|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:59:43 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:59:43 |
|
Автор: УРАЛЪ (---.yota.ru)
Дата: 01-11-12 09:17
Урал 540 НТ была создана на базе зарекомендовавшего себя корпуса 540.
Большая дверь в носу хардтопа позволяет комфортно осуществлять носовую погрузку-рзгрузку при швартовке в берег.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hood (---.regata.ru)
Дата: 01-11-12 11:16
А чего это у него крен такой на правый борт ?
Чего рулевому видно через стекло с такой широкой стойкой? Обзор походу неважнецкий.
стописят сил на 540 не перебор ли? Какой минимально мотор нужен , чтобы с полной загрузкой уверенно шел 50 км?
Цену в студию еще бы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: driver-nn (---.izmailovo.ru)
Дата: 01-11-12 13:06
Про видео с 90 сильным мотором ничего не скажу, кроме того, что Сузуки 90 четырехтактник более экономичен. Ну, а 150 лыс - это явный перебор и скорее всего по весу - дельфин при поджатой ноге. А так: лодка - ничего. И широкие стойки у хардтопа не очень будут мешать, т.е. привыкнуть можно, не очень удобно, но можно. Еще бы показали обзор вперед с места рулевого. Кажется что в вертикальной плоскости обзор будет ограничен, в т.ч. и из-за дельфина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: УРАЛЪ (---.yota.ru)
Дата: 01-11-12 14:50
Мотор 150 это придел, на 540 НТ просто водитель не поджимал нормально трим! 380 тыр она... Минимально достаточно и 70 тки, но 90 лучше........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (---.aido.ru)
Дата: 01-11-12 17:05
driver-nn писал
>Про видео с 90 сильным мотором ничего не скажу, кроме того, что Сузуки 90 четырехтактник более экономичен
Могу сообщить, что примененный мот Эви в данном случае вполне логично вписывается в общий комплект.(судя по видео)
Я имею ввиду Эви имеет очень хорошую тягу на низах (в отличие от 4т моторов) и хороший старт. Для такой лодки, как мне показалось, это очень важно, так как тяжеловата она будет на подъем на ходу по приличной волне, ну например на водохранилище.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гоша5 (95.67.197.---)
Дата: 03-11-12 05:32
.........................Вот такой удобный вход..........................
точнее было бы сказать : вот такой неудобный ЛАЗ ( люк, нора и т.д.) а если берег ил или глина , то куда ступить сапогу? на сиденье ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата: 03-11-12 08:35
УРАЛЪ писал:
> Вот такой удобный вход.
Пипец(((.А фотку повернуть нормально религия не позволяет?И что там внутри за сундук виднеется на тонкой ножке?"ПрИдел", насколько я знаю, это что-то из церковно-славянского?А "КОсатка" - от слова "косая"?В таком случае соответствует.Вообще всё это на трамвай-"американку" похоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: УРАЛЪ (---.yota.ru)
Дата: 03-11-12 08:41
"КОСАТКА" - это владелец сам придумал! (его право)
Ну и значит, что "трамваи американки" тоже кому то нужны.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (---.nwgsm.ru)
Дата: 03-11-12 19:36
Уралъ,простите великодушно,но как то не вштырило.Хотелось бы что то наподобие Кайслы Идеал 550НТ,только в АМГ.Лодку с нормальными спальными местами(длинна мин 180см),с максимальной мореходностью и обитаемостью,несущую на борту миникамбуз,биогальюн, с самоотливным кокпитом(честным,а не помпами),баком,максимально возможной емкости.При этом хотелось бы,что бы корпус не требовал мощного двига,скорость передвижения-не много больше переходного режима,на волне вообще водоизмещай на границе переходного режима.Лодка нужна для длительных походов по крупным водоемам,автономно от берега.В качестве объемов непотопляемости можно использовать ПВХ баллоны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (188.123.237.---)
Дата: 04-11-12 07:39
Дело отнюдь не в сильвере и не в его отношении к потребителю. Хотя надобно сказать ,что все мои пожелания заводом выполнены. 610 - здесь разговор о другом сделай лодку, а не поделку из под топора нетрезвого плотника. Корпус у урала 540 от одной лодки полурубка от другой - как в песне я его слепила.а.а.а. .....
