|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:15:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:15:30 |
|
Автор: Doroteos (---.opera-mini.net)
Дата: 04-08-13 12:01
Добрый день!
Подскажите пожалуйста, поставил мотор и вот такое забрызгивание. На фото скорость в "пол газа", на полном вообще фонтан. АКП выше нижней точки днища на 3-4 см. Мотор на 2 дырке, винт родной. Прогресс 2. Брызги больше с одной стороны.
Как обычно, кто виноват и что делать (с)
Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Doroteos (---.opera-mini.net)
Дата: 04-08-13 12:15
А почему брызги больше с одной стороны?
Забыл, при поворотах-прохваты. Опускать - сверлить дырки в танце?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: chelovek (178.123.225.---)
Дата: 04-08-13 12:20
Начни с проверки правильности установки мотора, возможно мотор установлен не по центру, обрати внимание идет ли лодка ровно на глисе или лижит на одной из сторон днища... и подожми мотор к транцу, пробуй ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Doroteos (---.opera-mini.net)
Дата: 04-08-13 12:51
Спасибо, центровку проверю. Лодка идет ровно, фото при поджатом моторе, потом поставил на вторую дырку, как будто без изменений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 04-08-13 14:26
У меня так брызгался килек-триммер, пришлось снять. :^)
Пиши есчо, про опыт эксплуатации Прога с такой навеской, очень интересно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь977 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-08-13 17:23
Doroteos писал:
> АКП выше нижней точки днища на 3-4 см.
По моему АКП должна быть либо вровень с нижней точкой днища , либо НИЖЕ на 2 см. А если у Вас АКП выше на 3-4см, то возможно винт немного выглядывает на улицу и брызгаетцо :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (217.194.49.---)
Дата: 04-08-13 17:29
Игорь977 писал:
> Doroteos писал:
>
> > АКП выше нижней точки днища на 3-4 см.
>
> По моему АКП должна быть либо вровень с нижней точкой днища ,
> либо НИЖЕ на 2 см. А если у Вас АКП выше на 3-4см, то возможно
> винт немного выглядывает на улицу и брызгаетцо :-)
+100
Очень политкорректно!:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zoo (188.19.192.---)
Дата: 04-08-13 17:49
Может у него винт полупогружной или даже вообще суперкавитирующий? Тогда все в порядке с брызгами, так и должно быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Doroteos (---.opera-mini.net)
Дата: 04-08-13 18:20
Всем спасибо за ответы. Датчик эхо прикручен к транцу и сцк так же выше днища посему не кажет больше 10 км в час. Тоже думал, что нужно опустить мотор. Непонятно почему с одной стороны больше брызг (направление винта?)
Мотор опускать - сверлить транец? Вешал не я, на обкатке не погоняешь поэтому только сейчас заметил. Винт самый обычный, штатный 13.
Завтра к "мастерам" поеду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Doroteos (---.opera-mini.net)
Дата: 04-08-13 18:27
hallucinogen писал:
> Пиши есчо, про опыт эксплуатации Прога с такой навеской, очень
> интересно!
Опыта пока маловато))
Но уже понял, что 40 это комфортный минимум для второго прога. Выход на глисс мгновенный, а главное, запас мощности на все случаи жизни! Только самоотливной рецесс-необходимость. Автомикс+3ц=вещь в себе! На холостых шелестит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Doroteos (---.opera-mini.net)
Дата: 04-08-13 18:28
sea wolf 063 писал:
> поставь АКП вровень с килем лодки, была такая же проблема,
> только АКП мотора была ниже киля на 2см.
У вас тоже 2прог?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь63 (109.169.130.---)
Дата: 04-08-13 18:59
Doroteos писал:
> sea wolf 063 писал:
>
> > поставь АКП вровень с килем лодки, была такая же проблема,
> > только АКП мотора была ниже киля на 2см.
> У вас тоже 2прог?
Я бы сказал даже с избытком
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KRNL (91.227.74.---)
Дата: 05-08-13 06:19
Та же фигня.
Мотор на переделанный транец ставил не по уровню.
В итоге фонтан слева на оборотах от 4000. При отжатии тримом до начала прохватов - пропадает. В поворотах на приличной скорости - 100% прохваты, хотя мотор нынче заглублял. На спокойной воде идёт прямо, не рыскает, не кренится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 05-08-13 07:21
Doroteos писал:
> Непонятно почему с одной стороны больше брызг
Такой эффект может давать заливное отверстие масла в редуктор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sea wolf 063 (178.45.175.---)
Дата: 05-08-13 18:32
если мотор 2т нога 508 то и самоотливной рецесс не обязательно. не знаю как на сороковке но под 50ой лодка ведёт себя совсем по другому, носом в волну не зарывается идёт отлично, но проигрывает в скорости прогу4 примерно на 5км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Doroteos (---.opera-mini.net)
Дата: 05-08-13 19:12
Всем спасибо за ответы!
Проблема была в том, что акп была ниже дна на примерно 4 см. Эхолот вообще не влиял, как оказалось, на брызги(снимал - ставил) . Возможности вытащить лодку на берег или прицеп у меня не было, поэтому "смотрел" на ощупь и принял за акп пластину над ней. Мотор подняли на пару см и все стало ок, но в крутых поворотах в одно или два лица впереди есть прохваты. Вопрос, на какую дырку отжимать мотор? Максимум если нет дельфина? Эээх... Веос вещь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 05-08-13 19:40
- Вопрос, на какую дырку отжимать мотор? -
лодку на прицеп, прикладываешь к АКП(с нижней стороны) тот же строительный уровень, желательно двухметровый, и смотришь/регулируешь параллельность уровня(читай АКП мотора) с днищем(замеряешь расстояние между уровнем и днищем в районе транца и в крайней ровной точке днища на другом конце уровня в сторону носа) путем перестановки шплинта по дыркам или чтобы уж совсем точно выставить, подкладывая под струбцину мотора снаружи пластины, затем, когда выставишь окончательно, изготовишь цельный клин вместо пластин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (85.26.233.---)
Дата: 05-08-13 19:41
Doroteos писал:
в крутых
> поворотах в одно или два лица впереди есть прохваты. Вопрос, на
> какую дырку отжимать мотор? ------------------------------------------------------------------------------ С гидрошайбами прохваты будут. Так что отжимай не отжимай, лучше не будет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Doroteos (---.opera-mini.net)
Дата: 05-08-13 20:04
крутоярский0474 писал:
> - Вопрос, на какую дырку отжимать мотор? -
>
> лодку на прицеп, прикладываешь к АКП(с нижней стороны) тот же
> строительный уровень, желательно двухметровый, и
> смотришь/регулируешь параллельность уровня(читай АКП мотора) с
> днищем(замеряешь расстояние между уровнем и днищем в районе
> транца и в крайней ровной точке днища на другом конце уровня в
> сторону носа) путем перестановки шплинта по дыркам или чтобы уж
> совсем точно выставить, подкладывая под струбцину мотора
> снаружи пластины, затем, когда выставишь окончательно,
> изготовишь цельный клин вместо пластин.
Спасибо!!!
Как куплю прицеп померяю. Понял, что не хочу на лодочной хранить... А в деревне оставлю. Бармино называется)) слышали наверное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|