|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:12:26 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:12:26 |
|
Автор: Igor. (---.pppoe.khakasnet.ru)
Дата: 27-08-13 08:04
Всем привет! Вот посетила дурная мысль поставить на лодку Меркури Quicksilver 380 - Ямаху 50 водомет, сейчас стоит Мерк 30 или 25 JET, Винт понятно, JET - не хватает мощности, акватория времяпровождения горные реки. Если кто нибудь экспеременировал- поделитесь опытом и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (195.49.31.---)
Дата: 27-08-13 08:14
Я так думаю, что допустимая масса мотора на эту лодку около 70 кг.
2-х тактная 40-ка с насадкой будет весить уже за 70, так зачем судьбу испытывать?
Либо лодку больше, либо мотор легче.
А самое главное - в 380-й гандончик не напихаешь столько груза, чтоб 40-ка с насадкой его не вытянула на глисс, если только кирпичами весь кокпит заложить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor. (---.pppoe.khakasnet.ru)
Дата: 27-08-13 08:39
На этой лодке как раз это то все и выдержит, транец сделан очень хорошо, приходилось тащить деревяшку 7 метров с грузом 1 т. на винте против течения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor. (---.pppoe.khakasnet.ru)
Дата: 27-08-13 08:50
GarryV писал:
> Я так думаю, что допустимая масса мотора на эту лодку около 70
> кг.
> 2-х тактная 40-ка с насадкой будет весить уже за 70, так зачем
> судьбу испытывать?
> Либо лодку больше, либо мотор легче.
> А самое главное - в 380-й гандончик не напихаешь столько груза,
> чтоб 40-ка с насадкой его не вытянула на глисс, если только
> кирпичами весь кокпит заложить.
Допустимая масса мотора 65 кг, а Ямаха 50 HMHOS 77,5, а если с водометом наверное все 85 будет. Сороковка не тянет в порогах, даже одного с небольшим грузом впереди, правда был Тоха, "недосороковка", лодку побольше - согласен, но чего то сразу ммного денег надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (195.49.31.---)
Дата: 27-08-13 08:51
Какая цифра выбита на табличке на транце?
Деревяха на прицепе тут совсем ни при чём.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (195.49.31.---)
Дата: 27-08-13 08:55
Igor. писал:
> GarryV писал:
>
> > Я так думаю, что допустимая масса мотора на эту лодку около
> 70
> > кг.
> > 2-х тактная 40-ка с насадкой будет весить уже за 70, так
> зачем
> > судьбу испытывать?
> > Либо лодку больше, либо мотор легче.
> > А самое главное - в 380-й гандончик не напихаешь столько
> груза,
> > чтоб 40-ка с насадкой его не вытянула на глисс, если только
> > кирпичами весь кокпит заложить.
> Допустимая масса мотора 65 кг, а Ямаха 50 HMHOS 77,5, а если с
> водометом наверное все 85 будет. Сороковка не тянет в порогах,
> даже одного с небольшим грузом впереди, правда был Тоха,
> "недосороковка", лодку побольше - согласен, но чего то сразу
> ммного денег надо.
ИМХО тут ненастроенный комплект был.
30-ка Яма с насадкой и пайолным Стингреем 390 тяжело но тащила 3-х средних хомячком со средней загрузкой по багажу. Если без багажа, то совсем легко становилось.
ПС: По пене не ходил...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor. (---.pppoe.khakasnet.ru)
Дата: 27-08-13 09:18
Посмотрел - 60 кг. Да все это понятно , и ГИМС не поставит на учет. И все таки я думаю транец то выдержит, стоит он очень жестко, не в пример многим лодкам подобного класса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (195.49.31.---)
Дата: 27-08-13 09:29
Транец там по определению жёстким быть не может, т.к. вклеен в баллоны.
В статике конечно не утонет и не отвалится, но будет крен на корму, который придётся устранять смещая часть груза в нос, а это значит что стрингера будут нагруженны неравномерно и с явным изломом.
Транец так же начнёт играть на крутых бурунах, что непременно будет передаваться и пайолам.
В общем мнения своего не навязываю, но такие эксперименты я бы на своей лодке не ставил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor. (---.pppoe.khakasnet.ru)
Дата: 27-08-13 09:32
Да все настроено, максимальный вес выхода на глис при 25 jet 550 кг правда по мели на глубине не выхотит. Да дело не в том сколько он везет, подходишь к порогу или 500 метров тащить или одна минут страха, на винте прохожу, но очено опасно, уже плавал рядом с лодкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor. (---.pppoe.khakasnet.ru)
Дата: 27-08-13 09:44
Полностью согласен с данными выкладками, ну может кто нибудь все таки пробовал, интересно полсушать что скажет, и на какой лодке, у меня Меркури Quicksikver 380/
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezvas (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата: 27-08-13 10:09
Нормально будет ехать, только лодку под такой мотор нужно не 380, а 450, не меньше:-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor. (---.pppoe.khakasnet.ru)
Дата: 27-08-13 10:27
Вес Двигателя на Меркури Quicksikver 430 допускается тоже 60 кг, только по мощности уже 30. А следующий размер 530, сразу вес на транце 115 кг и 50 кобыл, грузоподъемность 1,5 т., целая баржа. другую марку лодки не хочу, уже почти все попробовал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (83.149.48.---)
Дата: 27-08-13 15:31
Андрей_матайский писал:
> Казанка 6 на 50 с насосом шустро ходит.
