|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:07:49 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:07:49 |
|
Автор: дрон4x4 (79.104.7.---)
Дата: 24-04-13 10:17
народ я у вас новенький так что сразу непинайте. Недавно стал обладателем ПВХашки навигатор330 мне товарищь отдал ветерок8м он у него лет 5 простоял в гараже ни разу его не заводил. Я пробую его реанемировать. Масло в редукторе поменял полез дальше маховик не крутиться. Вопрос что делать в чем могут быть причины и может кто подскажет кому его можно отдать чтоб его в чувство привели
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 24-04-13 10:38
Причина в том, что заржавели внутренности.
Мотор или был утоплен, или стоял в слишком сыром гараже без консервации.
Снимай вставки продувочных каналов, крышку выхлопа, впускной коллектор.
Станут видны внутренности, сможешь оценить состояние двигателя и возможность/целесообразность восстановления.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: бернар (95.67.196.---)
Дата: 24-04-13 18:28
Всё верно, читай по ссылке выше, там много интересного и поучительного, у меня ветер 67г.в. утопленик, утопили по пъяни на берегу , когда снимали с транца лолдки, пролежал до утра, заводить не стали положили в гараж и забыли, пролежал лет... надцать и достался мне, визуально новый, но не сместа, полная разборка, промывка, продувка, замена резинок прокладок + смазка где надо. заводиться лекго. Правда пришлось повозиться с верхним подшипником, заел намертво,за неделю не откис, пришлось менять, а повторюсь, визуально новый, Удачи в переборке и форум в помощь!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дрон 4х4 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 25-04-13 20:42
была ржавчина в нижнем целиндре,его и прихватило. Залил найгировского механика и потихонечку прокрутил спомощью монтажки и такойто матери. Вроде разошлось крутиться от руки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 25-04-13 20:55
без разборки не жилец....два подшипника 204, комплект иголок и три сальника...прокладки у тебя уже есть...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 25-04-13 21:41
Тебе надо как-то оценить состояние нижнего подшипника и сальников.
Снимай впускной коллектор и клапанную перегородку и смотри,
есть ли ржавчина на нижней щеке коленвала и вообще причнаки воды в нижней части картера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дрон4x4 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 26-04-13 21:17
Я уже его собрал. в карторе колена все идеально.мертвые свечные наконечниеи завтра пореду куплю новые провода и свечи и попробую запустить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серый31 (77.34.29.---)
Дата: 27-04-13 04:00
Доброго времени суток! В прошлом году купил Ветерка-8го, 1977 года выпуска, но состояние было не ахти, решил перебрать его. Данная тема очень помогла, за что ее автору большое спасибо! В сам мотор не лез, вроде живой а вот трансмиссию перебрал, заменил резиновые уплотнения, крыльчатку и зеркало, подшипник 204й, модернизировал контрольное отверстие и выхлопное, покрасил. Заменил зажигание с контактного на электронное МБЭ-3, но так как высоковольтные катушки ТЛМ или Б-300 достать не смог, приколхозил о отоцикла ИЖ. Свечи новые А11. Наступило время проверки работоспособности. Мотор на станок, сапог в бочку с водой. Дрыг дрыг не заводится, после 15 минут схватил и сдох. Поменял на второй комплект свечей А11, такая же петрушка. Ставлю А23в, сразу попер, но работа не устойчивая. Подскажите из за чего может быть такая работа? На максимальные обороты выходит с натугой, как будто упирается, помогите! :'(
Вот ссылка на видео как работает:Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СанекЧк (---.dynamic-pool.mclaut.net)
Дата: 27-04-13 04:51
Может быть карбюратор не правильно настроен,сильно богатая смесь.Нужно попробовать закрутить иглу ГТЖ . Какое соотношение бензин /масло вроде сильно дымит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 27-04-13 10:35
В4Н по нжк или денсо даблю14эф тебе в помощь....и поищи мой пост по приведение в работоспособное состояние карба...и жизнь наладится...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 27-04-13 13:36
Серый31 писал:
> Ставлю А23в, сразу попер, но работа не устойчивая. Подскажите
> из за чего может быть такая работа? На максимальные обороты
> выходит с натугой, как будто упирается, помогите! :'(
Свечи НЖК вполне ВР5НS подойдут..
стоит искать по калильной характеристике:
Денсо - 14, 16
НЖК - 4, 5
Чемпион - вроде 11,12,14,16 подходят
Бош - вроде 8, 9
Темы по свечам были на форуме, поищи.. и таблички соответствия в интернете есть
Карбюратор надо бы разобрать и посмотреть, может иголку нужно притереть, может уровень поплавковой камеры откорректировать и т.д. и т.п. если переборка карба не поможет, стоит посмотреть электрику, вдруг трансформаторы барахлят, или провод где нить с плавающим контактом, было такое у меня на Н-23, заводился и глох, жилы медного провода в зажигании местами перебиты были и от вибрации контакт то пропадал, то появлялся.
С тестером выявить сразу не смог, сопротивление было одинаковое на проводах в тот момент, только потом пошевелив во время проверки провод, я увидел на тестере обрыв..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серый31 (77.34.250.---)
Дата: 30-04-13 03:29
Саша импортных свечей не нашел пока, купил Уфимские А11-1, стал проверять - искра розовая и бегает по всему электроду, решил сравнить с А23в, небо и земля - искра синяя в одной точке. Даже и не знаю как быть? Искать импортные?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 30-04-13 09:44
с уфимскими из десятка-двух одна будет рабочая...е мае зарегистрируйся на экзисте да закажи правильных пару комплектов и наступит счастье...обязательно с тестером прозвонить низковольтную часть, особое внимание на наконечники проводов подключенных к вв катухе(на некоторых партиях мбэ не пропаяны и окисляются на завальцовке мам) и далее наличие цепи обмотка вв катухи-свечной провод-наконечник...бывает вв провод не очень контачит в местах присоединения к игле вторички и в наконечнике...будет хороший контакт=не будет потерь по энергетике искры...а если с наружи обработать соединения нейтральным силиконовым спреем, то еще и заглядывать лет 5 туда не придется...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|