|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:48:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:48:09 |
|
Автор: Александр Жукович (---.yota.ru)
Дата: 09-06-13 13:48
В продолжение темы
Был задан вопрос как поженить разом Garmin GPSMAP 720, Raymarine S1000, Smartcraft Tachometer S1000.
Отвечаю: чтобы жили счастливо, женить вот так ;)
______________________________________________________________________________________
Поженили, но счастья не получилось.
Итак, теперь уже два комплекта на разных катерах установлено, собрано всё по схеме, Смарт прекрасно работает (время, скорость), но Реймарин у обоих показывает одну и ту же ошибку "No GPS FIX", т.е. "слабый сигнал GPS"
Есть подозрение, что что-то с настройками, но все варианты изменений ничего не дают.
В настройках портов Гармина выставлено: NMEA стандарт, в настройках NMEA - Маршрут, ID маршрутных точек - числовые показания, в настройках Маршрут включены все протоколы передачи данных GPAPB, GPBOD, GPWPL, GPWXTE, GPRTE, GPBWC, GPVTG.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spiker (188.143.154.---)
Дата: 09-06-13 16:26
Мое мнение- ошибка в том, что Вы просто соединили nmea провода трех приборов. На схеме показано, что так можно соеденить только два прибора, попробуйте оставить только картплоттер и автопилот и должно все заработать, для соединения трех приборов надо собирать nmea сетку или подключать через коммутационный nmea блок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Жукович (188.134.39.---)
Дата: 09-06-13 16:34
Автор: Spiker (188.143.154.---)
Дата: 10-06-13 03:26
Мое мнение- ошибка в том, что Вы просто соединили nmea провода трех приборов. На схеме показано, что так можно соеденить только два прибора, попробуйте оставить только картплоттер и автопилот и должно все заработать, для соединения трех приборов надо собирать nmea сетку или подключать через коммутационный nmea блок.
_________________________________________________________________________
Пробовал.
Обрезал все соединители-скочлоки (думал в них проблема), на первом порту оставил только Реймарин, на второй порт подцепил СмартКрафт. Всё осталось то же самое.
Схема сейчас так и выглядит - порт1 - Реймарин, порт2 - Смарт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Жукович (188.134.39.---)
Дата: 09-06-13 16:39
Меня просто терзает мутное сомнение - правильна ли исходная схема в инструкции к Гармину?
Вот с одного сайтика пример:
The GPS connection was simple. First understand that you only need input FROM the GPS to the S1000, nothing back the other way. So you will only use two of the four possible S1000 wires as well as only two of the GPS wires. To wire the S1000 to the GPS152, I cut the plug off the S1000 NMEA cable. Using my previous instructions from SIMRAD as a rough guide, I connected the GPS NMEA OUT (-) (Black) wire to the S1000 NMEA In (-) (Blue) wire.
Then I connected the GPS NMEA OUT (+) (Blue) wire to the S1000 NMEA IN (+) (Orange) wire. Notice its NMEA OUT to NMEA IN in both cases.
My AP12 instructions were very explicit that this is the way to do it, and it worked the first time for the S1000 as wel
Т.е. парень кинул на порт + и - , у него всё работает, а на исходной схеме в инструкции садятся два плюса Rx+ и Тх+
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spiker (188.143.154.---)
Дата: 09-06-13 17:14
Ну все правильно, в автопилот подключаются только два провода- nmea вход и выход,
Питание nmea вешаете на порт картплотера
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit_kit (78.25.121.---)
Дата: 10-06-13 06:55
Вот у меня тоже вопрос. 6Y8 не видит 720s, провода подключил по цвету ( белый голубой).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (93.153.215.---)
Дата: 11-06-13 09:23
Ну че, тишина?
