|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:55:14 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:55:14 |
|
Автор: TEMIK TVER (78.25.121.---)
Дата: 12-05-13 09:34
Наконец-то добил этот моторчек. Огромное спасибо всем,кто помогал советами! Встав сегодня утром, обнаружил,что моя тема жива....
Вот он,гад,который не хотел работать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: TEMIK TVER (78.25.121.---)
Дата: 12-05-13 09:37
Быстро прочитав сообщение о возможной засранности выхлопа, сразу побежал к мотору с шомполом... и увидел в выхлопе ВОТ ЭТО!!!!!!!!!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: TEMIK TVER (78.25.121.---)
Дата: 12-05-13 09:43
Так вот вопрос в чем: НАХ эти долбанные янки его столько лет душили? Ограничивать обороты выхлопом- как минимум дибилизм, что,впрочем ,на них порхоже..... Или же это целка? Какие будут мнения? Кстати,моторчик запел, и стал набироть обороты!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серый Волк (---.dynamic.peoplenet.ua)
Дата: 12-05-13 10:45
Ограничивать обороты выхлопом- как минимум дибилизм----??? почему дебелизм? Встречаются 40 задушеные карб., а встречаются задушеные и выхлопом. Прикинь по времени что быстрее на твоём моторе--снять редуктор или карб. А второй момент это особеность карб.--долго расписывать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
