|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:39:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:39:30 |
|
Автор: Ромарио (83.149.35.---)
Дата: 26-08-13 05:17
Други, вот встал я перед выбором между старой доброй Ешкой (мзса) и респо v48L У респо грузоподъемность 510 кг (роликовый), у ешки 530 кг и усиленная ось на 900кг (ложементы). Предполагаемый вес комплекта 490 кг, но надо учитывать бенз в баке 50-100 литров плюс шмурдяк всякий. Вот ваше мнение?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 26-08-13 06:56
Прицеп надо выбирать с запасом прочности\грузоподъёмности. Только не бери ступинский "Дельфин".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 26-08-13 16:18
Ромарио писал:
> Подскажите,на мзса Ешка (рессорный) ось двигается ?
Да двигается, у меня такой прицеп, пока без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 27-08-13 04:31
Сергей МО писал:
> siddor писал:
>
> >
> > Только не бери ступинский "Дельфин".
> >
>
> Почему?
Я в нём разочаровался в этом году окончательно, а ему только третий сезон неспешной эксплуатации.Ступицы от немецкого производителя, напичканные нашим автопромом на переферии не найдёшь. Кронштейны крепления крыльев лопаются по неизвесной причине ежегодно. В том году треснули 2 из 4-х, в этот раз 3 из 4-х.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (85.26.165.---)
Дата: 27-08-13 04:51
Ромарио писал:...... Вот
> ваше мнение? ------------------------------------------------------------------------------------- С Респо не всё однозначно и гладко, он вон и под ПВХ разваливается - почитай соответствующие темы, резину и то подобрать нелегко. У меня лично прицеп МЗСА Е-шка на резине(достаточно легко лодку скидывать на мелководье, чем с рессорами) используется очень плотно, какие лодки на нем только не возил уже пятый сезон, из поломок только порвавшийся на концах ложементов ковролин, но он сразу порвался, всё руки не доходят его поменять, единственный минус - слабо подходит для перевозки обычных дюралек - прыгает на колдобинах сильно, все таки подвеска усиленная, но с нормальными лодками идет как приклееный к асфальту, возил на нём Амур, да и не только его, без проблем, а тот достаточно тяжелый. Пробег на сегодняшний момент тысяч 30 км, а он всё как новый. Единственое что переделал на нем, это установил более мощную лебедку с тросом, на которой две передачи, потому как родной лебедкой с веревкой-лентой тяжелые лодки не затащишь, толи веревка лопнет, толи лебедка развалится, да и усилия надо с ней прилагать не человеческие, а с этой - на тяговую передачу ручку поставил и крутишь её легко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