Саш, имей ввиду, на концах есть напряжение, поэтому я как то зассцал просто так их местами менять, с Димкой же потом не рассчитаться )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (93.153.215.---)
Дата: 11-06-13 09:25
У меня тоже 3 прибора подключена по NMEA -Смарт, картплоттер и впередсмотрящий и все прекрасно работает. А вот с автопилотом этим опа какая то. Цепляли доп антенну на картплоттер, уровень сигнала тот же изменений-ноль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (93.153.215.---)
Дата: 11-06-13 11:46
от такой-самый удобный, всякие 520е и тд терпеть не могу мне оч не удобно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (93.153.215.---)
Дата: 11-06-13 12:09
Ты издеваешься, я че помню. надо глянуть будет, вот в пятницу и посмотрим!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (93.153.215.---)
Дата: 11-06-13 12:33
The following are the sentences for NMEA 0183, version 3.01 output:
не в этом ли дело?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.102.126.194.sta.estpak.ee)
Дата: 11-06-13 14:51
Попробуй чуть изменить схему выше и соединить серый провод Гармина с оранжевым Раймарина.
Как вариант, у Гармина не хватает напряжения тащить два NMEA потребителя. Сам с таким не сталкивался(работать до 3 потребителей должно нормально), но в интернете сейчас наткнулся на несколько описаний проблем вызванных именно этим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.pppoe.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 11-06-13 14:54
Проблема не в кол-ве потребителей, а именно в автопилоте
Короче, пропробуем мой картплоттер воткнуть (разъемы вроде подходят) посмотрим че будет.
У меня 3 потребителя ваще на один порт повешены
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.102.126.194.sta.estpak.ee)
Дата: 11-06-13 15:15
Lambo писал:
> У меня 3 потребителя ваще на один порт повешены
>
Да, в нормальной жизни три потребителя должны работать нормально.
Но попались несколько описаний где проблема была решена добавлением мультиплексера...
Есть еще идеи, только надо поискать в инете.
А если есть возможность попробовать с другой моделью автопилота, это было бы интересно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.102.126.194.sta.estpak.ee)
Дата: 11-06-13 15:29
Гмм, хмм, очень похоже инструкция к S1000 написана несколько криво.
Александр,
попробуй поменять местами оранжевый и зеленый провода на S1000. И убедись что земля S1000 посажена на минус..
Похоже дело в этом ;) Испортить ничего этим не сможешь.
You need data output from the plotter to hook to the green data
input wire (pin 2) on the S1000. That Garmin data
output wire is blue, so if you're using a Garmin, its blue goes
to the green "data in" on the S1000. The other wire you need is a data ground, which, on the S1000 is blue (pin 5). The Garmins's ground is
black.
Ссылка.
Вторую часть этого совета (ve- Раймарина на землю) я бы делать не стал).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.102.126.194.sta.estpak.ee)
Дата: 12-06-13 10:01
Александр Жукович писал:
> Сергей, попробовали только что. Эффект нулевой, все то же
Что именно вы попробовали?
Опишите очень детально проблему, что именно происходит. Какие ошибки выдает.
Задам вопрос в Раймарин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Жукович (188.134.39.---)
Дата: 12-06-13 12:21
Предыдущее сообщение писал с борта Диминого Катера, посему немного телеграфно, прошу прощения.
Поменяли местами провода, как ты и советовал. Результат "No GPS fix"
Сдался я, поехал к мастеру, который делал АлексеюВ катер и автопилот в том числе, поклонился три раза и теперь тайна раскрыта - Дима уже все переподключил и возрадовался, правда, на воде на ходу ещё не испытал.
Итак, оранжевый провод Реймарина Rx(+) соединяется с синим от Гармина Тх-1, как и на нашей схеме.
Синий Реймарина Rx(-) вешается на массу.
Вот и всё. Всем огромное спасибо, особенно SergeiS.
Сережа, не трудно будет тебе схемку нарисовать и сюда выложить? Кому-то обязательно ещё пригодится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.102.126.194.sta.estpak.ee)
Дата: 12-06-13 12:57
Александр Жукович писал:
> А парень по имени kerno по твоей ссылке, похоже, был прав.
