|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:27:29 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:27:29 |
|
Автор: Мао (212.122.24.---)
Дата: 21-03-04 11:28
На нашей стороне почище будет , но в заливе плавучие льдины. Северозападный ветерок приличный требуется. Утки тучей летят. В прошлом году я уже в это время ходил. Нерпы полно было на Тавайзе. А по Находке , Фокино все уже чисто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон (Владивосток) (---.wwfrfe.ru)
Дата: 22-03-04 10:32
Я могу ошибаться, но кто-то мне говорил, что такие обводы называются "ласточкино крыло". А катер тот вроде фирмы Larson - ничего так бегает. Б.....воз - основное его назначение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха (---.dip.tele-kom.ru)
Дата: 23-03-04 03:29
Паруса не дают спокойно жить? Интересно, шверт не понадобится? И сколько максимально узлов будут давать паруса?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.account.vladivostok.ru)
Дата: 23-03-04 09:28
Бортовой навесной шверц делать буду, но только один (спортивная лавировка, скорей всего будет неактуальна,
а в случае одной-двух смен галса на дистанции 30 км можно и с борта на борт перевесить).
Кроме того, сильно подозреваю, что при возвращении с островов при юго-восточном
и юго-западном ветрах шверц вообще не понадобится. Посмотрим.
Насчет скорости - на "Оке-4" в свое время была получена скорость 7 км/ч при ветре 4 балла
и курсах от фордевинда до галфвинда. За полдня вполне можно вернуться на стоянку с Попова, Шкота, Рейнеке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 23-03-04 13:59
У меня есть старый самопальный шпринтовый парус площадью 5 кв.м,
но при сильном ветре его сложно рифить и за его прочность я опасаюсь.
На сильный ветер от "Оптимиста" (3.5 кв.м.) будет в самый раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 23-03-04 15:58
Иван, наличие паруса на твоей лодке делает тебя уязвимым в наших нередких спорах-баталиях :))) ты сам-то это понимаешь? Представляешь, какое это мощное оружие в руках таких оппонентов как дядя Вася? если уж ветерок с самокрутой увязали, то что можно придумать про парус, даже боюсь представить :)))))
А вобще, как в КиЯ видел высказывание по поводу переделки разных казанок и прочих мотолодок в парусные суда - "лучше купите подержанного оптимиста или виндсерфинг, и наслаждайтесь парусом в полной мере" и с этим я согласен, дешевле это будет, чем шверцы городить, колодцы под мачту, такелаж и прочее на судно с совершенно неподходящими обводами к тому же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 23-03-04 16:16
Асланов Дмитрий сказал:
>
> Представляешь, какое это мощное оружие в руках таких оппонентов как дядя Вася?
Ы-ы-ы... А разве дядя Вася - серьезный оппонент?
Появится раз в месяц, крякнет два слова - и снова под корягу.
Что есть он, что его нет - абсолютно фиолетово.
> А вобще, как в КиЯ видел высказывание по поводу переделки
> разных казанок и прочих мотолодок в парусные суда - "лучше
> купите подержанного оптимиста или виндсерфинг, и
> наслаждайтесь парусом в полной мере" и с этим я согласен,
Правильно, кстати, говорили. Потому как традиционный подход к оснащению
парусами мотолодок в корне неверный. Попытка копировать оснастку яхты действительно порочна.
> дешевле это будет, чем шверцы городить, колодцы под мачту, такелаж
> и прочее на судно с совершенно неподходящими обводами к тому же.
А вот тут я уже шишки набил, и сейчас максимально использую предыдущий опыт.
Именно стоячий такелаж и был основным препятствием для применения парусов на "Оке-4".
Сейчас не будет никакого стоячего такелажа, а из бегучего - единственный шкот.
Все будет предельно просто и удобно в пользовании. Дядя Вася лопнет от зависти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergey ks (---.primorye.ru)
Дата: 23-03-04 18:35
Полная поддержка. Когда в море двигатель крякнет - не до теорий,
а ветер есть всегда. У нас на боте раз дизель крякнул между Стениным и
Большим Пелисом. Если б не было паруса жили бы в Японии или на дне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Linna (---.net.kht.ru)
Дата: 20-09-04 00:53
Очень прошу пришлите пожалуйста, если есть, фото со стоянки возле Моргородка!!! Либо подскажите, где можно их достать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роберт Тольятти (---.amts-tlt.ru)
Дата: 20-09-04 04:22
Иван!Спорим на бутылку Бифитера,что всё это дурь? Вот бывает так, что по отдельности всё-ОК,а вместе г.... полное.5м парусов? Да на серфинге больше,с такими площадями курса не получишь и понесёт ветром на скалы какие ни будь.С большей площадью парусов(для такой лодки,размер то а ля-"470"),без стоячего такелажа не обойтись.Да и с бегучим проблемы будут.
