Автор: Deutscher (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 08-12-12 08:55
Кто нибудь пользовал эту лодку, есть такие в Питере, хотелось бы посмотреть и пощупать данный аппарат. Как у него с запасом плавучести, момент важный так как использовать хочу на Ладоге и Онеге????
Блоки плавучести размещены под палубой и в бортах лодки.
Палуба в лодке самоотливная, шпигаты с невозвратными клапанами находятся в корме лодки. Штатно в лодке установлена ручная помпа для удаления воды из подпалубного пространства (конденсат, протечки в случае нарушения герметичности палубы)
На видео намеренно удалены клапана и открыта крышка технологического люка для заполнения подпалубного пространства водой (имитация пробоины в корпусе лодки).
Да ладно бы, если б наши транспортные конторы работали по международным стандартам 166,6 кг/куб.м. Так нет, в нашем рассейском кубе 250-300 кило не меньше, одни гири возить только...
>Смотрю ваших клиентов тут не много, не то что Бризоводов)
По какой-то необъяснимой мне причине бризоводы оказываются общительными и разговорчивыми фотографами, а владельцы Смартов - нелюдимыми молчунами, избегающими Интернета :-)
> Пятна ржавчины на крепеже инспекционного лючка.
> Это китайцы нержавеку пожалели?
> Андрей
Лодка использовалась для хозяйственно-бытовых нужд и вид у нее в общем и целом негламурный. На лючке, похоже, саморезы немного "попачкали", а может и какой пришлый мусор наследил.
Я краем уха слышал, что вроде как лючок этот в новых модификациях вообще будет упразднен.
ЗЫ Рундук в носовой части вырезан для того, чтобы вы могли видеть подпалубное пространство на видео. По дефолту он сухой.
> Как у него с запасом
> плавучести, момент важный так как использовать хочу на Ладоге и
> Онеге????
Мои впечатления интересны?
На этой лодке можно передвигаться в очень свежую погоду, и при этом не чувствовать себя кормом для крабов. Чтобы принять воду в кокпит, нужно хорошенько постараться - на волне /Смарт как поплавок при загрузке 4-5 чел. Борт высокий, лодка относительно легкая, палуба самоотливная. Высокой встречной или скуловой волной бывает закидывает на ветровое стекло и крышу рубки несколько десятков литров, но это фигня.
Я не знаю, как там, на Онего. Вот фото нашего возвращения в 10 году с банки Зубр, что на 30 км от ближайшего берега. С юга шла двухметровая зыбь, но это фигня. После обеда в противоход ей пошла ветровая волна с севера, ветер за минуты усилился до 10 м/с, и получилась знатная толчея.
Тогда на глиссере идти было невозможно даже галсами - около 30 км водоизмещающей тошниловки под палящим солнцем до ветровой тени острова Русский.
Знатно тогда проблевались, но ног не замочили.
Быть может это похоже на Онего?
> На сколько надежны эти самые клапаны самоотливные? Все стараюца
> заделать дыры, а тут специально. Если резинки, то трескаются.
Для самоотливной палубы дыры обязательны и на большинстве лодок они просто дыры.
Резиновые клапана-лепестки служат для того, чтобы при движении задним ходом вода не поступала на палубу. Т.е. особенность именно данного корпуса. В статике вода на палубу не поступает даже без клапанов.
Автор: Deutscher (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 09-12-12 14:29
Лакировка писал:
> Пятна ржавчины на крепеже инспекционного лючка.
> Это китайцы нержавеку пожалели?
> Андрей
>
Тоже обратил на это внимание и это меня изрядно огорчило! (думаю это можно решить, либо на заводе, либо дилеру на месте) Не знаю как остальным, но мне лодка реально понравилась, равных ей в этом классе просто нет. Бриз-17 похож, но мелковат. Хотелось бы услышать отзывы покатавшихся на этих лодках пару лет.
> Здравствуйте,
> Если цена у вашего дилера в Уфе уже 420000руб., то сколько лодка > > будет стоить с доставкой в Санкт-Петербург.
> Спасибо.
А вдруг они откроют здесь филиал и начнут поставлять лодки на прямую из Китая в Питер, порт у нас тоже есть)
> Здравствуйте,
> Если цена у вашего дилера в Уфе уже 420000руб., то сколько
> лодка будет стоить с доставкой в Санкт-Петербург.
Это уравнение слишком сложное для меня.
Могу сказать, что доставка одной лодки в СПБ обойдется ~ 100 000 руб. Возможно можно дешевле - обратитесь к специалистам через сайт смартлайнер.ру
> Не знаю как остальным, но мне лодка реально понравилась, равных
> ей в этом классе просто нет. Бриз-17 похож, но мелковат.
> Хотелось бы услышать отзывы покатавшихся на этих лодках пару
> лет.
Смарт мне очень понравился, ходил на 21 корпусе. Очень вместительная и просторная лодка. Остойчивость выше всяких похвал. По ней можно гулять! Настоящая самоотливная палуба. Во внутрь легко ставится палатка.
Однако при таких размерах полурубка очень мала, на диванчиках лежать неудобно, надо что то придумывать с закладной доской. Полные носовые обводы дают слегка жёсткий ход против волны.
Думаю лодка идеальна как рыболовная, дайверская, хозяйственная.
С Б-17 нужно сравнивать Смарт-17, который тоже не велик. :о)
Автор: Deutscher (---.178-71-43-10.avangarddsl.ru)
Дата: 10-12-12 08:55
Александр /Владивосток/ писал:
> Deutscher писал:
>
> > Не знаю как остальным, но мне лодка реально понравилась,
> равных
> > ей в этом классе просто нет. Бриз-17 похож, но мелковат.
> > Хотелось бы услышать отзывы покатавшихся на этих лодках пару
> > лет.
>
> Смарт мне очень понравился, ходил на 21 корпусе. Очень
> вместительная и просторная лодка. Остойчивость выше всяких
> похвал. По ней можно гулять! Настоящая самоотливная палуба. Во
> внутрь легко ставится палатка.
