|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:58:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:58:30 |
|
Автор: Tank19 (31.40.96.---)
Дата: 23-12-12 21:24
Купил прицеп МЗСА 81771E.001-05 (рессорный) под Крым-1.
Как его доработать (поменять болты, гайки, какие, где, перенос номера замена или герметизация плафонов и т.д.)?
С лодочным прицепом сталкиваюсь первый раз, нужна помощь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: anr (---.teleos.ru)
Дата: 24-12-12 01:59
Года два назад я похожий вопрос задавал по такому же прицепу. В итоге гайки по максимуму заменил на самоконтрящиеся. В плафонах дырочки для слива воды сделал. Перед спуском лодки отключаю прицеп от розетки. После подъема лодки из воды подключаю прицеп к розетке через некоторое время (когда вода из плафонов выльется). Пока все работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura (213.234.5.---)
Дата: 24-12-12 06:12
прицеп мзса у меня 2года,зачем что то менять? сразу все протянул,ну дырки в фонарях сделал (хотя это спортно ,через них на другом прицепе мне столько в них набивалось) Поменял лампочки в фонарях,родные светили очень плохо.
Поставил ролик и домкрат ,для спуска и купил нормальные габариты (аля фуры)
Понятное дело задние фонари приподнял,прям под лаги,а то номер у меня весь погнут и крепление под фонари то же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 24-12-12 07:14
ura, прикольно читать твой пост, даже смешно :-))
сначало:
> прицеп мзса у меня 2года,зачем что то менять? сразу все
> протянул..
затем:
>,ну дырки в фонарях сделал (хотя это спортно ,через них
> на другом прицепе мне столько в них набивалось) Поменял
> лампочки в фонарях,родные светили очень плохо.
> Поставил ролик и домкрат ,для спуска и купил нормальные
> габариты (аля фуры)
> Понятное дело задние фонари приподнял,прям под лаги,а то номер
> у меня весь погнут и крепление под фонари то же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 24-12-12 07:26
Считаю, что каждый сам решает, как и что доработать, чтобы было удобно в процессе эксплуатации.
на своей Е-шке много что доработал
-номер перенёс, так как его постоянно гнуло
-сделал выносные регулируемые фонари
-занизил ложменты
-усилил раму
-вкатил вторую ось (ходит мягко, меньше проваливается в рыхлый мягкий берег, не боюсь перегруза)
-вожу на нем БАГГИ, для этого сделаны площадки, причем удобно по ним ходить вокруг лодки, когда прицеп в воде
-обязательная подгонка упора и лебёдки
-гайки по уму нужно заменить на самоконтру
-дырки в фонарях просверлил, но грязи периодически в них полно
-заменил электровилку, но думаю и эту надо менять, не могу нормальную найти
-подложил под 2 болта крепящие прицепное, большие шайбы (так посоветовали на МЗСА)
-установил 2 регулирующих ролика в конце ложментов и 1 широкий ролик
-поставил запаску
запасные лампочки постоянно вожу с собой, так как частенько забываю выключить розетку, практически 100% что 1-2 лампочки выходят из строя :-), 5 мин. и дальше в путь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ермак (195.2.198.---)
Дата: 24-12-12 09:14
Первым делом шаёбочки (много) или втулочки (мало) надо болты крепления ложементов вкрячить.
А то их проворачивает, как ни затягивай.
Остальное может подождать..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 24-12-12 10:27
ермак писал:
> Первым делом шаёбочки (много) или втулочки (мало) надо болты
> крепления ложементов вкрячить.
> А то их проворачивает, как ни затягивай.
> Остальное может подождать..
пардон, спасибо напомнили
я у себя как только лодку поставил, крепление ложментов прихватил сваркой, а то действительно проворачивало
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шарма (5.16.132.---)
Дата: 24-12-12 10:31
читаю, что каждый сам решает, как и что доработать, чтобы было удобно в процессе эксплуатации.
на своей Е-шке много что доработал
-номер перенёс, так как его постоянно гнуло
-сделал выносные регулируемые фонари
-занизил ложменты
-усилил раму
-вкатил вторую ось (ходит мягко, меньше проваливается в рыхлый мягкий берег, не боюсь перегруза)
-вожу на нем БАГГИ, для этого сделаны площадки, причем удобно по ним ходить вокруг лодки, когда прицеп в воде
-обязательная подгонка упора и лебёдки
-гайки по уму нужно заменить на самоконтру
-дырки в фонарях просверлил, но грязи периодически в них полно
-заменил электровилку, но думаю и эту надо менять, не могу нормальную найти
-подложил под 2 болта крепящие прицепное, большие шайбы (так посоветовали на МЗСА)
-установил 2 регулирующих ролика в конце ложментов и 1 широкий ролик
-поставил запаску а вкаком месте усилил раму? у дышла?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 24-12-12 11:05
Шарма писал:
> а вкаком месте усилил раму? у дышла?
тут немного видно
внизу пропущена профильная труба, скреплена стремянками
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шарма (5.16.132.---)
Дата: 24-12-12 12:31
понятно .А я врезал 6 метровую проф. трубу 50 на 90 и поставил на неё подкилевые ролики-6шт.и головку сцепки. Ложементы усилил по 2доски тридцатки осины без сучков и прихватил на сварку шарниры. то-же выворачивало. А на заднйй ролик поставил 2 надувных колеса для ловли форштевня. Рессоры от москвича +по 2 листа дополнительно. но выдавливает втулки. Переделаю на газелевские. АМОртизаторы от хиайса задние.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шарма (5.16.132.---)
Дата: 24-12-12 12:57
резину поменял на грузовую Ёкогаму 8-мислойку. жигулёвская грелась и взрывалась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Целпвеб (---.vologda.ru)
Дата: 24-12-12 13:40
============== Поставил килевой ролик в перёд. В фонарях внутри задних покрасил серебрянкой работает как отражатель светить стало ярче .Задний ролик двойной для отрыва днища лодки при спуске от ложементов поставить не успел.Поставь центральную дорожку по которой ходить будешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-12-12 17:42
Я ес-сно сразу:
1) перенёс номер
2) вынул один лист из рессор
3) поменял штатные говношины с говнодисками на Пирелли 185/70R14 с каким-никаким но литьём (не корродирует)
4) поставил запаску
5) поставил третье правильное пневматическое колесо
6) поставил под кронштейны урезанные болгаркой молотки
7) просверлил у верхней части основания носового упора отверстия, в которые продеваю резинки с карабинами, подтягивающие страховочные цепи вперёд и вверх, чтобы они не скребли по земле.
8) залил всё изнутри смачно Мовилем с криком "да пошло оно всё!!!!" - хай будет.
9) налепил сантиметров по 20 светоотражающей ленты 3М с каждого бока прицепа впереди, сзади и в центре.
10) налепил сзади по куску того же красного цвета - оно эффективнее катафотов.
11) купил и поставил замок к прицепному устройсву и "сэйфити болл"
12) купил и поставил мотозамок на запаску
13) вкрячил секретки на колёса
14) передвинул ось под развесовку
Надо:
1) Доделать ящик с упорами под колёса и присобачить его на дышло.
2) К имеющимся дерьмовым фонарям поставить правильные дублирующие выше (меня тут отговорили менять штатную дрянь на нормальные фонари аргументируя это самодеятельным изменением конструкции, что ай-яй-яй).
Будете рессору пербирать, смажьте, что ли - оно там всё страшно ржавеет сновья.
И ещё - я не стал понижать высоту всей конструкции, так как на родном варианте можно мотор возить не откидывая, и не собирая им кочки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tank19 (31.40.96.---)
Дата: 24-12-12 18:24
Свершилось, купил сегодня прицеп МЗСА 81771G (рессорный) ! Ехал за Е-шкой а взял G.
ТТХ: Длина - 5967 Ширина-2260 Колея колес 2040 Шины 185R14С
Ось рессорная 1500кг.
По паспорту и ПТС допустимая масса прицепа 750 кг, масса снаряженного прицепа 300 кг.
Задние фонари снимаются, разъемы питания быстросъемные, дышло снимается (крепится 2-мя болтами)
Цена G - 65000 + 1500 опорное колесо. Е - 42500 + 1500 опорное = разница 22500.
На днях постараюсь отфотать и выложить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Целпвеб (---.vologda.ru)
Дата: 24-12-12 18:27
Шарма писал:
> мечтаю о таких фонарях ============================= Красивые фонарики. Только дорогие . Жалко разобъёшь, когда, будет.Или кто, разобъют . Купить простой с лампочками по 200 руб.запасной и вози с собой в багажнике.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-12-12 18:35
Tank19 писал:
"Свершилось, купил сегодня прицеп МЗСА 81771G (рессорный) ! Ехал за Е-шкой а взял G."
Поздравляю.
Tank19 писал:
" ТТХ: Длина - 5967 Ширина-2260 "
А чем его таскать будете, если не секрет? И Вы его под Москву-2 взяли или под какую перспективу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Целпвеб (---.vologda.ru)
Дата: 24-12-12 19:01
Что-то я не понял хотели купить карандаши ,а купили краски. Вроде Крым-1 хотели таскать.? Теперь ,что планируется возить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tank19 (31.40.96.---)
Дата: 24-12-12 19:06
Таскать буду Audi Allroad 2,5TD. Взял под Крым-1, а в перспективе через годок другой 5.1 или 5.5 (типа Волжанка 5.1).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Целпвеб (---.vologda.ru)
Дата: 24-12-12 19:28
Так такие лодки надо брать сразу с прицепом и мотором с лавки. Где Вам всё настроят. И скидку на набор дадут нормальную.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tank19 (31.40.96.---)
Дата: 24-12-12 19:33
в первую очередь я брал прицеп под Крым-1, с запасом мощности, а по весу разница 50 кг с Е, но на G ось на 1500 кг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шарма (5.16.132.---)
Дата: 24-12-12 20:18
Земляк. фонари родные давно позеленели и сгнили, и польские и алковские. хоть и стоят на крыльях. Я мазал контакты графиткой. поливал ВДухой, промывал пресной водой, садил на герметик сверлил дренажи и когда контакты сгнили, тупо припоял провода к лапочкам. Хочу новые поставть на вертикальных стойках на высоту привальника бастера, как у пендосов на некоторых моделях. ПРИцепу 5 сезонов беспощадной эксплуатации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 25-12-12 03:24
Tank19 писал:
> Свершилось, ....
> Ось рессорная 1500кг.
> По паспорту и ПТС допустимая масса прицепа 750 кг, масса
> снаряженного прицепа 300 кг.
/////
а категория Е к В есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 25-12-12 05:32
Tank19 писал:
> а зачем категория Е? прицеп 750 кг!
на сайте МЗСА не нашел такого прицепа (видимо новый)
но 750 - это допустимая масса прицепа
а 300 - это сама масса прицепа
итого: 1050 кг.
нужно заглянуть в ваш ПТС или Свидетильство о регистрации
согласно каталогов, ваш авто весит не менее:
•Допустимая полная масса, кг: 2505
если это так, то:
2505 + 1050 = 3555
а это превышение на 55 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.149.8.215.misp.ru)
Дата: 25-12-12 05:38
АЛ Ш писал:
" на сайте МЗСА не нашел такого прицепа (видимо новый)
но 750 - это допустимая масса прицепа
а 300 - это сама масса прицепа
итого: 1050 кг."
:) и чё?
Вот два мешка картошки + полная заправка Боинга-747 топливом это свыше 10 тонн, хотя если заглянуть на сайт Фендера, то вес бас-гитары Фендер Пресижн Делюкс более 2 кг.
Ваши выводы из этого, АЛ Ш ?
АЛ Ш писал:
"нужно заглянуть в ваш ПТС или Свидетильство о регистрации
согласно каталогов, ваш авто весит не менее:
•Допустимая полная масса, кг: 2505
если это так, то:
2505 + 1050 = 3555
а это превышение на 55 кг."
Превышение чего? Если полная масса 750 кг, Е к А и даже Е к В не нужно, не путайте людей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 25-12-12 05:43
Otto Frija писал:
..
> Превышение чего? Если полная масса 750 кг, Е к А и даже Е к В
> не нужно, не путайте людей.
прежде чем говорить И ЧЁ?
вчитайтесь в инфу, а потом делайте выводы
полная масса и допустимая - это две разных вещи
полная 1050 кг а допустимая 750 кг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.149.8.215.misp.ru)
Дата: 25-12-12 05:46
АЛ Ш писал: "Otto Frija писал:
..
> Превышение чего? Если полная масса 750 кг, Е к А и даже Е к В
> не нужно, не путайте людей.
прежде чем говорить И ЧЁ?
вчитайтесь в инфу, а потом делайте выводы
полная масса и допустимая - это две разных вещи
полная 1050 кг а допустимая 300 кг"
?!