Мда, неправильно это :)
Главное что заработало, но похоже дело в том что уровень сигнала при не дифференциальном подключении NMEA недостаточен для S1000.
Отсюда и этот кривой подход с сажанием сигнального провода на обратный провод питания.
Вот схема подключения по спецификации NMEA для нашего случая.
Схемку перерисую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.102.126.194.sta.estpak.ee)
Дата: 12-06-13 13:03
Хотяя, это моя ошибка. ;)
Вот как по спецификации подключается не дифференциальный источник к дифференциальному приемнику
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.102.126.194.sta.estpak.ee)
Дата: 12-06-13 13:10
Обновленная, рабочая схема. Саша, с тебя отчет по испытаниям автопилота S1000
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit_kit (78.25.121.---)
Дата: 12-06-13 18:04
Парни, может попробуем теперь соединить гармин со спидометром 6y8,чтоб на нём скорость отображалась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Жукович (188.134.39.---)
Дата: 12-06-13 18:52
Автор: kit_kit (78.25.121.---)
Дата: 13-06-13 05:04
Парни, может попробуем теперь соединить гармин со спидометром 6y8,чтоб на нём скорость отображалась
_______________________________________________________________________________
Попробуем. На белом и голубом проводах какие-то колечки. Что на них написано?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Жукович (188.134.39.---)
Дата: 12-06-13 18:58
Автор: SergeiS (---.102.126.194.sta.estpak.ee)
Дата: 12-06-13 23:57
Мда, неправильно это :)
Главное что заработало, но похоже дело в том что уровень сигнала при не дифференциальном подключении NMEA недостаточен для S1000.
Отсюда и этот кривой подход с сажанием сигнального провода на обратный провод питания.
__________________________________________________________________________________
Если это неправильно и уровень сигнала слабый, то надо приборы Смарт однозначно сажать на порт 2, сейчас у меня так и сделано.
Но, на базовой схеме минусы от девайса идут на землю.
Т.е. в твоей схеме надо Rx(-) и Тх(-) соединять и сажать на землю.
Либо отключать Тх(+)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit_kit (78.25.121.---)
Дата: 12-06-13 19:12
Александр Жукович писал:
> Автор: kit_kit (78.25.121.---)
> Дата: 13-06-13 05:04
>
> Парни, может попробуем теперь соединить гармин со спидометром
> 6y8,чтоб на нём скорость отображалась
> _______________________________________________________________________________
> Попробуем. На белом и голубом проводах какие-то колечки. Что на
> них написано?
Завтра попробую рассмотреть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Жукович (---.84.quantum.ru)
Дата: 13-06-13 06:24
Автор: kit_kit (78.25.121.---)
Дата: 13-06-13 06:12
Завтра попробую рассмотреть.
____________________________________________________________________________
Либо схему к инструкции к прибору 6y8 выложи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit_kit (78.25.121.---)
Дата: 13-06-13 06:35
Инструкция к приборам описательная, просто сказано, что можно вывести показания картплоттера на спидометр.
Или я не с теми проводами от 720 соединяю, или в настройках не всё включено по nmea0183.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Жукович (---.84.quantum.ru)
Дата: 13-06-13 07:30
По ссылке Ссылка. на странице 181 есть схемка.
По ней белый провод это "+", синий это земля.
Итак, синий провод прибора на массу, белый на приборе соединить с синим на Гармине.
Так сделано?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit_kit (78.25.121.---)
Дата: 13-06-13 13:23
Я просто соединил провода в приборе и картплоттере по цвету, на приборе стоит gps on,
Поставить маршрут, как на фото в начале темы?
Т.е. сигнал пойдёт по одному проводу.
Буду пробовать, спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Жукович (78.25.122.---)
Дата: 13-06-13 17:22
Репортаж из гаража.
Только что расключил всё. Включил автопилот и увидел радостную надпись Too slow.
