|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:21:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:21:38 |
|
Автор: katala68 (---.opera-mini.net)
Дата: 02-08-13 08:28
Малые обороты норма, большие тоже. При наборе от малых и чуть выше средних какие-то то ли прохваты, то ли перенагрузка работы какого-то узла. Короче кратковременные периодические замедления работы . Нечто похожее, если на винте трава, только кратковременноěп
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: katala68 (---.opera-mini.net)
Дата: 02-08-13 08:31
Только кратковременно, периодично. Похоже по звуку, как если заводишь машину и стартер долго крутишь, как на подсевшем аккуме
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: katala68 (---.opera-mini.net)
Дата: 02-08-13 12:31
Есть такая мыслЯ. А ещё, что на шпонках проворачивает или маховик. Думаю если бы демфер, то винт уже потерял бы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Целпвеб (---.vologda.ru)
Дата: 02-08-13 13:16
============Ну винт ещё держит и шплинт от потери его с ГВ.Смотри винт.Наверно там причина.Посмотри бронзовую втулку как её самочувствие в резине?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (27RUS) (194.213.12.---)
Дата: 02-08-13 22:59
katala68 писал:
> Есть такая мыслЯ. А ещё, что на шпонках проворачивает или
> маховик. Думаю если бы демфер, то винт уже потерял бы
Маховик исключить из списка.
На шпонках тоже если провернет один раз на полном газу, потом цеплять уже не будет - только на малом.
Скорее всего демфер, еще может моск выносить зажигание, особенно электронное. Тиристоры так начинают вести себя перед смертью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (27RUS) (194.213.12.---)
Дата: 03-08-13 04:31
Тогда внимательно осмотрите прерыватели - не должно быть люфта по осям, трещинок с текстолите на посадочных местах - нужно смотреть лупою. Да и кондеры неплохо бы по очереди попробовать поменять. А еще у меня однажды один из прерывателей тупо зависал. Когда до полгаза- нормально, а потом если больше, то не успевал возвращаться до конца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 03-08-13 12:31
katala68 писал:
> Малые обороты норма, большие тоже. При наборе от малых и чуть
> выше средних какие-то то ли прохваты, то ли перенагрузка работы
> какого-то узла. Короче кратковременные периодические замедления
> работы . Нечто похожее, если на винте трава, только
> кратковременно
Не совсем понял: обороты проваливаются вниз (типа, движок хочет заглохнуть) или, наоборот, на короткое время резко растут и одновременно падает упор винта (как при прохвате воздуха)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: колебас (---.opera-mini.net)
Дата: 03-08-13 13:25
похоже на отказ одного котла.причины пробит кондер или контакт или провода или свеча или катушка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cергей (Сыктывкар) (---.95-52-237-56.dynamic.komi.dslavangard.ru)
Дата: 04-08-13 08:19
При резком открытии газа падает уровень топлива в п/камере (не "поспевает" бензонасос), старайтесь открывать газ плавно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: katala68 (---.opera-mini.net)
Дата: 05-08-13 02:04
Электрика отпадает, т.к.обычно, если отказывает один котёл, то это либо на малых оборотах, либо наоборот на больших, но не на средних
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.243.168.188.retail.ttk.ru)
Дата: 05-08-13 09:17
Ну почему же исключить.
На малом горшок молчит, но мы этого не замечаем. На средних то есть, то нет. На больших есть.
Типовая картинка обрыва либо вторички ТЛМа либо отламывания штыря ВВ провода в ТЛМе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 05-08-13 13:52
katala68 писал:
> Проваливаются вниз
Если только провод от магнето к какому-то ТЛМ не попадает в шестерни привода от румпеля к вертикальному валу привода дросселя и поворота основания магнето (однажды видел такой прикол, много смеялись), причина, скорее всего, в карбюраторе.
Возможно, болтается какая-то мелкая хрень в ГТЖ или распылителе. После тотальной и неоднократной переборки всей топливной системы могла попасть (была, помнится, тема, связанная с бензонасосом, причина оказалась в клапане, как я понимаю).
А ещё, на всякий случай, проверить зазоры в прерывателях и, с учетом наработки, выставить по 0,3мм. И максимально убрать вертикальный люфт основания магнето (притиркой по высоте 2-х сегментов крепления к картеру).
Больше там ломаться, в сущности, нечему.
С уважением.
P.S. При сборке карбюратора жиклёры не попутаны местами?
С самой большой дырой - главный, с самой мелкой - воздушный (вкручивается прямо в корпус карба сверху), остальные 2 - малого хода и подсоса - одинаковые и взаимозаменяемые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: колебас (---.opera-mini.net)
Дата: 05-08-13 15:58
электрику можно проверить выкрутив свечи и раскрутить большой дрелью я на ветре 12 так проверял на одном котле искра была мизерная менял тиристоры на импортные.здесь же можно только проверить качество искры-будет пропадать или нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: An-24 (---.kyivstar.net)
Дата: 05-08-13 17:53
Скорей всего Вихер не при чём.