Вчитался. Мои лично выводы - Вы полностью запутались и в ПДД и в собственных постах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 25-12-12 05:48
Otto Frija писал:
> :) и чё?
> Вот два мешка картошки + полная заправка Боинга-747 топливом
> это свыше 10 тонн, хотя если заглянуть на сайт Фендера, то вес
> бас-гитары Фендер Пресижн Делюкс более 2 кг.
> Ваши выводы из этого, АЛ Ш ?
чушь какая то, не знаю толи смеяться толи плакать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 25-12-12 05:53
Otto Frija писал:
> Вчитался. Мои лично выводы - Вы полностью запутались и в ПДД и
> в собственных постах.
у меня категории АBCDE, а так же Е к BCD , 21 год стажа и общения с ГИБДД
что я написал, то я в том не запутывался
давайте ещё раз
если полная масса прицепа 1050 кг
а масса авто 2505
то масса автопоезда = 3555 кг
а это и есть категория Е, в данном случае к В
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.149.8.215.misp.ru)
Дата: 25-12-12 05:56
АЛ Ш писал:
"Otto Frija писал:
> Вчитался. Мои лично выводы - Вы полностью запутались и в ПДД и
> в собственных постах.
у меня категории АBCDE, а так же Е к BCD , 21 год стажа и общения с ГИБДД
что я написал, то я в том не запутывался
давайте ещё раз
если полная масса прицепа 1050 кг"
Вот только про полную массу данного прицепа 1050 кг Вы сами только что выдумали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 25-12-12 06:06
Otto Frija писал:
> Вот только про полную массу данного прицепа 1050 кг Вы сами
> только что выдумали.
прочитайте мой пост
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 25-12-12 16:32
там четко прописано:
но 750 - это допустимая масса прицепа
а 300 - это сама масса прицепа
итого: 1050 кг.
так вот ИТОГО вам ничего не говорит?????
так что не выкручивайтесь, я бы на вашем месте сказал что то типа: извините, пропустил...
;-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 25-12-12 06:09
Otto Frija писал:
> Превышение чего? Если полная масса 750 кг, Е к А и даже Е к В
> не нужно, не путайте людей.
первый раз слышу что есть Е к А
:-))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 25-12-12 06:32
b64 писал:
> На этом прицепе допускается перевозить 450 кг груза.
ещё один :-)...
"По паспорту и ПТС допустимая масса прицепа 750 кг, масса снаряженного прицепа 300 кг"".
не путайте слово ДОПУСТИМАЯ с ПОЛНОЙ
750 - вес груза (допустимая)
300 - вес самого прицепа
1050 - (полная) масса
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b64 (---.dialup.mts-nn.ru)
Дата: 25-12-12 06:58
Я не Вам писАл.
С наступающим Вас с 2013 годом, 22 годом стажа и общения с ГИБДД.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 25-12-12 07:11
b64 писал:
> Я не Вам писАл.
> С наступающим Вас с 2013 годом, 22 годом стажа и общения с
> ГИБДД.
зато вы писали другим, тем самым вводя в заблуждение
спасибо за поздравления
п.с. в последнее время что то участились случаи недочитывания, недопанимания того, о чем хотят написать...
видимо связано это со сдвигом "фаз" после обещанного конца света
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b64 (---.dialup.mts-nn.ru)
Дата: 25-12-12 07:40
АЛ Ш, исследуйте картинку и попробуйте найти три отличия:
750 - вес груза (допустимая)
300 - вес самого прицепа
1050 - (полная) масса
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 25-12-12 07:43
только что разговаривал с МЗСА
да действительно, прицеп МЗСА 81771G (рессорный) поступил в продажу, и полная масса прицепа 1050 кг.
так что Tank19, если твой авто полной массой более 2505 кг, то
нужно категорию Е к В.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 25-12-12 07:48
b64 писал:
> АЛ Ш, исследуйте картинку и попробуйте найти три отличия:
:-)
отличие Вашего свидетельства о регистрации и нашего тут общения только ОДНО
мы говорим о прицепе МЗСА 81771G
а вы о МЗСА 81771D
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Целпвеб (---.vologda.ru)
Дата: 25-12-12 08:01
================= Однако для Крым-1 на данный момент зачем такой прицеп.? Для будущей лодки размером больше.? По-моему перебор .Брать надо под конкретный корпус.А на вырост? Что прицепы с 2013 г. перестанут изготовлять.?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b64 (---.dialup.mts-nn.ru)
Дата: 25-12-12 08:12
Дмитрий Тихонов,
Весы настроили :-)))
И на Вашем, кроме техники, можно возить все остальные грузы :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.149.8.145.misp.ru)
Дата: 25-12-12 08:25
АЛ Ш писал: "ещё один :-)...
"По паспорту и ПТС допустимая масса прицепа 750 кг, масса снаряженного прицепа 300 кг"".
не путайте слово ДОПУСТИМАЯ с ПОЛНОЙ
750 - вес груза (допустимая)
300 - вес самого прицепа
1050 - (полная) масса"
АЛ Ш, с чего Вы вообще решили, что допустимая масса прицепа это вес груза на нём?
ПОЛНАЯ МАССА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА — масса снаряженного транспортного средства с грузом и пассажирами в пределах нормы.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 25-12-12 08:26
Tank19 писал:
> я вас обрадую, 750кг это груз + вес прицепа, т.е. 450 кг можно
> грузить!
Tank19, грузить то 450 вы можете :-))
но развейте сомнения общающихся
просим полную массу вашего авто и полную массу прицепа, лучше если выложите сканы свидетельств
номера машины, прицепа и VIN-коды я бы не показывал на всю вселенную
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 25-12-12 08:34
Otto Frija писал:
> АЛ Ш, с чего Вы вообще решили, что допустимая масса прицепа
> это вес груза на нём?
> ПОЛНАЯ МАССА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА — масса снаряженного
> транспортного средства с грузом и пассажирами в пределах нормы.
>
> Ссылка.
мляяяя....., вы сами то понимаете, что пишете
если что то цитируете, то дочитайте до конца
""Разрешенная максимальная масса, кг" указывается цифровое значение массы снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленной организацией или предпринимателем в качестве максимально допустимой.""
для непонятливых выделю ---
**установленной организацией или предпринимателем в качестве максимально допустимой**
Общие положения
1.2
Разрешенная максимальная масса
"Разрешенная максимальная масса" - масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tank19 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 25-12-12 08:42
ок! до дома вечером доберусь и выложу! в птс написано всего750 кг, на табличке всего750 груз 450!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.149.9.7.misp.ru)
Дата: 25-12-12 08:45
АЛ Ш, у меня в бумажках на Октавию в той графе на которую Вы ссылаетесь 1915 кг написано максимальной массы. Вы утверждаете, что на Октавию можно почти две тонны грузить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 25-12-12 08:57
Otto Frija писал:
> АЛ Ш, у меня в бумажках на Октавию в той графе на которую Вы
> ссылаетесь 1915 кг написано максимальной массы. Вы утверждаете,
> что на Октавию можно почти две тонны грузить.
я про вашу октавию ещё ничего не утверждал :-))
а если у Вас в графе Разреш. мах. масса написано 1915 кг.,- это значит, что ваш авто, завод изготовитель разрешает эксплуатировать ОБЩЕЙ МАССОЙ ДО 1915кг. (сам авто + с людьми, шмудяком, залитыми в двиги, баки и куда угодно жижами, и тд)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: wille haapasalo (---.yota.ru)
Дата: 25-12-12 13:48
Тоже озадачился такой проблемой, тягач 3220( разрешенная макс.масса),и прицеп (полная масса 750 кг), погуглил и нарыл вот такой документ интересный, человек писал письмо в гаи по месту жительства;
Здравствуйте
Недавно на дороге у меня возник конфликт с сотрудниками ДПС, поэтому
прошу Вас дать мне четкий ответ на следующий вопрос: у меня есть
категория «в» в водительском удостоверении, могу я управлять
транспортным средством , включающим автомобиль категории "В" и прицеп,
при условии:
1)разрешенная максимальная масса автомобиля - 2995 кг, категория «В»
2)прицеп, разрешенная максимальная масса прицепа- 750 кг,
получается общая разрешенная максимальная масса такого состава превышает
3500 кг.
Или мне нужна категория "Е" в водительском удостоверении в выше
описанном случае?
Вопрос очень для меня важный, поэтому прошу Вас ответить четко, не
«размывчато».
Заранее большое спасибо за четкий ответ.
Ваш ответ прошу отправить по электронной почте на адрес:
ОТВЕТ:
Добрый день!
Согласно п. 8 "Правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений", утвержденных постановлением Правительства РФ от 15.12.1999г. № 1396, если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массы прицепа снаряженного автомобиля, относящегося к категории"В", а разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 кг, при управлении им достаточно водительского удостоверения с разрешающей отметкой в графе "В". Таким образом, водитель, имеющий право управления категории "В", "С" или "Д", может управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг, независимо от общей разрешенной массы такого состава транспортных средств.
Данное толкование полностью соответствует положению Конвенции о дорожном движении (Вена, 8 ноября, 1968года), согласно которому автомобиль категории "В" может буксировать легкий прицеп, разрешенная масса которого не превышает 750 кг; он может также буксировать прицеп, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, не не превышает массы автомобиля без нагрузки, если общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 3500 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Целпвеб (---.vologda.ru)
Дата: 25-12-12 13:53
=================Вот в руководстве по эксплуатации прицепов МЗСА,что написано. Каким грузом что называть. Прицеп с индексом G вообще нет. Это что за аппарат такой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: wille haapasalo (---.yota.ru)
Дата: 25-12-12 14:18
Целпвеб
Это что за аппарат такой?
Был я на заводе МЗСА в ноябре ещё, видел прицеп в живую,общался с менеджером который в свою очередь утверждал,что категория Е не нужна, есть они двух видов 5600 и 5900 см, практически Ешка только профиль толще соответственно и вес отсюда 300 кг, нагрузка на ось мне правда сказал 1200, ложементы из бруса 100х100 обитые паласом, колёса R 14,но больше всего понравились съёмные фонари (додумались наконец 1). Короче ТС фото на всеобщее обозрение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Целпвеб (---.vologda.ru)
Дата: 25-12-12 14:27
wille haapasalo писал:
> Целпвеб
>
> Это что за аппарат такой?
>
> Был я на заводе МЗСА в ноябре ещё, видел прицеп в живую,общался
> с менеджером который в свою очередь утверждал,что категория Е
> не нужна, есть они двух видов 5600 и 5900 см, практически Ешка
> только профиль толще соответственно и вес отсюда 300 кг,
> нагрузка на ось мне правда сказал 1200, ложементы из бруса
> 100х100 обитые паласом, колёса R 14,но больше всего понравились
> съёмные фонари (додумались наконец 1). Короче ТС фото на
> всеобщее обозрение.
========================== Цена наверно на спину ё......шься этому зверю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 25-12-12 17:44
wille haapasalo писал:
> Ещё
всё как и писал я выше, если общая разр. масса превышает 3500 кг, то вам тоже нужно категорию Е к В
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-12-12 17:53
АЛ Ш писал: "wille haapasalo писал:
> Ещё
всё как и писал я выше, если общая разр. масса превышает 3500 кг, то вам тоже нужно категорию Е к В"
А полицаи писали что не нужно, если прицеп не более 750 полной массой. И пофиг, хоть 4 тонны общий вес.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: S_Boroda (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-12-12 18:13
Таким образом, водители, имеющие право управления транспортными средствами категории «В», «С» или «D», могут управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг, независимо от общей разрешенной максимальной массы такого состава транспортных средств.
Данное толкование полностью соответствует положению Конвенции о дорожном движении (Вена, 8 ноября, 1968 года), согласно которому автомобиль категории «В» может буксировать легкий прицеп (разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг); он может также буксировать прицеп, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, если общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 3500 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: S_Boroda (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-12-12 18:18
Для простоты понимания представим изложенное в виде формулы:
масса без нагрузки автомобиля > разрешенной максимальной массы прицепа
разрешенная максимальная масса автомобиля + разрешенная максимальная масса прицепа ≤ 3500 кг.
ДАННЫЕ УСЛОВИЯ ДОЛЖНЫ ВЫПОЛНЯТЬСЯ ОДНОВРЕМЕННО !!!
Приведем пример:
Разрешенная максимальная масса Вашего автомобиля 2500 кг.
Масса без нагрузки 1790 кг.
Таким образом,
1. разрешенная максимальная масса прицепа должна < 1790 кг.
2. разрешенная максимальная масса прицепа + 2500 кг. ≤ 3500 кг.
