|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:59:07 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:59:07 |
|
Автор: ecp (213.87.122.---)
Дата: 11-05-13 02:42
Здравствуйте, собственно вопрос в названии темы, может кто нибудь засекал результаты скорости с излучателем и без него (у меня излучатель стоит на транце, заглублен примерно на2...2, 5 см).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 11-05-13 03:18
Эта величина настолько ничтожно мала что говорить о ней как то не принято.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (62.63.87.---)
Дата: 11-05-13 03:32
Потери скорости ничтожно малы , но брызги - как фонтан на ВДНХ. Нужно ставить вровень с днищем или даже чють выше ( прим. 1см) .Показания от этого никак не страдают , зато фонтан меньше. При датчике закрепленном ниже днища его може элементарно отрвать при наезде на топляк-меляк.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Киря (---.convex.ru)
Дата: 11-05-13 03:37
фаркоп писал:
При датчике закрепленном ниже днища его може
> элементарно отрвать при наезде на топляк-меляк.
Прежде винт с редуктором можно повредить, ибо они ниже датчика)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (62.63.87.---)
Дата: 11-05-13 03:59
Киря писал:
> Прежде винт с редуктором можно повредить, ибо они ниже датчика)
Не каждый топляк под мотор попадает - бвает просто по пузу чиркает. Нога ,вопервых, гораздо крепче датчика ,вовторых, если мот. без трима она откинется ( если водила защелку заранее откинул) . В этой ситуации низко заглубленному датчику полюбому кырдык.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ecp (213.87.122.---)
Дата: 11-05-13 04:07
Фаркоп, датчик выше поднять похоже не получится, потому что когда еду один с креном на левый борт (датчик с правой стороны транца) он долго не может поймать картинку, даже приходится закладывать руль слегка в право, чтобы убрать крен. Когда картинку поймает вроде работает нормально. Плюс к этому регулировка вверх у датчика выбрана (брал лодку с установленным эхолотом), доп.отверстия сверлить в транце не хочется. Но если бы знать точно что гасит скорость на пару километров, тогда бы заморочился с переделкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 11-05-13 04:17
Какие пару км???.... Право смешно.....
Что то типа-всегда брал с собой 10 банок пива,сегодня взял 11,скажите,насколько упадёт скорость лодки?....)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (62.63.87.---)
Дата: 11-05-13 05:00
Повторюсь еще раз : от заглубления ниже пуза картинка меняться не изменится. Уменьшится риск лишится датчика. Эхолот дурит после поездки на большой скорости : просто не успевает обрабатывать данные. Попробуй по другому : потролил - выключил ,переехал - вклчил ( всеравно на скорости хрен знает что рисует) . Я бы переставил. Дыры под крепление хоть "холодной сваркой" заделать можно.ecp писал:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ecp (213.87.122.---)
Дата: 11-05-13 05:29
Про пару километров написал образно, только в случае примерно такого падения скорости был бы смысл замарачиваться на переделки. А вот то что его можно оторвать корягой, надо подумать и пытаться все таки поднимать и смотреть как будет работать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-05-13 05:40
Ну только дыр набор в транце сверлить не надо, там делов-то на 10 минут изготовить кронштейн переходник и таскать по нему датчик как угодно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (37.78.94.---)
Дата: 11-05-13 06:32
У меня закреплён на 3см выше днища. Работает до 2500 об.двигателя. Вполне устраивает и риск потерять минимален.
Не вижу смысла выставлять вровень с днищем, тем более опускать, когда при оборотах 3000 и выше не успевает обрабатываться картинка и банально "пролетаешь" искомое место, потом возвращаешься и нарезаешь круги в поисках оного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ecp (213.87.122.---)
Дата: 11-05-13 06:42
Otto Frija, спасибо за совет так и поступлю.
ЮНК, всетаки удобно когда эхолот всегда показывает, запоминаешь глубину реки с привязкой к местности (берегам), у нас больших глубин летом не бывает, а винты дорогие;-)), также на эхолоте выставил сигнал начинает орать при глубине 0.7 м. Если сам прозевал эхолот предупредит о том что выезжаю на мелководье, будет время сбросить газ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (37.78.94.---)
Дата: 11-05-13 07:18
ecp писал:
> ЮНК, всетаки удобно когда эхолот всегда показывает, запоминаешь
> глубину реки с привязкой к местности (берегам), у нас больших
> глубин летом не бывает, а винты дорогие;-)), также на эхолоте
> выставил сигнал начинает орать при глубине 0.7 м. Если сам
> прозевал эхолот предупредит о том что выезжаю на мелководье,
> будет время сбросить газ.
Конечно удобно когда на экране всегда картинка высвечивается. Но я о другом. Нахер любая картинка нужна, когда уже наскочил на препятствие, это я о скорости, эхолот у вас обыкновенный, а не вперёд смотрящий. Сам люблю лазить по лиманам, где глубины иногда доходят до нуля, но даже на ХХ иногда не успеваешь включить реверс, но благо дно не каменистое, риска пропороть днища нет.
Ставьте выше днища на сантим-два и юзайте на здоровье. Нужно проверить глубину, на половину скиньте газ, скорости достаточно что-бы экран обрабатывался вовремя. Увидели интересное место дали реверс и оно под вами. В противном случае вам придется возвращаться и нарезать круги или галсы в поисках того места.
А от налета на препятствие на скорости эхолот не поможет. Здесь необходимо включать эхолот который в голове.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.san.ru)
Дата: 11-05-13 16:33
А ещё есть риск, что узбеки, которые как правило, работают причальщиками в яхт клубах, поставят твой катер на излучатель, висящий ниже днища... И всё... Буквально два дня назад наблюдал подобное. Убеждал переставить катер минут 20, почти выучил узбекский язык.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ecp (2.63.3.---)
Дата: 12-05-13 01:16
Михаил, у нас тут не то что узбеков, даже причалов нет;-)), паркуемся всегда сами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (176.117.112.---)
Дата: 12-05-13 12:38
ecp писал:
> Фаркоп, датчик выше поднять похоже не получится, потому что
> когда еду один с креном на левый борт (датчик с правой стороны
> транца) он долго не может поймать картинку, даже приходится
> закладывать руль слегка в право, чтобы убрать крен. Когда
> картинку поймает вроде работает нормально. Плюс к этому
> регулировка вверх у датчика выбрана (брал лодку с установленным
> эхолотом), доп.отверстия сверлить в транце не хочется. Но если
> бы знать точно что гасит скорость на пару километров, тогда бы
> заморочился с переделкой.
Похоже у тебя датчик стоит ближе к борту, чем к килю. Ставь вровень с днищем и как можно ближе к килю и всё будет окей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ecp (---.176.49.92.169.nsk.rt.ru)
Дата: 12-05-13 13:33
Сиддор, сегодня нашел инструкцию по установке эхолота, излучатель стоит четко по инструкции, так что забью и буду ездить;-)). (Отдельное спасибо за совет).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|