|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:21:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:21:36 |
|
Автор: Артем (---.yota.ru)
Дата: 22-04-13 13:19
Краткий отчет по ремонту Казанки М.
Попалась мне в прошлом году на лодочной станции вот такая Казанка.
Со слов владельца, не течет и дно ровное)). Цена чуда - 8 000р.
Сильно не придирался и не торговался (хозяину - 80 годков), купил. Привез домой и тут началось...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Артем (---.yota.ru)
Дата: 22-04-13 13:22
Детальный осмотр с ковырянием отверткой и молотком показал что под толстым ровным слоем гудрона дно все волнами и во вмятинах, килевая накладка держится на том же гудроне и на честном слове.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Артем (---.yota.ru)
Дата: 22-04-13 13:30
После недолгих раздумий решил я ее все таки починить.
Начал с обдирки корпуса до металла
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Артем (---.yota.ru)
Дата: 22-04-13 13:36
На самом деле чистил я ее долго (где- то месяц), т.к. отвлекался на работу и на жену))
Краски было слоев 5 или 6 и смолы где-то 5мм.
Краску снимать еще куда ни шло, но смола - зараза еще та...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Артем (---.yota.ru)
Дата: 22-04-13 13:40
Забегая вперед - лодка уже покрашена, мотор приехал (спасибо Карасю)
Дальше все этапы сильно расписывать не буду, ибо все уже давно разжевано на этом форуме. На все вопросы отвечу.
Продолжу вечером..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Артем (---.yota.ru)
Дата: 22-04-13 16:19
Пришлось поменять килевую накладку полностью.
Вырезал из листа АМГ5 полосы 10Х300см и 10Х140см. Садил на полиуретановый герметик, клепал вытяжными заклепками BRALO (закрытые Ал/Нерж 5Х12мм). Долго думал какие заклепки использовать, но т.к. делал все один, решил рискнуть с вытяжными. Клепаются они , кстати, жестко - китайского заклепочника хватило штук на 50. После чего он развалился на части)).
Родные заклепки на днище подтянул и изнутри промазал все полиуретановой мастикой перемешанной 1к1 с алюминиевой стружкой - держится "хрен оторвешь" (мастику красил после грунтовки)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Артем (---.yota.ru)
Дата: 22-04-13 16:37
Сначала использовал такой герметик, потом брал в колбасках по 600гр - он дешевле в два раза и удобнее использовать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Артем (---.yota.ru)
Дата: 22-04-13 16:47
Т.к. мотор планировался 25 - 30 л.с., решил изготовить були (с радостью купил бы, да днем с огнем не сыщешь). Гнул из АМГ5 1,5мм по оригинальным чертежам, листа 120Х300см хватило, еще и на килевую накладку осталось. Внутрь булей натолкал пенополистирола (остался после ремонта комнаты), пустоты между полистиролом задул 2к пеной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коля63 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 22-04-13 17:20
самотливной транец просится,а так лодка приобрела вторую жизнь благодаря новому хозяину.класно получилось.мотор какой будет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Артем (---.yota.ru)
Дата: 22-04-13 17:43
Самоотливного транца не будет - не нужен он в наших лиманах (воды мало). Мотор будет вот этот о 25 кобылках.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коля63 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 22-04-13 17:48
помпу ставь по любому,будет захлёстывать,проверено лично.а винт какой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Артем (---.yota.ru)
Дата: 22-04-13 17:54
Покраска.
Красил по такой схеме:
Ободрал все до металла, обезжирил (с учетом смывки гудрона, растворителя ушло литров 15), положил грунт эпоксидный, сверху автомобильная VIKA - одна из самых дешевых.
Следом - камуфляж. Подглядел у америкосов. Прикладывал разные листочки - веточки. Использовал три цвета. Сначала самый темный, затем самый светлый "Айвори", следом - кофейный. Сверху покрыл все это дело матовым лаком из тех же баллончиков. Кстати, краска довольно качественная, пользуюсь ей не первый раз, даже на голом алюминие держится хорошо, и амеры ей же красили на ролике из Youtuba.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Артем (---.yota.ru)
Дата: 22-04-13 18:00
Смета расходов по ремонту:
Смывка BODY — 10 банок Х 250р — 2500р
Растворитель 640-й канистра 10л — 2штХ400р — 800р
Грунт эпоксидный антикоррозийный 2 компонентный 2 комплектаХ500р — 1000р
Краска 2к акриловая Vika 1л — 2штХ500р — 1000р
Краскопульт — 1шт Х 800р
Краска в баллончиках RUST-OLEUM — 3штХ170р — 510р
Лак матовый в баллончиках RUST-OLEUM — 3штХ170р — 510р
АМГ5 лист 1,5мм 120Х300см — 3500р
Пена 2к DenBraven 4штХ250р — 1000р
Заклепки вытяжные BRALO закрытые Ал/Нерж 5Х12мм — 1000штХ4р — 4000р
Заклепочник китайский «гармошка» - 1штХ750р
Герметик полиуретановый «Морской» по 300гр — 2штХ200р — 400р
Герметик полиуретановый в «колбасках» по 600гр — 3штХ250р — 750р
Пистолет под колбаски - 1000р
Мастика полиуретановая Гипердесмо Классик банка 1 кг 3штХ300р — 900р
Полипропилен лист 5мм 150Х300см — 4600р
Композит лист 3 мм 150Х400см — 4500р
Помпа электрическая — 1шт. - 850р
Утки полиэтиленовые — 4штХ60р — 240р
