|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:38:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:38:20 |
|
Автор: Шумный (78.25.123.---)
Дата: 13-07-13 06:37
Доброе время суток уважаемом обществу.
Не буду описывать как это произошло...
По итогу имеем.
Катер 5,4 метра, транец 64-й, для XL
МЕрк 150-ка с ногой на 51, тоесть L.
какие варианты использования?
пока вижу два.
Замена двигателя. (Самый дорогой вариант)
Говорят есть накладки на транец, которые позволяют опустить движок. (Сам с этим не сталкивался, боязно).
Буду благодарен за мысли, Что делать?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (---.klg.skylink.ru)
Дата: 13-07-13 06:45
У вас моторная лодка, катером называют если мотор стационарный.
Самое простое сам транец запилить, чтобы высота меньше была.
Накладку называют выносным транцем, вещь вполне распространенная и удобная,+обычно их делают с регулировкой высоты установки мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шумный (78.25.123.---)
Дата: 13-07-13 07:56
Пилить нет желания.
Лодка новая, американец...
Хотел понять насколько надежен выносной транец.
И насколько это колхозно выглядеть будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 13-07-13 08:12
Купи транец-лифт(закажи на ебее).Позволяет тонко регулировать заглубление мотора даже на ходу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalian (5.143.216.---)
Дата: 13-07-13 08:42
самое быстрое и простое как писали выше купить лифт транец и незаморачиваться.а если и движок неустраивает то просто поменять его.как то так
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шумный (78.25.123.---)
Дата: 13-07-13 11:33
Да движок то устраивает. в смысле модель, такой и хотел. только с XL ногой.
Кстати, какие реальные минусы использования двигателя с заглублением винта меньше рекомендованного?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgaboatman (79.104.59.---)
Дата: 13-07-13 11:40
Он просто не поедет с такой ногой.
Варианты
1. Пилить транец. Но надо смотреть по месту можно или нет
2. Менять мотор
3. Менять катер
4. Делать выносной транец, может еще и места прибавится в катере
5. Попробовать найти детали, чтобы сделать из L Xl. Там скорее всего просто приоставка, но может быть долго по времени (на заказ будут тащить)
Не зная полных обстоятельств сложно сказать что лучше
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шумный (78.25.123.---)
Дата: 13-07-13 12:12
§Он просто не поедет с такой ногой.
зараза едет, еще как едет.
меня не было два месяца, люди навесили и обкатали движок.
я приехал - катер на воде, на глисс выходит чуть позже, но скорость под 80 на 5 тысячах оборотов держит.
Я пока не поднял на прицеп и не увидел что кавитационная пластина выше обреза днища лодки, вообще не понял что произошло.
§Варианты
§1. Пилить транец. Но надо смотреть по месту можно или нет
нет
§2. Менять мотор
возожно. потеряю штук 50.
§3. Менять катер
не смешно, ждал под заказ американца рыболовного, все под меня
§4. Делать выносной транец, может еще и места прибавится в катере
выносной нет, не хочется колхозить то что устраивает, а вот что-то типа доп транца для регулировки высота с гидравликой, надо думать.
нормальный ту же полтаху стоить будет, но есть возможность опускать-поднимать двигло... так что расходы можно дописать в "тюнинг", а не в "пришлось" или "попал на..."
§5. Попробовать найти детали, чтобы сделать из L Xl. Там скорее §всего просто приоставка, но может быть долго по времени (на заказ §будут тащить)
замена ноги дороже 150 тысяч и ждать дофига
слышал есть вставки, но отзывов не знаю, стремно. и опять же колхозить не охото
§Не зная полных обстоятельств сложно сказать что лучше
что надо? что смогу - то дам
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalian (5.143.216.---)
Дата: 13-07-13 12:20
так если щас скорость и тяга устраивает зачем чтото вообще делать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шумный (78.25.123.---)
Дата: 13-07-13 12:53
да фиг знает.
есть заявленные параметры.
в данный момент им не соответствует
черт знает что там может вылезти.
никогда не использовал двигло с такой разницей.
бывало 2-5 см максимум
если честно, то скорость увеличивалась, а потребление топлива уменьшалось. правдо выход на глисс увеличивался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalian (5.143.216.---)
Дата: 13-07-13 20:17
а что с ним может быть если он нормалек себя чувствует .охладженье идет перекрута нет скорость и тяга в норме.пользуй и улыбайся
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 14-07-13 02:36
+++а вот что-то типа доп транца для регулировки высота с гидравликой, надо думать.
нормальный ту же полтаху стоить будет
Возьми без гидравлики будет дешевле.
Ссылка.
Но если лодка идет под 80 я бы вообще ни чего не делал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Любознательный (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 14-07-13 09:04
>§4. Делать выносной транец, может еще и места прибавится в катере
>выносной нет, не хочется колхозить то что устраивает, а вот что-то >типа доп транца для регулировки высота с гидравликой, надо думать.
>нормальный ту же полтаху стоить будет, но есть возможность >опускать-поднимать двигло... так что расходы можно дописать в >"тюнинг", а не в "пришлось" или "попал на..."
Выносной гидравлический транец не сможет опустить мотор на разницу высот транца и ноги мотора. Причины:
- при опускании вниз мотор упрется в транец.
- при низко установленном моторе возможно заливание его попутной волной, и как следствие, вода может попасть через выхлоп в цилиндры и мотор может выйти из строя (вода не сжимаемая среда)
>>§5. Попробовать найти детали, чтобы сделать из L Xl.
Самый правильный вариант. Кит для преобразования L в XL выпускают серийно производители моторов. Ни каких проблем по установке не возникнет. Раз производитель мотора их выпускает, то это говорит о том, что все будет долго и прекрасно работать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николас ван Ортан (188.134.39.---)
Дата: 17-07-13 18:53
Самое простое поставить доп транец... проблемы не вижу, честно говоря... у меня на производстве мне ребята за неделю на прог четвертый сварганили новый транец ) из бакелитовой фанеры забабахали плиту ( 2 по 20 склеили) и потом её полностью обварили в АМГ и получился как-бы корпус из АМГ а внутри усилен фанерой, но можно сварить каркас под крепёж мотора (под лапы), закрепить на катере и обварить его АМГ, либо нержавейкой блестящей, смотреться будет отлично, можно даже не красить будет ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николас ван Ортан (188.134.39.---)
Дата: 17-07-13 18:58
регулировка врядли по высоте нужна будет... если что тримом можно поиграть, поэтому регулируемый транец не нужен, ИМХО. ставь усиленный пятак, красивый под мотор и будет тебе счастье ) выглядеть на катере будет как просто небольшой квадрат на корме, как часть корпуса
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tracker (---.tvoe.tv)
Дата: 17-07-13 20:15
Не порти катер!
Попадешь в нормальную волну в Ладоге или Заливе - будешь цеплять воздух винтом. Пожалеешь!
Меняй мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgaboatman (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 17-07-13 23:55
Хм, если он едет - то может все правильно? На сколько выше антикавитационная плита чем киль? На килеватых корпусах может так и надо?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шумный (---.combi.ru)
Дата: 13-08-13 11:48
Спасибо всем.
Принял решение продать свой Mercury F 150 L EFI
куплю с длинной ногой.
Если кому надо, то ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: angorus (---.yorp.yaroslavl.ru)
Дата: 14-08-13 06:59
Шумный писал:
> §3. Менять катер
> не смешно, ждал под заказ американца рыболовного, все под меня
а что за лодка, если не секрет? не Трофик 1802 случаем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|