|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:53:43 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:53:43 |
|
Автор: Студент (---.93.169.178.rightside.ru)
Дата: 09-04-13 04:10
Мерк 10 99 года, Л-ка, есть желание махнуть сапог на с-ку, вопрос на сколько см укорачивать вал, тягу и трубку охлаждения?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: студент с удаленного (---.93.169.178.rightside.ru)
Дата: 09-04-13 08:08
lesh писал:
> Зачем портить мотор?! Какие цели?
Не парится с подниманием транца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: студент с удаленного (---.93.169.178.rightside.ru)
Дата: 09-04-13 08:10
Александр 13 писал:
> Смотри мануал. На Хонде 15 к примеру разница между S и L 13 см.
Так думал, но это не надежно.
Есть продавцы, глянте длину вала.
Виталий ку-ку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: студент с удаленного (---.93.169.178.rightside.ru)
Дата: 10-04-13 01:32
Чего на всю мотолодку нет в наличии вала?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.50.129.226.static.ufanet.ru)
Дата: 10-04-13 04:14
Вал не ежь. Подними транец , получишь удобства в виде горизонтального румпеля и не обмывания мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 10-04-13 05:07
Студент в чем проблемма? Циферы были озвучены. Сапог варить будешь? Тогда после сварки и обрежешь, под нужный размер, на сколько укорачивать сапог тебе сказали.
Виталий 10ка это не 40ка, мотор мобильный, а подавляющее большинство транцев у нас под короткую ногу. Иметь постоянно гемор с невозможностью накинуть двиг на любую лодку, ну его нафиг, свою хонду тож переделал в S.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Студент (---.93.169.178.rightside.ru)
Дата: 10-04-13 06:25
Александр 13 писал:
> Студент в чем проблемма? Циферы были озвучены. Сапог варить
> будешь? Тогда после сварки и обрежешь, под нужный размер, на
> сколько укорачивать сапог тебе сказали.
> Виталий 10ка это не 40ка, мотор мобильный, а подавляющее
> большинство транцев у нас под короткую ногу. Иметь постоянно
> гемор с невозможностью накинуть двиг на любую лодку, ну его
> нафиг, свою хонду тож переделал в S.
В с целью мобильности и делаю S-ку, но резать сапог не буду, купил оригинал S-ку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 10-04-13 06:26
Если нога с проставкой, то на высоту проставки с точностью до 0.5мм. Если резать дейдвуд, то сначала вымерять дейдвуд. Потом резать. Потом переваривать с идеальной параллельностью плоскостей. Потом мерять результат. И на этот результат резать вал, тягу, трубку.
В массе своей такая эротика неоправдана по деньгам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 10-04-13 08:04
Если есть S проставка, так меряешь разницу и режешь. Луше на пару мм больше отрезать, меньше низя :) Десятки тут нечего ловить.
Вот со сваркой действительно проблемматично все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Студент (---.93.169.178.rightside.ru)
Дата: 10-04-13 08:42
Да нет же! заказал дейдвуд S длины, пока он идет, хочется отрезать вал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 10-04-13 11:06
Берешь мануальные данные по разнице высот подвеса, путем несложных мат. действий находишь искомый размер, добавляешь один мм и режешь!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
S - 433 мм
L - 563 мм
XL - 703 мм
Проставка отличается ровно на разницу размеров. Размеры хондовские.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 10-04-13 11:55
Этта... Ты вообще в разуме? Причем тут хондовские размеры. К тому-же непонятно размеры чего у хонды.
Вот приедет короткий дейдвуд. И путём сравнения двух деталей всё станет ясно. Ну почти всё.
Потому, как не факт, что нарезать шлицы будет легко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 10-04-13 15:25
Кирил от тебя не ожидал такого :))) Размеры может быт и не совсем клеются к мерку, а вот разница этих размеров (что есть искомая величина) думаю для всех марок моторов одинаковы. Что и подтвердил Федот.
