|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:46:50 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:46:50 |
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 10-06-13 05:51
Александр Юрьевич Толотов
от мотора идут два толстых провода, с палец толщиной. Один с красной маркировкой на конце, он "+" АКБ, черный "-"
Именно аккумуляторных клемм на них нет, на них просто "под болт", придется колхозить самому(в автомагазин)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Юрьевич Толотов (---.dsl.orel.ru)
Дата: 10-06-13 19:06
Дело в том что у меня в моторе болтаются два провода ,один красный а другой черный с красным кембриком на конце и идет он на стартер вот задача куда их прикрепить внизу есть два штыря с резьбой я так понял они оттуда только какой куда крепить? непонятно а на аккум. ваще таких проводов нет,повторюсь что мотор стоял на катере,катер продали а мотор остался и я его купил ,вся электро подводка осталась на катере вот и думаю как подключить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-199-255.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 10-06-13 19:16
В любом случае силовые провода на АКБ идут: минусовой от корпуса стартера,плюсовой от реле включения стартера.....
Но похоже что меня не поймут.......((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 10-06-13 20:36
Александр Юрьевич Толотов писал:
> ВЫкладываю фотки двух штырьков с резьбой и два бесхозных
> провода. еще оказалось мотор не веос а вето
наверное у Вас поломатая реле стартера, т.к. клеммы с него скинуты....
..хотя может их и сняли для других целей.
По мотору.
Можете считать что вео.с
S-длина ноги, у Вас наверное L
Т значит тримм.
Вот и получается VETO нога наверняка L
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-199-255.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 10-06-13 20:36
Вот на последнем фото отчётливо присутствует реле стартера..... На одну клемму идёт провод с плюса АКБ,на вторую-провод на стартер....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 10-06-13 21:28
STORM писал:
> Вот на последнем фото отчётливо присутствует реле стартера.....
> На одну клемму идёт провод с плюса АКБ,на вторую-провод на
> стартер....
а к маленьким болтикам (на том же пусковом) "-" и "+"
При повороте ключа в положение пуск (старт) эл. магнит срабатывает и замыкает контакты силовой линии,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-199-255.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 11-06-13 03:21
Елена, Мурманск. писал:
> а к маленьким болтикам (на том же пусковом) "-" и "+"
>
Лена,это ты про что???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 11-06-13 06:41
Александр Юрьевич Толотов
значить так. Ближний к транцу болт, верхний, к нему идет силовой с АКБ "+". Это "внешний" провод, ну в смысле не проводка мотора, а толстый провод длинной пару метров(он спаренный с "-", так вот из пары одни "хвосты" сажаются на "+/-" АКБ, вторые "хвосты" "+" на верхний болт, он чутка ближе к транцу лодки, а "-" на болт который на стартере...
"+"й вон виден, он тоже с красным кембриком который из под колпачка торчит. Сам провод с беленькой полоской....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 11-06-13 06:49
соответственно "-" силовой вон он, вверху на стартере....
Теперь дальше. Твое фото, там два провода. Тот что с красным кембриком и идет со стартера сажается на второй болт, нижний, и дальний от транца...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 11-06-13 07:01
а вот согласно этой схеме, провода у меня перепутаны местами....
Предлагаю все же по ней собрать....., по схеме с мануала....
То есть красный идет на силовой с АКБ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 11-06-13 07:18
о, хотел на всякий разный мануал Вам на почту(вето там в том числе), что в профиле отправить, ан нет, адрес не бьется....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 11-06-13 07:45
я вот что еще подумал.
Предполагаю теоретически пофиг на какой из двух болтов пихать силовой "+" с АКБ. Они оба "висят" в воздухе и замыкаются между собой при повороте ключа на машинке "запуск двигателя". Красный идет на тот же болт и соединяет АКБ с колодкой реле. От него питаются трим, ну и остальное... Черный с красным кембриком(что от стартера) сажается на второй болт и так же "висит" в воздухе, пока ключем не крутнешь "запуск", в этот момент он перемыкается с силовым "+" от АКБ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lesh (46.48.133.---)
Дата: 12-06-13 06:09
Вот смотрю есть аналог 703-й. Но уже с "подсосом" и кнопкой тримма. Стоит дешевле. В принципе там ломаться не чему. Ссылка.
Я бы такую взял!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Юрьевич Толотов (---.dsl.orel.ru)
Дата: 15-06-13 13:51
Кто подскажет как откинуть мотор в ручную? гидро-электропривод отказал что-то моторчик греется,релюха щелкает а мотор не крутит.
С левой стороны болтик под отвертку кручу а он закис так что я и молотком пробывал бесполезно, может кто подскажет чего?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lesh (46.48.133.---)
Дата: 15-06-13 23:20
У меня на пантере реле трещит когда аккум дохлый и мотор тоже не крутится на актуаторе. У Вас хоть болтик есть, а мне в случае отказа пантеры придется сам привод отсоединять . Это типа намёк =)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 16-06-13 07:23
Александр Юрьевич Толотов
сними ты его. Делов на 20 мин с перекуром. Нижняя ось гайку открутить, верхняя стопорное кольцо снять на оси(изнутри), две гаечки на проводке.
