|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:11:31 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:11:31 |
|
Автор: Alex 76 (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 29-05-13 19:11
Друзья, подскажите пожалуйста как произвести консервацию двигателя Mercruiser 3.0 ...........? В нашем местном яхт-клубе ,за эту процедуру берут довольно приличные деньги ,но при тебе ничего не делают (тайна) ...и понятно почему ..... за 30 минут работы и какое-то количество тосола (сколько?) 4-5 тыс. руб. согласитесь не дешево,не приятно когда тебя держат за дурака ,руки есть можем и сами но не знаем как...Почитав литературу про отвинчивание сливных пробок и т.п. понял ,что наш механик этим не заморачивается ,тогда повторюсь за что платить такие деньги? Помогите советом .......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (---.prodfond.spb.ru)
Дата: 30-05-13 04:32
Десяток тем на эту тему был только здесь.
А нете и того больше.
Консервация элементарна,на воде сними воздушный фильтр ,заведи мотор, в карб попшикай спреем для консервации, если нет прокапай моторным маслом пока из выхлопа не пойдет черный дым , Мотор заглохнет или заглуши сам.Слей воду согласно мануала.
Все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (---.prodfond.spb.ru)
Дата: 30-05-13 04:40
Да вспомнил секрет за который у Вас видимо берут деньги.
когда сольешь воду обязательно возьми проволочку и поковыряй в сливных отверстиях. удивишься ,что вода еще будет.
Отверстия маленькие , а внутри труб ржи море. Подбивает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (---.prodfond.spb.ru)
Дата: 30-05-13 05:59
Асланов Дмитрий писал:
> Замечательный совет, только это скорее для мерка 15 подходит.
> Для стационара все немного сложнее.
И что же там такого сложного ?
С дуру можно весь разобрать и каждую деталь пуш салом и в тряпочку на полку.
заметьте я говорю только про мотор без колонки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шаман (---.kronamotors.ru)
Дата: 30-05-13 06:30
Два года подряд делаю консервацию сам. Про спрей в карб и цилиндры, сливание воды из блока и коллектора уже написали. Антифризом проливаю без запуска двигателя, снимаю крышку термостата и шланг который идет к коллектору и заливаю из канистры антифриз в коллектор и в блок, затем шланг и крышку на место. Пред началом сезона сливаю антифриз обратно в канистру до следующей консервации. Антифриза уходит 4-5 литров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex 76 (---.136.195.100.ttel.ru)
Дата: 30-05-13 11:05
Мне дали совет еще проще : Взять купель с антифризом окунуть туда колонку,запустить двигатель ,как только антифриз с помпы полетит ,типа вся система охлаждения заполнилась антифризом, и можно глушить и ВСЕ... Так ли это, прав ли мой советчик? Разьясните новичку пожалуста? А по поводу карбюратора действительно просто и понятно...... Заранее благодарен всем за советы!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ермак (195.2.198.---)
Дата: 30-05-13 12:25
запустить двигатель ,как только антифриз с помпы полетит ,типа вся система охлаждения заполнилась антифризом, и можно глушить.
С какой помпы? Их на меркруйзере две.
В редукторе и пихле.
И как этот момент определять будешь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шаман (---.kronamotors.ru)
Дата: 30-05-13 13:31
Купель с антифризом! Литров 50 примерно! Улыбнуло. Если по моей схеме будеш заливать антифриз в корпус термостата, когда блок двигателя и корпус термостата наполнятся то антифриз потечёт через водозаборные отверстия колонки протекая через помпу в обратном направлении. Затем отсоединяеш Г образный короткий шланг который соединяет корпус термостата с коллектором и заливаеш антифриз непосредственно в коллектор. Всё! Шланг на место заводить ничего не надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otter (85.26.234.---)
Дата: 31-05-13 04:19
Господа водномоторники, не вводите человека в заблуждение.
Консервация это не только "тосол"(как раз наш отечественный контрофактный тосол я бы и близко к движку не подпускал, он не замерзает, но зачастую является сильным окислителем).
Это как минимум наличие правильного (дюймового, а не метрического) инструмента, правильных расходников (рекомендованных производителем) и весь перечень работ согласно мануала. Если консервация включает в себя весь перечень сезонного ТО, то озвученная цена за услугу это либо без расходников, либо с левыми расходниками, либо недопонимание.
Я сам консервирую 5-ти литровый стационар и могу сказать, что если выполнить все процедуры согласно мануала точно и аккуратно, то "танцев с бубнами" там достаточно. Подвесник консервировать и обслуживать попроще.
Выполнять выборочно какие-либо процедуры и экономить на расходниках крайне не советую.
Весь перечень и порядок выполнения работ есть в сервис-мануале, советую делать всё чётко и аккуратно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 31-05-13 09:54
Otter писал:
> Господа водномоторники, не вводите человека в заблуждение.
> Консервация это не только "тосол"(как раз наш отечественный
> контрофактный тосол я бы и близко к движку не подпускал, он не
> замерзает, но зачастую является сильным окислителем).
> Это как минимум наличие правильного (дюймового, а не
> метрического) инструмента, правильных расходников
> (рекомендованных производителем) и весь перечень работ согласно
> мануала. Если консервация включает в себя весь перечень
> сезонного ТО, то озвученная цена за услугу это либо без
> расходников, либо с левыми расходниками, либо недопонимание.
> Я сам консервирую 5-ти литровый стационар и могу сказать, что
> если выполнить все процедуры согласно мануала точно и
> аккуратно, то "танцев с бубнами" там достаточно. Подвесник
> консервировать и обслуживать попроще.
> Выполнять выборочно какие-либо процедуры и экономить на
> расходниках крайне не советую.
> Весь перечень и порядок выполнения работ есть в сервис-мануале,
> советую делать всё чётко и аккуратно.
+ 100
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (79.126.73.---)
Дата: 31-05-13 14:45
Смешо, но не похоже. Особливо про тосол и танцы с бубном. Генеральные представители Меркруйзера рекомендуют тосол, сами применяют тосол, я применяю тосол, все применяют тосол.Левого тосола не видел лет 10. А так, можно лить хоть водку Абсолют, или чистый спирт. А двигатель имеет допуск для эксплуатации в морской воде, активность которой ну никак не меньше самого левого тосола.
А уж применительно к 3-х литровому с его чугунным блоком, чугунной башкой.... Otter, не смеши манду!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|