|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:39:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:39:32 |
|
Автор: lodoshnik (178.123.182.---)
Дата: 18-11-12 06:20
Форумчане подскажите какой мотор взять для троллинга .Лодка КАЗАНКА 5М2мотор TOHATSU M40CEPS.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (95.67.168.---)
Дата: 18-11-12 07:27
Тихий:)) Китайский двухтактник вымотал мне все уши:) На Казанку - от 3.5. По крайней мере Крыму 2.5 явно мало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: аlexandrit (---.vologda.ru)
Дата: 18-11-12 07:54
На К5м4 стояла YAMAHA 4л.с. в качестве - докатки нормально, дорожить неудобно. Дорожу основным, мотор с опцией TROLL.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 18-11-12 08:00
Снимок красивый. Катер, мотор, песчаный берег,пацан, прищурившийся от солнца и бликов воды...ЗдОрово!
Эх!Скорее бы лето!-)))
Да купи любой мотор 3-5 сил. И все!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (176.117.112.---)
Дата: 18-11-12 08:00
У меня стоит Я4 4т. Мне нравится процесс. Надо только малость добавить "ингридиентов" (что б рулил от основного мотора) и будет ещё лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 18-11-12 08:21
Григорьевич писал:
> Да купи любой мотор 3-5 сил. И все!
Не торопись покупать любой мотор, сначала надо присмотреться. Одноцилиндровый не пойдёт вибрация от него сильная, 4х тактный ещё больше вибрация, а 2х тактный 2 цилиндра - урчит как котёнок!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 18-11-12 08:50
alexgr писал:
> Не торопись покупать любой мотор, сначала надо присмотреться.
> Одноцилиндровый не пойдёт вибрация от него сильная, 4х тактный
> ещё больше вибрация, а 2х тактный 2 цилиндра - урчит как
> котёнок!
....буду знать. Первый мотор в моей водомоторной жизни, возможны ошибки. -(((
А точно, что вибрация у одноцилиндрового двухтактного меньше, чем у четырехтактного?И почему их все так хвалят? Вроде и цена у четырехтактников больше в два раза?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.178-71-113-71.avangarddsl.ru)
Дата: 18-11-12 08:57
Григорьевич +1000000
alexgr
Че то хрень какая то написана! это у 4-х так тактного то вибрация больше ? продолжу вашу мысль и расход наверно офигенный!!!
На самом деле 4т тише, вибрация меньше в разы , бенз нюхает , мешать с маслом не надо,единственный минус весит больше и дороже!
У меня мерк 3,5 4т. вес 15-16 кг бенз нюхает и урчит приятно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай (Кострома) (---.kmtn.ru)
Дата: 18-11-12 09:25
При перевозке 2х т не надо думать как его положить! А поцене разнице не велика! 2-4 т.р
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 18-11-12 10:17
ant107 писал:
> alexgr
> Че то хрень какая то написана! это у 4-х так тактного то
> вибрация больше ? продолжу вашу мысль и расход наверно
> офигенный!!!
>
> На самом деле 4т тише, вибрация меньше в разы , бенз нюхает ,
> мешать с маслом не надо,единственный минус весит больше и
> дороже!
> У меня мерк 3,5 4т. вес 15-16 кг бенз нюхает и урчит приятно!
У мотора внутреннего сгорания энергия поступает порциями (дискретно) а расходуется постоянно, для её запаса служит маховик и чем чаще рабочий ход тем масса маховика меньше, это значит вес меньше. У четырёхтактного мотора диаметр поршня больше чем у двухтактного и вес поршня больше, отсюда и вибрация больше. Не буду спорить расход меньше, но нет комфорта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-222-146.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 18-11-12 10:40
ant107 писал:
> Че то хрень какая то написана! это у 4-х так тактного то
> вибрация больше ?