> Однако при таких размерах полурубка очень мала, на диванчиках
> лежать неудобно, надо что то придумывать с закладной доской.
> Полные носовые обводы дают слегка жёсткий ход против волны.
> Думаю лодка идеальна как рыболовная, дайверская,
> хозяйственная.
> С Б-17 нужно сравнивать Смарт-17, который тоже не велик. :о)
Вот вот, мне и нужна такая, хорошая рыбацкая посудина, про 21 тоже думал. А как со скоростью?
По поводу уравнения, я просто посмотрел цену лодки в Уфе, до Уфы 2100км, не Владивосток.
Как я вас понял при покупке лодки300000руб, доставка из Владивостока до Санкт-Петербурга обойдется в 100000руб.
Лодка будет доставляться в упакованном виде, с дальнейшей сборкой ее на месте?
Спасибо.
> Как я вас понял при покупке лодки300000руб, доставка из
> Владивостока до Санкт-Петербурга обойдется в 100000руб.
Да, это очевидно так. Выгоднее покупать две лодки - доставка контейнерная.
> Лодка будет доставляться в упакованном виде, с дальнейшей
> сборкой ее на месте?
Это обговаривается с менеджером. Сборка Смартлайнера достаточно проста в общем и целом. Можно собрать его полностью во Владивостоке - не проблема, как мне думается.
Так же интересует, какой мотор в качестве докатки ставят на эту модель и предусмотрено ли крепление дополнительного, малого транца для докатки.
Спасибо.
> Так какая у нее скорость? Как пластик после 2х лет
> эксплуатации?
Без мотора - очень тоскливо.
S19 под мотором S80 на 19 оригинальном винте с небольшой загрузкой пойдет 54-56 км/ч. При скоростях выше 50 есть ньюансы в управлении - лодка уже полностью идет на гидролыже. Лодка не для скорости, а для рыбалки. Для покатушек купите Бриз.
Пластик нормальный, что ему будет за 2 года? Гелькоут тоже в порядке.
И еще. Это не китайская лодка, как многие думают. Это бизнес с французскими корнями.
> Так же интересует, какой мотор в качестве докатки ставят на эту
> модель и предусмотрено ли крепление дополнительного, малого
> транца для докатки.
> Спасибо.
От 5 до 15 сил. Лодка с достаточно большой парусностью и все будет зависеть от силы ветров и условий хождения в вашем регионе.
Штатно слева от рецесса установлен трапик, на противоположную сторону можно установить транец для резервника.
> Мне кажется, судя по фото, на Смартах с обзором плохо.
>
> Ссылка.#
Текст шедеврален! :о)
"""""""""""""
Пластиковый каютный катер приспособленный, как для активной рыбалки так и для семейного отдыха. Удобная высокая рубка, просторный кокпит. Мягкие сидения капитана и штурмана, держатели для спиннингов, многочисленные багажные рундуки.
Правильные обводы позволяют позволяют пластиковым катерам Smartliner преодолевать любую волну, даже морскую(!!!). Толстый слой гелькоута защищает на многие года корпус катера от коррозии. (он железный оказывается???) :о)
В базовую комплектацию входит: рулевое управление, сиденье, держатель удилища, аквариум для наживки, топливный бак, биотуалет, трап.
""""""""""""""
> Текст шедеврален! :о)
>
> ...Мягкие сидения капитана и штурмана...
А меня более умиляет вот этот достаточно распростране'нный бред про капитана и штурмана )), ибо никакого отношения человек, имеющий гимсовскую бумажку к капитану не имеет. Лодководитель - да, а капитан - ну мож один на тысячу лодководителей. Так же и товарищ-собутыльник, сидящий слева от него, не тянет на штурмана.
Настоящего капитана легко определить по фуражке, ее так и называют - капитанка. Именно фуражка отличает настоящего капитана от тысяч прохиндеев имеющих права судоводителя-любителя. Капитану вовсе не обязательно самому стоять за штурвалом- для этого есть те самые прохиндеи. Главное призвание настоящего капитана - гордо реять своей фуражкой над пучиною морскою, вдохновляя матами остальных на ратный подвиг.
> Настоящего капитана легко определить по фуражке, ее так и
> называют - капитанка. Именно фуражка отличает настоящего
> капитана от тысяч прохиндеев имеющих права
> судоводителя-любителя. Капитану вовсе не обязательно самому
> стоять за штурвалом- для этого есть те самые прохиндеи. Главное
> призвание настоящего капитана - гордо реять своей фуражкой над
> пучиною морскою, вдохновляя матами остальных на ратный подвиг.
Капитанский мостик выглядит примерно так. Не приборка Боинга, конечно, но тем не менее... Кармашек под телефон и GPS я покупал сам и в базе этого нет. В новых Смартлайнерах крайние секции остекления объединены в одну, но изогнутую. Обзор, безусловно, стал лучше.
Лодка с очень неплохой грузоподъемностью. Капитан может расслабиться при планировании дальних переходов - шмурдяка и топлива взять можно много. Штурман ему в помощь.
По поводу шедевральности текста:
Попробуйте ка сами составить текст подобного содержания на китайском языке. Давайте будем снисходительны к нашим восточным соседям.
Капитану не нужно беспокоиться за чистоту в кокпите и заключать дороговор с клининговой компанией. Палуба скатывается забортной водой, которая сливается через шпигаты в корме. На фото видно, что шпигаты эти без резиновых клапанов ( катер на фото утилизован, а в более поздних моделях клапана эти уже есть)
> По поводу шедевральности текста:
> Попробуйте ка сами составить текст подобного содержания на
> китайском языке. Давайте будем снисходительны к нашим восточным
> соседям.
> По поводу шедевральности текста:
> Попробуйте ка сами составить текст подобного содержания на
> китайском языке. Давайте будем снисходительны к нашим восточным
> соседям.
> К фоту капитанский мостик.
> Сиденье отодвинуть назад можно?
> Андрей
>
Андрей, привет.