Грот-фал то понадобиться для поднятия.А тут ещё и шверта нет(лодке не на что опереться)-завал полный.Вырвет степс 100%. Уж в край, лучше рейковое вооружение(как на ЯЛ6) но это всё габаритно.Получиться как если послать на Евровидение певца Витаса с песней "Владимирский централ".По отдельности и конкурс хороший и песня душевная и голосок кой какой есть у Витаса-а вместе .......
Давай созвонИмся когда приеду во Владивосток(в ближайшие 2 недели)-поговорим аргументировано(под стакан огненой).
С ув.Яхтенный рулевой 2кл("Торнадо").Бывший судовой механик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 20-09-04 08:21
Здесь и здесь.
Странно, что ты решил ответить в самую первую тему на эту тему (пардон за каламбур).
Вооружение работает, своему назначению (возвращение на полных курсах вплоть до галфвинда
в случае отказа единственного мотора) вполне отвечает, а гоняться я ни с кем не собираюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 20-09-04 14:53
...приспособить. К лодке.
Плюсы : отсутствие мачт и такелажа, возможность двигаться в очень слабый ветер.
Минусы(окромя цены) : Вроде грузовых пока нету, а ежели обычный к лодке пристегнуть - стропы пообрывает нахрен
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димч (---.orient.net.ru)
Дата: 20-09-04 15:16
точно, спереди кайт, а сзади парашют тягать (как Мао в Сочи). И не то что на цены бензиновые начхать, а и деньги из ветра делать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис (---.citytel-net.ru)
Дата: 20-09-04 18:40
Иван и Дальневосточники! Расскажите, а откуда лед то? У вас что, уже морозы сильные были? А вода замерзла пресная или соленая?
Имел опыт установки паруса от серфинга на прокатную лодку, правда чуток полегче. Парус одевался прямо на мачту, мачту вставлял в почти такие-же кронштейны. мачта, гик и румпель, больше ничего. При хорошем ветре очень было классно, мачта (сосновая) гнется и скрипит.
Серфинг выбросил, а парус остался, могу презентовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 20-09-04 18:44
На даты поглядывай... Я на прошлой неделе на острове в палатке ночевал. Пришлось спать поверх одеяла. Очень тепло ишшо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис (---.citytel-net.ru)
Дата: 20-09-04 19:47
Фы... С датой лоханулся, но я ж не знал, что он старые показывает...
А чужой климат потемки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (C1)
Дата: 20-09-04 21:40
Стоянка целиком - это здесь, правда, ранней весной.
Есть и еще, но целью было не стоянку как таковую фотографировать, а лодки.
Разбросаны по форуму, автор я (Иван).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роберт Тольятти (---.amts-tlt.ru)
Дата: 20-09-04 22:06
Беру свои слова назад(я же хозяин своему слову) :))))))))
После яхт аж не верится,что эта конструкция живёт и действует.Крепление мачты,шверта и руля специально ,ведь,не подбирали?Геометрию имею в виду.Всё стоит на местах-где удобнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 21-09-04 11:44
Роберт Тольятти сказал:
>
> После яхт аж не верится,что эта конструкция живёт и действует.
Действует, основной косяк в том, что шкаторины непонятно как растягивать.
Там такой ликтрос вшит, что хрен его растянешь. И главное, непонятно, зачем нужен ликтрос, ведь ликпаза-то нет...
> Крепление мачты,шверта и руля специально ,ведь,не подбирали?
> Геометрию имею в виду.Всё стоит на местах-где удобнее.
Прикидывал, конечно, грубо, соответствие ЦП и ЦБС, но понятно, что места расположения
мачты и шверта достаточно жестко привязаны к расположению бимса и уключин.
В некоторых пределах можно было по результатам испытаний поиграть наклоном мачты
и площадью шверца, но реально этого не потребовалось. Понятно, что яхтам эта лодка не соперник,
но я на призы и не претендую ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
