|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:49:23 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:49:23 |
|
Автор: MiDash (---.stack.net)
Дата: 20-10-04 21:35
Среди металлолома лежит вот такой "карапь". Его хозяин думает, что восстанавливает его и переделывает под водоизмещающий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 20-10-04 23:06
самодуй позорный.
Мое мнение - даже пусть не думает восстанавливать. Денег уйдет мешок. Результат крайне непредсказуемый. Во всяком случае экономичный водоизмещающий режим при глиссирующих обводах не светит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MiDash (---.stack.net)
Дата: 21-10-04 01:52
Пусть думает, все равно ничего не сделает.
На самопал не похожа рубка, штампованная объемная крыша и много еще чего. Корпус может быть самопальным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrews (194.158.209.---)
Дата: 21-10-04 04:50
Если не сильно гнилой, доварить метра 2-3 округлой кормы, поставить дизелек воздушный чтоб не заморачиваться с охлаждением, хм... сил 10-20 с редуктором (4х) чтоб винт был D= 0.4-0.45 метра, Амортизаторы резиновые мягкие и большие, кардан, рулевое перо за винтом, рубку удлинить. И все ОК... Расход примерный можно ожидать 10-20л/100км... Скорость 10-14км/ч. На такой скорости и топляк-то встретить не страшно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MiDash (---.psn.ru)
Дата: 21-10-04 05:35
Корпус на удивление не гнилой. Двигатель стоял в корме, что-то вроде упоминавшегося редуктора РРП/УРРП и винт. Все это вырезано, транец тоже. Это видно на фотке, где дрогнула рука.
А хозяин не сделает ничего. Я же сказал, это он думает, что восстанавливает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов (81.2.0.---)
Дата: 21-10-04 15:25
А я думаю что сталь хороший материал для восстановительного ремонта ободрать корпус заварить все дыры (сварщик не нужен экстра класса) прошпаклевать покрасить плюс подвесник и ходи себе дальше( хорошо иметь доступ к материалам)( пароходы годами ходят пока собственник этого хочет)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrews (194.158.209.---)
Дата: 21-10-04 19:02
Тонны полторы а то и две судя по негнилому металлу (как сказано) и его давности весит.
Это нужно только 60-90л.с. чтоб его вытянуть на нормальный глисс (~30-35км/ч) + 15-20л.с. подвесник с бензом + 10-20л.с. чтобы таскать на себе пассажиров 250-500кг.
Итого c небольшим запасом : 100-150л.с. подвесник на скорость 30-35км/ч...
или Стационар бензиновый 120-180л.с... может подойти от ГАЗ-53 (115.л.с 250кг) или от ЗИЛа-130 (150л.с 450кг) - оба на 3100-3200об/мин И рассчитаны на тфжелую работу, похоже один из них там и стоял...
Ну можно турбо-дизель от МТЗ поставить - 105-115л.с. 2200об/мин 430кг. Есть еще 6ц 160л.с. турбо-дизель МТЗ при весе под 500кг.
ЯМЗ 180-240-360л.с. отпадают из-за большого веса 950-1200кг.
Камазовский ЯМЗ-740/741 - 210-260л.с 800-900кг, Камаз давно сгорел... :(
Интересно расход какой будет?.... Гы....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 21-10-04 21:04
Пусть хозяин дойдет до другой ближайшей помойки, или к нам в гости пусть едет, у нас таких кораблей целые поля по берегам, даже в гораздо более приличном виде и все бесплатно, еще и спасибо скажут что вывез. Есть еще пластиковые и деревянные, на любой вкус короче.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MiDash (---.stack.net)
Дата: 21-10-04 21:29
Эх, прагматики, так вы и не поняли! Хозяин ДУМАЕТ, что он занимается восстановлением.
И ему хорошо!
Два года назад этот корпус лежал на боку, теперь на ровном киле.
А мне просто было любопытно, что это. Т.к. в отличие от некоторых, у нас по оврагам свалены только ржавые "Запорожцы".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (C1)
Дата: 21-10-04 21:43
MiDash сказал:
>
> Т.к. в отличие от некоторых, у нас по оврагам свалены только ржавые "Запорожцы".