Вы можете элуатировать прицеп с разрешенной максимальной массой до 1000 кг. без категории "Е"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tank19 (31.40.96.---)
Дата: 25-12-12 20:22
а зачем вынимать? мне, когда его перевозил с завода, очень понравилось как он пустой идет, не прыгал не скакал, может с лодкой изменится, посмотрим!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tank19 (31.40.96.---)
Дата: 25-12-12 20:24
как ни странно в прицепе все гайки самоконтрящиеся, кроме ложементов, порадовало!
Что надо доработать в этом прицепе? желательно по пунктам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Целпвеб (---.vologda.ru)
Дата: 25-12-12 20:30
===========Передвижные уши это плюс надо передние сделать у себя. Да под Крым-1 на этот прицеп что сделать? Надо лодку закинуть и посмотреть. Сразу лодку продать захочется и водрузить другую лодку классом по выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 26-12-12 02:09
Otto Frija писал:
> АЛ Ш писал: "wille haapasalo писал:
>
> > Ещё
>
> всё как и писал я выше, если общая разр. масса превышает 3500
> кг, то вам тоже нужно категорию Е к В"
> А полицаи писали что не нужно, если прицеп не более 750 полной
> массой. И пофиг, хоть 4 тонны общий вес.
пардон, я уже зачитался-записался, согласен если прицеп менее 750 разр. мах. массы.
п.с. но я бы хотел увидеть свидетельство о регистрации этого G- прицепа
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-12-12 03:51
Tank19 писал: "а зачем вынимать? мне, когда его перевозил с завода, очень понравилось как он пустой идет, не прыгал не скакал, может с лодкой изменится, посмотрим!"
Всё просто: "Ребят, давайте делать хорошо, плохо оно само получится." - универсальная истина. Щас у G под Крымом подвески просто нет - она не прожимается вообще. Значит, трясёт больше, лодке худо, мотору худо, транцу худо, идёт прицеп намного хуже чем мог бы, а уж что будет когда кочкарник наших "дорог" начнётся? До 10 км/ч снижать скорость? А надо что сделать? Потратить 40 минут времени с перекурами на вынимание листов или ещё правильнее купить 4-х листовую рессору и поставить её, там тоже дел на полчаса.
Опять же работающая подвеска позволяет ехать с прмерно таким прицепом и 120 без проблем, 130 я просто не стал разгоняться. А неработающая - не, не дело.
Что я бы сделал я уже писал выше и без бы - я действительно всё это сделал. Светоотражающая плёнка 3М в Южном порту в здании продаётся на метры и красная и жёлтая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: wille haapasalo (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 26-12-12 04:07
S_Boroda;
Для простоты понимания представим изложенное в виде формулы:
масса без нагрузки автомобиля > разрешенной максимальной массы прицепа
разрешенная максимальная масса автомобиля + разрешенная максимальная масса прицепа ≤ 3500 кг.
ДАННЫЕ УСЛОВИЯ ДОЛЖНЫ ВЫПОЛНЯТЬСЯ ОДНОВРЕМЕННО !!!
Приведем пример:
Разрешенная максимальная масса Вашего автомобиля 2500 кг.
Масса без нагрузки 1790 кг.
Таким образом,
1. разрешенная максимальная масса прицепа должна < 1790 кг.
2. разрешенная максимальная масса прицепа + 2500 кг. ≤ 3500 кг.
Вы можете элуатировать прицеп с разрешенной максимальной массой до 1000 кг. без категории "Е"
Всё правильно для этого случая;
автомобиль категории «В» может также буксировать прицеп, разрешенная максимальная масса которого ПРЕВЫШАЕТ 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, если общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 3500 кг.
А вот для моего конкретного случая, повторюсь тягач 3220+прицеп 750 кг я могу эксплуатировать такой состав с кат.В (согласно письму);
Таким образом, водитель, имеющий право управления категории "В", "С" или "Д", может управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг, НЕЗАВИСИМО ОТ ОБЩЕЙ РАЗРЕШЕННОЙ МАССЫ ТАКОГО СОСТАВА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: wille haapasalo (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 26-12-12 04:28
Otto Frija истину глаголишь!
Подвески просто нет.
Я когда Ешку эксплуатировал под нептуном 450 + мерк 50 + 100 л бензина +шмудряк+продукты,короче общий вес составлял около 550 кг ,амортизаторы практически не работали,в яму как попадёт стуки в машине слышались,сердце кровью обливалось,а в этом прицепе рессоры разве что на камазе больше,если менять их то вышеуказанная новинка в копейку встанет, поэтому для себя решил буду брать дельфин 6,он мягче и по нему больше положительных отзывов и стоит подешевле, хотя в глубине души Gшка нравится (но рессорыыы!)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DON-KATER (---.stv.ru)
Дата: 26-12-12 10:38
Tank19 писал:
> Купил прицеп МЗСА 81771E.001-05 (рессорный) под Крым-1.
> Как его доработать (поменять болты, гайки, какие, где, перенос
> номера замена или герметизация плафонов и т.д.)?
> С лодочным прицепом сталкиваюсь первый раз, нужна помощь!
если далеко таскать - все гайки на фиксатор резьбы, после 300 км всё начинает развинчиваться и сыпаться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Целпвеб (---.vologda.ru)
Дата: 26-12-12 11:47
DON-KATER писал:
> Tank19 писал:
>
> если далеко таскать - все гайки на фиксатор резьбы, после 300
> км всё начинает развинчиваться и сыпаться
============ Этсссс,какие дороги. Проехать успел пока 600 и только пыль с дунул.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DON-KATER (---.stv.ru)
Дата: 26-12-12 12:22
Целпвеб писал:
> DON-KATER писал:
>
> > Tank19 писал:
>
> >
> > если далеко таскать - все гайки на фиксатор резьбы, после 300
> > км всё начинает развинчиваться и сыпаться
> ============ Этсссс,какие дороги. Проехать успел пока 600 и
> только пыль с дунул.
может и так, только из 7 прицепов мзса с которыми я имел дело у всех абсолютно одна и та же проблема - гайки
почему нельзя сразу ставить самоконтрящиеся - вопрос
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 26-12-12 12:27
На самом деле, какие-то изменения к лучшему у МЗСА есть - на недавно купленном прицепе процентов 75 гаек самоконтрящиеся. На предыдущем пришлось менять все. А здесь только поменял крепеж электрики, номера, может, еще что-то, но не много.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ромарио (83.149.34.---)
Дата: 26-12-12 14:40
Задам здесь вопрос, чтоб темы не плодить. Может кто в курсе, качели с роликами от Сергея Киев по крепежу подойдут к мзса?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DON-KATER (---.stv.ru)
Дата: 26-12-12 15:03
Дмитрий Тихонов писал:
> На самом деле, какие-то изменения к лучшему у МЗСА есть - на
> недавно купленном прицепе процентов 75 гаек самоконтрящиеся. На
> предыдущем пришлось менять все. А здесь только поменял крепеж
> электрики, номера, может, еще что-то, но не много.
радует
еще убивает домкрат после штатовских - торчащей рукояткой первого же прицепа вынес задний стоп на своём грандхайсе, когда разворачивался задом
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 26-12-12 18:43
На МЗСА вообще молодцы, конечно, хотя даже мне - далекому от техники человеку - смешно видеть такие цифры: 300 и 750, когда у меня 195 и 750. Все ради покупателя!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (176.14.38.---)
Дата: 26-12-12 19:11
Целпвеб писал: "Вот мой ПТС с теми же цыфирами. В чём прикол за 65 т.р."
Дык в длине, говорят, имеет значение. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 26-12-12 19:14
Ну я так понимаю там еще ось другая - на 1500 кг. Наверное еще и труба другая - у меня 40х80, а там, вероятно, больше. Ибо откуда тогда вес на 100 кг больше?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (176.14.38.---)
Дата: 26-12-12 19:30
Целпвеб, дорого ес-сно. Если мы сейчас начнём вспоминать что тут дешевого, так разве что газ вспомним да жизни людей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шарма (5.16.132.---)
Дата: 26-12-12 19:31
Вопросы Tank19 Какая труба на оси 50х50 60х60 илибольше?. Сколько листов в рессоре и болтов в ступице? Колёса на 14? На Ваш комплект хватит коренного и подкорнного листа .будет кораблю комфортно, а так нужен баласт (много). Я весь крепеж поменял на жигулёвский оригинал белебеевский мелкорезьбнный. Он не тянется. Особенно 8 болтов на креплении моста к рессорам. (самые длинные с зад. моста классики). Ставть по 2 гайки на болт ,верхнюю с капролоном. внутр. простую. Затягивать парой, глубокой головкой на 19.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-12-12 19:56
Шарма "...Сколько листов в рессоре и болтов в ступице? Колёса на 14? На Ваш комплект хватит коренного и подкорнного листа ."
Точно? У меня E и то двух листов на Крым-М было бы катастрофически мало.
Вот это под Крымом и двиглом:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шарма (5.16.132.---)
Дата: 26-12-12 21:29
170 кг Крым1+ 50кг двухтрахтная 30ка =230кг с аккумом. Короткую рессору не выпрямитть до стука о раму. Приятель прога- 4 таскает на однолистовом ЛАВ-15 С Ф40 ЯМОЙ. Больше мнутся покрышки. чем рессора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 27-12-12 02:16
увидев ПТС на G и прочитав последние посты, беру свои слова обратно, что ЦелпвебУ нужно категорию Е к В
не пойму МЗСА
они сделали прицеп тяжелее но для перевозки всего 450 кг.
единственное это увеличили длину прицепа для более длинного перевозимого судна
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-12-12 03:26
Шарма писал: "170 кг Крым1+ 50кг двухтрахтная 30ка =230кг с аккумом. Короткую рессору не выпрямитть до стука о раму. Приятель прога- 4 таскает на однолистовом ЛАВ-15 С Ф40 ЯМОЙ. Больше мнутся покрышки. чем рессора."
Да нехай ТС сам решает. Просто я для себя оставил вон сколько листов и ещё вынимать не хочу, просадка адекватная. А у ТС + 100 кг минимум.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-12-12 03:44
АЛ Ш писал: " увидев ПТС на G и прочитав последние посты, беру свои слова обратно, что ЦелпвебУ нужно категорию Е к В"
А ТС что, нужно что ли? Это не Вы тут допустимую массу прицепа с грузом бодро выдвали за массу только груза и ещё раз складывали с массой самого прицепа пустого, размахивая цифрой 1050 кг собственного изготовления и требуя от других посыпания плеши пеплом и покаяния в несуществующих ошибках?
Это не Вам МЗСА "лично говорили" что максимальная масса 1050, не? Вы не стесняйтесь, выкладывайте, кто конкретно в МЗСА работает против фирмы и делает с Вами антирекламу изделиям, распространяя про них факты, не соотвествующие действительности, он же Вам представиться должен был, когда "подтверждал максимальную массу прицепа 1050 кг".
АЛ Ш писал: "не пойму МЗСА
они сделали прицеп тяжелее но для перевозки всего 450 кг.
единственное это увеличили длину прицепа для более длинного перевозимого судна"
МЗСА поймёт любой младенец, в частности любой советский пацан, ездивший на Риге22 - вроде бы скорость 40 км/ч (с чего бы???), но хорошо за 50 а то и за 60 едет. Всё МЗСА правильно делает. "Из Москвы к нам телеграмма - срать не меньше килограмма", спасибо людям, изготавливающим справки, что насранное ровно 1 кг 002 грамма.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pumaxim1 (176.107.245.---)
Дата: 27-12-12 04:21
А и правда,если сравнить Дельфин 6(Трейлер) с этим прицепом МЗСА, что интереснее,качественнее будет?
У Дельфина (посмотрел на сайте фото) вроде как ролики по килю есть,насколько это необходимо?
А господа практикующие?
Присматриваю лодку в размере 5.5м пластиковую.
Может ещё,что-нибудь посоветуете на рынке,на что обратить внимание?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 27-12-12 04:34
Otto Frija писал:
///
> А ТС что, нужно что ли? Это не Вы тут допустимую массу прицепа
> с грузом бодро выдвали за массу только груза и ещё раз
> складывали с массой самого прицепа пустого, размахивая цифрой
> 1050 кг собственного изготовления и требуя от других посыпания
> плеши пеплом и покаяния в несуществующих ошибках?
> Это не Вам МЗСА "лично говорили" что максимальная масса 1050,
> не? Вы не стесняйтесь, выкладывайте, кто конкретно в МЗСА
> работает против фирмы и делает с Вами антирекламу изделиям,
> распространяя про них факты, не соотвествующие
> действительности, он же Вам представиться должен был, когда
> "подтверждал максимальную массу прицепа 1050 кг".