С небольшой поправкой (одноцилиндровый четырёхтактник)-всё верно,вибрация у него больше по сравнению с аналогичным двухтактником......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: T-4 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 18-11-12 11:33
lodoshnik
На дорожке с двухтактником задохнешься от собственной гари, я прошел все эти мытарства и пришел к выводу, что лучше четырехтактной восьмерки для троля не придумать. Тут тебе и ровная работа за счет двух цилиндров и тишина на малых оборотах с мин. расходом, ну и относительно чистый выхлоп нежели у двухтактника. Хотя если найдешь двухцилиндровую четырехтактную шестерку - будет еще лучше. И учитывая что мотор не основной, то не обязательно гнаться за новым, т.е. вполне подойдет уже хоженый, цена как минимум в два раза меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (176.14.197.---)
Дата: 18-11-12 11:35
STORM писал:
"
ant107 писал:
> Че то хрень какая то написана! это у 4-х так тактного то
> вибрация больше ?
С небольшой поправкой (одноцилиндровый четырёхтактник)-всё верно,вибрация у него больше по сравнению с аналогичным двухтактником...... "
С ещё одной поправкой: Говняный четырёхтактник. На нормальном и в т.ч. 5-и сильном вибрации нет совсем, так как мотор и от румпеля и струбцины отделён и висит на подвеске. Да, сам мотор иногда подколбашивает. И что мне с того? Румпель-то трясет куда меньше, чем у 5-и сильного двухтактника.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: utrik (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 18-11-12 11:56
В первую очередь посмотрите как можно закрепить второй мотор на транце или надо будет еще что-то придумывать, если это будет дополнительный транец смотрите на вес на который он расчитан. Четырех тактный предпочтительнее и тише работает и меньше кушает бензина, но он тяжелее. Посмотрите как можно будет на мотор придумать дистанцию, без нее будет очень не удобно, а сидеть и управлять с кормы удобство минимальное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.95-55-137-197.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 18-11-12 13:40
alexgr
"""У мотора внутреннего сгорания энергия поступает порциями (дискретно) а расходуется постоянно, для её запаса служит маховик и чем чаще рабочий ход тем масса маховика меньше, это значит вес меньше. У четырёхтактного мотора диаметр поршня больше чем у двухтактного и вес поршня больше, отсюда и вибрация больше. Не буду спорить расход меньше, но нет комфорта.""""
Маховик-для гашения вибраций и увеличения плавности работы двигателя за счет накопленной кинетической энергии, то есть это -энерго-накопитель и гасит колебания,и уравновешивает частоту вращения коленвала. Про размеры Маховика -они ихготавливаются по расчетам (заведомо уменьшать или увеличивать их никто не будет и размер поршня ни причем)
Не буду спорить расход меньше, комфорт есть!
1. не жужит , а значит голова не болит
2. ползет на самых минимальных
3. не надо мешать масло
4. не надо перегазовывать чтоб свечи почистить
5. и тд и тп
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-228-110.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 18-11-12 14:03
ant107 писал:
> Не буду спорить расход меньше, комфорт есть!
> 1. не жужит , а значит голова не болит
> 2. ползет на самых минимальных
> 3. не надо мешать масло
> 4. не надо перегазовывать чтоб свечи почистить
> 5. и тд и тп
*************************************************************
Очередная провокация к боевым действиям владельцев разнотактных моторов???... ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 18-11-12 14:33
ant107 писал:
> Маховик-для гашения вибраций и увеличения плавности работы
> двигателя за счет накопленной кинетической энергии, то есть это
> -энерго-накопитель и гасит колебания,и уравновешивает частоту
> вращения коленвала. Про размеры Маховика -они ихготавливаются
> по расчетам (заведомо уменьшать или увеличивать их никто не
> будет и размер поршня ни причем)
Чем больше тактов тем тяжелее маховик, следовательно мотор и стоимость выше.
