Автор: Владимир С.в.ю (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-05-13 17:13
Прошу совета у сообщества.
Сейчас делаю надувной туристический катамаран, но предназначенный для плавания исключительно под мотором небольшой мощности, 3,5 – 4 л.с. Проектируемая скорость примерно 15-20 км/ч. Естественно речь идет о водоизмещающем режиме, возможно будет слегка переходный режим.
Опыт постройки туристических катамаранов – есть, сделал в свое время их 2 штуки, но рассчитанные на греблю. 2-х местный и 4-х местный. Ставил на них Меркурий 3,3 - оба показывали под этим мотором одинаковую максимальную скорость примерно 12-13 км/ч. Корма при этом притапливалась, и образовывалась значительная кормовая волна. Это и понятно, т.к. баллоны имели плавный сильный подрез в корме, почти такой же как и в носу. Сделано это было в свое время специально, чтобы катамараны легко «крутились» в порогах. Если убрать этот кормовой подрез, то вода не будет «тянуться» за поднимающимся к корме днищем, соответственно меньше должна быть и кормовая волна, и меньше притапливание кормы, меньше расход мощности мотора на паразитное волнообразование.
А собственно вопрос – вот какой.
Возможно 2 варианта оформления кормового окончания баллонов.
1. Классический круглый торец, как у детской надувной игрушки бревно.
Т.е. относительно резкий «обрыв» кормы.
2. Плоский вертикальный шов, под небольшим наклоном вниз к корму. Т.е. должно получиться что-то типа носа «Авроры».
Какой вариант предпочесть с точки зрения минимальных потерь на паразитное волнообразование?
И ещё: стОит ли сделать небольшое плавное увеличение диаметра баллонов к кормовому окончанию для увеличения пловучести кормы?
К сожалению сам не обладаю знаниями гидродинамики.
|
|