------------
Он на ней в описанных им порогах утонет сразу и лееров на Казанке нет, цепляться не за что. А если бы были, то смысла за них цепляться тоже нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor. (---.pppoe.khakasnet.ru)
Дата: 29-08-13 12:05
Ну да на казанке там точно делать нечего, да и понятно что с таким мотором и бревно швытко поплывет, весь смысл 380 см/50 л ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor. (---.pppoe.khakasnet.ru)
Дата: 29-08-13 13:21
Какой вопрос! Конечно отпишусь, решение уже принято, два мотора почти проданы, но правда попробовать придется только в следующем сезоне! Увы моторов таких у нас в наличии нет, пока закажеши пока придет, как раз мухи белые полетят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_матайский (85.26.241.---)
Дата: 29-08-13 13:26
Igor. писал:
> Ну да на казанке там точно делать нечего, да и понятно что с
> таким мотором и бревно швытко поплывет, весь смысл 380 см/50 л
> ?
Чувствую новая ,водометная темка назревает,интересная.
Видать тут таких нет ,так что Игорю придется быть первым.
В свое время поездил на мелких лодочках под шестом,есть в них своя прелесть ,только вот больше не хочется себя чувствовать индейцем в пироге.
Хочется спокойно стоять в лодке и спиннинг кидать,вещи положить и не спотыкаться об них.А тут еще такой трактор на транце и бензин куда то надо складывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (194.67.37.---)
Дата: 29-08-13 13:29
Владимир г. Междуреченск писал:
> Андрей_матайский писал:
>
> > Казанка 6 на 50 с насосом шустро ходит.
> ------------
> Он на ней в описанных им порогах утонет сразу и лееров на
> Казанке нет, цепляться не за что. А если бы были, то смысла за
> них цепляться тоже нет.
Ну как нет смысла? А что б не мучатся....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_матайский (85.26.241.---)
Дата: 29-08-13 13:48
Терпеливые,подождем и до следующего года.
Советую брать сразу две лодки.Маленькую поугорать,нервы пощекотать ,а большую ,типа 5 м солара на все остальное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир А.... (---.4net.ru)
Дата: 29-08-13 14:34
красный квик 380 отличная лодка. но не для водомета, под ним он не едет нифига, и очень быстро убивается, как любая пайолка.
вместо замены мотора я бы на месте автора задумался о смене лодки на лодку с НДНД.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor. (---.pppoe.khakasnet.ru)
Дата: 30-08-13 11:02
Ну да, конечно, когда конец октября, весь мокрый и дождь со снегом идет!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor. (---.pppoe.khakasnet.ru)
Дата: 30-08-13 11:16
Андрей_матайский писал:
> Чувствую новая ,водометная темка назревает,интересная.
> Видать тут таких нет ,так что Игорю придется быть первым.
> В свое время поездил на мелких лодочках под шестом,есть в них
> своя прелесть ,только вот больше не хочется себя чувствовать
> индейцем в пироге.
> Хочется спокойно стоять в лодке и спиннинг кидать,вещи положить
> и не спотыкаться об них.А тут еще такой трактор на транце и
> бензин куда то надо складывать.
Да я думаю делеко не первый,
Дело в том, для чего все это надо? Если ходить по открытой акватории, водохранилищам, рекам типа Енисей, Ангара в среднем течении и устьях, то все понятно, нужен катер с каютой, мотор за 150 и т.д.
Горные реки, это совсем другое, там если порог не пройдешь придется все тащить на себе, и лодку и мотор и бутор или разворачивоися обратно!
А если уж совсем не хочется быть индейцем с веслом, можно просто купить вертолет, не дешево , но сердито.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor. (---.pppoe.khakasnet.ru)
Дата: 30-08-13 11:35
Владимир А.... писал:
> красный квик 380 отличная лодка. но не для водомета, под ним он
> не едет нифига, и очень быстро убивается, как любая пайолка.
>
> вместо замены мотора я бы на месте автора задумался о смене
> лодки на лодку с НДНД.