Это тоже хлеб. Бегом снимать с них отопители!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 21-10-04 21:47
Слушай, (без иронии), это же убийство просто такого уродца восстанавливать! был бы он хотя бы амг/пластик/красное дерево, можно было бы заморочится чтобы результат получился красивый, а это же сплошной феррум2о3, в результате выйдет чугунное чудовище 2 тонны весом и желто-оранжевое по швам изначально, и хозяин вместо радости от сделанной работы получит 2 потерянных года и насмешки друзей. Лучше уж отговорить его постараться, он же потом и благодарен будет. Жалко человека просто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MiDash (---.stack.net)
Дата: 21-10-04 23:26
Ага, счас! Я пытался найти там бензонасосы отопителя, крышки бензобака (пока думал про установку баков от него) и пр. Откручивать у нас и кроме меня многие умеют! Вот кузова, по крышам которых попрыгали - есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MiDash (---.stack.net)
Дата: 21-10-04 23:48
Я за него спокоен. Ничего он не восстановит и не потратит. Мой П4 до меня был продан ему. Он не удосужился отдать за него 1000р. За два года этот катер только повернут с бока на пузо.
Но есть у человека Мечта!
Между прочим, иванов прав. Восстановить его можно. Пример - на фото. Три года работы бригады из 3-6 человек. А исходное состояние было очень похоже - полная замена обшивки, двигательной установки, перепланировка, и т.д. и т.п. Сейчас идут работы с тиком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Victor (---.rusmedia.ru)
Дата: 22-10-04 17:12
Смею заметить, что РУСЬ выглядит куда как иштереснее, нежели его сарае подобный собрат, видимо правдивы слова "слепила из того что сперла" возможно модернизированный вариант и практичнее, в силу увелечения закрытых помещений, но то как накрыли кормовую открытую палубы этого речного трамвая.............. нет слов......... А отделка тиком такого судна это безусловно круто )))
С уважением,
Виктор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MiDash (---.stack.net)
Дата: 22-10-04 18:24
Выглядит... наверное, да, хотя и там ходовая рубка как-то криво прилеплена, как будто от чего-то другого. Но профиль сменился, это уже не трамвай, пассажиров предполагается не много. Дизайн получился спорный, но дело не в этом. Восстановление начиналось практически со скелета с проржавевшей обшивкой.
А что ты имеешь в виду "накрыли" - получившийся вместо палубы салон, или брезент? Под брезентом стоит калорифер и идут работы.
Тик же - вещь еще и практичная.
P.S. Там еще и швабра с тиковой ручкой :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Victor (---.rusmedia.ru)
Дата: 22-10-04 20:31
Я имел ввиду накрыли - заменили открытую кормовую площадку на крытый отсек. Именно эта надстройка выполнена настолько топорно, что все дальнейшие улучшения не изменят картину в целом. Хотя многие стремятся искусственно уродовать внешность, скрывая внутреннюю красоту богатого убранства.......... Понятно, дело вкуса, но внешне изящный корабь на воде, это песня........
С уважением,
Виктор.
З.Ы. со скелета это гуд, надеюсь восстановили правильно, потому как был свидетелем спуска на воду под внешний ремонт такого трамвая в Белом Городке, вопреки настоятельной рекомендации спецов заменить листы обшивки днища.......... интересно, он уже на дне??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MiDash (---.psn.ru)
Дата: 22-10-04 21:31
У меня "глаз замылился" и внешний вид уже не режет глаз.
Восстанавливали вроде бы правильно и с проектом. На носу - лист 8 мм, дальше - поменьше. Говорят, что допускается ставить по два листа меньшей толщины (типа вместо 8 - два по 4), но они так не делали. Я не спец, но тоже не стал бы.
Внутри тоже все переделано: два дизеля, гидротрансмиссия, отдельный дизель-генератор. Некоторое время бодались с плавностью переключения реверса - теперь все зашибись. Максимальная скорость - ок. 22 км/ч. В качестве шлюпки - РИБ с сороковкой.
Вызывает уважение, когда люди делают своими руками Дело.
P.S. Ящички для гвоздей у них - из обрезков бакфанеры :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Victor (---.rusmedia.ru)
Дата: 22-10-04 22:02
Любой самостоятельный труд безусловно вызывает уважение. Снимаю шляпу.
С уважением,
Виктор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