///
не городите муйню, цифры я складывал, потому как автор написал
""допустимая масса прицепа 750 кг, масса снаряженного прицепа 300 кг""
при этом просил увидеть ПТС
я лично звонил в МЗСА и девушка из отдела продаж прицепов мне ответила то, что я писал ранее
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Целпвеб (---.vologda.ru)
Дата: 27-12-12 09:08
АЛ Ш писал:
> увидев ПТС на G и прочитав последние посты, беру свои слова
> обратно, что ЦелпвебУ нужно категорию Е к В
============================ Ты из какого леса вышел? И какие университеты кончал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 27-12-12 09:53
ещё раз созвонился с МЗСА
девушка была не права
прицеп МЗСА 81771G
сделан на базе МЗСА 821121.202
изменения: заменили резиножгут и томозную систему на рессорную без тормозную
юридически оформили его грузоподёмностью 450кг.
Целпвеб писал:
> ============================ Ты из какого леса вышел? И какие
> университеты кончал.
Целпвеб, а тебе мало того, что я взял свои слова обратно????
или ты всю ночь не спал :-))))
следи за собой, научись правильно излагать инфу, чтобы потом вокруг неё не было таких дебатов, хотя в дебатах рождается истина
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: wille haapasalo (---.yota.ru)
Дата: 27-12-12 10:16
pumaxim1
А и правда,если сравнить Дельфин 6(Трейлер) с этим прицепом МЗСА, что интереснее,качественнее будет?
У Дельфина (посмотрел на сайте фото) вроде как ролики по килю есть,насколько это необходимо?
А господа практикующие?
Присматриваю лодку в размере 5.5м пластиковую.
Может ещё,что-нибудь посоветуете на рынке,на что обратить внимание?
На рынке их конечно великое множество,я выбрал для лодки 5 метров из двух зол(МЗСА G и Дельфин 6), больше ни на что глаз не упал,МЗСА пользовал только Е, жёсткий прицеп дубовый,а дельфин по отзывам помягче на порядок,к тому же можно добавить лист если что, теперь про ролики, если под ложементы поставить домкраты,то это существенно облегчит спуск и подъём лодки, задняя оптика выдвижная(съёмная) таким образом прицеп из 6120 см превращается в 6420 см, что удобно для перевозки катера до 6 метров,опорная стойка ролики в стандарте, у МЗСА отдельно. стоимость дельфина 60400 МЗСА 65000.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.8.218.misp.ru)
Дата: 27-12-12 10:18
Интересно, зачем делать прицеп такой тяжести и грузоподъёмности, ложементный и за такую цену? ЛАВ 81014 роликовый, вес меньше, грузоподъёмность больше и цена меньше? В чём прикол?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Целпвеб (---.vologda.ru)
Дата: 27-12-12 10:24
АЛ Ш писал:
> ещё раз созвонился с МЗСА
> девушка была не права
> прицеп МЗСА 81771G
> сделан на базе МЗСА 821121.202
> изменения: заменили резиножгут и томозную систему на рессорную
> без тормозную
> юридически оформили его грузоподёмностью 450кг.
>
>
> Целпвеб писал:
>
> > ============================ Ты из какого леса вышел? И
> какие
> > университеты кончал.
>
>
> Целпвеб, а тебе мало того, что я взял свои слова обратно????
> или ты всю ночь не спал :-))))
> следи за собой, научись правильно излагать инфу, чтобы потом
> вокруг неё не было таких дебатов, хотя в дебатах рождается
> истина
========================= Здрасте. Излагали Вы ,а я больше документом апеллировал. А по сути в лупили прицеп мужику за здорово живёшь. Проходимцы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 27-12-12 10:46
Целпвеб писал:
> ========================= Здрасте. Излагали Вы ,а я больше
> документом апеллировал. А по сути в лупили прицеп мужику за
> здорово живёшь. Проходимцы
...да ладно, проехали...
Tank19, купил прицеп на котором (закрыв глаза) можно спокойно небоясь возить 900 кг, может и более, причем больших габаритов
что на Е-шке или D-шке чревато последствиями
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GEKK (---.149.9.215.misp.ru)
Дата: 27-12-12 20:17
Миха66 писал:
> Интересно, зачем делать прицеп такой тяжести и
> грузоподъёмности, ложементный и за такую цену? ЛАВ 81014
> роликовый, вес меньше, грузоподъёмность больше и цена меньше? В
> чём прикол?
В том, что можно возить любую современную лодку 5-5,5 м длиной, не боясь за прицеп и отсутствие категории Е.
У меня Дельфин-6 для Бриза. Я прикидывал, масса Бриза с мотором и шмурдяком при перевозке получается около 700кг.
И ролики мне лично нах не нужны, ложементы имеют большую площадь опоры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Целпвеб (---.vologda.ru)
Дата: 27-12-12 20:42
GEKK писал:
> Миха66 писал:
>
> > Интересно, зачем делать прицеп такой тяжести и
> > грузоподъёмности, ложементный и за такую цену? ЛАВ 81014
> > роликовый, вес меньше, грузоподъёмность больше и цена меньше?
> В
> > чём прикол?
> В том, что можно возить любую современную лодку 5-5,5 м длиной,
> не боясь за прицеп и отсутствие категории Е.
> У меня Дельфин-6 для Бриза. Я прикидывал, масса Бриза с мотором
> и шмурдяком при перевозке получается около 700кг.
> И ролики мне лично нах не нужны, ложементы имеют большую
> площадь опоры.
============================== Так в данной ситуации лодка Крым-1.На вырост то зачем брать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tank19 (31.40.96.---)
Дата: 27-12-12 21:42
что делать с фонарями?
1- герметизировать герметиком?
2- менять лампочки на тот-же Осрам?
Надо ли лесть в ступицу, смазка, добавка смазки, какой смазки, может для водной техники (водостойкая)?
И что еще надо доработать в прицепе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 28-12-12 02:46
Целпвеб писал:
> Так в данной ситуации лодка
> Крым-1.На вырост то зачем брать?
представь , к весне шабашнул, купил лодку поболе и что продавать дешево прицеп и снова покупать дороже?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tank19 (31.40.96.---)
Дата: 28-12-12 06:03
давайте прикрасим дискуссию на счет того, зачем такой прицеп под Крым взял. Понравился он мне, душа легла, запас прочности не кто не отменял. Рессоры на нем достаточно мягкие, я 5 лет ежедневно по Москве и области откатал на Ниве с прицепом (бортовой, резино-жгут), так что опыт катания с прицепом есть!
Вопросы стоят по поводу доработки прицепа?
Какая длинна от начала ложемента ( где лежит край транца) до носового упора, какая высота носового упора ( от рамы до вилки) под лодкой Крым. оговорюсь лодка еще не куплена, пока в поиске. но то что Крым будет, это точно, т.к. двигатель имеется (Джонсон 30 2 такта).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.9.144.misp.ru)
Дата: 28-12-12 06:22
ТС, извини за флуд. Ген, ты же знаешь - у Кости и Санечки прицепы рессорные и лодки с моторами у них потяжелее твоей будут и ездят они не меньше и слиповаться удобнее с такими прицепами. А уж говорить про то что ролики промнут или ещё как то деформируют днище, тем более у Бриза... это даже не смешно. У меня был ложементный прицеп, комплект весил 650 кг, никаких преимуществ ложементов я не обнаружил. Более того - обнаружил недостатки которые неприсущи роликовому.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: wille haapasalo (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 28-12-12 08:10
что делать с фонарями?
1- герметизировать герметиком?
2- менять лампочки на тот-же Осрам?
Зачем тебе с ними что то делать, они же съёмные перед заездом в воду отцепил, выехал одел,ну светодиодные лампочки можешь конечно купить они долговечнее на порядок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STALKER35 (178.210.54.---)
Дата: 28-12-12 11:01
pumaxim1 писал:
> А и правда,если сравнить Дельфин 6(Трейлер) с этим прицепом
> МЗСА, что интереснее,качественнее будет?
> У Дельфина (посмотрел на сайте фото) вроде как ролики по килю
> есть,насколько это необходимо?
Был с другими лодками МЗСА, сечас Дельфин 6р/ж. Есть пара-тройка замечаний. Культура производства, проявляющаяся в мелочах, у МЗСА будет повыше. Подгонка деталей, крепеж, сварочные швы, обработка швов и кромок после сварки и обрезки, оцинковка у ступинского Дельфина, мягко говоря, "кривовата" будет. Алковские комплектующие у МЗСА получше кноттовских, даже визуально. Ролики у Дельфина присутствуют. Но для чего - не понятно. На кривых сыромятных осях с диаметром на 4-5мм меньшим, чем у ролика, эти самые ролики не прокручиваются. Были выкинуты сразу после покупки. Развесовку лодки на прицепе выполнить сложнее. Ложементы короткие и развесовка делается в пределах их сдвижки в кронштейнах не более, чем на 15-20см. Мне оказалось этого мало. Для меня огромный недостаток, что ось приварена к раме. Одно привлекало в этом прицепе. Ось на 1.2 тонны и разрешенка 750кг. Теперь и МЗСА тему просекли. Плюс съемное дышло, огромное преимущество для имеющих 6-ти метровые гаражи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Целпвеб (---.vologda.ru)
Дата: 28-12-12 11:55
Но цена в 65 т.р. Тогда Респо-59L прицеп может взять ? А хрен ли гулять так гулять 30 штук туда, 30 штук туда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дон-катер (---.stv.ru)
Дата: 28-12-12 12:13
STALKER35 писал:
> Плюс
> съемное дышло, огромное преимущество для имеющих 6-ти метровые
> гаражи.
вообще для имеющих 6-метровые гаражи вот такую штуку давно уже продают, причем под разное сечение дышла
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: wille haapasalo (---.yota.ru)
Дата: 28-12-12 12:27
Блин чем больше читаю тему,тем больше начинает нравится МЗСА, снять по паре листов делов то,и помягче пойдёт, а как вообще рассчитывается нагрузка на рессору чтобы правильно работала,не на глаз же, есть ли какая нибудь таблица? например длина рессоры 1 метр нагрузка 60 кг,вторая рессора 80 см нагрузка 35 кг,если вместе то нагрузка 95 кг, подобрал вот таким образом и не боясь возишь 700 кг без палива,и комфортно и себе и кораблю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tank19 (31.40.96.---)
Дата: 28-12-12 16:08
я бы ни какие петли на дышло не ставил! Не дай бог что с ними случись на дороге и на скорости, меньше механизмов - крепче деталь, + люфт ни кто не отменял!
Завтра поеду искать нормальную лебедку, когда то встречал, при вытягивании ленты ручка не крутится, и есть 2-а режима редукции!
Да надо 3М светоотражающую ленту найти, по всем бортам обклеить, машины так и норовят в прицеп припарковаться с боку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-12-12 16:29
Tank19 " Да надо 3М светоотражающую ленту найти, по всем бортам обклеить, машины так и норовят в прицеп припарковаться с боку."
Сплошной полосой нельзя обклеивать - ПДД, блин, запрещают. А три ха-ароших куска перед-середина-корма можно.
Искать не надо - первый этаж ТЦ у авторынка на Южном порту, прямо как войдёте, оно и продаётся на метры разного цвета.
По автопоезду снова позанудствую и напомню, что себе я поднял и цепи и провода багажными резинками с крючками, лучше поднимите, пока не оторвали что-нибудь.
И номер не вздумайте вешать на штатное место - там он отрывается без предупреждения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-12-12 16:42
wille haapasalo "... а как вообще рассчитывается нагрузка на рессору чтобы правильно работала,не на глаз же, есть ли какая нибудь таблица? например длина рессоры 1 метр нагрузка 60 кг,вторая рессора 80 см нагрузка 35 кг,если вместе то нагрузка 95 кг, подобрал вот таким образом и не боясь возишь 700 кг без палива,и комфортно и себе и кораблю."
1. Рассчитать это без точного знания материала рессоры и режима ХТО не выйдет и нафиг не надо - вынимают рессоры по факту. Данные Ал-ко уже всем вдоль и поперек известны, под Крым/Обь/Метлу с 15-20-25-30 сил оставлять ИМХО 3 листа, под Прог и т.п. с 40-50 сил оставлять ИМХО 4 листа.
Надо, чтобы в загруженном состоянии рессора чуток (этак на 30-40% проседала).
2. Классические "длинные" рессоры а ля АЗЛК 2140 ещё лучше, так как там серьга есть, и значит, несколько листов ставим штатно, для езды пустым, а под ними ставим длинный лист один или с парой и резиновыми упорами, вступающий в работу при полной родной загрузке. Получается прогрессивная характеристика. (Советские люди это всё отлично помнят по АЗЛК и ИЖ).
МЗСА мне понравился больше, а так рессоры АЛ-КО - бяка, классические типа АЗЛК 2140/ ИЖ 412 куда лучше, но фиг его знает что там с качеством и оцинковкой прицепов на обычных рессорах. Сам сейчас голову ломаю - какой прицеп бортовой/грузовой покупать. Хотелось бы как раз рессоры не АЛ-КО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Целпвеб (---.vologda.ru)
Дата: 28-12-12 16:44
============= Я на дёрнул на цепь хлорвиниловую трубку .Они теперь не болтаются .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tank19 (31.40.96.---)
Дата: 28-12-12 16:44
а куда вешать номер? ему подсветка прилагается, и почему я его потеряю? кинь фото своего прицепа с резиночками и переносом номера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-12-12 16:48
wille haapasalo писал: " Зачем тебе с ними что то делать, они же съёмные перед заездом в воду отцепил, выехал одел,ну светодиодные лампочки можешь конечно купить они долговечнее на порядок."