Лодка, правда хорошая, и как раз более всех подходит под водомет, просто надо правильно его установить, и едит хорошо, для сравнения:
Квик 380/ Меркури 25 jet, загрузка 550 кг. - скорость 27-30 км/ч, полный газ, расход 15 л/ч - Солар 400/ Тоха 40, загрузка 550, полный газ ,скорость 25-27, расход 21 л , про Ротан вообще речи нет, максимум 20 км/ч при тех же условиях.
По таким рекам, что НДНД убьешь, да и все что хочешь, просто надо меньше пить, больше думать и не лететь в порог как сумашедший, не посмотрев.
Ну бывает, пробьешь дно, и что? Также идешь дальше, просто открываешь слив воды, на глисе она как заходит так и выходит, а если надувное, все. приплыли!
Смена лодки - согласен надо побольше, но тип тот же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor. (---.pppoe.khakasnet.ru)
Дата: 30-08-13 11:47
Андрей_матайский писал:
> Терпеливые,подождем и до следующего года.
> Советую брать сразу две лодки.Маленькую поугорать,нервы
> пощекотать ,а большую ,типа 5 м солара на все остальное.
Андрей, поугорать, конечно попробуем!. В планах поменять и лодку, только вот сам тип лодки охота оставить тот же! Но все равно на 380 попробую , напишу!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezvas (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата: 31-08-13 07:32
Igor. писал:
> Смена лодки - согласен надо побольше, но тип тот же.
Квик - 380-й и 430-й очень по- разному едут под водометом,( не в пользу 430-го.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oxotnik14 (188.35.141.---)
Дата: 31-08-13 08:30
Игорь, у меня и у моих друзей с Красноярска тоже QS только 430HD Две лодки заточили чисто под водомёт, защита балонов и транца + выходная пластина к интейку. Моторы 40с джет (63 кг)
...Что я могу сказать, оглядываясь назад:
лодка действительно лучшая в своем классе (потому и весит 120 кг)
По моим ощущениям на 430 просится пятидесятка, транец как и все остальное у этих лодок крепкий. На самом деле можно вешать до 80 кг.( с расчетом на четырёхтактную тридцатку)
Другое дело длинна лодки 380 и центр тяжести другой, грузить нос обязательно.
Из всех вариантов: (поменять лодку, купить 40с джет)
- Взять Я-50 джет самый на мой взгляд логичный. Позже когда пройдёшь этот путь возможно и будешь расматривать Солар 500 джет. как дополнителный вариант.
Тут есть ешё одна фишка, почему многие вешают Т-40с джет, просто такой комплект реально мобильный в случае обноса непроходных порогов (с чем мы часто сталкиваемся) Конечно и 80 кг можно закрепив струбцинами на шесте, подложив телагу на плечо, пропереть метров 500 вдвоем. Есть опыт обноса и 2500 метров ))) это реально не приятно.
На своем Квике 430HD я ходил с Т-40с на винте, скорость увеличилась незначительно, а вот тяга (грузоподьемность) заметно, тогда я понял что производитель ограничив МАХ до 30 л\с просто перестраховался. И с Т-50 на винте пойдет без криминала QS 430HD
Другое дело регистрация (кому она нужна)
фото нашего Квик 430 ещё без защиты балонов )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor. (---.pppoe.khakasnet.ru)
Дата: 03-09-13 10:51
bezvas писал:
> Квик - 380-й и 430-й очень по- разному едут под водометом,(
> не в пользу 430-го.)
А в чем особенность? Конструкция таже!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezvas (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата: 03-09-13 11:03
Igor. писал:
> А в чем особенность? Конструкция таже!
У 430-го киль почти в два раза больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor. (---.pppoe.khakasnet.ru)
Дата: 03-09-13 11:42
Спасибо oxotnik14, я так чувствую, инфу придется собирать по крохам.
А зачем делать выходную пластину к интейку?, по крайней мере на Квик 380 этого не требуется, видел часто такое на Соларах, и сам их настраивал, без Этой модернизации они вообще никуда не плывут.
Т - 40 не идет в порог, все таки не хватает мощности, пробовал.
QS 430HD - 120 кг, таскать через пороги 2,5 км тоже не сахар! QS 380 - 80 кг, и то после перетаскивания Соларов 400-420 (56 кг) гундят что тяжелая, вот получается Т 40 -63 кг Я - 50 - 86 кг, разница 23 кг, по лодкам 40 кг.
А в Квик 380 места итак мало, все в нос и грузится тяжелое.
А вот по нагрузке на транец и по мотору - точно перестраховались, у меня в паспорте на лодку стит мах нагрузка на транец 60 кг, а на табличке 75, по лошадям и там и там 25!
Так вот я и склоняюсь к Солар 500 джет, но вот Это НДНД меня не радует!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor. (---.pppoe.khakasnet.ru)
Дата: 03-09-13 11:51
Да вроде и там и там киль от носа до транса, может по этому поводу oxotnik14, что нибудь прояснит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|