Кресло ходит вперед-назад в пределах возможностей этого механизма
Фурнитура на Смартах с завода Спрингфилд - весьма хорошего качества. Впрочем, сами лодки производятся (или производились - хз) на мощностях этого предприятия.
Вообще у меня полно фоток с этой лодкой, как хорошего качества, так и не очень. Ежели чего, спрашивайте. Только на серьезные вопросы я ответить не смогу, так как я художнеГ, а не специалист по лодкам.
Сайт smartliner.ru вам в помощь, профи вам помогут.
> Потеки не радуют....с нержавейкой у китайцев туго видать...
Вот всех собак на китов готовы повесить уважаемые форумчане :)
На самом деле это изделие штучного исполнения: в 2010 году появилась идея "заточить" две лодки под дайверов. Для этого Макс Аралин из подручных материалов изготовил два трапа собственной конструкции.
Нержавеющий крепеж оказался не совсем нержавеющим и "чернушка" проявилась потеками.
Добровольно такой трап, конечно, себе на лодку я устанавливать бы не стал, а жена была просто в шоке от этой телевизионной антенны на корме. Я, впрочем, тоже немного эстет :)
Что касается дайверов, то из-за высокого борта в снаряге им было сложно выйти из воды даже по такому трапу. К тому же дайверский трап в районе работы винта - спорное решение, если рассматривать лодку как инструмент обеспечения водолазов.
Но мы тогда экспериментировали, ведь без практики сложно сделать правильные выводы.
В лодках Смартлайнер практически нет фурнитуры из нержавейки: все леера, утки и даже трапик выполнен из анодированного алюминия. Леера и утки могут быть термоокрашены, как на этом фото, либо быть оригинального металлического белого цвета.
За сезон условного обладания лодкой я заметил, что анодированный алюминий выглядит свежее нержи и сохраняет свой первозданный вид без какого-либо ухода. Мне это понравилось.
Впрочем, нержавейка нержавейки рознь - все зависит от сорта и добросовестности производителя.
Я имел честь общаться с французским конструктором этой лодки, но увы - во Владивостоке :)
Человек этот построил немало лодок и, проектируя Смартлайнер, внятно видел цели и задачи. Это не дей-крузер и не многоцелевая лодка. Это лодка для рыбалки. На Онего или на Ладоге, на Байкале или Балтике вы сможете еще рыбачить, когда все вокруг будут вирать якоря и заводить моторы. Это вполне серьезно.
Нет большого аквариума по той причине, что на основных рынках сбыта не принято хранить рыбу в аквариуме - там используются изотермические контейнеры со льдом.
От себя добавлю: при росте 170-180 см, управляя лодкой стоя, берегите кадык :)))
> В лодках Смартлайнер практически нет фурнитуры из нержавейки:
> все леера, утки и даже трапик выполнен из анодированного
> алюминия. Леера и утки могут быть термоокрашены, как на этом
> фото, либо быть оригинального металлического белого цвета.
П.С. В "базе" трапик кажется коротким, для удобного выхода необходимо, что б он в разложенном состоянии "сидел" в воде на пол метра. Это в порядке старческого брюзжания ))
Нержавеющий крепеж часто бывает "условно НЕ ржавеющим".
Вся хрень в том, что крепеж баллона на этой лодке взят из одной коробки...
Только одни держаться, а другие "рыжеют"...
По документам - все А4.
В пресных водах - наплевать, а вот в соленой...
Тот трапик с которым Смартлайнер идет в "базе" иначе как муляж назвать нельзя. Человек имеющий относительно спортивное телосложение из воды забраться по нему не сможет. Кроме того родной трапик очень хлипок, - муляж он и есть муляж. Но мы разработали и делаем по мере необходимости нормальный трапик из нержавейки, надежный и удобный и так же делаем транец для дополнительного мотора. Дома фотографий этих изделий не имею, если интересно то в понедельник с работы выложу.
Водолазный трапик мы изготовили всего в двух экземплярах, а складной с площадкой ставим практически на каждый проданный Смартлайнер.
> Потеки не радуют....с нержавейкой у китайцев туго видать...
Нержавеющий крепеж у нас в России у всех один. Питерская фирма если не ошибаюсь торгует. Материал AISI304, Трубу и лист мы берем только 316, а крепеж вынуждены брать какой есть.
В прочем у нас на кубометр воды 35 кг соли, не всякая нержавейка даже благородных сортов такое выдержит. Для пресной воды даже не стоит беспокоится.
> Аралин Макс писал:
>
>
> > Водолазный трапик мы изготовили всего в двух экземплярах, а
> > складной с площадкой ставим практически на каждый проданный
> > Смартлайнер.
>
> То есть перед отправкой покупателю вы снимаете хлипкий трап и
> бесплатно устанавливаете свой с площадкой? Так?
Нет не так. Наш трап можно приобрести дополнительно. Вообще я заметил редко кто покупает "пустую"лодку, в смысле в базовой комплектации. Как правило люди заказывают и по электрической части многое и по навигации, баки частенько дополнительные делаем. много индивидуальных доработок заказывают.
Автор: Deutscher (---.178-71-37-174.avangarddsl.ru)
Дата: 14-12-12 11:55
рыбак1975 писал:
> Аралин Макс писал:
>
>
> > Водолазный трапик мы изготовили всего в двух экземплярах, а
> > складной с площадкой ставим практически на каждый проданный
> > Смартлайнер.
>
> То есть перед отправкой покупателю вы снимаете хлипкий трап и
> бесплатно устанавливаете свой с площадкой? Так?
Ага и еще возвращают 50% стоимости катера и мотора, по специальной президентской программе!
> Нет не так. Наш трап можно приобрести дополнительно. Вообще я
> заметил редко кто покупает "пустую"лодку, в смысле в базовой
> комплектации. Как правило люди заказывают и по электрической
> части многое и по навигации, баки частенько дополнительные
> делаем. много индивидуальных доработок заказывают.
Дополнительно можно и Пелорус приобрести, не находите?