Думаю, он имел ввиду не только проблему утопления фонарей, но и очевидную их убогость, кривость и черезжопное размещение. Я б сам давно туда что получше воткнул, но, блин, правильно тут предостерегли - в этой чудной стране установка правильных фонарей в случае чего будет самодеятельным колхозом, вносящем изменения в конструкцию транспортного средства. Я тут давеча на Hella облизывался, но, блин. Дублирующиим их что ли поставить, а родное МЗСА-шное говнищще пусть висит на родном же месте?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-12-12 16:54
Tank19 писал:
" а куда вешать номер? ему подсветка прилагается, "
Или по центру или слева от оси симметрии, справа от левого заднего фонаря. У меня как раз левее висит. Я простейшие кронштейны сгородил из стальных пластин и болтов с гайками шуруповёртом и болгаркой за 10 минут.
Сверху присобачить подсветку от УАЗ, например, чудно становится.
Tank19 писал:
"и почему я его потеряю? кинь фото своего прицепа с резиночками и переносом номера."
Потому что та гадость, на которой оно с завода висеть должно при небольшой нагрузке начинает аккуратно рваться вдоль номера или кронштейна, после чего быстро отваливается нафиг. Спасибо, прочёл об этом тут вовремя и заметил начало процесса. Не хотите регить прицеп по новой - переносите, пока не оторвалось.
Фото навскидку не найду, прицеп сейчас неблизко.
Отверстия для резинок подтягивания цепей и кабеля я просверлил на кронштейне крепления лебёдки с боков вверху, почти у самой лебёдки. Но их обработать не мешает, а то ржаветь начнут - там оцинковки уже не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 28-12-12 17:05
> Потому что та гадость, на которой оно с завода висеть должно при
> небольшой нагрузке начинает аккуратно рваться вдоль номера или
> кронштейна, после чего быстро отваливается нафиг. Спасибо,
> прочёл об этом тут вовремя и заметил начало процесса. Не хотите
> регить прицеп по новой - переносите, пока не оторвалось.
У меня за 9 лет даже намека на такое не было. Я, правда, все это хозяйство - фонари вместе с номером - поднимал на 10 см, чтобы не цеплять при езде по колдобинам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-12-12 17:23
Tank19 "...Какая длинна от начала ложемента ( где лежит край транца) до носового упора, какая высота носового упора ( от рамы до вилки)... "
У меня в самом нижнем положении и то можно было бы чуть ниже.
Tank19 "...под лодкой Крым. оговорюсь лодка еще не куплена, пока в поиске."
Ложементы фиксируйте от перемещений. Большинство варит, я туда по молотку засунул.
Tank19 "...но то что Крым будет, это точно, т.к. двигатель имеется (Джонсон 30 2 такта)."
А мож не Крым? Он конечно дело хорошее, но в своей нише применения. На 30 л.с. и Прог поплывёт как-никак.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: wille haapasalo (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 28-12-12 17:46
Завтра поеду искать нормальную лебедку, когда то встречал, при вытягивании ленты ручка не крутится, и есть 2-а режима редукции!
И зачем скажи пожалуйста, что там лебёдка хреновая стоит?(не ну это дело каждого конечно) чёта с трудом верится, ну если прицеп такой неужели МЗСА не предусмотрели этого,по любому не менее 1000 кг, или чё 500?(что вполне для крыма хватит).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tank19 (31.40.96.---)
Дата: 28-12-12 18:45
Otto Frija" У меня в самом нижнем положении и то можно было бы чуть ниже"
А какая длинна от начала ложемента ( где лежит край транца) до носового упора?
Otto Frija" я туда по молотку засунул."
О чем речь?
wille haapasalo " И зачем скажи пожалуйста, что там лебёдка хреновая стоит?(не ну это дело каждого конечно) чёта с трудом верится, ну если прицеп такой неужели МЗСА не предусмотрели этого,по любому не менее 1000 кг, или чё 500?(что вполне для крыма хватит)."
Меня сильно напрягает, когда вытягиваешь ленту, крутится ручка, а так лебедка как лебедка рабочий вариант, на сколько прочная не проверял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tank19 (31.40.96.---)
Дата: 28-12-12 18:54
Как фиксировать цепи на фаркопе? у меня их цеплять не куда, их тупо между собой скрутил болтом и набрасываю на фаркоп.
На счет номера, если тросиком продублировать между крепежами, на случай отрыва резинки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-12-12 19:52
Tank19 писал: "...Otto Frija" У меня в самом нижнем положении и то можно было бы чуть ниже"
А какая длинна от начала ложемента ( где лежит край транца) до носового упора?"
Длина Крыма "-" где-то 20 см, упор высоко находится.
Tank19 писал: "...Otto Frija" я туда по молотку засунул."
О чем речь?"
Вот фото где виден и упор и молоток, засунутый в основание ложемента: Ссылка.
Дешево, сердито и не поганит цельнооцинкованный прицеп сваркой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tank19 (31.40.96.---)
Дата: 28-12-12 20:22
Я смотрю по фото у тебя Крым-М, а чем он отличается от Крым-1?
Это какой прицеп с лодкой Крым?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Целпвеб (---.vologda.ru)
Дата: 28-12-12 20:28
Tank19 писал:
> Я смотрю по фото у тебя Крым-М, а чем он отличается от Крым-1?
>
> Это какой прицеп с лодкой Крым?
=============== А вот носовыми рельефами и отличается .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: wille haapasalo (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 28-12-12 21:07
Tank19
Меня сильно напрягает, когда вытягиваешь ленту, крутится ручка, а так лебедка как лебедка рабочий вариант, на сколько прочная не проверял.
Ну смотри сам,о вкусах не спорят.
Как фиксировать цепи на фаркопе? у меня их цеплять не куда, их тупо между собой скрутил болтом и набрасываю на фаркоп.
В основном на фаркопах присутствуют 2 проушины,вот в них и вставляются эти цепи на карабинах крест-накрест,загляни под бампер пониже может их сверху не видно просто?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-12-12 04:25
Tank19 писал: "Я смотрю по фото у тебя Крым-М, а чем он отличается от Крым-1?
Другой формой носовой палубы, другим (вроде бы более удачным) набором и совсем другим оформлением "приборки" (гы) и бардачка, оформлением кормы - немного. Тут на сайте различия и разжёваны. Все три существенных как мне кажется заметно в лучшую сторону и без "М" было бы печально.
Вот моя приборка в процессе заколхоживания:
А вот с Крыма, так сказать почувствуйте разницу: 
Tank19 писал: " Это какой прицеп с лодкой Крым?"
МЗСА "Е"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ст (---.stv.ru)
Дата: 29-12-12 12:00
Честно говоря непонятно зачем прицепу с полной массой в 750кг ось(в том числе рессоры) на 1500кг. Подвеска с малой загрузкой работать не будет. А остальные изменения в конструкции весьма интересны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STALKER35 (---.vologda.comstar-r.ru)
Дата: 29-12-12 12:15
дон-катер писал:> вообще для имеющих 6-метровые гаражи вот такую штуку давно уже продают, причем под разное сечение дышла
> http://www.wholesalemarine.com/p/FUL-HDPB330101/Fulton+3+X+3+Fold+Away+Bolt-On+Hinge+Kit.html
OFF Вообще-то в курсе. И если ты внимательно следил за темами по прицепам, то это устройство периодически выкладывают уже много лет вместе с другими аналогичными, но разными по исполнению. Но как их приспособить к Дельфину 6 с длиной дышла в 45см? У меня длина прицепа с лодкой и мотором 7метров. При этом все помещается в 6-ти метровый гараж. Я пошел другим путем. "Классическая" тема про прицепы:)
https://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=1105921&t=1075063#reply_1105921
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STALKER35 (---.vologda.comstar-r.ru)
Дата: 29-12-12 12:19
Саша Ст писал:
> Честно говоря непонятно зачем прицепу с полной массой в 750кг
> ось(в том числе рессоры) на 1500кг. Подвеска с малой загрузкой
> работать не будет. А остальные изменения в конструкции весьма
> интересны.
Чтобы не париться с открытием категории Е и при этом перевозить катера весом около тонны. Только больше никому не говори:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (83.149.38.---)
Дата: 29-12-12 15:45
У меня МЗСА 81771D.001-05. На нем "Казанка 5М3" + ПМ "Меркури-60ЕО". Вес лодки с мотором, бензобаком, аккумуляторм и другим барахлом около 450 кг. Подвеска в заводском варианте была жесткая. Убрал сначала два нижних листа. Потом средний вернул обратно на прицеп. Подрессорники убрал. До отбойников около 5 см. Если бы возил прицеп далеко, не стал бы убирать ничего. Но мне до спуска 400 метров. Поэтому, была задача: опустить лодку, как можно ниже, чтобы загонять прицеп в воду не так глубоко. Для этой же цели, опустил ложементы, как можно ниже.
передний упор переделал: укоротил.
Фонари и номер пока в полном порядке. Но, желание их поднять вместе с номером есть. Не могу придумать, как лучше это сделать. Начал делать съемные фонари на задние ручки лодки, один из них с освещением номера. Хотел к ним протянуть отдельный жгут с вилкой. Но, так и не доделал пока. На фото правый фонарь с задним ходом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ст (---.stv.ru)
Дата: 29-12-12 17:45
STALKER35 писал:
> Саша Ст писал:
>
> > Честно говоря непонятно зачем прицепу с полной массой в
> 750кг
> > ось(в том числе рессоры) на 1500кг. Подвеска с малой
> загрузкой
> > работать не будет. А остальные изменения в конструкции
> весьма
> > интересны.
>
> Чтобы не париться с открытием категории Е и при этом перевозить
> катера весом около тонны. Только больше никому не говори:)
Да особой разницы отдерут тебя за категорию или перегруз нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шарма (5.16.132.---)
Дата: 29-12-12 18:32
думается тягач нужен типа хамер ипи крузак. под етот вес. Что бы дышлом не раскачало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STALKER35 (---.vologda.comstar-r.ru)
Дата: 29-12-12 18:42
Саша Ст писал:
> Да особой разницы отдерут тебя за категорию или перегруз нет.
Жестко там у вас. Обязательно обратись в службу помощи жертвам насилия, т.к это не законно.
Мы возим-не паримся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ст (---.stv.ru)
Дата: 29-12-12 20:21
STALKER35 писал:
> Саша Ст писал:
> > Да особой разницы отдерут тебя за категорию или перегруз
> нет.
>
> Жестко там у вас. Обязательно обратись в службу помощи жертвам
> насилия, т.к это не законно.
> Мы возим-не паримся.
Если серьезно то таскать тяжелый прицеп без тормозов весьма опасная штука. Тонна катера плюс сам прицеп 300 кг. без тормоза наката ну его нах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200SS (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 06-01-13 16:39
Tank19 писал:
> заменил вилку и забил во внутрь литола.
Это зря , т.к. литол отлично проводит ток и всё замкнё нах, лучше герметик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200SS (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 06-01-13 17:04
Я имел ввиду МЗСА 81771E.001-05 (рессорный), а не тот какой к олроуду прицеплен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tank19 (31.40.96.---)
Дата: 06-01-13 17:07
а куда лучше закрепить кронштейн с запасным колесом! а то сегодня прикупил а куда ставить хз. Собираюсь доработать кронштейн запасного колеса (установить шпильки вместо болтов, под крепление самой запаски к кронштейну)
Какое давление должно быть в шинах (у меня 185 R14C резина Я-538)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STALKER35 (---.nwgsm.ru)
Дата: 06-01-13 17:55
Tank19 писал:
> а куда лучше закрепить кронштейн с запасным колесом! а то
> сегодня прикупил а куда ставить хз. Собираюсь доработать
> кронштейн запасного колеса (установить шпильки вместо болтов,
> под крепление самой запаски к кронштейну)
>
> Какое давление должно быть в шинах (у меня 185 R14C резина
> Я-538)?
Вариантов не так и много. Установка запаски возможна в основном в трех местах. И слева и справа. Обязательно с учетом развесовки. Вариант №2 для меня предпочтительнее.
Давления в два "очка" под Крым хватит. Даже чуть приспустить можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200SS (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 06-01-13 18:11
Дмитрий Тихонов писал:
> ИМХО на всех МЗСА лебедки передвигаются по дышлу.
