|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:31:42 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:31:42 |
|
Автор: сусанин (---.83.238.12.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 21-04-13 23:27
Друзья, у меня имеется катер амур-м с ДВС ТД27т водомет. При испытании в прошлом году появилась проблема, при экстренной остановке двигателя в турбине закипает тосол, что ни есть хорошо. Если кто сталкивался с этой проблемой подскажите пожалуйста стоит ли устанавливать насос для принудительного охлаждения турбины после остановки ДВС
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (81.1.232.---)
Дата: 22-04-13 03:12
Турботаймер поставь если хочешь экстренно глушить поставь электрическую помпу которая будет работать пока турбина не остановится. Только не понятно зачем его экстренно глушить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сусанин (---.83.238.76.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 22-04-13 04:10
На наших реках во время подъема воды вода становится рыжая, а перекаты местами глубиной 10 см. Запасных импеллеров не так уж и много чтобы ломать их на каждой отме ли. И менять их в ледяной воде как то нехочется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: olbob005 (46.164.234.---)
Дата: 22-04-13 17:57
TD27T с Ниссана? А почему охлаждение турбы тосолом? она маслом охлаждается. Если идешь не пыжышь, то мона глушить сразу. А если тапку в пол и заглушил (зачем? 2мин на холостых и все ОК), то скоро турбе кердык. Ну или как правильно сказали турботаймер в помощь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сусанин (---.83.239.126.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 25-04-13 13:26
Спасибо за совет, попробуем поэксперементировать, что из этого получится позже раскажу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: варнак (83.149.48.---)
Дата: 26-04-13 01:39
Тоже на Амуре стоит ТД 27 только нетурбовый, мощи вполне хватает. А нельзя у вас заглушить турбину?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей978 (---.21.117.87.donpac.ru)
Дата: 26-04-13 07:34
olbob005 писал:
> TD27T с Ниссана? А почему охлаждение турбы тосолом? она маслом
> охлаждается. Если идешь не пыжышь, то мона глушить сразу. А
> если тапку в пол и заглушил (зачем? 2мин на холостых и все ОК),
> то скоро турбе кердык. Ну или как правильно сказали турботаймер
> в помощь.
На тойоте СТ 12 тож. охлаждается Антифризом. При экстренной остановке турбина долго не живет, кроме закипания ОЖ, закипает и пригорает масло на валу ротора, т.к. температура рабочего колеса ок. 800 гр. Потом резко обрывается подача масла, при этом что ротор иеет около 300 000 об/мин. Ротор оказывется без "маслянного подвеса" и падает на подшипник, останавливаясь не в "маслянной подушке" а херачит по бронзе подшипника, сдирая об него лак от пригоревшего масла. Цена картриджа на 2С-Т ок. 25 000 руб.
Кто сомневается, проведите эксперимент.
Решение-турботаймер.
П.С. Кроме ОЖ, в случае ТС надо ставить и маслянную помпу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ZlobniiDen (---.in-addr.mastertelecom.ru)
Дата: 26-04-13 10:38
Прям как на субаровском форуме обсуждение :)
Пока ищется решение, главное всё-таки не глушить а дать остыть на холостых, как правильно сказали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: варнак (85.26.231.---)
Дата: 26-04-13 14:42
А как правило на лодках нет нейтрали, вал на прямую соединен двигатель - винт, и что перед остановкой нарезать круги на малых оборотах что бы охладить турбину. А если ставить судовой редуктор для нейтрали , то он занимает место как еще один двигатель и весит столько же. Глуши турбину и всё, у нас без турбины ТД27 прет амур как танк, до 4.5 тыс оборотов раскручивается легко, уже три сезона отходили и все нормально, расход соляры около десяти литров в час, масло не расходует совсем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|