Автор: Vic (5.140.84.---)
Дата: 24-05-13 05:13
Aristo писал:
> А по мощности не пойму. У hdx обьем больше, а мощность меньше
> чем у сиа про. Разница большая между ними?
Тоже интересовался этим вопросом и расследовал. :)
Цитирую с другого форума:
Присматриваюсь к мелкомоторам для докатки.
В этом году появилась модель HDX T 2 BMS по вкусной цене.
Ссылка.
Сначала думал, что это клон Ямы двушки на манер SEA PRO 2,5, но внимательнее посмотрев на ТТХ, увидел, что его объём 74,6. Такой же объём у линейки до 3,6 сил.
Ссылка.
Есть реальные пользователи, чтобы подтвердить эту информацию?
Ещё интересно, с какого мотора это клон. Ямаха трёшка совсем другая и с объёмом 70...
В общем, приглядевшись ещё внимательнее к ТТХ и картинкам, обнаружил, что вес оного мотора 9,8 в отличие от более старших (14,5). И явной ложью даже на официальном сайте является заявленное наличие переключателя скоростей. На картинке - перекидной румпель.
Таким образом, как я и предполагал - это клон Я-2, а продаваны - уроды.
Хм... С другой стороны - в скачанной инструкции именно на эту модель Т2 указывается 74,6 кубиков.
Где истина?
Итак, остаётся 2 варианта. Либо голова от старших товарищей прилажена к ноге клонированной с Я-2, либо свистёж в инструкции...
Ещё более внимательно посмотрел.
Диаметр и ход поршня у двушки 42х36, у 2,5(3,6) - 47х43.
Таким образом - расследование можно считать законченным. Какой-то нудак неправильно указал в инструкции объём и эта инфа пошла кочевать по сайтам.
42х36 - это именно то, что у Я-2 и её сиапрошного клона.
Таким образом HDX-2 - клон Ямы-2. Как и Си Про-2,5.
Откуда сипрошники взяли лишние полсилы - неведомо. Вообще в свете последних событий по смене заводов изготовителей для данного бренда, отношение к Си Про должно быть очень настороженным. ИМХО.
|
|
