесгря никак не ожидал, что вывернется какой-то альтернативный Яме вариант раздущки. В смысле простоты и дешевизны. По килограммам Суза мне точно подходит лучше. А поскольку на воде бываю два-три раза в сезон, а то и один, уменьшенный ресурс меня не смущает.
Конечно, буду еще присматриваться под свои хотелки.
Спасибо, ребят! Вилен, спасибо! Елена, отдельное спасибо с букетом!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (213.177.118.---)
Дата: 30-08-13 11:51
Вилен! Если есть информация, подскажи, какая реальная длина дейдвуда S? У той же ямы она вроде 408 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АРАП (---.sub104.net78.udm.net)
Дата: 30-08-13 15:33
Лесник! Я недавно приобрел б/у сузу ДТ15 S .Думаю дай померяю на свой транец ПФХ, дак сапог оказался 404.Вот и верь букварю/ Пришлось немного поднять транец,чтобы сделать по букварю СУЗЫ от транца до плиты " 0-20мм"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (92.50.199.---)
Дата: 04-09-13 07:30
Лесник писал:
> Вилен! Если есть информация, подскажи, какая реальная длина
> дейдвуда S? У той же ямы она вроде 408 мм.
Если навесить мотор на транец и измерить расстояние от его кромки до антикавитационной плиты по вертикали, то получим ~ 430 mm
|
|
Ответить на это сообщение
|
|