Любой карбюратор не делает однородную смесь во всём диапозоне оборотов, если идти в пол газа та можно и смесь делать 1 к 100 и свечи засирать не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 18-11-12 14:51
Все! Я понял, что здесь собрались ведущие конструктора и инженеры всех известных американо-японокомпаний по производству ПЛМ.
Ув. профессионалы! Давайте по теме, с примерами.
1. Какой мотор прикупить ТС?Лодка его на фото!
2.Какой мне моторчик прикупить к 6 метровой лодке? Живу в СПб, условия и водоемы- известны?
3.Из каких критериев вы исходите?
С ув.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.95-55-137-197.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 18-11-12 14:52
STORM Не мы просто мило беседуем!
А так в принципе каждый хвалит то что имеет!
У меня например Ветерок 8 на нем то же можно тролить, но Мерк 3,5 и колбасит меньше (а если честно на холостых вообще ровно, вибрация не большая когда на мах идешь появляется) и проблем с малыми нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-228-110.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 18-11-12 15:07
Григорьевич писал:
> Ув. профессионалы! Давайте по теме, с примерами.
Пользовал из мелкомоторов на Прогрессе 4 Тоху-3.5 и Сузу 2.2.....
По стоячей воде оба из них обеспечивают троллинговую скорость в 4-4.5 км/ч ....... Работают сколь угодно долго без перебоев и заливание свечи...
Ну а дальше будут нюансы...... В виде течения реки,модели лодки,загрузки и т.п.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 18-11-12 15:12
Хороший пример.
Особенно для ТС.
Но мой П2 продан, и корпус стал побольше.5м 56 см НТ и стационар.
Ветра и волны у нас бывают приличные, и ИМХО, 2-3 л/с - слабо!
Еще примеры, коллеги!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Геннадий ВДК (---.tvoe.tv)
Дата: 18-11-12 15:30
Даже слушать странно..........
Какой трол на 5 метровой лодке с моторчиком 2-3 силы о чём Вы говорите.....???? Много лет ползаю по Ладоге, Онеге, Финзаливу ...50 сильный мотор иногда приходится повышать обороты выше холостых. А если зацеп , а если шквал ветра, а если против волны , а если поклёвка крупной рыбы..что Вы сделаете с дохлым моторчиком. на 5-6 метровой лодке ??
Имея на борту хороший управляемый мотор 30 - 50 сил Вы хотите присабачить дохлый движёк.......для чего ??? Мазахизм ???Экономить топливо..смешно !! За счёт траханья с маленьким моторчиком сэкономить стакан бензина ??? Или для чего ?? Может я не понимаю какого то скрытого смысла ??
Или разговор идёт про 3 метровую надувнушку на городском пруду. ??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 18-11-12 16:05
Прозвучала мысль! И в ней рациональное зерно.
1.водоем.
2.ветровая нагрузка.
3.плавсредство.
И следовательно, исходя из этих приоритетов и будет выбираться моторчик.
У ТС река СОЖ(?) и при ее небольшой ширине, и слабом течении, для плавсредства ТС будет достаточно 2-3 сил. Про тактность мотора сейчас говорить не будем. ИМХО, 4 такта - моторы уже нового поколения. И экономия в ...полстакана бензина на 100 м/часов работы в тролинге- значени не имеют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 18-11-12 16:12
Геннадий ВДК писал:
> Даже слушать странно..........
> Может я не понимаю какого то скрытого смысла ??
> Или разговор идёт про 3 метровую надувнушку на городском
> пруду. ??
Речь идёт о моторизированом способе рыбалки. Это не когда на лодке гоняться за рыбой, а когда рыба сама гониться за лодкой и клюёт на воблеры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-11-12 16:18
utrik писал:
> В первую очередь посмотрите как можно закрепить второй мотор на
> транце или надо будет еще что-то придумывать, если это будет
> дополнительный транец смотрите на вес на который он расчитан.
