|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:12:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:12:21 |
|
Автор: IgorBar (---.vologda.comstar-r.ru)
Дата: 04-05-13 19:11
Доброго времени суток. Люди,помогите советом. Лодка пластик 4м, мотор судзуки дт30 дистанция. в лодке я + пассажир оба весом кг примерно 180 + вещи. При выходе на глиссер сильно задирает нос и очень долго выстаскивает, максималку развивает 44 км/ч. винт штатный 13 шаг. как уменьшить время выхода на глиссер и задирание носа? расположение вещей и пассажира менял,угол наклона мотора пробовал всякий. очень уж сильно задират нос и очень долго выходит. четверых вообще не выводит на глиссер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: amd_amd (---.user.net-stroy.ru)
Дата: 04-05-13 19:42
неправильно установлен мотор, установите ногу вертикально относительно дна плав средства, например ямахи нифига не подходят к отечественным катерам с прямым транцем(метла, романтика и прочий клепанный алюминий), даже на первой дырке - мотор задирает ногу назад, отсюда задирание носа при выходе на глиссирование
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.240.168.188.retail.ttk.ru)
Дата: 04-05-13 19:43
Поставить винт 12-го шага. А заодно проверить обороты.
Видимо пластиковый корпус весит как гиря.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-05-13 20:16
IgorBar писал:
>. в лодке я + пассажир оба весом кг
> примерно 180
Из условий задачи непонятно, каждый по 180 кг, или 180 кг в сумме на двоих.
И что за лодка? тоже важно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 05-05-13 03:53
Верный совет дал Amd Amd. В таком случае необходимо добавить на транец клин. Вы не сказали какие у Вас обороты дает двигатель при выходе на глисс. Вообще выдает ли максимальные обороты. Если винт тяжелый, и недокрут, то тоже выход будет затруднен. По сему необходимо уменьшить шаг винта из расчета на 200 оборотов недокрута 1 шаг винта на уменьшение. Для этого Вам обязательно нужен тахометр. Иначе все будет как пальцем в небо. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 05-05-13 04:42
" очень уж сильно задират нос и очень долго выходит. четверых вообще не выводит на глиссер. "
Ну дык мощности не хватает этому мотору для этой лодки. Ставьте 40 сил, будет веселее. А с 30-кой можно винтами поиграться в сторону меньшего шага. Эта игра позволит наконец вытянуть 4-го человека, не более. Тахометр поставьте, т.к. игра с малыми шагами чревата перекрутом, что не есть гуд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: IgorBar (---.vologda.comstar-r.ru)
Дата: 05-05-13 04:56
вес корпуса лодки 150 кг. мотор крутит до 5200 об/мин. при старте вяло раскручивается, потом нормально. а по углу установки мотора он должен быть вертикально относительно дна лодки,как я понял? а если дырок не хватает, что тогда делать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 05-05-13 07:53
чуть не правильно понял - параллельно днищу должна быть АКП(антикавитационная плита, которая на дейдвуде над винтом) мотора, если это невозможно достичь перестановкой шплинта по стандартным отверстиям, то более тщательная подгонка мотора производится установкой клина на транец, который можно изготовить самому или купить. У меня по стандартным дыркам получилось с чуть откидкой, при прикладывании планки от начала АКП до подъема днища к носу разница в два сантиметра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: IgorBar (---.vologda.ru)
Дата: 05-05-13 12:02
щас проверил угол установки, плита идет параллельно днищу лодки, ниже примерно сантиметра на 1.5 - 2.0. может попробовать поставить гидрокрыло или в чем то другом загвостка. и еще забыл сначала упомянуть, когда весь груз и пассажир сзади, нас начинает дельфинировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.240.168.188.retail.ttk.ru)
Дата: 05-05-13 15:36
Ну так загрузи нос и посмотри. Может ты всё это совсем неправильно развесил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ИС (46.48.191.---)
Дата: 05-05-13 18:53
линию киля посмотри, возможно небольшой подъём к корме есть, возможно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 05-05-13 19:04
сам то рулишь впереди или консоль стоит посередине лодки? а то что то не верится в дельфин при таком весе корпуса, мощности мотора и его установки, развесовке по грузу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: IgorBar (---.vologda.comstar-r.ru)
Дата: 05-05-13 19:42
по днищу точно не мерял,на глаз примерно метр будет. а так по бортам 1,65. это влияет на все эти беды?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-05-13 19:52
IgorBar писал:
> по днищу точно не мерял,на глаз примерно метр будет. а так по
> бортам 1,65. это влияет на все эти беды?
Лодка короткая, а корма узкая и загруженная. Тонет и волну тащит. Хомяков на нос сажать и клин под мотор. Мотор поднять чуток, антигравитационные плиты или крылья поставить. Чтонибуть из этого поможет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: IgorBar (---.vologda.comstar-r.ru)
Дата: 05-05-13 19:56
поэкспериментирую еще с углом. про тонет и тащит волну - в точку попал. плита ниже днища на 1,5-2 см, приподнять попробовать до 0? вот про крыло уже тоже думал, мнения людей почему то расходятся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.33.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 05-05-13 20:09
Подожди до 0 поднимать. Сначала угол килеватости на транце скажи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.33.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 05-05-13 20:32
Не советую ставить в 0. Будет прохватывать воздух на виражах. У тебя на транце стоит накладка из бакелитовой фанеры. Поставь вместо неё клиновую накладку градуса примерно 3. Когда лодка не может преодолеть горб сопротивления и задирает нос, значит не хватает угла наклона мотора.Вот тебе для начала небольшая таблетка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.33.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 05-05-13 20:33
А это немного о развесовке лодки. Остальное нетрудно нарыть в интернете. Главное знать, что ищешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: IgorBar (---.vologda.comstar-r.ru)
Дата: 05-05-13 20:40
транец у меня чутка не такой, переделан и усилен. угол мотора когда плита паралленьно днищу получается фиксатор в среднем отверстии. впринципе есть место смещения на 2 дырки вниз, думаю получится более чем на 3 градуса,но эффекта ноль. наверное не самый удачный корпус. но все равно спасибо за варианты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.33.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 05-05-13 20:56
Странно, обводы классические. Нормально на глисс должна выходить.Попробуй мотор под себя загнать, тогда задницу сильнее выталкивать из воды будет. Сначала на одну дырку, потом на две. И развесовочкой поиграй. Больше мне и сказать нечего. Может завтра кто из "зубастых" мастеров сюда заглянет и чего присоветует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: IgorBar (---.vologda.comstar-r.ru)
Дата: 05-05-13 20:59
спасибо и на этом. попробую угом еще поиграть раз. но вроде нашел крыло на пробу, посмотрим как с ним еще будет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
