|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:08:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:08:51 |
|
Автор: BOris (---.dul.tomsknet.ru)
Дата: 18-10-04 12:53
Как дополнительно укреплять мотор при транспортировке лодки.
За сезон разболтал транец. Одна из причин - при перевозке лодки с мотором на прицепе на ухабах мотор подбрасывает. Как уменьшить последствия дальних транспортировок. Давайте обобщим опыт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 18-10-04 19:53
<Как дополнительно укреплять мотор при транспортировке лодки.
Вот так, наездил с лодкой под две тысячи км - ни каких проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 19-10-04 03:12
Ну твой транец и больше выдержит, но при этом нужно еще и лодку привязывать покрепче. Вот не затейливый вариант. В данном случае нога мотор колбасится вместе с лодкой.
Люди до сих пор ее пользуют...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 19-10-04 04:12
Не, Жень, така фигня не рулит ибо не страхует от подкидывания мотора на колдобинах.
ЗЫ: Лодка привязываю к телеге и спереди и сзади намертво, потому как до мест охоты-рыбалки км 50-т приходится ехать такими дорогами, что средняя скорость движения не превышает 20 км\ч :о(((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 19-10-04 04:49
Я вот воообще не пойму нафига все эти подставки-то???
Я вожу безо всего... Поднимаю ногу,фиксирую спецальной х@евиной ,потом немного опускаю....и все....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dim-mosc-Merc60 (194.149.235.---)
Дата: 19-10-04 05:02
Ну,типа,распределение нагрузки.Не только на верхнюю часть транца,но и на нижнюю.Хотя интересно - велика ли польза от этого распределения.У меня на волне так мотор колбасит!И ничего,вроде пока.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 19-10-04 05:46
Димон.
Еще как страхует, триммом прижал в утку, хрен свернешь.
Федор.
Вот выдержка из инструкции на твою Ямаху.
ОСТОРОЖНО.
При перевозке лодки на автоприцепе
не пользуйтесь подпорным рычагом / ручкой
для откидывания мотора. При тряске мотор
может соскочить с подпорки и завалиться.
Если мотор нельзя перевести на прицепе в
горизонтальном положении, воспользуйтесь
дополнительным подпорным устройством,
чтобы закрепить мотор в вертикальном
положении.
Дмитрий.
Не совсем, основная задача подпорки, фиксировать ногу в приподнятом состоянии. При езде по колдобинам обломать перо или лопасть не фиг делать. В новом прицепе я просто обеспечил достаточный дорожный просвет для перевозки мотора без подпорок. Хотя и элемент распределения нагрузки тоже присутсвует, только в основном за счет распределения массы движка относительно плоскости транца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOris (---.dul.tomsknet.ru)
Дата: 19-10-04 12:50
Первый вывод необходимо делать упор. Но как?
Dimmon, у тебя похоже достаточно длинный прицеп. И упор в прицеп у тебя получается самый рациональный. У меня, как у Евгения, его не видно из под транца.
Что делать: либо приваривать(прикручивать) к задней части прицепа опорную конструкцию и к ней фиксировать, либо как у тебя, Евгений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 19-10-04 18:34
Не, дело не в распределении нагрузки, просто если мотор возить поднятым без подпорки на колдобинах он будет рвать транец (качаясь) как рычаг , с подпоркой (подпружиненой) мы получаем две точки опоры, одна из которых замыкается на прицеп.
ЗЫ:Жень,мне сказали , что прижимать (сильно) ногу к упору - не есть гуд для самого трима.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 19-10-04 20:08
Х.з. ничего у меня не вырвало пока,тьфу-тьфу....
Но есть нюанс,я вожу 99% по хорошему асфальту.Наверное если ездить по колдобинам подпорка лишней не будет.
А вообще-то,надо подумать,у моего прицепа есть возможность поднять ложементы,сантимов на 5,может в следующем году так и сделаю.Потому как ,конечно, возить в опущеном состоянии лучше.
Боб
Да ничего я не делаю,у мотора есть фиксатор родной,это когда триммом поднял чтоб зафиксировать,он и без него не упадет,если тримм исправен,просто так вся масса на фиксаторе,а без него на поршнях тримма(что не есть гуд)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (---.cdt.ru)
Дата: 19-10-04 20:25
У меня Обь-3-1 и Яма-25. Вожу на прицепе МЗСА. Я никак мотор дополнительно не укрепляю. Просто штырь переставляю в крайнее от транца положение - от пера до асфальта получается около 30 см - по любому выше днища авто и оси прицепа. Выворачиваю руль в крайнее положение - так мотор не болтает вправо-влево. Во всяком случае до Астрахани и обратно доехал без проблем. Передвижения по Московской/Рязянской областям вообще считаю детской забавой. Правда мой мотор весит всего 50 кг. Возможно, для более тяжелых вариантов нужно как-то укреплять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|