Я понимаю если подвинуть лебёдку вперёд, Стрелка м поместится без свесов сзади?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 06-01-13 18:17
А этого тебе никто, кроме владельцев такого же комплекта, не скажет - кто ж знает, куда упрется носовой упор лебедки. Может быть упор придется регулировать или немного переделать. Но в любом случае на прицеп длиной 5.30 лодку 5.10 поставить можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шарма (5.16.132.---)
Дата: 06-01-13 22:31
В варианте 2, пару раз ломал кронштейн запаски при съезде с тассы. Хотя высота шара около 0.7м (лифтованный крузак). Так,что вар.3 Ваш.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 07-01-13 08:31
STALKER35 писал:
> Вариантов не так и много. Установка запаски возможна в основном
> в трех местах. И слева и справа. Обязательно с учетом
> развесовки. Вариант №2 для меня предпочтительнее.
/////
вариантов море, посмотрите мой вариант, видно не так четко, но всё же, стоит , никому не мешает, фото в начале темы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-01-13 08:50
Tank19 писал: "...а куда лучше закрепить кронштейн с запасным колесом! а то сегодня прикупил а куда ставить хз. Собираюсь доработать кронштейн запасного колеса (установить шпильки вместо болтов, под крепление самой запаски к кронштейну)..."
Себе поставил по варианту 3. В остальных вариантах цепляет землю ,что чревато.
Шпильки не совсем то, что нужно, как мне кажется. Я отпилил Дремелем лишний кусок от ступицы 2108 и прикрутил её на кронштейн - цепляется точно как колесо на машину, теми же болтами. Но тут ступица явно нужна другая.
Tank19 писал: "... Какое давление должно быть в шинах (у меня 185 R14C резина Я-538)?"
Мож, 1.9-2.0, с Крымом-то? И может выкинете минимум шины, а то и диски нафиг, дрянь же. На нормальных безопасность и стабильность при высоких скоростях будут куда лучше, соответствовать возможностям ходовки и резины тягача.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b64 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 07-01-13 09:35
Я повесил запаску перед правым передним колесом. Минус-не видно фонарик на крыле, плюс- не цепляет, мне для развесовки лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mSergey77 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-01-13 12:38
Извиняюсь что в чужой тем, но тоже про прицеп - Вопросик:
Смотрю в ПТС на прицеп написано"Прицеп для перевозки водной техники", а в Свидетельстве о регистрации ТС "прицеп для перевозки техники", эт я к чему, если на ложементы или в замен положить полы на прицеп и везти мотоцикл, менты будуд докапываться что техника не водная, или там переоборудование самовольное? А то два прицепа, для лодки и для мотоцикла даж ставить некуда, неговоря про все остальное. Думал взять МЗСА - Е который, бросить полы, и убить двух зайцев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.94.226.---)
Дата: 07-01-13 15:27
У меня написано "Прицеп к л\а"
И в свидетельстве о регистрации, и в птс. Категория "В".
Хочешь лонжероны, хочешь ящик ставь.
Правда прицеп Водник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b64 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 07-01-13 17:53
Малограмотный (не все знающий) ГАЕЦ может написать(впечатать в СРТС), что ему в данный момент втемяшилось в бошку, а вот изменить написанное стоит МНОГО нервов и .................
Проходил лично. Поэтому при получении документов прочитывайте то, что там написано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-01-13 18:14
b64 писал: "...Малограмотный (не все знающий) ГАЕЦ может написать(впечатать в СРТС), что ему в данный момент втемяшилось в бошку, а вот изменить написанное стоит МНОГО нервов и .................
Проходил лично. Поэтому при получении документов прочитывайте то, что там написано."
И к чему апеллировать, если не нравится надпись "прицеп для перевозки водной техники", когда полицаи это буква в букву из заводской макулатуры на прицеп передирают?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 07-01-13 18:24
у меня в ПТС написано ПРИЦЕП
когда регил, гайец на осмотре пишет ЛОДОЧНЫЙ. долго спорил, он вычеркнул, так что счас в Свидетельстве ПРИЦЕП
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b64 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 07-01-13 18:31
См. фото в начале темы.
Одинаковые прицепы с разной х...ней в СРТС.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Целпвеб (---.vologda.ru)
Дата: 07-01-13 18:37
На моих доках написано вот,что и возил брус 4м и доску 6м не какой ГИБДД и слова не сказал.Может адекватные попадались.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b64 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 07-01-13 18:53
Целпвеб
О чем я ранее писал.
Главное, чтоб в РЭО ГАЕЦ контуженый не попался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Целпвеб (---.vologda.ru)
Дата: 07-01-13 19:21
b64 писал:
> Целпвеб
>
> О чем я ранее писал.
> Главное, чтоб в РЭО ГАЕЦ контуженый не попался.
================= Не всё же у нас запущенно. А вот в течении 5 дней поставить на учёт это надо выполнять ,а то штраф обеспечен при том надо будет искать гайца на дороге ,чтобы выписал протокол за нарушение по-моему 300 руб.хотя цены по штрафам меняются как тучи на небе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.94.226.---)
Дата: 07-01-13 19:40
b64 писал:
> Малограмотный (не все знающий) ГАЕЦ может написать(впечатать в
> СРТС), что ему в данный момент втемяшилось в бошку, а вот
> изменить написанное стоит МНОГО нервов и .................
> Проходил лично. Поэтому при получении документов прочитывайте
> то, что там написано.
=========
+++++++++++++++!!!
Извините, оф-топчик.
В 86м машину регистрировал, в птс цвет "коррида" с завода, гаец посмотрел и сказал: "Коррида - это бой быков, цвет должен быть красный!" И написал "красный". Я не стал возражать, тогда по два дня в очередях стояли иной раз чтоб зарегить.
ЗЫ. А разве на прицепе "для водной техники" нельзя возить "не водную технику"? Где написано, что нельзя?
Да, прицеп "для водной техники".
Да, везу на нём доски (холодильник, диван, снегоход, мотоцикл). И хрен ли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b64 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 07-01-13 19:56
Коррида-это что бы не перекрасил(цвет по каталогу).
А Красный-то, что видно.
Поэтому и пишут то, что видят при осмотре.
"И хрен ли" - можно спросить у полицмера-коррупционера-я Вас уверяю, у него есть ответ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-01-13 20:03
Я в своё время как раз настаивал на надписи "зелёный", так как под неё очень много чего можно использовать. А как впишет что-то типа "валюта", али "коррида" - всё, только "коррида".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Целпвеб (---.vologda.ru)
Дата: 07-01-13 20:22
=============== МЗСА -Д,Е вообще прицепы лучшие (универсальные) По-моему нет предмета, который нельзя было бы не увести. От строй материалов ,лодки,снегохода только надо чуть-чуть доработать самому под свои нужду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tank19 (31.40.96.---)
Дата: 07-01-13 20:45
В отверстие вбита колесная шпилька, да кстати отверстия пересверливал, у штатных отверстий центровка по отверстиям колеса не совпадала!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b64 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 07-01-13 20:55
В очень давние времена (90г) установил морские контейнеры на полуприцепы ОДАЗ 9370 бортовые, и в "особых отметках" (книжечка -Технический талон) без проблем так и написали-тип кузова-Контейнер.
Впоследствии, счастливые приобретатели этих полуприцепов задолбались снимать эти контейнеры, делая полуприцепы опять бортовыми.
Контейнер-в контейнеровоз и т.д. и т.п....
Гайцам многие могут цитировать удобные законы, но есть еще и неудобные. А время дорого. И его у нас не так много.
А про нервы вообще молчу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mSergey77 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-01-13 21:22
Целпвеб писал:
> b64 писал:
>
> > Целпвеб
> >
> > О чем я ранее писал.
> > Главное, чтоб в РЭО ГАЕЦ контуженый не попался.
> ================= Не всё же у нас запущенно. А вот в течении
> 5 дней поставить на учёт это надо выполнять ,а то штраф
> обеспечен при том надо будет искать гайца на дороге ,чтобы
> выписал протокол за нарушение по-моему 300 руб.хотя цены по
> штрафам меняются как тучи на небе.
По поводу 5 дней на учет - это верно, НО я на мотоцикле 2 сезона на транзитах просроченых отъездил, за первый сезон 3 штрафа(300+500+500), за второй (300+500), пробег 3000 и 7000 за сезон соотвтственно, а налог в год 4900р(98 сил по 50 р), и чхал я на гайцов и камеры, и на следующий сезон также ездить буду. На прицеп налог не большой, на учет поставлю, а вот лодку с мотором, хрен ставить буду(или в другом регионе поставю с вменяемыми налогами), документы на собственность есть, а дальше штраф и все, задержать и изъять не могут.
P.s. А где в мск лучше прицепом отовариться, ну мож цена поменьше, или кто скидочкой поделиться? или "плюшки какие бонусом"
P.p.s. Вообщем с гайцами при постановке на учет нужно похорошему о "правильной " записи договариваться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mSergey77 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-01-13 21:39
Tank19 писал:
> распечатай мой ПТС и езжай в МЗСА, тем тебе дадут скидку!
СПС. Уже распечатал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дон-катер (---.stv.ru)
Дата: 07-01-13 21:50
mSergey77 писал:
> Целпвеб писал:
>
> > b64 писал:
> >
> > > Целпвеб
> > >
> > > О чем я ранее писал.
> > > Главное, чтоб в РЭО ГАЕЦ контуженый не попался.
> > ================= Не всё же у нас запущенно. А вот в
> течении
> > 5 дней поставить на учёт это надо выполнять ,а то штраф
> > обеспечен при том надо будет искать гайца на дороге ,чтобы
> > выписал протокол за нарушение по-моему 300 руб.хотя цены по
> > штрафам меняются как тучи на небе.
> По поводу 5 дней на учет - это верно, НО я на мотоцикле 2
> сезона на транзитах просроченых отъездил, за первый сезон 3
> штрафа(300+500+500), за второй (300+500), пробег 3000 и 7000 за
> сезон соотвтственно, а налог в год 4900р(98 сил по 50 р), и
> чхал я на гайцов и камеры, и на следующий сезон также ездить
> буду. На прицеп налог не большой, на учет поставлю, а вот лодку
> с мотором, хрен ставить буду(или в другом регионе поставю с
> вменяемыми налогами), документы на собственность есть, а дальше
> штраф и все, задержать и изъять не могут.
> P.s. А где в мск лучше прицепом отовариться, ну мож цена
> поменьше, или кто скидочкой поделиться? или "плюшки какие
> бонусом"
> P.p.s. Вообщем с гайцами при постановке на учет нужно
> похорошему о "правильной " записи договариваться.
на прицеп налога нет - безмоторное транспортное средство
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mSergey77 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-01-13 22:04
>
> на прицеп налога нет - безмоторное транспортное средство
Ну так вообще люматан!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200SS (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 10-01-13 10:33
Может не в тему, хотелось узнать какими ремнями крепить лодку к прицепу,они разные бывают и хочется узнать какие лучше?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: паладиум (---.opera-mini.net)
Дата: 10-01-13 12:45
L200SS писал:
> Может не в тему, хотелось узнать какими ремнями крепить лодку к
> прицепу,они разные бывают и хочется узнать какие лучше?
Я беру самые широкие стропы ,которые на фурах используют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200SS (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 15-01-13 13:36
Сегодня заказал прицеп,нигде в наличии нет, сказали ждать 10-12 дней, потом буду домкраты городить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.yta.ru)
Дата: 15-01-13 13:56
> где в мск лучше прицепом отовариться, ну мож цена
> поменьше, или кто скидочкой поделиться?
+++Позавчера был в Планете Железяка (Консул авто), смотрел прицеп квадриковый - там висела табличка, что на лодочные МЗСА и еще чьи-то скидка 10%.
А по карточке скидки на номерные детали у них нет. Да и так не дороже, чем на заводе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tank19 (31.40.96.---)
Дата: 16-01-13 18:47
вот установил лебедку, 900кг, два режима усилия и + нейтраль (разматываешь и ручка не крутится)!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tank19 (31.40.96.---)
Дата: 16-01-13 18:52
поменял брызговики, взял от авто Нива задние, подошли идеально! фото родные брызговики!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mSergey77 (---.ntt.ru)
Дата: 17-01-13 10:57
Илья-1000 писал:
>
> > где в мск лучше прицепом отовариться, ну мож цена
> > поменьше, или кто скидочкой поделиться?
>
> +++Позавчера был в Планете Железяка (Консул авто), смотрел
> прицеп квадриковый - там висела табличка, что на лодочные МЗСА
> и еще чьи-то скидка 10%.
> А по карточке скидки на номерные детали у них нет. Да и так не
> дороже, чем на заводе.
Только прицепов нету.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tank19 (31.40.96.---)
Дата: 23-01-13 15:57
Так все таки, какое расстояние должно быть между ложементами, для лодки Крым -м (1)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.bbn2-028.lipetsk.ru)
Дата: 23-01-13 16:28
Tank19 писал:
> вот установил лебедку, 900кг, два режима усилия и + нейтраль
> (разматываешь и ручка не крутится)!