Кстати про бюджет - урал 540 дешевле близких сильвера дорадо или мастера 540HT на 250 т.р но так ли нужна эта дешевизна или что покупатель получает недоплатив конкурентам???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.35.165.109.donpac.ru)
Дата: 04-11-12 07:48
610, о чем вы? Никогда небыло у меня ни 2,5, ни 3,1. И Вас впервые вижу. В целом лодка нравится. У нас народ в основном ценитель классики жанра, любое отклонение воспринимает как негатив. Обид быть не должно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 610 (---.nwgsm.ru)
Дата: 04-11-12 08:11
Поделись с народом во что обошлись твои хотелки
Заработок вполне нормальный хотелось бы больше но совесть не позволяет катера мастер ориентированы на гос. заказы,Сильвер на богатого клиента -отсюда цены .По сути кусок алюминия а стоит как достойный автомобиль с колёсами ,мотором ,кондиционером и т.д.За что такие деньги????? Не в моих правилах припаривать всякую блестящую бижутерию . Я думаю ели ты рыбак или охотник то блестящие цацки ненужны ,нужна крепкая достойная простая в обслуге лодка
Да кстати был у меня клиент - порвал борт на сильвере везде ему отказали в ремонте даже на заводе производителе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (188.123.237.---)
Дата: 04-11-12 08:26
600 - про комплектацию лодки так получилось, что перед покупкой лодки - я хорошо представлял что и как мне нужно и все комплектующие были куплены заранее начиная от транцевых плит и регулируемого по высоте транца до гидравлического рулевого управления и картплоттера/эхолота. Кстати я тоже хотел купить корпус в минимальной комплектации, но не столько из за экономии сколько из за того что меня не устраивала оснастка. Перед покупкой сильвера, (кстати он тоже не без недостатков) было пересмотрено несколько десятков лодок , но только эта имела вид готового продукта с приемлимым качеством.
P.S на урале борт железобетонный? он при определенных условиях не рвется, а крошится? Сломать меж тем можно все что угодно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (188.123.237.---)
Дата: 04-11-12 08:46
Ботинком его назвал сам творец т.е господин 610.
Бесполезно с тобой говорить продолжай хвалить свои детищща может и купят.
Если хочешь развиваться найми дизайнера и делай качественные шаги вперед .Тогда и не стыдно будет деньги за лодку брать.
P.S откуда мастер 651 выплыл, разговор был про 540HT.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 610 (---.nwgsm.ru)
Дата: 04-11-12 08:46
Если-бы ты заказывал эти комплектующие на сильвере то цена была-бы другой болие высокой и обоснована было-бы качеством другими производителями комплектующих -хотя ставим мы одно и тже и берём у одних и тех-же поставщиков
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: УРАЛЪ (---.yota.ru)
Дата: 04-11-12 08:54
610 писал:
> Если-бы ты заказывал эти комплектующие на сильвере то цена
> была-бы другой болие высокой и обоснована было-бы качеством
> другими производителями комплектующих -хотя ставим мы одно и
> тже и берём у одних и тех-же поставщиков
Девиз лодок Ураль " Практичность - Аскетичность - Надежность!"
Ну а дизайн - это дело вкуса каждого!
Порой нарисованная лодка может год висеть на стенке, прежде чем
в производство пойдет! (таким образом доводиться дизайн)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (188.123.237.---)
Дата: 04-11-12 08:57
Ты о чем 610 - на сильвере я заказывал лодку, а комплектующие вез через сша и часть через европу. Кстати в россию большую часть этой комплектухи не возят, вы ж предпочитаете взять подешевле и пристроить нам подороже. И знаешь дружище с учетом стоимости доставки получилось вдвое дешевле чем в россии.
P.S сколько у нас стоят якорные лебедки льюмар и якоря напомнить?
P.P.S девиз лодок урал или п.а.н или пропал????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: УРАЛЪ (---.yota.ru)
Дата: 04-11-12 09:07
noa3 писал:
> Ты о чем 610 - на сильвере я заказывал лодку, а комплектующие
> вез через сша и часть через европу. Кстати в россию большую
> часть этой комплектухи не возят, вы ж предпочитаете взять
> подешевле и пристроить нам подороже. И знаешь дружище с учетом
> стоимости доставки получилось вдвое дешевле чем в россии.
>
> P.S сколько у нас стоят якорные лебедки льюмар и якоря
> напомнить?
>
> P.P.S девиз лодок урал или п.а.н или пропал????
Что то вроде того..........
Над каждым пунктом девиза приходиться думать, что бы соответствовать.
Ну а привозить комплектацию самому выгоднее т.к без таможни,
комиссии, складских и прочих расходов.........(а так же без гарантии в России)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 610 (---.nwgsm.ru)
Дата: 04-11-12 09:24
noa3 Вчера предлагал господину пузырю предлагал приехать на испытания новой лодки Урал-650 которую мне показалось он назвал ботинком . Это был ответ на его монолог
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ермак (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-11-12 09:25
А я тупой, я в вас запутался.
610 и УРАЛЪ.
Кто есть кто?
УРАЛЪ= ихтиандр.ру.
Так это же просто продаван на Мытищинской ярмапке. Павильончик года четыре назад там был.