Лента противоскольжения Tessa — обрезок 20Х110см — 700р
Итого: 30 310р
Может чего упустил, поэтому можно смело накинуть пару тысяч, ну и пиво не в счет))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коля63 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 22-04-13 18:15
у меня солас 11-грузовой(с полной загрузкой 300-400кг на глис выходит),но у меня и лодка тяжелее.поставил тах-буду смотреть,думаю тебе 13 самое то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Артем (---.yota.ru)
Дата: 23-04-13 06:40
Еще немного фоток
Зашил днище полипропиленом 5мм. Теперь оно ровненькое и гладкое)). По килю пластик фрезеровал на 2мм и гнул нагревая строительным феном. Садил на те же заклепки BRALO обильно промазывая герметиком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Артем (---.yota.ru)
Дата: 23-04-13 06:43
Накладка получилась не очень аккуратно, т.к. ширина ее 10см. Гнулась со складками. Если делать уже - получится идеально. Материал - АМГ5.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Артем (---.yota.ru)
Дата: 23-04-13 06:47
Були тоже не идеал ибо гнулись "на коленке" без применения листогиба и прочей высокоточной техники. Но камуфляж скрыл все косяки жестянщика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Артем (---.yota.ru)
Дата: 23-04-13 06:49
Транец усилен дополнительными косынками к днищу, родными косынки по бортам заменены.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Артем (---.yota.ru)
Дата: 23-04-13 06:51
Для слива воды поставил шланг от стиралки (лежал без дела) - посмотрим сколь проживет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Артем (---.yota.ru)
Дата: 23-04-13 06:54
Здесь будет жить аккумулятор на 7А, регулятор напряжения от Ивана, тумблер на помпу и пара предохранителей (перед регулятором и перед помпой)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Артем (---.yota.ru)
Дата: 23-04-13 07:01
Набор для сланей усилил алюминиевым профилем. Вместо фанеры на пол решил использовать композит 3мм ("сендвич" из алюминия и полиэтилена)- не гниет, не прогибается, из минусов - скользкий. Ящички сделаны из остатков того же композита. Для седушек использовал поролон "вторичку" 4см и кожзам советский из старых запасов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Артем (---.yota.ru)
Дата: 23-04-13 07:12
К взлету готова)).
З.Ы. Это был мой первый ремонт и занял он у меня почти 8 месяце с перерывами на работу и семью)). Огромное спасибо форуму за идеи и практический опыт по ремонту)).
Надеюсь мой отчет будет кому-то полезен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: карась (90.150.254.---)
Дата: 06-05-13 15:51
Привет Артем, снимаю шляпу - сам нахожусь в данном процессе :)
правда у меня не 6 слоев - только заводской, так что думаю банки боди и 3литра 646го должно хватить, осталось дно отмыть и нутрянку. Блин думал к 9му обкатать новый корапь, но увы - дурацкая прывычка все делать по полной. Было желание подкрасить только верх - кончилось полным перекрасом, да ещё по неопытности и торопливости сам себе работы подкинул.
Как мотор? все нормуль?
Кстате, пережил процесс наваривания пера - мелочи жизни! тебе даже разбирать не надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Артем (---.yota.ru)
Дата: 13-05-13 10:37
Дима, привет)). Спасибо.
С мотором все в порядке, завелся с третьего потяга. Было немного водички в карбюраторе, а так- все ок. Перо пока варить не буду, только винт новый прикупил.
Тоже хотел на воду в майские выйти - не получилось. Затянулась переделка прицепа... Закончу - выложу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.94.84.---)
Дата: 13-05-13 10:42
Сидения высоко. Релинги сделай, чтоб держаться.
А так зачёт! С руками парень!
Эту тему видел? Ссылка.
Удобнее будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (95.67.164.---)
Дата: 13-05-13 11:48
Лакировка как то демострировал процесс покраски спасательного круга в идеал:) ИМХО, смысла больше чем чинить гнилую казанку. А так да, парень с руками:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ecp (---.176.49.90.110.nsk.rt.ru)
Дата: 13-05-13 13:45
Здравствуйте Артем, напишите пожалуйста поподробней про полипропилен на днище и композит на слани, интересует для чего применяется, где продается, сколь вешает на сколько лекго гнется по форме днища и т.д.
За ранее спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Артем (---.yota.ru)
Дата: 13-05-13 17:01
Полипропилен применяют для изготовления различных емкостей. Он хорошо гнется при нагревании строительным феном или тепловой пушкой, сваривается при помощи прутков и того же фена или спец паяльником. Лучше гнуть на "струне", т.к. нагревать нужно с двух сторон. Удельный вес 0,96, т.е. лист толщиной 5мм и размером 1,5Х3м весит 21кг.
Композит применяют при изготовлении рекламных вывесок и вент фасадов. Етсь китайский YARET, наш Bildex и немецкий ALUCOBOND (самый дорогой). По толщине есть 3,4,5мм. В рекламе в основном - 3мм, в фасадах - 5мм. Лист толщиной 3мм 1,5Х4м весит примерно 18кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ecp (---.176.49.90.110.nsk.rt.ru)
Дата: 13-05-13 17:38
Артем спасибо, а в каких магазинах продаются данные материалы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
