|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:12:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:12:05 |
|
Автор: alexus_ (178.78.57.---)
Дата: 15-06-13 10:54
Обзавелся Южанкой 2, потихоньку привожу в состояние рыболовного плавсредства. Столкнулся с неудобством подъема на прицеп за носовую "ручку". Очень быстро осознал необходимость носового рыма. В нете нашел два варианта:
1) Для ленивых - высверливается одна из клепок второго ряда и в полученное отверстие продевается рым/карабин, за него и производится спуск-подъем;
2) Приклепывается/прикручивается сделанный из листа металла (по высверленным клепкам или по вновь просверленным между ними отверстиям) носовой рым, а за него уже все последующее крепление.
Вопрос: стоит ли городить второй вариант (оказалось найти небольшой кусок нержавейки/амг толщиной от 3мм. довольно проблемно) или будет достаточно и первого? После подъема лодки на прицеп, фиксировать все равно собираюсь за нос. И если второй вариант предпочтительнее, то как лучше крепить пластину - по старым клепкам или по новым отверстиям между клепками? На глаз места между клепками может не хватить. Какой толщины болты использовать (оцинковку или нержавейку)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ROBOaT (---.233.188-60.ertelecom.ru)
Дата: 15-06-13 13:07
Я бы просверлил отверстие между заклепок и через него самым обычным болтом на 6 закрепил бы проушину, изготовленную из пластины нерж. стали, скажем ширина - 10 мм, толщина - 2 мм. За эту проушину и цеплял бы крюк от лебедки. Или вместо всего этого использовал бы то, что изображено на рисунке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexus_ (178.78.52.---)
Дата: 15-06-13 16:44
То что на картинке уже куплено, осталось как раз решить как это применить. Боюсь что "легкий" способ приведет к негативным последствиям для корпуса. Это моя первая "твердая" лодка, тем более клепаная, слабо представляю запас ее прочности и последствия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexus_ (178.78.42.---)
Дата: 16-06-13 06:30
Южанководы, подскажите практичное решение. Хочу до ума лодку довести пока мошка не кончилась, потом времени будет жалко у рыбалки отнимать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ROBOaT (---.233.188-60.ertelecom.ru)
Дата: 16-06-13 08:26
Ты всерьез думаешь о тяжелых последствиях от просверливания одного отверстия в киле выше ватерлинии? Посмотри внимательно тему, которую тебе дали - там человек 3 штуки просверлил и ничего!
P.S. У меня три года была южанка2. Каждый раз при спуске и подъеме все собирался просверлить! Но, так и не довелось (лень матушка) - пусть новый хозяин сверлит)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexus_ (178.78.42.---)
Дата: 16-06-13 11:05
Эту тему уже читал. Рым классно сделан, но в моих гаражных условиях такой не сваять. Вот и ищу путь наименьшего сопротивления. Хотелось бы от пользователей обоих вариантов впечатления услышать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergvp (77.66.182.---)
Дата: 16-06-13 17:05
Я сделал по второму варианту- высверлил между вторым рядом заклёпок дырку и вставил туда проушину из магазина как на фото. Диаметр штыря вроде 8 или 10 мм, точно не помню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergvp (77.66.182.---)
Дата: 16-06-13 20:16
Делал в том году по осени. Пользовался раз 10. Пока всё нормально.
Будешь делать сильно толстую не ставь, там и сама скоба больше. Я сначала поставил толстую (думал лучше будет) потом чуть выше поставил маленькую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|