|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:52:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:52:05 |
|
Автор: mamax (---.prolink.ru)
Дата: 28-04-13 13:16
18.10.2012г. Пассажирский «Волгарь» для Селигера
18 октября 2012г. на Московском судостроительном и судоремонтном заводе состоялась закладка киля пассажирского судна «Волгарь» для озера Селигер.
Заказчиком выступило ФГУП «НПЦАП» им. Академика Н.А. Пилюгина филиал «Завод «Звезда», которому в этом году исполнилось 65 лет со дня основания. Предприятие работает в области ракетно-космической деятельности и находится под ведомством Роскосмоса.
Торжественную часть мероприятия открыл Коммерческий директор МССЗ - Новосельцев Борис Федотович, он поздравил всех работников предприятия с началом строительства еще одного очень важного для завода проекта, строительством пассажирского судна "Волгарь" озерного класса с усиленным ледовым поясом, который будет строится под надзором Российского речного регистра. Также в торжественном митинге принял участие представитель Заказчика - заместитель Генерального директора филиала "Завод "Звезда" - Труханов Иван Павлович, он отметил, что для сотрудников ФГУП "НПЦАП" им. Академика Н.А. Пилюгина закладка пассажирского теплохода "Волгарь" является очень важным событием, т.к. до сегодняшнего момента "связь с большой землей" в межнавигационный период полностью отсутствовала. Но уже в следующем году (срок сдачи теплохода - май 2013 года) будет налажена перевозка ученых и сотрудников института на озере Селигер.
По завершении церемонии, ответственными лицами был подписан Акт о закладке киля пассажирского судна проекта "Волгарь".
Основные характеристики:
Класс РРР: + «О 0,2 А»
Длина, 32,24 м. / по КВЛ 29,9м.
Ширина, 5,9 м.
Осадка, 0,7 м.
Полное водоизмещение, 90 т.
Скорость, 8 уз.
Дальность плавания, 310 миль
Автономность, 1/2 сут.
Экипаж/пассажиры, 2 чел/140 чел.
Главная энергетическая установка: 2ГД х 89
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mamax (---.prolink.ru)
Дата: 28-04-13 13:19
кто в курсе - подскажите что это за мотор:
Главная энергетическая установка: 2ГД х 89
какая с ним скорость будет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mamax (---.prolink.ru)
Дата: 28-04-13 13:20
09 апреля 20013 года на Московском судостроительном и судоремонтном заводе состоялся торжественный спуск на воду первого пассажирского судна «Брест» для озера Селигер.
Заказчиком теплохода выступило ФГУП «НПЦАП» им. Академика Н.А. Пилюгина филиал «Завод «Звезда». Предприятие работает в области ракетно-космической деятельности.
Торжественную часть мероприятия открыл Коммерческий директор МССЗ - Новосельцев Борис Федотович, он отметил, что проект пассажирского судна «Брест» был разработан конструкторским бюро ОАО «МССЗ» на базе уже хорошо зарекомендовавшего себя проекта «Пилигрим». По этому проекту были построены и ведут эксплуатацию пассажирские теплоходы - «Столичный-1»; «Столичный-2»; «Светоч»; «Усть-Сысольск».
Модифицированная версия пассажирского судна «Брест» имеет ряд принципиальных отличий от своих предшественников, одним из них является усиленный ледовый пояс в районе форпика, что позволяет вести эксплуатацию в мелкобитом льду. На судне установлены: Глобальная навигационная система, предназначенная для определения местонахождения, скорости движения судна, также автоматическая система идентификации (AIS) – информация о параметрах движения судна, которая в УКВ диапазоне передается автоматически и непрерывно специальной аппаратурой, а также радиолокационная станция.
Совместно со специалистами Управления канала им. Москвы и командой заказчика разрабатывается маршрут транспортировки судна до Селигера. На пути следования «Бреста» сложная навигационная обстановка, многие пороги можно будет пройти только в паводок, также придется частично разбирать мосты. Сейчас согласовывается план необходимых мероприятий.
Также в торжественном митинге принял участие представитель Заказчика - заместитель Генерального директора филиала "Завод "Звезда" - Труханов Иван Павлович, он отметил, что для сотрудников ФГУП "НПЦАП" им. Академика Н.А. Пилюгина строительство пассажирского теплохода "Брест" является важным и долгожданным событием.
По сложившейся традиции «крестной мамой» - Немковой Светланой, заведующей канцелярией МССЗ, о борт судна была разбита бутылка шампанского.
Коммерческий директор ОАО «МССЗ» Новосельцев Б.Ф., завершая торжественное мероприятие, поздравил Заказчика и всех присутствующих с очередным успешным спуском и пожелал всем дальнейших успехов в работе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.178-71-236-0.avangarddsl.ru)
Дата: 28-04-13 16:29
2ГД х 89
Расшифровываю 2 главных двигателя по 89 л.с.
Марка двигателя как видим выше не указана т.к. данные проектные. (но думается что завода Звезда делают в Питере)
по проекту скорость 8 узлов
а что на нем поставили и какая скорость хрен его знает мне внешне проект нарисованный понравился чем то, что получилось , хотя для тех условий что описано рубка действительно полезнее спереди.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mamax (---.prolink.ru)
Дата: 28-04-13 17:17
фоток полно на сайте завода (звод находится в москве на коломенской), и на сайте осташков точка ру.
...........а не маловато ли 2 двигателя по 80 сил для такой лодки? все таки 140 пассажиров, усиленное днище для льда, 40 метров в длинну.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.149.9.195.misp.ru)
Дата: 28-04-13 17:32
разбирать мосты....бред какой-то.там глубины - на "метле" задолбаешься....винты менять.
PS/
В Англии случайно познакомились с дедом - фанатом всяких речных пароходов. Он свозил нас в какую-то библиотеку - показал альбомы чертежей, какие суда строились в Англии для России до "еврейского" переворота 17 года. Больше всего запомнился ЖелДор. паром для Байкала....который по секциям привезли по ЖД и на берегу свинтили.
Сильно он ругался - прочитал в газете что русские хотят порезать(или продать кетайцам) на металл ледокол , построенный в Англии...забыл название...
В ту поездку - шли до Англии на сухогрузе...а в трюме вместе с чушками металла - разобранный Истребитель похоже Ла-5 времён ВОВ...впарили... наши отморозки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-186-35.avangarddsl.ru)
Дата: 28-04-13 19:17
Чё за лажа какая то, заказали одно получили другое, а потом решили разбирать мосты.
Вы что там курите ?
Нам впаривают с экрана , что построить простейший мост в какую нибудь занюханную Гадюковку, будет стоить не меньше 2 миллионов, а вернее все пять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 29-04-13 07:38
Толкач сзади стоит! А это обычный трамвай-паром для людей!
Кстати на фото того что получилось не видно спастельных плотов , шлюпок, кругов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