На малом отлично,но когда газуешь,в камеру сгорания поступает большое к-во бенза,да ещё и под давлением.От свечи и заливает Мотор начинает работать рывками, так ? это происходит до пол газа ? Потом подхватывает и попёр так ?.
Если так,то скорей всего всё таки свечи.Даже если новые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славка (---.sampo.ru)
Дата: 05-08-13 18:48
Совсем недавно было так же,продул главный жиклёр и шлангом то место куда он вкручивается-всё стало хорошо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: katala68 (---.opera-mini.net)
Дата: 16-08-13 05:49
Вчера поставил новый винт, грушу, шланги, снял и разобрал карб... И вот тут я ах...л
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: katala68 (---.opera-mini.net)
Дата: 16-08-13 05:53
Игла количества не работает, в камере клапана подсоса на пружине куча мусора, прокладки на жеклёрах холодного запуска и холостого хода расплавились до состояния полужидкого пластилина и травят топливо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СВЛ (213.154.193.---)
Дата: 16-08-13 10:05
"...прокладки на жеклёрах холодного запуска и холостого хода расплавились до состояния полужидкого пластилина и травят топливо"
Эти прокладки должны быть из паронита, а не из резины. Тогда они не расплавятся "до состояния полужидкого пластилина".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_матайский (37.29.88.---)
Дата: 16-08-13 12:39
Ну я " спец".Многократно собирал и разбирал сей механизм(благополучно стал все забывать).
Я так вижу причина нашлась.Вообще то когда уезжали из дома чуть подальше ,всегда брали с собою ножной насос.
Не давно была тема;как достать вихрь с глубины ,который лежит где то в иле -может создать прицендент...быстрее новье прилипнет.Под капризы этого механизма приходилось нагибаться постояно.
Я решил свой мотор у друзей поменять на ........короче пр.....ал этот мотор.Зато узнал какие "друзья" циничные сволочи .Короче сплошные плюсы.Езжу на 15 ямахе ,а раньше на 25 вихре .Особой разницы в скорости и грузоподъемности не заметил,а остальные разницы не стоит сравнивать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: katala68 (---.opera-mini.net)
Дата: 16-08-13 14:00
Вот и я так думаю. Буду паронит ставить. А вот, что с иглой количества делать ума не приложу. И еще вопрос. Я видел только на двух жеклёрах прокладки, так и должно быть? Или ещё где?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: katala68 (---.opera-mini.net)
Дата: 16-08-13 14:03
И ещё вопрос. В камере подсоса остался клапан с резиновым упором, это никак не сказывается на работе? Или и клапан с пружиной оттуда убрать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максимальный (213.87.241.---)
Дата: 18-08-13 12:10
katala68 писал:
> Понял, спасибо! А что же мне всё-таки с иглой винта количества
> топлива делать?
что у вас с иглой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 27-08-13 09:33
katala68 писал:
> Я же говорю не работает. Не перекрывает подачу топлива
Полностью перекрывать и не обязана, будешь крутить с фанатизмом - продавишь стенку карбюратора. Кроме того, в районе дросселя (когда он прикрыт до положения "малый ход", до упора ограничительного винта на рычаге, он же "винт количества оборотов", в корпус карбюратора), в стенке карбюратора, если присмотреться, есть 1-2 маааахоньких таких сверления в канал малого хода (то, что больше - отверстие переходного режима, поменьше - как раз чтобы не было ситуёвины "мотор на малом глохнет насмерть, что делать?").
В общем, закрутить иглу качества до упора, затем вывернуть на 1/2 .. 3/4 оборота - и забыть о ней.
Далее регулировка минимальных устойчивых оборотов холостого хода выполняется винтом, ограничивающим закрытие дросселя.
Но прежде всего, естественно, желательно выставить нормальный уровень в поплавковой камере. Всё отрегулируется, будет работать отлично, запуск "с полупинка".
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 27-08-13 09:38
katala68 писал:
> Вот и я так думаю. Буду паронит ставить. А вот, что с иглой
> количества делать ума не приложу. И еще вопрос. Я видел только
> на двух жеклёрах прокладки, так и должно быть? Или ещё где?
Вообще-то прокладок 4. По одной - под пробками главного жиклера, жиклера малого хода и подсоса (последние 2 совершенно одинаковы). И ещё одна под большой пробкой-заглушкой, закрывающей доступ в канал малого хода (сбоку на карбе, между жиклером малого хода и иглой качества). Именно под этой пробкой находятся те 2 сверления, о которых я говорил постом выше.
Воздушный же жиклёр (самого малого проходного сечения из всех) вкручивается сверху прямо в корпус карба, безо всяких пробок и прокладок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: katala68 (213.234.10.---)
Дата: 05-09-13 04:07
Уважаемые! тема закрыта. Проблема как всегда оказалась детской. Поставили все прокладки, заглушили контрольку в крышке карба и немного поигрались с запорной иглой, коромыслом. Ещё поставили масюсенькую шаёблочку сверху на ось поплавка, чтобы припаянные провочки держатели поплавка на оси не запутывалисть в осевом(для поплавка) отверстии коромысла. Что-то из этого помогло, что именно не знаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