В описании лодки на сайте я не нашел предупреждения о том, что трапик является муляжом. Это не совсем честно.
> Ладно, про плюсы мы поняли, из минусов что?
На лодку пока не получается придумать нормальный тент, получается либо неудобно, либо сарай.
На лодке нет закрытого помещения, и оставляя лодку на стоянке нужно забирать из нее все ценное.
> Вообще у меня полно фоток с этой лодкой, как хорошего качества,
> так и не очень. Ежели чего, спрашивайте. Только на серьезные
> вопросы я ответить не смогу, так как я художнеГ, а не
> специалист по лодкам.
Ага, есть. Офигительная фотография. Чем и каким стеклом вы ее снимали?
> Ага, есть. Офигительная фотография. Чем и каким стеклом вы ее
> снимали?
Все тот же старенький Кэнон kiss X и EF24-105mm f/4L IS USM
В тот день мы ходили на банку Зубр снимать фильм про ловлю трески.
Так как в роли рыболовов были задействованы серьезные люди, был приглашен профессиональный оператор, а я снимал что скажут и немного для себя.
Один из двух рыболовов - Кадет, о котором мне часто рассказывали, закатывая глаза к потолку. Серьезный чел.
В день съемок кадет пришел на своем ФР-25, попутно взяв "шару" в виде двух туристов из Ха.
В море колбасило, туристы блевали.
На фото за штурвалом Макс, Кадет уже дает мастер-класс на Смарте :)
Момент швартовки.
Это фото хорошо показывает, как сложно передать волнение на море.
Если посмотреть чуть справа от катеров, то сложно увидеть вообще какую-либо волну.
Но нам нужно снять кино про ловлю трески на банке Зубр и назад дороги нет.
Чтобы лодку не тянуло ветром, со Смарта майнается плавучий якорь.
Мотор, микрофон, дубль...
Митягин уже подкармливает треску :-)
Первую треску поймали довольно быстро и выход как бы уже не холостой. Камера, звук, аплодисменты.
Однако, стоимость камеры оператора была намного выше размера пойманного экземпляра и ... нужно было ловить еще.
Тем временем северняк начинал понемногу крепчать...
Маневрируя в водоизмещенке, я порой ловил стоячие волны, появлявшиеся как бы ниоткуда. Усилившийся северняк пошел в противоход длинной волне с юга и мне уже стало понятно, что возвращаться мы будем долго...
С телефона я проверил прогноз и увидел усиление севера до 10 м/с., но наши рыбаки были непреклонны - надо поймать еще!!!
По возвращении в базовый лагерь Митягин приготовил пойманную треску на углях и мы ее съели. Не скажу, что было вкусно - но на камеру никто не морщился :)
> Все тот же старенький Кэнон kiss X и EF24-105mm f/4L IS USM
Вилен, спасибо за фотографии, все ясно, все что вам в руки попадает, начинает потрясающе красиво рисовать, что L200 что 24-105, видимо дело тут не в стекле.
Автор: Deutscher (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 15-12-12 13:27
Смотрю на фотки и 21-ого захотел, плохо что в Питере не потрогать, а в Москве есть? И еще, на сайте показан круглый столик, а на фотках его нигде нет, такая же подстава как и с лесенкой?
> Смотрю на фотки и 21-ого захотел, плохо что в Питере не
> потрогать, а в Москве есть?
Не знаю, увы.
>И еще, на сайте показан круглый
> столик, а на фотках его нигде нет, такая же подстава как и с
> лесенкой?
Что значит подстава с лесенкой? Лодка оборудована трапиком, изготовленным на заводе и в этой комплектации поставляется не только в Россию. Функционал у него может быть и слабый, но это лодка априори для рыбалки, не забывайте. Я бы, возможно, поменял этот трап добровольно, но только после того, как оснастил лодку навигацией, установил даунриггеры и купил электрические катушки на спиннинги. Я заходил по этому трапику в лодку не один раз - он не сломался.
Максим профессионально работает с металлом и имеет свое видение предмета обсуждения - это его право.
Столик вы увидели на векторной картинке на сайте? Он существует только там и не поставляется даже как опция. Его и стойку под него без проблем вы можете купить у продавца лодки в интернет-магазине. При установке не забывайте герметизировать места крепления к палубе.
> Вилен, спасибо за фотографии, все ясно, все что вам в руки
> попадает, начинает потрясающе красиво рисовать, что L200 что
> 24-105, видимо дело тут не в стекле.
Катрин, чаще фотографируйте и фотографируйтесь сами. Тема красоты и моря неисчерпаема.
У меня, бывает, получаются неплохие фотографии, но только когда никто не мешает и не дает никаких советов. Не знаю почему, но это так.
Сейчас не могу заставить себя даже семью сфотографировать, перегорел.
Увы.
> Летом я тебя приглашал.
> Или сомневаешься, что мой Бриз настоящий? ;о)
Саша, я помню. Спасибо.
Минувшим летом я закрыл для себя море ради поездки на Камчатку. Каждый выход отъедает копейку - распыляться я не мог.
Этим буду прорываться, но... Дима зовет на чавычу.
Этошпистец.
Штатный трапик неудобен по причине того что в разложенном виде его нижняя ступень практически на уровне ватерлинии. Забраться в лодку по такому трапу крайне затруднительно. По этому мы придумали более удобный трап, по нему проще забираться на борт и выполнен он намного прочнее.
У нас многие привыкли по многу дней жить на своих лодках, готовить еду, чистить свежевыловленную рыбу и морепродукт не сходя на берег. Удобный трап с площадкой незаменимый атрибут. Муляжи не канают.
Автор: Deutscher (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 17-12-12 11:25
Александр\Москва писал:
> Deutscher писал:
>
> > На 21ого можно повесить 140 л.с.???
>
>
> Есть сомнения в прочности корпуса?
>
>
Скорее в легальности данного мероприятия. Судя по видео в интернете (производство), транцы у них у всех одинаковые, а значит на 19 ого можно повесить 100 л.с.