Подключил, правда, немного по другому, чем советовал мастер. Дело в том, что меня немного удивила фраза Димы (ему вчера подключили с одним проводом и вчера он испытал на воде), что автопилот отказался делать зигзаг. Очевидно, обратная связь от компа автопилота к навигатору нужна.
Посему плюсовые провода подключены как на самой верхней схеме, Тх(-) и Rx(-) собраны вместе и посажены на массу.
Кстати, в верхней схеме еще ошибка - от Смарта идут два, а не три провода, посему земля сажается на синий провод.
В выходные попробую и отпишусь, тогда попросим Сергея нарисовать окончательную схему
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit_kit (78.25.121.---)
Дата: 13-06-13 20:27
Ещё бы схемку подключения 720 к 6y8 спидометру по nmea 0183.
Думаю не только у меня такой комплект.
Так может синий с прибора соединить с чёрным (graund) из 720 го.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexVLN (---.qwerty.ru)
Дата: 15-06-13 22:13
Скорость с GPS-эхолота на мультиприбор 6Y8
-----------------------------------------------------------------
"
Здесь Гармин 720, но смысл легко понятен:
Ссылка.
Ссылка.
Белые провод с прибора SPEED FUEL к синему проводу Гармина.
На Гармине настроить выход NMEA0183 и SPEED FUEL будет показывать скорость с GPS.
"
На 2-й странице есть 2 картинки для пояснения какие провода с какими соединять.
В моем случае с Lowrance:
----------------------------------------------
1. Соединить сигнал NMEA-0183.
Провод с эхолота NMEA-0183 OUT (см. мануал Lowrance) соединить с белым проводом "W" от мультиприбора (код провода "6Y8-8356N-01").
2. Соединить землю.
Провод с эхолота "Земля"_Ground (см. мануал Lowrance) соединить с синим проводом "L" от мультиприбора (код провода тот же "6Y8-8356N-01").
3. Датчик скорости (который под крышкой мотора) можно не отключать - при выключенном GPS (или неисправном) будет показывать манометрическую скорость.
4. На Lowrance настроить выход - включить в настройках NMEA0183 OUT (по умолчанию он м.б. отключен), (см. мануал Lowrance).
5. Запрограммировать мультиприбор (см. COMMAND LINK MULTIFUNCTION METER. INSTALL/OPERATION MANUAL.pdf)
6. Внимание - есть нестыковка в схемах!
-----------------------------------------------------
В общих схемах подключения провода от мультиприбора (кабель "6Y8-8356N-01") обозначаются как "L: (+) Signal", и "W: (–) Signal".
Хотя на схемах электропроводки по кабелю "6Y8-8356N-01" они обозначаются как "L: Заземление", и "W: (+)"
Очень странно!!!
Но если у народа работает "W"(белый), то последний вариант обозначения правильный: W: (+) Signal, "L: (-) Заземление_Ground".
В итоге: мультиприбор (SPEED FUEL) будет показывать скорость с GPS эхолота Lowrance.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexVLN (---.qwerty.ru)
Дата: 06-08-13 22:34
Касаемо связки "Lowrance HDS-9 Touch Gen2" - "Приборы Yamaha 6Y8" я проблему передачи скорости от GPS на приборы решил.
Сигнальный провод:
"Yamaha W(+) Signal Белый" нужно соединить с "Lowrance Signal желтый".
Земля:
"Yamaha L(-) Ground Синий" нужно соединить с "Lowrance Ground Оплетка".
Путаница была из-за ошибки на одной из схем Yamaha.
В своей редакции файла-сборки я ошибку поправил, оригинал по понятным причинам править не стал.
Детали здесь
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.mus.estpak.ee)
Дата: 07-08-13 06:46
AlexVLN писал:
>
> Путаница была из-за ошибки на одной из схем Yamaha.
> В своей редакции файла-сборки я ошибку поправил,
выложил бы картинку с исправленной схемой здесь, для наглядности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