Размер кста от полки стубцины до плиты антикавитационной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-04-13 17:57
Вал ( "рессору") почти новый , но "длинный" реализовать , думаю, проще, чем "сапог".
Ибо валы вроде как " по определению" чаще выходят из строя....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 10-04-13 18:16
Федот поделись куда надо вал засунуть, чтоб под замену был? :) Даже на наших моторах, нормальных, по конструктиву вала (нептун, москва) эта деталь ходит весь ресурс мотора, как минимум. Длинноногие зап части у нас не в ходу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-04-13 00:33
Скрученные шлицы ( в части , где они в мотор "втыкаются") - не редкость.
Ну а поеденные ржой валы - вааще головняк.
Особенно - в районе помпы ( там на многих моторах сальники присутсвуют).
Ну а длинноногая "докатка" на большом катере или яхте - имеет стопудовые шансы соржаветь рессору раньше хоть какого- нибудь износа поршневой ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (93.85.42.---)
Дата: 11-04-13 13:07
резать не сложно, тем более ставить готовую короткую ногу. вал не режится и сваривается, а режется обычно верхний конец и нарезаются на любом заводе шлицы- там точность +- лапоть, профиль шлицов простой. режется еще тяга реверса и трубка охлаждения. неоднократно присутствовал при таких операциях. ВНИМАНИЕ не помню как у мерка, а у ямахи толщина (диаметр) в верхней части вала (в стоке) несколько больше, чем сам вал и шлицевая часть. сделано это под второй нижний сальник (один на шейке колена, второй ниже шлицевой части вертвала. ямаха и мерк ставят по два сальника снизу, поэтому могет быть так и у мерка с диаметрами) обычно не замечают этого небольшого короткого утолщения и отрезают утолщение вместе со старыми шлицами. потом вал просто болтается в нижнем сальнике. работать то будет, но второй нижний сальник защищает низ колена от брызг в дейдвуде. поэтому может имеет смысл резать вал с нижней его части, или с верхней и потом вытачивать кольцо- вставку на вал под второй нижний сальник ( у ямы 20-ки вроде как помню стенка кольца вытачивалась мм 2, по высоте мм 20 для надежности посадки на валу и чтоб не возиться с попаданим по высоте этой насадки на вал по месту работы сальника) и насаживать насадку-кольцо на вал. повторю: так исправлял обрезаную ямаху. как у мерка - не помню.
студент, что всем бросаться разбирать свои моторы и мерять для Вас размер???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: студент с удаленного (---.93.169.178.rightside.ru)
Дата: 15-04-13 10:04
Итак длинный сапог 54 см
Короткий 40, сам вал 77,3 см, режем я так понимаю вал и прочую канитель
на 14 см?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-04-13 18:16
студент с удаленного писал:
> Итак длинный сапог 54 см
> Короткий 40, сам вал 77,3 см, режем я так понимаю вал и прочую
> канитель
> на 14 см?
Мерял портновским метром, портной ?
Ну-ну....
МЭралсчщег....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-04-13 01:30
В сантиметрах работают ( и думают) ТОЛЬКО портные.
Нормальные люди оперируют размерами в миллиметрах.
И измерять надо не длину облегания портновским метром детали.
А расстояние по кратчайшей между привалочными плоскостями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Студент (---.240.159.93.rightside.ru)
Дата: 04-05-13 07:14
студент с удаленного писал:
> Итак длинный сапог 54 см
> Короткий 40, сам вал 77,3 см, режем я так понимаю вал и прочую
> канитель
> на 14 см?
Так и есть отрезал на 14 см, все стало нормуль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BTL (---.dynamic.vega-ua.net)
Дата: 04-05-13 08:22
Студент писал:
> Мерк 10 99 года, Л-ка, есть желание махнуть сапог на с-ку,
> вопрос на сколько см укорачивать вал, тягу и трубку охлаждения?
>
Как там у классиков? "Овцеё...."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|