> Александр\Москва писал:
>
> > Deutscher писал:
> >
> > > На 21ого можно повесить 140 л.с.???
> >
> >
> > Есть сомнения в прочности корпуса?
> >
> >
> Скорее в легальности данного мероприятия. Судя по видео в
> интернете (производство), транцы у них у всех одинаковые, а
> значит на 19 ого можно повесить 100 л.с.
> Скорее в легальности данного мероприятия. Судя по видео в
> интернете (производство), транцы у них у всех одинаковые, а
> значит на 19 ого можно повесить 100 л.с.
С нержавеющим крепежом все просто.
Два основных варианта А2 = сталь AISI 304 и А4 = сталь AISI 316.
А2 - обычная нержавейка хорошая, качественная, но не любит соли.
А4 - самый лучший вариант для морской воды, но в полтора раза дороже чем А2.
Если интересны подробности - читайте тут Ссылка.
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 15-01-13 07:53
Интересно - нафига такой навороченный задний борт. С подсечками, закруглениями. Сделали бы по простому - так такой замечательный трап можно было бы установить. Или целый балкон - кринолин.
Автор: Deutscher (---.178-71-66-231.avangarddsl.ru)
Дата: 15-01-13 11:03
Матяж Владимир писал:
> Интересно - нафига такой навороченный задний борт. С
> подсечками, закруглениями. Сделали бы по простому - так такой
> замечательный трап можно было бы установить. Или целый балкон -
> кринолин.
Для красоты!!! Лодка помимо своей функциональности еще и нравится должна!!!
> PS Вилен, а когда можно будет 24-й увидеть, или их еще в натуре
> нет?
Про эту лодку я ничего не могу сказать - не видел его ни разу, в натуре.
Как мне кажется, на ДВ продавать новые лодки таких размеров достаточно сложно из-за близости и доступности японского рынка б/у. Перевозка же в регионы лодки 24 фута достаточно дорога и хлопотна.
Кстати, вам лодки Arvor известны? Говорят, неплохо продается в Европе. Со Смартлайнером у них общие корни.
Появилась свежая инфа , которая относительно просто решает вопрос с доставкой новых лодок из Владивостока.
Смысл такой: при покупке комплекта лодка+мотор+трейлер контейнерную доставку оплачивает продавец. Если кто "заряжен" на покупку лодки "с нуля", загляните сюда
Лично мне очень хочется, чтобы такая лодка наконец появилась на Балтике, Ладоге, Онего, Куйбышевском или другом серьезном водоеме, и кто-нибудь запостил несколько фотографий рыбалки в свежую погоду.
Сейчас в боксах компании "1000 размеров" идет подгонка довольно удачного, на мой взгляд, ходового тента для этого корпуса. Тент ростовой - а это очень важно. Как изделие будет готово - вынесу на ваш суд.
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 21-02-13 05:39
Извиняюсь за офф. Почитал тут намедни экономическую аналитику - статистику. оказывается, в России производство товаров на душу населения меньше, чем в Греции.......... Как говорил реалист из анекдота - это не свет в конце тоннеля, это поезд.
> Извиняюсь за офф. Почитал тут намедни экономическую аналитику
> - статистику. оказывается, в России производство товаров на
> душу населения меньше, чем в Греции..........
Инвестиционный климат не тот.
В производстве лодок относительно немного смежников и капиталовложений, поэтому и живы. Но с определенных объемов и вы переедете в Китай :)
Лодки Смартлайнер тоже не во Франции клеют. Интересно, французы по этому поводу сильно убиваются?
Автор: Deutscher (---.internetdsl.tpnet.pl)
Дата: 21-02-13 22:46
VL писал:
> Появилась свежая инфа , которая относительно просто решает
> вопрос с доставкой новых лодок из Владивостока.
>
> Смысл такой: при покупке комплекта лодка+мотор+трейлер
> контейнерную доставку оплачивает продавец. Если кто "заряжен"
> на покупку лодки "с нуля",
> загляните
> сюда
>
> Лично мне очень хочется, чтобы такая лодка наконец появилась
> на Балтике, Ладоге, Онего, Куйбышевском или другом серьезном
> водоеме, и кто-нибудь запостил несколько фотографий рыбалки в
> свежую погоду.
> Сейчас в боксах компании "1000 размеров" идет подгонка довольно
> удачного, на мой взгляд, ходового тента для этого корпуса.
> Тент ростовой - а это очень важно. Как изделие будет готово -
> вынесу на ваш суд.
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 22-02-13 06:49
Иван писал:
> Матяж Владимир писал:
>
> > оказывается, в России производство товаров на душу населения
> меньше, чем в Греции..........
>
> Ничего страшного, Греция сейчас неплохо падает, скоро
> сравняемся и прорвемся ;-)
Ага, точно - дуплетом попою вперёд))))) Достаточно будет нефти упасть до 60$.
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 22-02-13 06:59
VL писал:
> Матяж Владимир писал:
>
> > Извиняюсь за офф. Почитал тут намедни экономическую
> аналитику
> > - статистику. оказывается, в России производство товаров на
> > душу населения меньше, чем в Греции..........
>
> Инвестиционный климат не тот.
> В производстве лодок относительно немного смежников и
> капиталовложений, поэтому и живы. Но с определенных объемов и
> вы переедете в Китай :)
>
> Лодки Смартлайнер тоже не во Франции клеют. Интересно,
> французы по этому поводу сильно убиваются?
С определённого объёма можно и механизировать - автоматизировать. Как на КВЗ. Тоже страдали - нету токарей - фрезеровщиков - слесарей и т.д. А потом закупили 42 шт. обрабатывающих центров Мияки и все эти профессии стали нахрен не нужны.)))
Кстати, заметил оживление спроса (причём очень значительное) на лодки 3,5 м. В бюджетном исполнении. Народ снова массово переходит с гандонов на жёсткие корпуса. Повторяем середину 10-х годов. Это при том, что я всех дилеров послал лесом.