А потом в тисках разбираться удобнее будет и повод оси графиткой смазать. На проводах полярность меняешь, он вверх/вниз ходит. Сюда циферки которые на корпусе отлиты(выбиты), на опознание. Там же, в тисках и уровень жидкости проверить удобно.
Винт находится со стороны левой струбцины, скорее всего "окошко" в струбцине. Заливное(контрольное) смотрит на ногу мотора, доливать на полностью поднятом, Дегстрон 2(гидроусилителя)..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 16-06-13 07:37
меня тут мысль посетила... А не такой ли это мотор как у меня :))))
Вот фото подъемника.... Тогда контрольное сбоку, вон оно...
и винт отключения гидравлики на нем точно, слабенький.... Снимай, намного удобнее будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Юрьевич Толотов (---.dsl.orel.ru)
Дата: 26-06-13 21:31
Кароче парни! начал разбирать гидро-электро подЪем,нижняя ось непотдалась даже кувалдой,умудрился подлесть и выдернуть верхний палец затем раскрутил ржавый кожух моторчика и что я там увидел?Резиновое кольцо стоит криво, потому и заржавело все в нутри,два магнита в корпусе отклеелись от ржавчины наверное а один из них еще и раскололся пополам ну так вот ,очистил всю поверхность корпуса ,склеил магнит супер клеем " момент"( тяжело клеить т.к. они отталкиваются )затем приклеил их к корпусу и собрал все обратно и в результате испытаний все работает только вот полярность магнитов я напутал и теперь он при нажатии кнопки в верх опускается, исправил нормальное положение поменяв местами провода на реле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Юрьевич Толотов (---.dsl.orel.ru)
Дата: 26-06-13 21:37
Вот еще вопрос? Машинку так и не преобрел ,достал троса с комбайна ,очень похожие на родовые Буду крепить к Прогрессовскому Д.У кто подскажет по поводу подсоса где он на моторе там стоит или там автоматом подсос выставляется???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 27-06-13 07:34
Александр Юрьевич Толотов
"Да забыл добавить что мотор с дистанционкой и электро-гидроподъемом Yamaha 40 6H 4L 94 г.в."
мотор этот похоже Я40НЕРО....
1. подсос там не автомат. Стоит соленоид(электромагнит) на нижнем карбе. Управляется подачей + 12 в на контакт на разъеме(искать нужно на какой), или в ручную, там черненькая уйня на нем, поворачиваешь оска такая внутрь вытаскивается/толкается... Когда машинка была с Москвы просто тумблер на торпеду ставил и им включал.
2. "склеил магнит супер клеем " момент""
про склейку самого магнита не скажу, а если на него же посадил магниты к железной обойме мотора - отлетят опять. Не поленись, сними опять мотор, разбери и поставив обойму на бок и сделав бортик из пластилина залей расстояния меж магнитами эпоксидкой, обезжирив все. Получится как бы сплошное внутреннее кольцо, магнитам некуда будет вылетать. Аккуратно, не залей эпоксидкой посадочное подшипника внутреннего, забодаешься потом выковыривать(высверливать)
3. Я фото выше давал подъемника, у тебя такой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Юрьевич Толотов (---.dsl.orel.ru)
Дата: 28-06-13 13:42
Да такой только мотор Я 40 vetol 3 целиндера и карбюратора три и вся байда для переключения типа флажок красный и два проводка приделаны к среднему карбу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 28-06-13 13:48
Александр Юрьевич Толотов
-не, это уже скорее всего более молодой мотор и подобен veosу по схеме карбов(или идентичен)
-то есть подсос может быть трехпозиционным, с позицией "автомат"
Так же буковка t в Я 40 vetol говорит о том, что это трим, а не тилт. Должен тогда осилять откидку на любом ходу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 28-06-13 14:19
вот подсос у меня, красная стрелка на нижнем карбе.
А зеленая стрелка, ето как бы защелка такая, цепляешь за верх коготком и на себя, оно отщелкивается, включается, потом обратно....
Но я пользую это электрическим, а не механическим приводом, хрен подлезешь, не совсем удобно за коробкой шумогасителя(черная перед карбами)...
Пля, мотор у тебя новый, что ли? Даж на зубьях венца выработки не видать.... Со складов НЗ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Юрьевич Толотов (---.dsl.orel.ru)
Дата: 28-06-13 14:40
Да мотор 94 г.в. стоял на лодке Ямаха, с 2008г.неиспользовался(Продавался вместе с лодкой) вот лодку купили а мотор сняли и я его купил за 70 тыров. Все кто видел мотор говорят что он как новый я и сам офигел от внешнего вида
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 28-06-13 14:52
Александр Юрьевич Толотов
он походу и до 2008 не использовался. Сам глянь на зубцы венца маховика - они девственны! Его чего, за винт руками заводили? Тож не реально. Может как докатка на каком большом кораблике стоял.... Белой завистью!!! Отдай его мне :))))))
А вот по поводу vetol есть все же у меня сомнения.... Шильдик вижу, на струбцине, точно VETO(L это длинна ноги)? Глянуть бы фото гидравлики поразборчивее...