И тюнигом лодок занимается в своем ангаре.
Но на производство это никак не тянет.
610 заявляет себя как ГД производителя.
Так кто у вас главный конструктор?
Имею конкретные технические вопросы по лодке УРАЛ 440НБ.
Кому лучше написать, чтобы получить грамотные ответы, как по сути, так и русскому языку?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (188.123.237.---)
Дата: 04-11-12 09:27
С гарантией горячиться не надобно помимо российских дилеров есть европейские и если возникнет надобность отвезу им. Или вы в 2-3 дневный срок любые проблемы c гарантией решаете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: УРАЛЪ (---.yota.ru)
Дата: 04-11-12 09:27
610 писал:
> noa3 Вчера предлагал господину пузырю предлагал приехать на
> испытания новой лодки Урал-650 которую мне показалось он назвал
> ботинком . Это был ответ на его монолог
Разве здесь плохой дизайн? И лодочка больше ни на кого непохожа!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: УРАЛЪ (---.yota.ru)
Дата: 04-11-12 09:32
Имею конкретные технические вопросы по лодке УРАЛ 440НБ.
Кому лучше написать, чтобы получить грамотные ответы, как ао сути, так и русскому языку?
Какие конкретно интересую вопросы:
Можно звонить 8985 3640470 8911 208 4005 Вам ответят русскоговорящие люди без акцента.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ермак (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-11-12 10:05
Ну ё моё
985 - это Москва,
911 - Питер
И я не спрашивал, куда позвонить, я спрашивал, кому лучше написать
Для начала хочу увидеть фотку с транца, чтобы увидеть, как баллоны с транцем стыкуются.
И еще, кто придумал баллоны приделать, а про перенос уключин позабыл?
Впрочем, для меня это несущественно, мне гребком ловчее))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ермак (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-11-12 10:26
Понял,
половина вопросов отпала.
Зато новые будут.
Напишу, есть конкретный интерес, но не быстрый.
Оборотки не хватает, обычная история.
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.94.225.---)
Дата: 04-11-12 15:47
Уголка много так как дно тонкое.
Дно делать толще - метал резко дороже будет.
610й, как генеральный! , обьясни, как рассчитывали толщину борта-днища? Расположение стрингеров-шпангоутов, их толщину? Расположение уголков-реданов кто расчитывал? Сколько опытных образцов было?
Испытания корпуса на какой волне проводили, сколько часов, с какой загрузкой, под каким мотором? Испыиания по непотопляемости корпуса кем подтверждены?
----
Если этого ничего не было, о каком представлении детища может речь идти? А загрузишь людей и потонет он, на волне, по сварке лопнет, кто будет отвечать? Ты?
Или речь так, о покатушках под водовку с мясом...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 610 (176.99.70.---)
Дата: 04-11-12 16:01
Сори возил собаку к ветеринару. Про какую лодку речь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (188.123.237.---)
Дата: 04-11-12 16:07
651 выглядит не в пример лучше, но и цена у нее за лишний 1 м не в пример.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: УРАЛЪ (---.yota.ru)
Дата: 04-11-12 16:17
noa3 писал:
> 651 выглядит не в пример лучше, но и цена у нее за лишний 1 м
> не в пример.
Обсуждали ведь Уралъ 650, при чем здесь метр?
Читайте посты внимательнее.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: О.К. (---.39.183.helios-nw.ru)
Дата: 06-11-12 15:19
УРАЛЪ писал:
> 610 писал:
>
> > Если-бы ты заказывал эти комплектующие на сильвере то цена
> > была-бы другой болие высокой и обоснована было-бы качеством
> > другими производителями комплектующих -хотя ставим мы одно и
> > тже и берём у одних и тех-же поставщиков
>
>
> Девиз лодок Ураль " Практичность - Аскетичность -
> Надежность!"
>
> Ну а дизайн - это дело вкуса каждого!
>
> Порой нарисованная лодка может год висеть на стенке, прежде
> чем
> в производство пойдет! (таким образом доводиться дизайн)
Кроме "Практичности - Аскетичности - Надежности", лодка должна уметь ездить...., самим то не стыдно выкладывать видео с этим убожеством под 150-ткой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 610 (176.99.70.---)
Дата: 06-11-12 20:41
На Онеге в пос.кварцытный на базе шесть лодок ходят под полтинниками небыстро 46-48 км. Народу нравится хватает, не вериш позвони поговори 89117164341 или 89818447415(Костя) или про катись в кварцытный ,проверь ,полови лосося
А в Астрахани вешают 200 Кабыл. Сов семи моторами лодка ходит хорошо . А для меня для этой лодки 70л/с хватает и больше не надо. Я не торгую моторами, у меня их нет что-бы проводить тест драйвы, лодки забирают можно сказать с колес . И очень редко- когда клиент до заказывает мотор с обкаткой и только в том редком случаи мы снимаем видео и естественно с тем мотором который купил клиент , а не стем которым хотим мы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv (---.gamma-s.ru)
Дата: 07-11-12 13:00
Ежели целый Генеральный директор не может себе нанять девочку, чтоб грамотно писать умела, значит дела в конторе не здорово идут...