> Четырех тактный предпочтительнее и тише работает и меньше
> кушает бензина, но он тяжелее. Посмотрите как можно будет на
> мотор придумать дистанцию, без нее будет очень не удобно, а
> сидеть и управлять с кормы удобство минимальное.
--------
Управлять основным мотором как пером руля можно достаточно хорошо, не змейку же выезжать. Крепишь докатку прямо и рулишь основным.
Докаткой-тролинговым удобнее рулить, не спорю, но можно и не им рулить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Быстрый (---.nwgsm.ru)
Дата: 18-11-12 16:19
По опыту.2такта--простите---но в попу, ибо 5-8часиков потаскать воблеры в день и покуй 1к 100там или больше,реально башка начинает болеть.От 4такта и то бывает угар начинает бесить))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (46.28.100.---)
Дата: 18-11-12 16:22
Земляк, бери тоху 9.8(2ткт.)
27 кг., 2цил., с сыном на любой(почти) другой лодке - глист. Цена выше чем у 3.5 - 5-к на 60 - 70%. Однако ликвидность очень высокая на вторичном рынке с малыми потерями. И гармония с основым мотором на транце.
Но главное мотор можно будет использовать на других лодках с уверенным глистом тебе и сыну.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-228-110.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 18-11-12 16:37
Быстрый писал:
> По опыту.2такта--простите---но в попу, ибо 5-8часиков потаскать
> воблеры в день и покуй 1к 100там или больше,реально башка
> начинает болеть.
*******************************************************
Какие то хилые вы там......((
То громко рычит,то невкусно пахнет.... Пейте больше водки,и всё придёт в норму.....))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата: 18-11-12 16:48
Из личного опыта:
1)То, что маломощный мотор не справится с нагрузкой - бред.Существует некое усреднённое правило: мощность доп.мотора должна составлять примерно 1/10 от мощности основного.Тогда плавсредство стабильно пойдёт 8-11 км/ч.Например, малыш Сузи-2,2 уверенно пихал Прогресса с Я30 и тремя хомяками против ветра и волны на Онеге 8 км/ч.Тому есть здесь свидетели.А мой некроДжонсон-4 как-то раз 30 км тащил караван из 3-х лодок 7 км/ч.Михаил (Санкт-Петербург) шёл на Амуре под Ветерком-8 по большой реке 9 км/ч.Ну и т.д.
2)Любые, даже самые совершенные 2Т моторы (причём любой мощности) при соотношении масла в смеси 1:50 не могут более 2-3ч устойчиво работать на малых оборотах.Примеров тому тоже масса.Даже малыши, которым для поддержания троллинговой скорости требуется несколько большее открытие дроссельной заслонки.
3)Доп. вес в 20-30 кг при мощности основного мотора выше 35-40 л.с. не играет никакой роли.
4)Про вибрацию - тоже сплошные мифы.Например, в 2ц 4Т моторах кривошипы к/в смотрят в одну сторону, дисбалансирующие моменты обоих поршней складываются.Вибронагруженность моторов до 15 л.с. больше зависит от особенностей конструкции, а не от тактности и числа цилиндров.
Отсюда ИМХО для ТС: нужен 4Т малыш 3,5-5 л.с. на подъёмном доп. транце.Я бы рекомендовал Тоху-3,5 - из соображений одинаковости марки.Григорьичу - 10-15 л.с. 4Т нога L.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (87.252.227.---)
Дата: 18-11-12 18:15
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Отсюда ИМХО для ТС: нужен 4Т малыш 3,5-5 л.с. на подъёмном доп.
> транце.Я бы рекомендовал Тоху-3,5 - из соображений о
динаковости марки.
