|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:14:16 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:14:16 |
|
Автор: Bogdan5106 (2.93.218.---)
Дата: 26-08-13 18:29
Короче разобрал редуктор чтобы выставить зазоры, зазоры сделал и тут беда началась..корчое когда разбирал редуктор он был весь промазан герметиком, как правило так делать нельзя... я всё счистил, собрал и он четёт с боку, масло прям хорошо вытекает, болты все претенул сильно... что делать? и как правильно в него масло запрявлять? через верхнюю или нижнюю пробку? раскажите как правильно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalian57 (5.143.212.---)
Дата: 26-08-13 18:32
собрать на герметик.заправлять через нижнюю пробку мот должен висеть вертикально.давить из тюбика или шприца пока непольется из верхнего отверстия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bogdan5106 (2.93.218.---)
Дата: 26-08-13 19:47
гдеже такой шприц взять чтоб хватило с одного раза заправить его, получаеться вытащиш шприц на заправку, польётся всё обратно....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bogdan5106 (2.94.191.---)
Дата: 27-08-13 09:05
и как должн стоять верхний сальник? тамже идёт сальник подшибник сальник, а то я когда вал вставляю верхний сальник выварачиваеться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 27-08-13 09:16
Значится, так.
1. Герметизация.
Плоскости разъёма (стакан включительно) тщательно очищаются от старого герметика.
Корпус крепится хвостовиком вал-шестерни вниз (соответственно, плоскостью разъёма вверх).
Затем сопрягаемые поверхности тщательно обезжириваются и на них наносится нитрокраска, как на редуктор, так и на крышку и боковую поверхность стакана (особое внимание: в районе отверстий под винты крепления, слой нитрокраски не должен иметь разрывов между отверстиями и полостью редуктора).
После чего в корпус укладывается вал винта со всеми подшипниками, шестернями, рег. шайбами и муфтой реверса, вилка переключения заводится в муфту, стакан максимально оттягивается наружу (чтобы рег.кольцо плотно легло на корпус). надевается крышка и 7 винтов крепления крышки затягиваются в несколько приёмов с интервалом в несколько минут, в перерыве ставится ось вилки реверса и проверяется переключение передач. Если всё правильно сделано, излишки нитрокраски за 15-30 минут должны слегка выдавиться по периметру разъёма. Примерно через час редуктор можно проверить на герметичность (напр., подать воздух под давлением через штуцер в одну из пробок, вторую закрутить и опустить в воду). Если всё нормально, можно заливать масло, устанавливать на мотор и т.д.
2. Заливать масло удобнее, когда редуктор лежит на боку обеими отверстиями вверх, обе пробки выкручены, в какую лить масло - не имеет значения, объем трансмиссионного масла 150 мл.
P.S. Почему разъем герметизируется именно нитрокраской? Просто, если в след. раз захочется лезть в редуктор, она изумительно легко смывается любым растворителем (ацетон, 646, 647 и т.п.).
Резьбу винтов, дабы за много лет не приржавели к алюминиевому сплаву, есть смысл смазать графитовой смазкой, а сверху винты замазать пластилином заподлицо с корпусом.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 27-08-13 09:17
Bogdan5106 писал:
> и как должн стоять верхний сальник? тамже идёт сальник
> подшибник сальник, а то я когда вал вставляю верхний сальник
> выварачиваеться
Сальники вал-шестерни ставятся пружинками вверх, в сторону помпы и дейдвуда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 27-08-13 09:20
Можно заливать масло и когда мотор висит на транце, но тогда его нужно максимально откинуть, чтобы оба отверстия (верхнее и нижнее) были примерно на одной высоте. 150мл масла тогда ни из одного не потекут, хоть полдня пипеткой капай. :) .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 27-08-13 09:22
Bogdan5106 писал:
> и сколько примерно милилитров надо? абычно пишут 150 миллитров
> масла в редуктор нужно, правда?
Да. Но если по ошибке нальёшь 170-180, тоже не страшно, там внутренний объём примерно четверть литра, если не больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