Ну и Бриз то делают и неплохо. Что бы и Вам не освоить?
Я бы корпус этого Смарта поправил бы значительно - многое там по моему испорченному пониманию неправильно. Да и по цене не сильно здорово.
Там упрямый патриотизм при полном понимании, что связаться с Китаем было бы выгоднее.
Но если бы ко мне прислушивались, что именно делать, возможно, переплюнули бы Китай по выгоде.
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 22-02-13 13:43
Иван писал:
> Матяж Владимир писал:
>
> > Народ снова массово переходит с гандонов на жёсткие корпуса.
>
> А может быть, пришло понимание, что надо иметь и то, и другое?
Не, озвучивают именно отказ от надувнушки и наличие мотора как правило 15 сил.
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 22-02-13 13:44
Иван писал:
> Матяж Владимир писал:
>
> > Ну и Бриз то делают и неплохо.
>
> Там упрямый патриотизм при полном понимании, что связаться с
> Китаем было бы выгоднее.
> Но если бы ко мне прислушивались, что именно делать, возможно,
> переплюнули бы Китай по выгоде.
Предчуствую, что знать это полезно всем. Весь во внимании.
Автор: Deutscher (---.178-71-36-184.avangarddsl.ru)
Дата: 23-02-13 12:12
Матяж Владимир писал:
> Я бы корпус этого Смарта поправил бы значительно - многое там
> по моему испорченному пониманию неправильно. Да и по цене не
> сильно здорово.
Не надо там ничего менять, хорошая лодка собрана нормальными людьми и выглядит хорошо. У Вас не правильная позиция Владимир, нужно в первую очередь стремится сделать качественный продукт, а не дешевый, вот тогда и к Вам люди потянутся. Лично я не купил бы у вас ни одной лодки, даже за 10 тыс. Ну чес. слово засмеют. Если провести аналогию, то не сяду я на 2106 ни за какие коврижки, а пол страны ездит скажите и радуется, а по мне так лучше пешком. Поэтому у каждого продукта есть свой сегмент. Обсуждайте лучше Дианы и своих супер квалифицированных сотрудников в своих темах.
Автор: Deutscher (---.178-71-87-182.avangarddsl.ru)
Дата: 24-02-13 01:25
Иван писал:
> Deutscher писал:
>
> > Обсуждайте лучше Дианы и своих супер квалифицированных
> сотрудников в своих темах.
>
> Заведи свой форум и там выступай с подобными советами.
> Кстати, заметил оживление спроса (причём очень значительное) на
> лодки 3,5 м. В бюджетном исполнении. Народ снова массово
> переходит с гандонов на жёсткие корпуса. Повторяем середину
> 10-х годов.
Срок службы китайского кондома - 5 лет. Вот и переходят.
Это при том, что я всех дилеров послал лесом.
> Ну и Бриз то делают и неплохо. Что бы и Вам не освоить?
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 25-02-13 05:17
Deutscher писал:
> Матяж Владимир писал:
>
>
>
> > Я бы корпус этого Смарта поправил бы значительно - многое там
> > по моему испорченному пониманию неправильно. Да и по цене не
> > сильно здорово.
>
> Не надо там ничего менять, хорошая лодка собрана нормальными
> людьми и выглядит хорошо. У Вас не правильная позиция Владимир,
> нужно в первую очередь стремится сделать качественный продукт,
> а не дешевый, вот тогда и к Вам люди потянутся. Лично я не
> купил бы у вас ни одной лодки, даже за 10 тыс. Ну чес. слово
> засмеют. Если провести аналогию, то не сяду я на 2106 ни за
> какие коврижки, а пол страны ездит скажите и радуется, а по мне
> так лучше пешком. Поэтому у каждого продукта есть свой сегмент.
> Обсуждайте лучше Дианы и своих супер квалифицированных
> сотрудников в своих темах.
Ну, я сам то езжу на Ленд Ровере Фрилендере 2 и Ленд Ровере Дискавери 2. И не сяду не только на ВАЗ, но и на КИА, Нундай, да и в многие другие. Но это не значит, что я имею право тыкать пальцем в владельцев ВАЗов. Это их выбор, их право. И думаю, нужно уважать их выбор. Лодки для любителей Лексусов у нас в Казани делает Вельветт и Слайдер. В России же вообще большинство производителей лодок (судя по ценам). А я вот решил, что буду делать лодки для владельцев ВАЗов. И ничего плохого в этом не вижу.
В контексте моих постов в данной теме основная мысль - нужно делать производство в своей стране. Иначе страны не будет. Пойдёт Россия следом за СССР.
Замечания по поводу конструкции Смарта исключительно с точки зрения инженера - конструктора. И в целях сподвигнуть уважаемых мною людей в направлении организации производства. И тогда я зауважаю их ещё больше. И не только я.
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 25-02-13 05:24
Александр /Владивосток/ писал:
> Матяж Владимир писал:
>
> > Я бы корпус этого Смарта поправил бы значительно - многое там
> > по моему испорченному пониманию неправильно.
>
> В порядке общего развития, что нужно поменять в Смарте?
>
Возникло опасение, что эти мысли будут не к месту в данной теме. Так что, замечания выложу только с согласия топикстартера.
Автор: Deutscher (---.178-71-82-156.avangarddsl.ru)
Дата: 25-02-13 06:48
Матяж Владимир писал:
> Александр /Владивосток/ писал:
>
> > Матяж Владимир писал:
> >
> > > Я бы корпус этого Смарта поправил бы значительно - многое
> там
> > > по моему испорченному пониманию неправильно.
> >
> > В порядке общего развития, что нужно поменять в Смарте?
> >
>
> Возникло опасение, что эти мысли будут не к месту в данной
> теме. Так что, замечания выложу только с согласия
> топикстартера.