Минус в том, что нужен отдельный бак с чистым бензином. И цена (относительно конская) 1600-1700 $ при цене Тохи 9.8 2-хткт. 1950 -2000$. Тролить на Т9.8 2-хткт. можно часами без прогазовок ( 3 года тролил). И когда ехал куда - нибудь в гости,на другой водоём, при наличии там скажем кастрюльки типа метлы, то свою лодку не брал. Втроём по 90 - 120 кг. ехали 21 - 24 км.ч. с помятым дном и пару вёдрами воды под сланями. Вдвоём около 30км.ч., устойчивый глист. Это офигенный плюс Т9.8. Или ПВХ -ку купит ТС и будет у него мегамобильный комплект.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата: 18-11-12 18:28
Всё верно, но это твой частный случай.Опять же - ПВХшка под Т9,8 как тузик к К5 - велика.А дорожить на 4Т однозначно лучше.Из экономии - можно купить китайца уже проверенной марки.При наработке в качестве докаткотроллингового - вполне имеет право на жизнь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 18-11-12 18:41
Разговариваем зачастую на форуме как глухой со слепым , или с глухонемым.
а). вопрос первый- водоем.
б). вопрос второй- волнение и ветровая нагрузка.
в). вопрос третий- необходимость докатки. Использование-для троллинга.
г). вопрос четвертый, пятый...вес мотора, условия доставки и переноса к лодке...
Говорим про ТС. Водоем неширокий, без сильного течения. Волнение и ветровая нагрузка- редкость, практически ими можно пренебречь. Использование мотора в основном под троллинг и при необходимости доставки ТС с лодкой на базу, при неисправности основного мотора.Вес д.б небольшой.
Да недорогого двухтактника б/у 2-5 сил достаточно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (87.252.227.---)
Дата: 18-11-12 18:43
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
Из экономии - можно купить китайца уже проверенной
> марки.
Что тебе плохого сделал мой земляк?
Потом и мотолодка заодно в немилость попадёт. За такой совет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 18-11-12 18:48
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Всё верно, но это твой частный случай.Опять же - ПВХшка под
> Т9,8 как тузик к К5 - велика.А дорожить на 4Т однозначно
> лучше.Из экономии - можно купить китайца уже проверенной
> марки.При наработке в качестве докаткотроллингового - вполне
> имеет право на жизнь.
Я могу соглашаться, могу-нет! Правда?!
Сначала сошьем тент и сделаем мебель салона, и поймем, что деньги ушли... И будем использовать то, что уже есть. И 9.9 сил,ИМХО, хорошо!-))) Жаль, что мультирумпель!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата: 18-11-12 19:01
Григорьевич, в основе твоего упорного сопротивления в основном финансовый вопрос))).Потому что длинноногий 2Т мотор до 10-15 л.с. - нынче неликвид.Или вечный - купил, хрен продашь.И хреновость китайских моторов - тоже миф.Нормально они работают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (---.nwgsm.ru)
Дата: 18-11-12 19:21
Хм,коллеги,а тогда что порекомендуете мне:задачи-чисто докатка (троллю я и на маршевом не плохо)
1)лодка-достаточно тяжелый и килеватый РИБ
2)Водоемы-Ладога,Онега,ФЗ
3)Места на транце не дохрена,корму грузить противопоказанно-не любит Кайман кормовой загрузки
4)маршевый двиг-двухтактный,без автомикса
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 18-11-12 19:45
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Григорьевич, в основе твоего упорного сопротивления в основном
> финансовый вопрос))).Потому что длинноногий 2Т мотор до 10-15
> л.с. - нынче неликвид.Или вечный - купил, хрен продашь.И
> хреновость китайских моторов - тоже миф.Нормально они работают.
>
Но он( мотор L) уже есть! Нахрена его продавать и покупать китайца?
Шило на мыло менять? Да висит он на транце, и пусть висит. Главное , чтобы работал когда надо. Бачок смеси разведем и все!
Финансовая составляющая есть в решение вопросов по ВМТ у всех форумщиков. Будь просто лишние и шальные деньги в нашей жизни, и все равно мы бы нашли куда их применить. И не обязательно на новую ВМТ!
