|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:26:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:26:17 |
|
Автор: lesh (46.48.133.---)
Дата: 01-06-13 07:49
Вот прокатился с тахометром БК-08. Крым (видавший виды), ВЕОС, Пантера, АКП вровень, винт Hustler (диаметр 10 1/8 х шаг 15). Бензина 50 л. Экипаж - 2 человека. Течение около 6 км\ч. Штиль.
Заправил родной бак почти под завязку.
70 км против течения проехал на 4000 - 4200 об\мин, обратно пока хватило бензина в первом баке - 45 км с 3700 об\мин.
Итого 115 км на одном баке!!! После Сузуки 40 расход радует!
3700 - самые приятные на слух обороты, и как выяснилось самые экономичные.
Аккумулятор на 60 а\ч. Напряжение было максимальное на обратном пути - 15,3 В. Включал ходовые огни - падало до 14,7 В. Видимо регулятор на моторе фуфло....Или так и должно быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: phcel (194.28.213.---)
Дата: 01-06-13 08:07
Вчера тоже катался с сыновьями, Мот. ВЕОС лодка Южанка-2. Ходили на разных оборотах от макс 5300 скорость 55 км/час (есть фото с ЖПС), до средних 4000-4500 40 - 43 км./час которые на мой взгляд оптимальны. Мотор только радует, заводится с пол тычка, Винт стандарт, 13 немного покоцанный, расход при всем при этом составил 8.3 литра. Считайте 40 км/ч *3 м/час.= Так что охотно верю твоему расходу. На этой же лодке Я-25 кушала значительно больше. Пожалуй действительно лучшая 40-ка. Вот только трима нет и Пантеру не поставишь (говорят они с моей лодкой не дружат) Вот как то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lesh (46.48.133.---)
Дата: 01-06-13 08:40
С собой жпс небыло, но на 5000 страшно ехать, крым не управляется!
При желании пантеру можно на любую лодку присобачить, имхо. В чем проблема то? Опять разговоры уходят в сторону пантеры =)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВАСЁГ (212.3.128.---)
Дата: 01-06-13 08:51
Крым М+Веос+пантера 55--на 90-105км.скушал 25-28литров,
при скорости 40-45кмч и обороты 4000-4500,
половина пути против течения,половина по течению.
Мотор еще не выставлен по высоте,как я уже писал.
Винт родной.
А по напряжению это да,у меня тоже поднималось при длительном движении до 16в.,боялся что тахометру писец приснится,
приходилось фару включать.
Поставил довесок весной от Ивана,стало норм.
Встал как родной))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: игорь71 (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 01-06-13 09:02
У меня акком 62 больше 14.4 не поднимается .У него свой регулятор не плохой .Просто надо аккумулятор ставить нормальный как советуют в инструкции.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: phcel (194.28.213.---)
Дата: 01-06-13 09:08
Как пишут форумчане , проблема в том что лодка не любит кормовой загрузки, попросту не едет. Это по поводу Пантеры
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (109.169.141.---)
Дата: 01-06-13 09:11
Еще раз донесите до народа, на какой высоте у вас АКП? А то завтра СМС ставить, чтоб без лишних дырок. Что у Вас по прохватам?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lesh (46.48.133.---)
Дата: 01-06-13 09:14
phcel писал:
> Как пишут форумчане , проблема в том что лодка не любит
> кормовой загрузки, попросту не едет. Это по поводу Пантеры
Думаю стоит пробовать танец. Угол мотора подобрать и нос придавить, должна поехать. Шибко с триммом коросо! =)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lesh (46.48.133.---)
Дата: 01-06-13 09:15
АКП вровень с килем. Прохватов нет.
Подложите рейку 2-2,5 см под струбцины как у меня. А мотор прикрутить за средние оверстия если такие имеются. Потом без лишних дырок можно будет опустить или поднять мотор относительно тримма-транца в случае чего....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 01-06-13 09:16
lesh писал:
> Заправил родной бак почти под завязку.