Машинка походу нужна "толкающая"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Юрьевич Толотов (---.dsl.orel.ru)
Дата: 28-06-13 18:12
Масляный бачок. Я так думаю масло в нем очень и очень старое и надо-бы поменять ,вот какое лучше купить??? и в редукторе тоже надо поменять ,вот какое лучше?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 30-06-13 09:51
Александр Юрьевич Толотов
"Флажок переключения непонятно чего"
Автор: Елена, Мурманск.
на флажке три положения (с верху вниз)
нормальная (автоматическая) работа.
Подсос открыт.
Подсос закрыт
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сергей64 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-06-13 12:16
Извиняюсь что не по теме.Прошу совета.Новый веос.Повесил,завел(завелся с пол пинка)Но вот вода из контрольки не идет.Заглушил.Может надо подождать пока прогреется?Или помпа не работает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.121.---)
Дата: 30-06-13 12:36
Вода должна идти сразу......
Заводил не в бочке/ведре случайно? Тогда может быть мал уровень воды в ёмкости.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сергей64 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-06-13 18:12
Заводил в бочке .Наверное действительно уровень воды маловат.Завтра подолью-попробую.Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vsv (---.234.s-inform.net)
Дата: 07-07-13 10:05
Александр Юрьевич Толотов писал:
> Всем большое спасибо ,разобрался со всем.
Судя по всему вы как и я из Орла. Не откажите в помощи.
С корефаном прикупили по случаю Яму 40 с автомиксом. Мотор был далеко не в самом лучшем состоянии.Руки есть, по этому технически все перебрали и укомплектовали как положено по мануалу. Заводится, работает не очень устойчиво, при включении "передачи" глохнет !!!! Карбюраторы перебраны и настроены, свечи новые,катушки 100% рабочие. Методом "научного тыка" и при помощи советчиков приняли решение что не правильно стоит на холостых и соответственно не правильно поворачивается при старте регулятор опережения зажигания.
Если это возможно, нам бы встретится и одним глазком глянуть под колпак вашего мотора. Может тагда и свой настроим !!!
Как с вами связаться ???? Скиньте телефон на vsv.ry@yandex.ru а я перезвоню !!!
Зарание спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хаос (---.spbmts.ru)
Дата: 07-07-13 11:17
vsv , нажми левой кнопкой мышки на имя Александра Юрьевича Толотова в его сообщении, после чего откроется окошко с его координатами для связи.
Эл. почта у него там точно указана. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (94.72.62.---)
Дата: 09-07-13 10:37
Подскажите пожалуйста,
верхняя трубка (которая снизу вверх идёт) у масленного бачка какую функцию выполняет?
масло в насос подаётся же по нижней трубке..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vsv (---.234.s-inform.net)
Дата: 18-07-13 18:59
Огромное спасибо Александру Юрьевичу Толотову за путь к кландайку Ямах !!!!!
Завтра забираем такую же Яму в таком же состоянии за такую же адекватную цену !!!! Тфу тфу тфу , чтоб не сглазить !!!!
Как повесим на лодку фотки выложу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МацЫк (---.kosnet.ru)
Дата: 18-07-13 20:07
Автор: Михаил GE
В инструкции на 71 стр. написано если в этой трубке вода или посторонние предметы появятся отправляться к диллеру.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (94.72.62.---)
Дата: 05-08-13 06:55
Может кто-нибудь сфоткать детали мелководного режима? а то у меня его нет, но хочу дооснастить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: veos (---.19.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 05-08-13 07:40
Список:
90508-18M23-00
90249-06M24-00
6J8-43681-01-00
6J8-43673-00-00 2шт.
6J8-43631-10-00
6J8-43633-00-00
6H4-43616-00-00
6J8-43641-00-00
6J8-43617-10-00
6J8-43186-00-00
6J8-43187-00-00
90508-25M21-00
90249-07M25-00
99080-05600-00
6J8-41262-00-00 3шт.
6J8-43616-10-00
90508-20M22-00
Остальные по 1 шт.
Была тема про мелководник , там всё рассказано подробно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (94.72.62.---)
Дата: 04-09-13 07:58
Изучил все детальки мелководника, получается чтобы поставить саму ручку надо снимать мотор с транца, чтобы вытащить трубку (ось вращения) мотора.....что соттавляет определённую проблему..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrey XoXoL (79.126.95.---)
Дата: 04-09-13 14:27
да приходиться снимать! надо трубу подходящего диаметра, что бы выдавить родную. потом старую снимаешь! а ставишь одну новую. она идет на обе кнопки! пружину снизу лучше натягивать веревкой. один тянет, другой направляет!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (94.72.62.---)
Дата: 05-09-13 07:45
"а ставишь одну новую. она идет на обе кнопки! "
одну что? пружину?
"надо трубу подходящего диаметра, что бы выдавить родную"
так она там запрессована чтоли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