А те, у кого дензнаков дохрена они на форумы не ходят. Или покупают, или берут в аренду белый пароход с обслугой и командой. И не парятся наличием докатки и ее тактности!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv (---.gamma-s.ru)
Дата: 19-11-12 13:59
тож думал. пришел к выводу - для казанки второй мотор тяжеловато таскать будет. Лучше поменять основной на 4Т и не париться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фотон (95.67.169.---)
Дата: 19-11-12 15:16
У меня Прогресс 4 стоит сузука 2.5 4 такт. Когда думал о выборе тоже много чего перечитал на форуме и выбрал именно его потому как весит стационарно,весит 13 кг , встроенный бензобак хватает практически на весь день троллинга.В этом сезоне на нем прошел немного где то 130 часов спалил 34 литра,скорость от 1км в час до 7-8 км в час против течения естественно.Рулю основным при ветре выше 3 метров комфортнее ставить спарку с основным с ним меньше подруливать.В тихую погоду бачка 0.9 литра хватало на 5.5 часов троллинга на рыбалке его вообще не выключаю,если конечно бензин не кончается.
P.S. на лодочной весной у мужика увидел на кабине по моему мерк 2.5 сил поговорили его лайму когда редуктор накрылся пер 7 км в час,а у него 6.5 метров и вес покруче моего Прогресса
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Быстрый (---.nwgsm.ru)
Дата: 19-11-12 19:07
Ежили верить челу, который тож писал на форуме, что у него Стар Кабин и докаткой был суза 2.5.Так он писал, что в легкий ветерок этот суза только и мог, что держал катер против легкого ветерка на месте))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-11-12 19:23
2,5 л.с. против ветра и течения Дона на мелкой ПВХ с двумя сиротками обосрались. Плыли, да. Медленнее похоронной процессии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 19-11-12 19:27
Быстрый писал:
> Ежили верить челу, который тож писал на форуме, что у него Стар
> Кабин и докаткой был суза 2.5.Так он писал, что в легкий
> ветерок этот суза только и мог, что держал катер против легкого
> ветерка на месте))
Ха! Попробовал бы он веслами удержать Игл Стар Кабин 7.3 против ветра. Ну конечно, надо соизмерять размеры, вес в 2 тонны, стационар, бензин и 2.5 Суза!-((( Там 15-20 л/с необходимость!
НО! Мы ушли от темы.
Троллинг или докатка?
Есть разница?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Быстрый (---.nwgsm.ru)
Дата: 19-11-12 19:28
Да и вдогонку.Не забываем, что держать на тролле скорость надо от 2-7 км в час (зависит от игры конкретного воблера). В основном это 3-5 км в час (в среднем).Так вот замечу,что держать оную скорость проще (если нет отдельно пульта для мотора), для более мощного мотора (особенно в ветерок).С мелким набегаешься, да и если например 4 л.с. держат 2.5-3км в час (в безветрие) просто на холостых оборотах, то 2-2.5 л.с уже тарабанит как из пулемета по голове))), а в ветерок еще больше)).Умножаем на кол-во часов и получаем головную боль бесплатно, +вонь (ежили двигло двухтактный) ))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Быстрый (---.nwgsm.ru)
Дата: 19-11-12 19:31
Так шо троллинговый мотор и докатка---могут быть разными моторами)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 19-11-12 20:10
Быстрый писал:
> Так шо троллинговый мотор и докатка---могут быть разными
> моторами)))
Должны быть разными!
У них и вывешивание разное.
По центру основной! Без комментов.
Правая часть транца- докатка, при правом руле.
А вот левая часть - тролинговый малыш.
Вот так. И о чем спорим?
Еще раз внимательно смотрим фото Otto Frija
Основной мотор - Honda BF-20, докатка -Honda BF-5, тролинговый мотор- Minn Kota Endura 30.
Все четко и на своих местах!
И это вам не в Выборге по морям гонять!-))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
