|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:48:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:48:10 |
|
Автор: angorus (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 04-05-13 10:02
Хочу поставить 15 сил 4Т моторчиком возврата, опять же для троллинга разумно.
Естественно румпельный вариант не годится - нихрена вперед не будет видно.
Соответственно вопрос - как решается в таких случаях? установка второй дистанции и штуртрос на ту же рейку, что и маршевый?
В общем буду признателен за любой опыт - только-только подступился к вопросу, надо бы уже поскорей решить, а у меня даже мыслей путных нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spiker (188.143.154.---)
Дата: 04-05-13 10:17
Самое простое- докатка фиксируется ровно вперед, а рулить заглушенным основным мотором,
Вариант геморойнее и дороже- ставить гидравлику на оба мотора
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spiker (188.143.154.---)
Дата: 04-05-13 11:52
Ну тогда гидравлика, в паралель подключаются оба мотора на одну рулевую машинку, и тогда будут рулится оба мотора рулем,
Можно поставить клапана и тогда можно переключать управление моторами
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Den08081981 (---.149.8.219.misp.ru)
Дата: 04-05-13 13:51
Есть ведь кронштейны, для запараллеливания докатки к основному мотору. Рулить можно основным штурвалом. А вот управление газом уже сложнее, но тоже можно ченить придумать.
Например удлиннителем румпеля. (Как самое простое)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spiker (188.143.154.---)
Дата: 04-05-13 15:11
Есть, но во первых достаточно тяжело будет крутить штурвал,
И прилично вырастет нагрузка на рулевку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Den08081981 (---.149.8.219.misp.ru)
Дата: 04-05-13 15:42
А это вопрос к тому, как часто докатка будет использоваться? Если постоянно троллинг и всяко-разное маневрирование на ней, то да, нагрузки и тд... А если она нужна 2-3 раза в сезон, реально, то почему бы и нет?
Да и тролинг в спокойную погоду не требует постоянной рулежки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: angorus (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 04-05-13 15:50
можно подробней про кронштейны?
дело в том, что моторы же не по одной оси висеть будут, т.е. совсем в разных плоскостях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-05-13 16:19
Существует еще 3 вариант рулежки
(Ссылка.)
(Ссылка.)
Заказал себе такой после установки отпишусь. В моем варианте он будет управлять меркури 9.9 с тримомом и электростартом, а пульт от меркури установлен первым на одной оси с пультом от основного мотора. В плюсе что докатка будет подпитывать своим генератором аккумулятор.
P.S кроме всего прочего это милое устройство имеет возможность дооснащения беспроводным пультом к которому можно, при известном фанатизме, привязать автопилот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DEN080881 (---.149.8.219.misp.ru)
Дата: 04-05-13 16:29
noa3 писал:
> Существует еще 3 вариант рулежки
> (Ссылка.)
> (Ссылка.)
> Заказал себе такой после установки отпишусь. В моем варианте он
> будет управлять меркури 9.9 с тримомом и электростартом, а
> пульт от меркури установлен первым на одной оси с пультом от
> основного мотора. В плюсе что докатка будет подпитывать своим
> генератором аккумулятор.
>
> P.S кроме всего прочего это милое устройство имеет возможность
> дооснащения беспроводным пультом к которому можно, при
> известном фанатизме, привязать автопилот.
Они хороши, спору нет, но они по прежнему управляют только поворотом мотора, а функция управления газом есть там? В первой (ссылке) точно нет.... Имхо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-05-13 16:32
Как и везде ,кроме верадо , функция управления газом и переключение направления движения предоставлена целиком судоводителю. Не вижу ничего сложного в установке второго пульта тем более, что в водоизмещающем режиме, а докатка именно такой и подразумевает, рекордов скорости ожидать не приходится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DEN080881 (---.149.8.219.misp.ru)
Дата: 04-05-13 16:35
noa3 писал:
> Как и везде ,кроме верадо , функция управления газом и
> переключение направления движения предоставлена целиком
> судоводителю.
Тогда вот вопрос, а есть ли смысл ставить эту штуку, а не просто тягу от главного мотора? ценник примерно в 8-10 раз разнится? А функции одни и те же... если рулевая машинка стоит с запасом по мощности, то не вижу смысла переплачивать. ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-05-13 16:38
Вы попробуйте как это рулится - тогда и станет ясно нужно не нужно. Ведь не всегда самый бюджетный вариант - самый удобный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DEN080881 (---.149.8.219.misp.ru)
Дата: 04-05-13 16:44
noa3 писал:
> Вы попробуйте как это рулится - тогда и станет ясно нужно не
> нужно. Ведь не всегда самый бюджетный вариант - самый удобный.
Нуу скажу так. НА своей лодке я не пробывал... пробывал на другой лодке. Рулилось вполне нормально. какраз стоял кронштейн. допускаю, что вариант за 430 баксов вообще рулится сказочно. НО, как я выше писал, вопрос частоты использования дополнительного мотора. Если 2-3 раза в сезон, то нет смысла прыгать на дорогие приблуды, а если это ежедневная необходимость(или около того) то да, "средства малой механизации" только на пользу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-05-13 16:48
Вы меня убедили. А самое главное зачем жить - ведь от жизни умирают ;-).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|