|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:07:25 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:07:25 |
|
Автор: колебас (---.69.178.93.donpac.ru)
Дата: 12-07-13 11:03
после поломки золотника и замены его самодельным решил провести эксперимент с лепестковыми клапанами .делал все из подручных средств.корпус клапана шайбы с бортами.клапана крепятся на текстолитовую шайбу.сами клапана из автомобильных щупов. ниже привожу фото конструкции.на последних двух фото двигатель заглушеный(видно болтики на маховике) и работающий (маховик крутится)двигатель с клапанами работает по другому нужна настройка карба который хочу заменить тримеровским.штуцер для насоса уже вывел.проблема в том что не могу отстроить карб так как пропало охлаждение.уже весь мотор перелопатил раз 5 осталось только найти фото прокладки между картером и крышкой золотника(алюминевая).если у кого есть киньте пожалуйста фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: колебас (---.opera-mini.net)
Дата: 13-07-13 10:37
COLA СПАСИБО ЗА ФОТО .а куда с/авиться прокладка на фото в середине прямоугольная с совмещенными отверстиями
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 13-07-13 10:48
Добавлю немного-
необходимо расточить овальное отверстие в люмяневой пластине над золотником до полного повторения канала...
и отверстие в корпусе снизу-выходное немного увеличить в диаметре=площади...
вместо текстолитовой вставки просто вырезал прокладку необходимой толщины и посадить на герметик...
при установке клапанов(я немного по другому исполнял) обязательно настройка карба с бубнами-танцами по жиклерам...у меня нормально куртил под нагрузкой выше средних но на максимум как при стоковом исполнении не выходил...но работал гораздо лучше чем с золотником и субьективно чуть экономичнее стал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cola (---.41.199.143.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 13-07-13 11:14
колебас писал:
> COLA СПАСИБО ЗА ФОТО .а куда с/авиться прокладка на фото в
> середине прямоугольная с совмещенными отверстиями
Не знаю , может не от салюта она .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: колебас (---.opera-mini.net)
Дата: 13-07-13 11:49
сашок 33 а не могли бы описать свое исполнение клапанов.сам экспериментирую с обратным клапаном водопроводным в перспективе треугольник он же домик
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир-Т (188.19.104.---)
Дата: 23-07-13 04:08
Здорово. Только ни че не понял, а родной центробежный золотник вообще убираем? Вместо него ставим текстолитовый кружок, заполнив "паразитное простраство"?
А че при этом выигрываем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир-Т (90.150.114.---)
Дата: 30-07-13 14:14
А если не мудрить с корпусом для клапана, а сделать клапан на месте т.н. текстолитовой прокладки, заполняющей "паразитное" пространство после удаления штатного золотника.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир-Т (90.150.114.---)
Дата: 30-07-13 15:00
Вот тема про клапана:
Ссылка.
Там же: "Купил лет пять назад Салют 2,5-Э. Перестал заводиться в воде. Два года простоял - некогда было , не до рыбалки. Разобрал - нет там никаких золотников - стоят клапана и карбюратор \Тимпсон, как для воздухоплавания. Был лопнувший клапан - плоская тонкая пружина".
Мужики, кто может видел в заводском исполнении? Где там клапан этот стоит? Из описания не видно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: amd_amd (---.user.net-stroy.ru)
Дата: 30-07-13 15:38
откуда такая гора заводских прокладок, в Питере не могу найти с 1991 года, все режется в ручную - уже надоело, теперь по теме, чего то не догоняю, на фото работающий мотор - а рядом рука с клапаном из текстолита, это типа показано что без него все работает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир-Т (90.150.114.---)
Дата: 30-07-13 16:18
В Питере на Авито парень продает наборы заводских пррокладок на Салют. Он мне высылал весь набор. Есть так же у него и сальники.
А на фото рука с текстолитовыми золотниками, а двигун у него работает с самодельными клапанами, что стоят сразу после карба на всасывающем отверстии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: amd_amd (---.user.net-stroy.ru)
Дата: 30-07-13 17:39
нашел на авито это
похоже конечно но не они, по крайней мере в салюте 1987 г.в., мне конкретно нужен №4 и №5 - но они у меня не совсем такие как на фото
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир-Т (94.50.3.---)
Дата: 31-07-13 08:20
Мужики, нашел я этого суслика с клапанами в заводском исполнении, о котором шла речь в моей ссылке. Нога от Салюта, бошка совсем другая. Карб навороченный сразу в кривошипку дышет через клапан. Ну, это не наш случай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