По отношению же к людям, по брани в общественном месте становится очевидно, что без хорошей "крыши" на эту "верфь" лучше не соваться.
Как здорово, в результате, что мне пока достаточно своей Дорогой. Ведь кого из отечественных "производителей" маломерного флота ни копни - такое вылезать начинает... Ну вот не нравятся им вопросы, на которые по существу ответить не могут... Пока что только одно приятное исключение встретил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: УРАЛЪ (---.yota.ru)
Дата: 07-11-12 16:37
vdv писал:
> Ежели целый Генеральный директор не может себе нанять девочку,
> чтоб грамотно писать умела, значит дела в конторе не здорово
> идут...
>
> По отношению же к людям, по брани в общественном месте
> становится очевидно, что без хорошей "крыши" на эту "верфь"
> лучше не соваться.
>
> Как здорово, в результате, что мне пока достаточно своей
> Дорогой. Ведь кого из отечественных "производителей"
> маломерного флота ни копни - такое вылезать начинает... Ну вот
> не нравятся им вопросы, на которые по существу ответить не
> могут... Пока что только одно приятное исключение встретил.
А кому сейчас легко?
Конечно мы сами себе создаем трудности, а затем их героически преодолеваем!
Мы здесь общаемся сами (без девочек), да бы слышать гласс народа!
А грамотно писать еще не значит - грамотно лодки делать.......
(кто на что учился, а некаторые вместо уроков по русскому на лодках гоняли с девочками)..........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантомас (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 08-11-12 06:53
Чтобы не спорить о качестве лодки субъективно (нравится, не нравится) на уровне "Сам дурак", существует математическая оценка качества изготовленной лодки. Как известно вес лодки является одним из основных параметров, определяющих и влияющих на ее качество.
Существует так называемый коэффициент конструктивной эффективности лодки, это отношение веса лодки к ее грузоподъемности. У 540 этот коэффициент 370/600=0,617.
Вообще-то современные способы расчета и изготовления лодок предусматривают этот коэффициент в пределах 0,15-0,25 для обычных материалов. Т.е. 540 не является хорошей, современной лодкой, слишком тяжелая, вес завышен более чем в двое. Не буду описывать как это влияет на эксплуатационные качества.
Опять же, если 540 сравнивать с лодками других производителей, то результат получается чуть ли не самым лучшим. Очень редко можно встретить на рынке лодку с таким коэффициентом, включая все пиндосские.
Вам есть над чем работать, не обольщайтесь достигнутым результатом. :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (95.211.127.---)
Дата: 08-11-12 07:55
Фантомас, извини, ты не правильно посчитал.
Водоизмещение пустой лодки как я понимаю - Полное водоизмещение -
грузоподъемность. выходит 450 кг. 80 кг. у производителя где- то гуляет в расчетах.
И применяя твою формулу 450/600=0,75
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантомас (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 08-11-12 15:12
МитричЪ, извини, но ты ошибаешься.
Водоизмещение пустой лодки - это ее вес.
Разница между полным водоизмещением и порожнем в 80кг, помоему это вес мотора, с которым производитель похоже ошибся и не туда приплюсовал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-11-12 16:08
фантомас писал:
> МитричЪ, извини, но ты ошибаешься.
> Водоизмещение пустой лодки - это ее вес.
> Разница между полным водоизмещением и порожнем в 80кг, помоему
> это вес мотора, с которым производитель похоже ошибся и не туда
> приплюсовал.
Как я понимаю это вес лодки со всем оборудованием в .т. ч с двигателем.
Чо-то не срастается у них т.к. 370кг. это слишком мало для лодки 5.4 метра и 60-ти сильным мотором. А если взять максимально допустимую мощность 140-ка сильного мотора, тто лодка из фольги получается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантомас (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 08-11-12 16:25
"т.к. 370кг. это слишком мало для лодки 5.4 метра " - ну вот, а я посчитал что это слишком много. :))
Не будем гадать, подождем что скажет производитель, потом сделаем выыводы.
Мне тоже стало интересно что такое "Водоизмещение порожнем - 370 кг" в редакции производителя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv (---.gamma-s.ru)
Дата: 09-11-12 05:43
>> Пока что только одно приятное исключение встретил.
>Какое ,если не секрет?
Ответил в личку, чтоб не оффтопить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
