|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:34:58 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:34:58 |
|
Автор: водномоторник (---.149.8.253.misp.ru)
Дата: 10-05-13 07:50
Всех с праздником Победы!!!!
Собираюсь сегодня установить рулевой редуктор, а инструкции как подсоединить трос к редуктору нет (((( Трос просто просовывыется в редуктор или надо что-то откручивать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Toha35 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-05-13 08:45
Открутить зажимной болтик и отжать фиксирующий грибок, трос засунуть в правильное отверстие, иначе поворачивать лодка будет наоборот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 10-05-13 08:52
водномоторник
надеюсь перед установкой:
1. Редуктор разобрал, проверил люфты, если надо устранил, смазал с избытком все трущееся литолом, забил его литолом и собрал.
2. Трос раскрутил в гараже и пролил его насквозь маслом...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 10-05-13 08:58
> водномоторник
> надеюсь перед установкой:
> 1. Редуктор разобрал, проверил люфты, если надо устранил, смазал > с избытком все трущееся литолом, забил его литолом и собрал.
> 2. Трос раскрутил в гараже и пролил его насквозь маслом...
Никого ни к чему не призываю, но я ничего из вышеназванного не делал - и уже 10 лет все исправно работает. Иногда (раз в 2-3 года) смазываю конец троса, выходящий из редуктора - ну тот, на который трубочка прозрачная надевается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 10-05-13 09:08
Дмитрий Тихонов
Ну и зря не делал, хотя у тебя моторчик легонький, на таком комплекте с ветерком не пойдешь, и если что отвалится(провернет) не страшно. Чеку дернул и встал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман27Россия (---.khabnet.ru)
Дата: 10-05-13 09:22
Извиняюсь за вторжение,всем здрасьте.В редуктор ясно,а к мотору как присоединять есть секреты?Видеть видел,но сам ни разу не соединял.С другой стороны мотора вкручивается какой то рычаг,он с тросом в комплекте и для чего он вообще нужен?Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман27Россия (---.khabnet.ru)
Дата: 10-05-13 09:34
Назад и вперед,я так понял.Сегодня в магазине рассматривал-там от дистанции к мотору идет два троса и третий к редуктору руля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 10-05-13 09:45
Какой такой *назад и вперёд*?... Тема о рулевом редукторе,ну и до кучи о подключении его к мотору...
Нужен сам редуктор,рулевой трос,рулевая тяга,крепёжная пластина (если на моторе не предусмотрено штатное крепление тяги)....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-165-92.avangarddsl.ru)
Дата: 10-05-13 19:52
С этим стало понятно, спасибо.
А как определить длину требуемого троса? Вернее как правильно её измерить ?
А есть ли какая нибудь установочная инструкция для всего современного рулевого в целом ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (89.169.122.---)
Дата: 10-05-13 20:04
Борис писал:
> водномоторник
> надеюсь перед установкой:
> 1. Редуктор разобрал, проверил люфты, если надо устранил, смазал с избытком все трущееся литолом, забил его литолом и собрал.
Если редуктор Телефлекс рассверливать заклепки?
Люфты устранять каким образом?
> 2. Трос раскрутил в гараже и пролил его насквозь маслом...
Тот же вопрос, в смысле раскрутил трос
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 11-05-13 06:31
Сергей МО
1. К сожалению большинство редукторов "с магазина" недостаточно(с моей точки зрения) набиты смазкой. Халявят сборщики, экономят производители(детали работают на сухую, от этого преждевременный износ, дополнительные нагрузки, соответственно потом люфты рулевого штурвала). Это можно наблюдать не только на лодочных редукторах.... Так же, как минимум, наблюдается люфт вала штурвала(руля), вверх/вниз(устраняется подбором шайб, не переусердствовать с толщиной, что бы не лопнул при сборке корпус). Редуктора прошедшие через меня все были разборными(на винтах), "на клепках" не видел.
2. "С магазина" трос свернут. В целях уменьшения потерь на трение(изгибов хватает) и уменьшения нагрузки на рулевой штурвал, увеличения долговечности, защиты от влаги(гниение) - рулевой трос(да и троса газа/реверса) "проливают" маслом(машинным, пофиг каким). Для этого трос из кольца разматывают в длинну по полу гаража(на даче по земле, подстелив полиэтилен), на "рубашку", где из троса выходит "пружинка"(навивка), приделывают воронку(старый плакат, бутылка из под пепси), за пружинку веревочку и подвешивают к потолку гаража(на даче любое дерево), в воронку стакан-полтора масла, и пока не потечет с другой строны ждут..... Нужно, чтоб пролился по всей длинне. Работа грязная, нужна ветошь(тряпки), плотный полиэтиленовый пакет потом(куда трос потом засунуть до установки на лодку).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (83.149.48.---)
Дата: 11-05-13 13:52
Согласен с Борисом. Трос М66 для редуктора Т-71 проливал маслом по всей длине с помощью донорского шприца вгоняя порцию за порцией машинного масла.
То же самое проделал с тросами газ-реверс. Редуктор тоже перемазал. Наградой было за труд то, что я вместо "лентяйки" как на электро-каре клал ладонь на обод руля и не обхватывая пальцами баранку крутил ее как по маслу быстро и куда хотел!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Митта116 (---.opera-mini.net)
Дата: 11-05-13 14:38
Не помешает при монтаже штуртроса к двигателю, смазать водостойкой консистентной смазкой рабочий "хвост" по всей длине предварительно максимально выдвинув его из внешней обоймы (поворотом штурвала).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: УНА-0531 (---.wildpark.net)
Дата: 11-05-13 18:08
Попытался "пролить" корейский трос от pretech (аналог М66). Не получилось.
Похоже набит он смазкой до некуда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