Владимир, извинился же. Выкладывайте. Лично мое мнение, что нужно стремиться делать не дорогие лодки с качеством и внешним видом достойных продуктов. (У Фишроуда же получается) Когда я начинал эту тему, я отчетливо подчеркнул, что к моему глубочайшему сожалению российского производства лодки в таком классе и такой ценовой категории я не нашел. А по поводу народной лодки скажу так, водномоторный спорт и хобби не совсем дешевое удовольствие и всегда таковым было.
Лично к Вам: я реально поддерживаю Ваш патриотизм, но именно от Вас и только от Вас зависит то, что вы производите. Мой знакомый работает от немецкой компании в Китае и контролирует производство, так вот он сказал, что в Китае, в Германии и в России одни и те же рабочие (желающие облегчить свой труд и тем самым с халтурить) но только благодаря многоступенчатому контролю качества их фирма выдает одинаковый продукт произведенный как в Германии, так и Китае.
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 25-02-13 11:52
Хорошо.
Так вот. Главное, что мне не нравится в Смарте - это малокилеватые обводы. Конечно, есть тут и хорошее, ПЛМ небольшой мощности, хорошая всхожесть на волну, более менее поперечная устойчивость. Однако, ежели где появляется короткая крутая волна небольшой высоты (0,5 - 0,8), то такие обводы становятся очень некомфортны. А например на Волге в районе Казани такая волна почти постоянно. думаю, нужно было чуть покруче закрутить. На транце оставить те же плоские градусы, а от 50% начать подъём скулы. Что бы на форштевне было ну хотя бы 25 град. Скулы в носу свести повыше. На внутренних водоёмах России не так важны показатели восхождения на длинную высокую волну. А вот комфорт - очень болезненный вопрос. особенно с больным позвоночником.
Далее, очень зря сделали закругления с бортов на транец. Напрочь ликвидировали возможность установки самого различного транцевого оборудования приемлимой ширины. Скажу по опыту комплектаций - это оччень большой минус. И ещё эти закругления заметно ухудшают гидродинамику.
Низковат хардтоп. Я понимаю - высокий будет смотрется фиговато. Но если эта лодка позиционируется как рыболовная, то подволок хардтопа нужно поднять хотя бы до 1700 мм. Что бы люди нормального роста могли помещатся в рост, а повыше только немного наклоняя голову.
Не понимаю унификации по ширине таких разных по длине лодок. Для 5 м ширина 2,2 м явно великовата, а для 6,4 м явно маловата. разумнее было бы разбить на два диапазона. 4,8 - 5,5 ширина 2 м, 5,5 - 6,5 - 2,4 м.
Смотрю - конструкция вроде модульная. Хардтоп на винтиках. так можно значит и автокомпановку и двухконсольную и всяку разну. а почему не предлагают???
Хотелось бы хоть примитивную оклейку хардтопа изнутри. Хоть карпетом или пенополиэтиленом. а то головой чпокнутся об болтик крепления поручня неприятно будет.
И последне - а где китайцы под руководством французов укладывают аварийные объёмы непотопляемости?
> Низковат хардтоп. Я понимаю - высокий будет смотрется фиговато.
> Но если эта лодка позиционируется как рыболовная, то подволок
> хардтопа нужно поднять хотя бы до 1700 мм. Что бы люди
> нормального роста могли помещатся в рост, а повыше только
> немного наклоняя голову.
Честно не представляю Смарт с хардтопом высотой 1,7 м. Это уже явно экстремальная парусность получится и валкости добавит.
Кстати, а зачем в хардтопе помещаться в рост?
> Не понимаю унификации по ширине таких разных по длине лодок.
> Для 5 м ширина 2,2 м явно великовата,
Бриз-17 2,17 по ширине, явно этот размер оптимален и не выглядит великоватым для 5-метровой лодки. Так же и Смарт-17 гармоничен.
> На внутренних водоёмах
> России не так важны показатели восхождения на длинную высокую
> волну. А вот комфорт - очень болезненный вопрос. особенно с
> больным позвоночником.
Приезжай к нам в сентябре - покажу нашу "длинную высокую волну".
>
> Лично мне очень хочется, чтобы такая лодка наконец появилась
> на Балтике, Ладоге, Онего, Куйбышевском или другом серьезном
> водоеме, и кто-нибудь запостил несколько фотографий рыбалки в
> свежую погоду.
Давно смотрю на этот кораблик. Тоже очень хотел бы, что бы он появился на нашем Цимлянском водохранилище. Вот думаю, может купить 19-ти футовый, испробовать, сравнить с Бризом 17-тым и выбрать тот, который больше придется по душе. Сдается мне, что рыбачить будет гораздо удобнее на Смарте, он более заточен под это дело. Единственно меня смущает вес катера. 17-ти футовый Бриз весит 385кг, а такой же Смарт 600кг...Как то не вяжется. Ладно бы килл на 50 было расхождение, но на 200-ти с лишним. В чем разница? Для меня вес очень принципиален, т.к.к я на воде катера не держу, все время на трейлере перевожу и лишних 200-300кг тоже ощущается. И еще вопросик по спалке. Нигде не нашел размеров. Существенно ли они отличаются от бризовских? Ходовой тент меня практически не интересует, а вот транспортировочный очень. Практиковали ли вы такое изделие? Если можно фото с комментами. Так же написал письмо на сайт производителя с вопросом о полном комплекте, так что жду ответа.
> Давно смотрю на этот кораблик. Тоже очень хотел бы, что бы он
> появился на нашем Цимлянском водохранилище. Вот думаю, может
> купить 19-ти футовый, испробовать, сравнить с Бризом 17-тым и
> выбрать тот, который больше придется по душе. Сдается мне, что
> рыбачить будет гораздо удобнее на Смарте, он более заточен под
> это дело.
Безусловно, Смарт будет лучше (удобней) для рыбалки.
Больше "чистой" палубы, выше остойчивость.
Единственно меня смущает вес катера. 17-ти футовый
> Бриз весит 385кг, а такой же Смарт 600кг...Как то не вяжется.
> Ладно бы килл на 50 было расхождение, но на 200-ти с лишним. В
> чем разница? Для меня вес очень принципиален, т.к.к я на воде
> катера не держу, все время на трейлере перевожу и лишних
> 200-300кг тоже ощущается.