Скорка лебедка стоит? Где брал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-01-13 16:36
Tank19 писал: "Так все таки, какое расстояние должно быть между ложементами, для лодки Крым -м (1)? "
Да кто его знает. Как окажусь в степях, померю, щаз до ложементов 1000+ км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-01-13 17:14
Tank19, думаю это зависит от манеры перевозки движка - откинутым или в рабочем положении. А так стремятся сделать пониже, чтоб слиповаться попроще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Целпвеб (---.vologda.ru)
Дата: 23-01-13 18:32
Tank19 писал:
> У меня ложементы регулируются по высоте, как лучше выставить?
========== Так как лодка Крым-1 или М не широка в днище и ложится на крылья прицепа не будет то можно на последнее отверстие по высоте. Чем ниже тем удобнее. Хотя ты хотел по-моему ставить ролики подьёмные для спуска лодки с ложементов прицепа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 24-01-13 03:31
Tank19 писал:
> У меня ложементы регулируются по высоте, как лучше выставить?
ты купилодку, водрузи с мотором, и регулируй на своё усмотрение, а то как то получается аборт по форуму
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрон Московский (213.5.25.---)
Дата: 24-01-13 14:40
Прошу прощения, что не совсем в тему. У меня вопрос- может кто модернизировал лодочный прицеп для перевозки снегохода, квадрика. Есть у кого интересные проекты?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ромарио (---.dynamic.ekat.ertelecom.ru)
Дата: 30-01-13 17:55
Tank19 писал:
> вот установил лебедку, 900кг, два режима усилия и + нейтраль
> (разматываешь и ручка не крутится)!
А можно узнать модель этой лебедки,ну там циферьки,буковки? Заранее благодарю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tank19 (31.40.96.---)
Дата: 09-02-13 19:31
Доработал номерной знак, установил тросики для безопасности, шлифанул края прилегания резины к металлу. Я так понимаю что резина крепящая номер просто протирается о края металла и номер теряется!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STALKER35 (---.nwgsm.ru)
Дата: 09-02-13 19:58
Tank19 писал:
> Доработал номерной знак, установил тросики для безопасности,
> шлифанул края прилегания резины к металлу. Я так понимаю что
> резина крепящая номер просто протирается о края металла и номер
> теряется!
Не совсем так... Как правило резину вырывает через болты шестерки. Какая у тебя пластина с номером прямая.У меня такаже была! До первого выезда из гаража задним ходом:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 11-02-13 11:42
Сегодня привезли мне прицеп Е-ку, внешне понравился, крепления почти везде на капроновых гайках, буду в свободное время усовершенствовать домкратами с роликами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 11-02-13 14:01
А я тут на днях в гараже ковырялся и случайно прислонился к пластиковому крылу - оно сцуко треснуло:( Из какого же говна его делают? Буду менять на металлические.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fisch (---.avtlg.ru)
Дата: 11-02-13 18:27
> Tank19 писал:
>
> > Доработал номерной знак, установил тросики для безопасности,
> > шлифанул края прилегания резины к металлу. Я так понимаю что
> > резина крепящая номер просто протирается о края металла и
> номер
> > теряется!
>
> Не совсем так... Как правило резину вырывает через болты
> шестерки. Какая у тебя пластина с номером прямая.У меня такаже
> была! До первого выезда из гаража задним ходом:)
Закрепил номер на поперечной балке прицепа и установил подсветку номера. Даже если цепляться балкой за землю номер страдать не будет.
Всем рекомендую:
- сделал закатной/килевой ролик,
- установил боковые ограничители по габариту катера - заходить или затаскивать катер поперек течения нет проблем. (резиновые ролики это подушки рессор от газели, труба 1/2")
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fisch (---.avtlg.ru)
Дата: 11-02-13 18:33
Забыл написать у меня D-шка.
Да извинит меня автор темы и предвидя критику
поясняю -- транец зарос, борта и днище чистые, стоял на воде 7 месяцев.
на фото через час на автомойке после работы керхером.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fisch (---.avtlg.ru)
Дата: 11-02-13 18:41
Повторяю стоит на воде с апреля по ноябрь (до морозов).
Температура в Волге летом до 26 и более.
Щеточкой жесткой мою регулярно, то что на фото образовалось за октябрь/ноябрь. Что интересно на днище и бортам нет.
извините - ТЕМА ПРО ПРИЦЕП !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tank19 (31.40.96.---)
Дата: 11-02-13 19:14
Я еще ни разу не спускал прицеп в воду, пока не понимаю как можно оторвать номер, как только чиркану им о землю, то сразу переставлю в другое место.
fisch - Спасибо за фото, перестановки номера!
Нужно в одном месте собрать, грамотные и нужные переделки! Людям будет проще искать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ботаник (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 11-02-13 19:16
Да тоже смотрю в строну МЗСА, но почему все нужно доделать и переделать!
наши ближние братья уже наступили 3 раза на грабли и...
Ссылка.
Я там не работаю и не пиарю
1.запаска 2-3 тыр
2 герметичная светодиодная светотехника 8-10 тыр
3 лага по длине ? не знаю сколько обойдется
4 складное дышло
5 боковые направляющие
6 винтовые домкраты на ложементах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-02-13 19:23
Tank19 писал: "... Я еще ни разу не спускал прицеп в воду, пока не понимаю как можно оторвать номер, ..."
Оторвать - как с добрым утром, после начала трещины легко отрывается одной рукой дальше. И не обязательно об землю - об что угодно, включая кусты при развороте и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tank19 (31.40.96.---)
Дата: 11-02-13 20:21
Да тоже смотрю в строну МЗСА, но почему все нужно доделать и переделать!
наши ближние братья уже наступили 3 раза на грабли и...
Ссылка.
Я там не работаю и не пиарю
1.запаска 2-3 тыр
2 герметичная светодиодная светотехника 8-10 тыр
3 лага по длине ? не знаю сколько обойдется
4 складное дышло
5 боковые направляющие
6 винтовые домкраты на ложементах
Прицеп судя по картинке, гумно! Это моё мнение.
1. Крепление запаски не надежное.
2. светотехника, не за такие деньги (максимум 3000 комплект, и то желательно типа Хела)
3. нах она нужна?
4. не щупал, но кажется не безопасная хрень.
5. не использовал, без комментариев.
6. А вот это вершина эволюции, на ложементах висит весь груз, нах там нужны подвижные детали. Я себе представлял домкраты, это что бы лодку оторвать от ложементов, для удобства спуска на воду, может и ошибаюсь!
Как идея каких то вещей, может быть, но с доработкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ботаник (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 11-02-13 21:14
Новичкам "это фигурально или буквально"и имея опыт борьбы с этой хренью, 1300кг не все так весело!
Если новички как Вы говорите это не значит, что они катер видят первый раз!
И засаживать прицеп мы тоже умеем, и еще потом его вытащить вместе с этой приблудой.
Поэтому вопрос
Как наши прицепы....МЗСА,РЕСПО,КИЯШКО
как эксплуатируют,какие доработки,.....чтобы меньше вкладывать и не горбатится при этом!
1Как лучше скинуть и поднять
2 какая электрика лучьше
2 какие приблуды нам помогут
"ботаник" это фигуральное понятие,а не буквальное
мой НИК " котофеич" попробую перенести его сюда!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ботаник (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 11-02-13 21:26
Извините накипело!
Что Я не так сказал?
Отвалить производителю за его полусырой продукт,а потом долгими зимними вечерами заниматься его дорабаткой под собственные нужды?
Домашнии доработки всегда дороже! чем в серийном пр-ве!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ботаник (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 11-02-13 21:43
1Какое оно бы не было но оно крепление вместе с запаской
по дороге от Петразоводска (ночью) никто нам не преложил за деньги даже лысой запаски!
Фонари стоят светодиодные на снегоходном прицепе 2 год и даже не парюсь!
по поводу лаги , если есть то что париься
по поводу домкратов винтовых,то там есть стопорочки!чтобы не раскручивалось!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 15-02-13 10:34
Сегодня должна приехать моя лодка Стрелка м ОПЕН и в связи с этим пошёл в гараж подготовить прицеп, где требовалось заменил гайки на капроновые, сдвинул максимально вперёд упор, протянул весь прицеп до определения(пока рука не заболит), соответственно почти весь кркпёж был грубо говоря наживлён, теперь всё в поряде и думаю прицеп будет только радовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STALKER35 (5.187.70.---)
Дата: 15-02-13 14:33
ботаник писал:
> Извините накипело!
> Что Я не так сказал?
Зачем так возбуждаться? Сказал ты все правильно, но пример привел, мягко говоря, фиговый. И это не первая тема на данном сайте про "обточить напильником" заводской прицеп. А по моей ссылке ты сходи, посмотри, что к чему, чтобы хер0вых плагиаторов в пример здесь не приводить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ботаник (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 23-02-13 18:35
Что то тема заглохла?
Хотя тема очень интересная и обучающая.
Еще пообсуждаем?
Лодка финвал 500 5.0 вес 400+ 200 два мота+70бенз+немного шмурдяка, МЗСА Е или G?
И если ложементы опускать при сбросе где взять фильтеперстовые домкраты... Или ролик кормовой поднимать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ботаник (81.95.131.---)
Дата: 21-03-13 11:46
У МЗСА G полезная масса перевозимого груза 450,хотя фактическая выше,поэтому вопрос?
Доблестные сотрудники ДПС задавали кому нибудь глупые вопросы....ну типо,катер 400 + мотор 200+шмурдячек ,а в документах 450
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 21-03-13 13:10
Их это не должно волновать, первым делом смотрят на снаряженную массу и на габариты, не слышал что бы взвешивали, а у G-ки 1500 на ось и ПТС 750 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: prynik (188.134.33.---)
Дата: 21-03-13 15:43
Чтобы не флудить, задам вопрос в подходящей теме. Хотел для ПВХ 360 (размером 360Х200), купить прицеп ЛАВ 15, но в последний момент, замерил расстояния между стрингерами (102 см, уже приклеены усиления). а на ЛАВе, 86 см (максимально), то есть меньше, расстроился и стал задумываться о другом телеге . Выбор пал на МЗСА 81771Д, в общем вопрос, кто нибудь пользуется таким комплектом (МЗСА Д + ПВХ), как впечатления. При рассмотрении прицепа вблизи заметил, что рама имеет V - образную форму "по килю", стойки ложементов не очень высокие, не будут ли балоны лежать на крыльях, если ложементы выставить под стрингера. Т.к. машина небольшой седан, будут ли проблемы с разницей в ширине колесной базы (170 против 200 см), просто с прицепом никогда не ездил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: prynik (188.134.33.---)
Дата: 21-03-13 16:31
"Ложементы регулируются под любой корпус и обводы."
Я замерял на ЛАВ 15, с максимально разведенными стойками ложементов и намерил 86 см, против 102 моих, то есть на наклееные ленты усиления ложементы не встанут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: prynik (188.134.33.---)
Дата: 21-03-13 17:55
L200 SS писал:
> Вроде бы про МЗСА спрашивал, причём тут твой ЛАВ?
ЛАВ не мой, просто хотел взять его, а теперь задумываюсь не узковат ли он и рассматриваю как альтернативу МЗСА.
L200 SS писал:
> Ложементы регулируются под любой корпус и обводы.
Тогда твой ответ чересчур размытый,
-есть опыт владения МЗСА +ПВХ?;
-не ложатся ли баллоны на крылья (МЗСА)?;-
- не низкие ли стойки ложементов для пвх (МЗСА)?;
- как влияет на управляемость разница колесных баз прицепа(МЗСА) и а/м?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex74e (---.149.8.225.misp.ru)
Дата: 21-03-13 17:57
Я вожу антей 400 на дэшке,до этого возил лидер 360 на нем же,полет нормальный,встает как родная.А балоны должны лежать на ложементах,так правильней,вожу 3 года,все отлично,а положишь стрингерами-протреш сразу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: prynik (188.134.33.---)
Дата: 21-03-13 18:29
alex74e писал:
> Я вожу антей 400 на дэшке,до этого возил лидер 360 на нем
> же,полет нормальный,встает как родная.А балоны должны лежать на
> ложементах,так правильней,вожу 3 года,все отлично,а положишь
> стрингерами-протреш сразу
Так у меня под стрингерами на дне лента (усиление), специально, чтобы ложементы не протирали. Просто много литературы перечитал (своего опыта нет) и сделал вывод что правильней под стрингерами (так как немного ложементы упираются в балоны и не дают лодке ерзать в стороны). Ну да это ладно, можно проверить на практике.
А по поводу Вашего комплекта, я так понимаю габариты прицепа устраивают. Просто у меня тоже "Антей".
