|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:47:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:47:12 |
|
Автор: Sanek67 (85.26.207.---)
Дата: 08-11-12 06:13
Как можно проверить датчик под номером 35?и какую роль он играет в карбюраторе?это электромагнитный клапан или что?какой сигнал на него должен приходить ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.gprs.mts.ru)
Дата: 08-11-12 07:28
На кабрюраторе по определению не может быть никакого датчика. Если что-то и есть- только клапан или соленоид (актюатор) обогащения смеси при пуске холодного мотора. Уж как он действует (открывает доп. канал или прикрывает воздушную заслонку) значения не имеет Соответсвенно на него приходит сигнал- + питания= напряжению сети мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sanek67 (85.26.207.---)
Дата: 08-11-12 08:52
михаил из саратова На клапане питания нет.мерял в любом положения ключа зажигания.а вы незнаете его сопротивление?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.95-54-247-228.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 08-11-12 10:27
Поясни, это клапан на нижнем карбюраторе 3-х цилиндровой Ямахи?
Если да, то на нем не должно быть никакого напряжения при любом положении ключа, оно появляется ТОЛЬКО при работающем моторе и берется напрямую от генератора (переменка). Клапан изначально открыт для лучшего запуска двигателя, а после запуска начинает получать питание от генератора, прогревается и закрывает доп. канал в карбюраторе. Как-то так. Это можно отследить по эл. схеме двигателя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.46.---)
Дата: 08-11-12 10:34
Sanek67 писал:
> Автор: михаил из саратова! спасибо пойду искать
Не ходи и не ищи...Все равно там может быть только переменное напряжение и только во время работы мотора.
За последние 5-6 лет, принцип работы Ямаховского "клапана" обогащения смеси на холодном моторе описывалась на этом форуме раз...дцать...И даже на этой(или уже на прошлой) странице...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 08-11-12 12:39
Ссылка.
Здесь есть схема подключения машинки. От замка зажигания клема L отходит синий провод "подсос", который по ошибке дальтоника соединён с зелёным "генератор".Оттого и не работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.46.---)
Дата: 08-11-12 14:27
alexgr писал:
> Ссылка.
> Здесь есть схема подключения машинки. От замка зажигания клема
> L отходит синий провод "подсос", который по ошибке дальтоника
> соединён с зелёным "генератор".Оттого и не работает.
Ну, эта...Как бы сказать то...Разные системы существуют...И где "синий" проводок-там электромагнитный привод заслонки карбюратора...И зеленые проводки, подключенные к "странному" устройству на карбюраторах-тоже система обогащения...И даже вместе они встречаются на одном моторе...
Может и не в дальтонике дело?
Найди принцип работы,да хотя бы просто прочитай выше в теме сообщение от "asn "...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.46.---)
Дата: 09-11-12 01:59
Хочется то-чего?
Электросхема там простая-под маховиком -генераторные катушки.Два вывода к этой "штуковине"№35.Когда мотор крутится, переменное напряжение "идет" внутрь этой "штуковины", там нагревает нагревательный элемент, который , в свою очередь -нагревает биметаллический элемент, который в свою очередь-изменяясь в геометрических размерах выталкивает запорную иглу, которая, в свою очередь-запирает канал получения богатой смеси...Пока мотор крутится-канал закрыт(игла "торчит" в опущенном положении).В это "опущенное" положение , запорная игла выйдет через 1-2 минуты с момента запускам мотора(зависит от температуры мотора).После СТОПа мотора, биметалл начинает остывать и втягивать иглу обратно, открывая канал обогащения и тем самым-подкотавливая мотор к последующему "холодному" запуску........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.95-54-249-81.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 09-11-12 09:10
Вот эл. схема из сервис мануала, здесь твой клапан под № 3.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