Сергей, мне затруднительно ответить за эти 200 кг. Для этого надо бы побывать на обоих производствах, но на истмариновские верфи меня вряд ли пустят, а на смартовские ехать далеко и дорого.
Если отталкиваться от теории, то совокупная площадь всех поверхностей Смарта больше, чем у Бриза. Выше борт, зиговка, в киле спрятан не один десяток килограммов, ну и так, по мелочи.
Бриз же даже легче своего прототипа, ибо сделан людьми, которых скорости на воде будоражат больше рыбалки в отвес :) Они хотели сделать очень легкую лодку изначально. Предполагаю, такой задачи в приоритетах по Смарту не было...
>И еще вопросик по спалке. Нигде не
> нашел размеров. Существенно ли они отличаются от бризовских?
Существенно. "В стоке" под полурубкой в Смарте спать проблематично, это сидячие места. Если даже установить закладную, ноги будут "на улице". Я часто спал в лодке (19-й Смарт) Спальные места проще организовать на палубе. Я использовал самонадувной коврик, но лучше ставить походную раскладушку типа "кабеласицы" , чтобы иметь барьер от сырости и грязи с палубы.
Конечно, еще была палатка или тент - иначе жрут комары и вообще не фонтан.
> Ходовой тент меня практически не интересует, а вот
> транспортировочный очень. Практиковали ли вы такое изделие?
> Если можно фото с комментами.
Вариант ходового тента на стадии "подгонки", транспортировочного я не видел. Пошить транспортировочный тент проще, и если будет конкретный заказ, думаю - сошьют. Либо будет образец для каталога.
>Так же написал письмо на сайт
> производителя с вопросом о полном комплекте, так что жду
> ответа.
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 29-03-13 05:08
Иван писал:
> Матяж Владимир писал:
>
> > На внутренних водоёмах
> > России не так важны показатели восхождения на длинную высокую
> > волну. А вот комфорт - очень болезненный вопрос. особенно с
> > больным позвоночником.
>
> Приезжай к нам в сентябре - покажу нашу "длинную высокую
> волну".
В крутую прибрежную волну верю. Просто на видео в этой теме такая довольно высокая и длинная волна.
>
> Сегменты переднего обзора легкосъемные, для безопасности
> управления в сложных погодных условиях.
Ну вот, уже и тент нарисовался. Нравится мне этот кораблик, сил нет, все ролики просмотрел какие есть. Но и Бриза жалко, я живу в нем. Тент уже практически есть, осталось изобрести закладную для нормального спальника и будет достойный конкурент Бризу. Я имею ввиду комфортное время-провождение в нем.
> А на 17-й такой тент есть?
> Как он на нем стоит и сколько стоит, а то тоже хожу кругами
> вокруг лодки и облизываюсь
Лодки 17, 19 и 21 футов унифицированы, данный тент подойдет на все модели.
По стоимости тента, цветовой гамме и условиям его приобретения я не располагаю информацией.
smartliner.ru - первоисточник, вся инфа по лодке(ам) там. Если цены нет, то обязательно появится в скором времени.
Комплекс тентов -трансформеров на Смарт планируется закончить к 15,04,13г.
На фото -базовый тент .
К нему -(по периметру с кормы) будет пристегиваться задний тент на весь катер --для ночевки ,причем внутреннюю заднюю переборку базового тента можно свободно отстегнуть (или оставить-бедет 2 отсека).При этом образуется общее пространство по всей палубе.
На Смарт 21 задний тент будет с добавочной дугой.
Еще раз подчеркиваю что бановый
.....Еще раз подчеркиваю что базовый тент подходит для 21, 19 ,17 модели.
Так же планируем бюджетный вариант--дуги +крышевой тент (от дождя и солнца)
Еще планируется легко съемный легкий тент на резинке по периметру(типа палатки на весь катер ,в стадии разработки ) из ткани типа болоньки,палаточной (наверно камуфляж) на весь катер с установленными дугами.
Тент будет по типу стояночного.Закрывать весь корпус от носа до кормы за линию привальника с карманом под якорный конец тремя окошками и кормовой калиткой .
Готовы обсудить варианты .
А можно привести размеры внутренней носовой части кораблика. Общая ширина за консолью, расстояние от носа до кресла пассажира, от от левого борта до консоли...Что бы хоть примерно представлять, что там по крышей рубки. ИМХО конечно, но спалку лучше все таки готовить в носу, тем более, если будет тент, можно маскитку сделать на заднюю стенку. Для того что бы во время выезда расположиться на ночлег в кокпите...нужно делать генеральную уборку. На этом ролике хорошо видна внутренняя планировка катера.
А здесь установка тента....думаю желающих устанавливать это дело найдется не много. Опять ИМХО, проще уж китайскую палатку быстроразборную иметь. И места занимает меньше и ставить проще. Меня несколько раз на Бризе на воде прихватывал сильный летний ливень. Он обычно идет стеной и что бы спрятаться от него с таким тентом....Проще надеть его на себя:) Я с собой вожу транспортировочный тент, занимает совсем мало места, а одеть его на штатное крепление, занимает наверное меньше минуты. Бросаем якорь ближе к берегу, забираемся во внутрь, закладная для спалки у меня всегда стоИт, включаем приемник и слушаем музыку под шум дождя. Красота да и только:)))
Добрый вечер,посмотрел на вашем сайте видео уст. тента,как мне кажется установка
не совсем удобная и скорей всего тент будет стоять постояно, не понятно он и будет
такой недомерок с озвученой ценой?
И еще вопрос при отправке в контейнере двигатель на катер установлен или нет
(входит по габаритам)?
> Какая будет скорость у 17 смартлайнера с мотором в 60 сил и
> загрузкой 400 кг ?
Полагаю, 45-50 км/ч- вполне реальные цифры. Но у этой лодки небольшое L/B и специфические обводы, поэтому в скорости она уступит многим одноклассникам.
