|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:05:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:05:20 |
|
Автор: Diver (---.comex.ru)
Дата: 08-11-04 01:30
Пришла тут в голову мысль. Вот в воздухоплавании и толкающие винты имеются и тянущие. Неужели никому в голову не приходило поставить винт впереди судна? По идее должна сильно снизится сила трения и отсутствовать волна, которую обычно гонит стандартная моторная лодка.
Понятно, что безопасность такой посудины будет еще та, не дай бог под такую мясорубку попасть пловцу:), но вопрос в другом, имеет ли такое решение право на жизнь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рамиль Херсон (---.ukrcom.kherson.ua)
Дата: 08-11-04 03:31
Кажется, первоначально, ледокол "Ермак" имел тянущий в носу и толкающий сзади винты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (81.90.2.---)
Дата: 08-11-04 16:34
КПД тянущего винта будет меньше, так, как он струю воды будет отбрасывать в корпус. Наверно поэтому и не прижилось. Хотя маневренность с двумя поворотными винтами "спереди" и "сзади" будет бешенная!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MiDash (---.psn.ru)
Дата: 08-11-04 16:35
Наверное, тут есть аналогия с буксирами. Раньше баржи таскали на тросе сзади, а потом появились толкачи, у которых баржи уже не находятся в потоке воды от винтов и выше эффективность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrew_S. (82.193.153.---)
Дата: 08-11-04 22:23
я пробовал один раз ставить на катамаран двигло спереди. двигался хорошо, но практически не управлялся.
руль дополнительный однако надо при таком расположении двигателя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антоха (---.Perm.rt-comm.ru)
Дата: 09-11-04 15:47
Поищи "Михаил Масленков". Если не ошибаюсь, то так зовут человека, чьё сообщение по этому поводу появлялось здесь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|