Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.net178-74-93.se2.omkc.ru)
Дата: 01-11-12 17:49
Думал тоже в прошлом году таким образом покрасить старенькую Хонду...но передумал. Вернее порошковой покрашен был только масляный поддон.
Потому что:
-многослойная окраска фосфатирующим грунтом + эпоксидным грунтом + эмалью + лаком качественным гораздо надёжнее.
К тому же примерно так и красят моторы на заводе (Ямахи точно), у некоторых ещё + самое первое покрытие имеется гальванического плана.
Недостатки порошкового покрытия в случае с ПЛМ:
-требуется нагрев до 200...240 С и соответственно, полная разборка.
-обязательна предварительная пескоструйная обработка (снимет заводское антикор. покрытие - что не есть хорошо)
-в случае мелких сколов и повреждений алюм. детали - начинается точечная коррозия и отслоение покрытия вокруг скола. Потому что грунт никто не использует, все порошковые "малярки" заточены на окраску стальных металлоконструкций.
|
|