Если все же под стрингера сдвинуть, баллоны не лягут на крылья? И не придется что нибудь колхозить ?
По поводу разницы ширины колес? чувствуется как то на дороге? Ну там например на колее прицеп под закидывает или что-нибудь в этом роде.
И вообще как качество прицепа?
Вот это пробрало, извиняюсь за столь длинный монолог.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex74e (---.149.8.225.misp.ru)
Дата: 21-03-13 18:44
Лягут они на крылья или не лягут -понятия не имею,потому что когда брал прицеп ,знал что буду ставить баллоны на ложементы ,если лодку нормально притянуть -она никогда не будет ерзать,прицеп отличный,жалеть не будете,колхозить ничего не надо,прицеп вообще не чуствую(машина обычный универсал),
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: prynik (188.134.33.---)
Дата: 21-03-13 19:08
alex74e писал:
> Лягут они на крылья или не лягут -понятия не имею,потому что
> когда брал прицеп ,знал что буду ставить баллоны на ложементы
> ,если лодку нормально притянуть -она никогда не будет
> ерзать,прицеп отличный,жалеть не будете,колхозить ничего не
> надо,прицеп вообще не чувствую (машина обычный универсал),
Спасибо за отзыв
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sanek67f (---.25.223.89.pntl.ru)
Дата: 23-03-13 07:48
prynik писал:
> Чтобы не флудить, задам вопрос в подходящей теме. Хотел для ПВХ
> 360 (размером 360Х200), купить прицеп ЛАВ 15, но в последний
> момент, замерил расстояния между стрингерами (102 см, уже
> приклеены усиления). а на ЛАВе, 86 см (максимально), то есть
> меньше, расстроился и стал задумываться о другом телеге . Выбор
> пал на МЗСА 81771Д, в общем вопрос, кто нибудь пользуется
> таким комплектом (МЗСА Д + ПВХ), как впечатления. При
> рассмотрении прицепа вблизи заметил, что рама имеет V -
> образную форму "по килю", стойки ложементов не очень высокие,
> не будут ли балоны лежать на крыльях, если ложементы выставить
> под стрингера. Т.к. машина небольшой седан, будут ли проблемы
> с разницей в ширине колесной базы (170 против 200 см), просто с
> прицепом никогда не ездил.
В своё время заказывал на Лав 15 такие стойки.Возил на нём баджер 360.Балоны на крылья не ложились.Начинал возить на ВАЗ 2108-все прекрасно.Правда при переустановки пришлось приварить ещё один уголок для крепления.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир 53 (---.dynamic.novgorod.dslavangard.ru)
Дата: 23-03-13 08:41
хттр://biltema.ecbook.se/biltema/k129/fi/
Купил вот такие ролики, поставлю на уровне ложементов.....за нос приподнял и должна катиться на роликах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexVLN (---.qwerty.ru)
Дата: 04-04-13 01:11
Тоже вопрос - откуда гайцы узнают вес лодки, если в судовом журнале он не указывается?
Получается что сравнить грузоподьемность прицепа по ПТС не с чем.
Если так "на глазок доеб....ся" - так и послать можно.
Поделитесь опытом разборок, кто сталкивался.
Кстати у 1G напрягает клиренс 13.5 см, тогда как у 6-ти метрового режиножгута с тормозами МЗСА 821121.202 - 25 см
Не отсюда ли эти приключения с сорванными номерами, зацепами при выезде задним ходом?
Для своего Финвал 500 + яма 60-ка 4-х тактная склоняюсь как раз к МЗСА 821121.202.
У него весовая формула подходящая под мою нагрузку, и проблем с категорией "Е" не будет (у меня Шеви-Нива, 2 тонны + 1.3 прицепа работает правило <= 3.5 тонны).
Лодка 410 + 115 двигатель + 20 аккум + 70 топливо = 615 кг
Прицеп 1300 - 325 = 975
Дорогой правда зараза за счет профиля и тормозов наката.
Тогда как у 1G 5.5 метра по самым свежим развесовкам в МЗСА: 750 - 265 = 485 кг
Это конечно значительно меньше 615 кг нагруженного веса моей лодки, Но мы же понимаем что рамы там хватит на 1.5 тонны нагрузки.
Т.е. если проблем с гайцами не будет - закажу 1G.
Поделитесь опытом "проверок".
Как гайцы лютуют?
Что проверяют?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: selawr (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 04-04-13 15:33
Купил прицеп на Украине для Finval 470CX. Готов выслушать критику.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: selawr (---.pppoe.penza.ertelecom.ru)
Дата: 04-04-13 15:43
Герметичная, светодиодная электрика с одним соединением в розетке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (197.195.80.---)
Дата: 04-04-13 16:28
selawr писал:
> Купил прицеп на Украине для Finval 470CX. Готов выслушать
> критику.
критика в том, что НА Украине не пишется, пишется В Украине
мы же не пишем и не говорим НА России ))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: evgen67 (95.106.90.---)
Дата: 04-04-13 17:00
АЛ Ш п
> они на 24 В
Да , но думаю у них есть и на 12в. Я просто для грузовой искал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexVLN (---.qwerty.ru)
Дата: 04-04-13 23:02
> Лодка 410 + 115 двигатель + 20 аккум + 70 топливо = 615 кг
> Прицеп МЗСА 821121.202 (6 метров): 1300 - 325 = 975 кг > 615 (+)
> Прицеп МЗСА 81771G (5.5 метров): 1G: 750 - 265 = 485 кг < 615 (-)
Неужто никто не сталкивался с проверками гайцев?
Поделитесь опытом.
C чем сравнивают максимальный вес прицепа в ПТС, если вес лодки не указывается в судовом журнале?
Я не понимаю к чему могут прикопаться гайцы?
Вес лодки же на глазок не определишь.
Если несчем сравнивать - надо брать 1G и "не считать каллории".
К 750 кг и вопросов нет.
Хочу заказать 1G, но как бы оказии не вышло.
Одобяете выбор 1G? или всё-таки 821121.202?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: selawr (---.dynamic.penza.ertelecom.ru)
Дата: 05-04-13 16:29
критика в том, что НА Украине не пишется, пишется В Украине
мы же не пишем и не говорим НА России ))))))
Правильно по русски писать "НА Украине",но "в России" и "во Франции". По прицепу все нормально?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: paxa25 (---.149.9.253.misp.ru)
Дата: 05-04-13 16:38
АЛ Ш писал:
> Считаю, что каждый сам решает, как и что доработать, чтобы было
> удобно в процессе эксплуатации.
> на своей Е-шке много что доработал
> -номер перенёс, так как его постоянно гнуло
> -сделал выносные регулируемые фонари
> -занизил ложменты
> -усилил раму
> -вкатил вторую ось (ходит мягко, меньше проваливается в рыхлый
> мягкий берег, не боюсь перегруза)
> -вожу на нем БАГГИ, для этого сделаны площадки, причем удобно
> по ним ходить вокруг лодки, когда прицеп в воде
> -обязательная подгонка упора и лебёдки
> -гайки по уму нужно заменить на самоконтру
> -дырки в фонарях просверлил, но грязи периодически в них полно
> -заменил электровилку, но думаю и эту надо менять, не могу
> нормальную найти
> -подложил под 2 болта крепящие прицепное, большие шайбы (так
> посоветовали на МЗСА)
> -установил 2 регулирующих ролика в конце ложментов и 1 широкий
> ролик
> -поставил запаску
>
> запасные лампочки постоянно вожу с собой, так как частенько
> забываю выключить розетку, практически 100% что 1-2 лампочки
> выходят из строя :-), 5 мин. и дальше в путь.
а что у ва за такой интересны моторилло стит на катере можно поподробнее , первый раз такое вижу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-04-13 12:01
Народ, пользует ли кто такой прицеп Ссылка. , выглядит вроде хорошо и по ТХ и размерам подходит, правда весь на болтах собирается, что думаете ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ботаник (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 06-04-13 15:08
Сходи сюда там чуть дешевле trailer-boat.ru. Доставка из владика в Мск 6000р. Есть тема про SB Trailer. Общаюсь сейчас с ними
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (41.153.254.---)
Дата: 06-04-13 15:55
paxa25 писал:
> а что у ва за такой интересны моторилло стит на катере
> можно поподробнее , первый раз такое вижу
вам сюда:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (41.153.254.---)
Дата: 06-04-13 16:02
selawr писал:
> критика в том, что НА Украине не пишется, пишется В Украине
> мы же не пишем и не говорим НА России ))))))
>
> Правильно по русски писать "НА Украине",но "в России" и "во
> Франции".
официально принято в министерстве образования РФ писать "на Украине", в тоже время министерством образования Украины принято наоборот "в Украине"
конечно, это впор ниочем, просто к слову
>По прицепу все нормально?
вопросов нет, если тебе нравиться, то это хорошо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шарма (5.16.132.---)
Дата: 08-04-13 15:01
резину поменял на грузовую Ёкогаму 8-мислойку. жигулёвская грелась и взрывалась качал до тройки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь/Истра (176.62.187.---)
Дата: 08-04-13 16:47
Шарма писал:
> резину поменял на грузовую Ёкогаму 8-мислойку. жигулёвская
> грелась и взрывалась качал до тройки
Неудивительно, что она взрывалась - тройка это перебор! Нормальное давление для таких покрышек 2,2-2,4 Кгс/см2.
Для примера оптимальное давление для разной размерности и конкретных ( в данном случае автомобилей) можно глянуть здесь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шарма (5.16.132.---)
Дата: 08-04-13 18:12
Лодка перегружена на прицепе, вот и не держит родная резина, проминается и от этого греется Поэтому я ее качал до трехи. Теперь стоит 8ми слойка ёкогама. А как кочать знаю, 37 лет за баранкой, летом будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 08-04-13 18:24
Лодка 360 + мотор 180 + акум 20 =560кг, перегруза вроде нет, а такое ощущение, что не докачены колёса, думаю мож резина мягковата.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шарма (5.16.132.---)
Дата: 08-04-13 19:54
а прицеп. бензин. шмурдяк? А у меня шмурдяка на 2недели робинзониады килов 300. Да по жаре 1100км, разбитой лесовозами трассы Кола.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 09-04-13 06:25
Шарма писал:
> а прицеп. бензин. шмурдяк? А у меня шмурдяка на 2недели
> робинзониады килов 300. Да по жаре 1100км, разбитой лесовозами
> трассы Кола.
Бензин всегда заливаю по приезду на место, зачем везти 1000км, шмудряк в кузове L200 отлично себя чувствует, как то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шарма (5.16.132.---)
Дата: 09-04-13 06:55
самая северная ТНК заправка находится Бепоморском районе. а мне ещё более 300км на север .Там еть пара заправок, но недай бог там заправится! Двухтактная Я30 останавливалась на том бензе.А до этого в канистрах везу салярку которую. переливаю в крузак
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолий 43 (---.newit-lan.ru)
Дата: 26-05-13 19:47
Мои пять копеек в доработку прицепа
крепление для запаски, кусок трубы, фланец, 4 болта и несколько электродов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолий 43 (---.newit-lan.ru)
Дата: 26-05-13 19:51
Носовое крепление, актуально, так как лебедка на ходу отстегивается. Карабин, талреп и рымгайка. Крепится быстро и надёжно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолий 43 (---.newit-lan.ru)
Дата: 26-05-13 19:55
Передние петли не на месте, потому пришлось сколхозить свои, дабы не портить сваркой оцинковку, конструкция съёмная на болтах, слегка неуклюжая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолий 43 (---.newit-lan.ru)
Дата: 26-05-13 19:58
Направляющие ролики, съэкономил, купил на кабеласе вариант чуть подешевле, пришлось дорабатывать по месту, они для лодки, которая шире рамы прицепа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-188-158.avangarddsl.ru)
Дата: 27-05-13 03:26
с запаской на отлично разобрался наш форумчанин Костоправ:
Ссылка.
Меня по ходу темы заинтересовали два вопроса :
У Tank19 зелёненькие разъёмы на фонари,это откуда и где такие взять ?
И АЛ Ш пишет, Поставил домкрат ,для спуска
--Интересно, это как осуществлено ? Если можно фотку или где почитать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 27-05-13 05:02
buss@mail.ru писал:
...
> И АЛ Ш пишет, Поставил домкрат ,для спуска
> --Интересно, это как осуществлено ? Если можно фотку или где
> почитать.
кокой домкрат???, я чтото не помню...
я установил 2 ролика регулирующихся по высоте у ложментов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-188-158.avangarddsl.ru)
Дата: 27-05-13 05:45
извиняюсь, подзапутался в комментах, это уже был Ваш ответ.
3 коммент сверху
ura пишет:
Поставил ролик и домкрат ,для спуска и купил нормальные габариты (аля фуры)
Домкрат это как ? Интересно посмотреть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