Умиляют меня такие способы проведения экспериментов.
> Аккумулятор на 60 а\ч. Напряжение было максимальное на обратном
> пути - 15,3 В. Включал ходовые огни - падало до 14,7 В. Видимо
> регулятор на моторе фуфло....Или так и должно быть?
Что тебя удивило?
Регулятора там нет вообще. Только мост.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lesh (46.48.133.---)
Дата: 01-06-13 09:23
Kira, это не эксперименты а обычная поездка. Даже жпски не было. Суть в том, что мотор заметно меньше кушает в сравнении с другими мне знакомыми 40 ми. Это и подтвердил для себя. А что, бенз мензуркой мерить ? Давайте еще и груз с точностью до грамма взвешивать =)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (109.169.141.---)
Дата: 01-06-13 09:26
Не lesh , на Вихре дырок нет:) Вот скажи мне, на прижатом транце:
1. насколько мотор выше родного транца
2. Вынос в см транца Пантера
3. Есть ли прохваты.
4. хоть и разные у нас устройства, но насколько плита крепления транца ниже края родного.
5 как в поворотах.
И еще, ты как то сумбурно написал. Что на 115 км 50 литров ушло?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lesh (46.48.133.---)
Дата: 01-06-13 09:42
igoral,
1. Разметка есть тут Ссылка.
Под струбцины подложил брусок 2,5 см
2. Вынос 18 см.
3. Нет прохватов.
4. См п.1
5.В поворотах все отлично. Сегодня гонял по горной речушке 10 м шириной на глиссере, в терновый куст не улетел ни разу =). По крайней мере хуже не стало с пантерой. Вот рулевку Т71 приходится старательно накручивать, лентяйка помогает.
6. Итого 115 км на одном баке!!! Бак родной 24 л, полный. Скока в него влазит под крышку я не знаю пока, литров 27 наверное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 01-06-13 14:12
Ну строго говоря так и надо. Мензуркой или взвешиванием до грамма до поездки и после.
Потому, как объем баков штука весёлая. У меня, помнится, одно время стоял бак Ceredi кажется, на нем было написано 24 литра. А по факту 24 можно было залить только в вертикально стоящий бак. А в рабочем, горизонтальном положении чуть меньше 20. Ну или 20, если наплевать на то, что из сапуна подтекало какое-то время. В общем 400 кубиков масла были лишними :)
Ямаховский бак вмещает 26-27 литров. Хотя написано меньше. Причем вне зависимости от положения.
А так никаких противоречий. 3Ц жрет на литр-полтора меньше 2Ц. В основном из-за трёх карбов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: phcel (194.28.213.---)
Дата: 01-06-13 15:04
Согласен. Летом в Ямаховский бак реально залазиет 26-28 литров, по первой думал заправщики совсем оборзели пока не перемеряли мерником. В прохладное время как и положено 24 с трудом 25.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Тольятти) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-06-13 19:37
А еще на своей ю2 веос на стандартном винте в одного больше 47 не едет на 4000 оборотах скорость 36, 8 литров он точно не жрет скорее около 12 реально. Максимум что выжимал 52 в стоячей воде
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 02-06-13 19:17
Написано Rectifier and regulator assembly. Но насчёт "регуляторности" этой штуки есть большие сомнения. Так как приятель с веосом уже палил тахометр и эхолот при отлетевшем аккумуляторе. И даже не один раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Тольятти) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-06-13 19:24
К стати про 55 км в час на стандартном винте 13 шага расчетная возможность при оборотах 5300 - 51км в час, так что в замеры ошибка вкраласть хоть обснимай навигатор со всех сторон :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: phcel (194.28.213.---)
Дата: 02-06-13 21:36
На днях скину фотку навигатора, или видео сын снимал 54,8 км/час, а вот видео фиксации тахометра нет, кстати стекла у меня нет, может это вносит коррективы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|