|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:44:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:44:01 |
|
Автор: гражданин (178.155.86.---)
Дата: 24-10-12 08:50
Знаю есть на форуме десяток супертаких,имеющих в закромах целый кладезь всяких схем.
Крякнулся коммутатор на Suzuki DT-40.Его фото прилагаю.На нём обозначения 9447 F8T17472 9X21,по коду запчастей наверное другие.
Существует ли схема,которую можно собрать из имеющихся на радиорынках деталей собственными руками?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 24-10-12 11:03
А фото генератора можешь сделать?Куда какой провод подключался-напишешь?Может ссылка на электросхему мотора есть? Модель мотора, год выпуска?Разные зажигалки на них были, на память все не упомнишь...А внешний вид коробочки-ну интересно, конечно...Только и на Ямахах такие же "футляры" встречаются...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гражданин (178.155.86.---)
Дата: 24-10-12 12:50
Юрий Лукич писал:
> А фото генератора можешь сделать?Куда какой провод
> подключался-напишешь?Может ссылка на электросхему мотора есть?
> Модель мотора, год выпуска?Разные зажигалки на них были, на
> память все не упомнишь...А внешний вид коробочки-ну интересно,
> конечно...Только и на Ямахах такие же "футляры" встречаются...
Привезли клиенты данную коробочку и всё.Год.в. 2010. Ещё цифирки доп.,может они чего значат 04004-011738.Фото и провода подключения запрошу у них сегодня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 24-10-12 15:41
Если мотор вот такой, как по ссылке,
Ссылка.
то ремонт коммутатора, вернее его изготовление из "своих" деталей-невозможен-цифровая система обработки сигнала от датчика...
Ремонт-смотря что вылетело внутри, но вероятность успеха-, процентов 10-если повезло и дефект "внешний", а не в программе.
Увы.
Правда еще есть вероятность, что проблема и не в "мозгах"-но проверить без мотора тоже никак...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cecha@list.ru (188.134.60.---)
Дата: 25-10-12 06:37
Что то слабо верится что он с микропроцессором, Скорее всего обычная схема: тиристоры,конденсаторы,нужно сдать любому электронщику,может разберётся.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 25-10-12 09:37
cecha@list.ru писал:
> Что то слабо верится что он с микропроцессором, Скорее всего
> обычная схема: тиристоры,конденсаторы,нужно сдать любому
> электронщику,может разберётся.....
Сходи по моей ссылке и посмотри на "зубы" маховика...Потом подумай, как и когда давать искру...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.rybnet.ru)
Дата: 25-10-12 11:51
Какая-то микруха присутствует, в правой части. Напишите маркировку. Может это просто ограничитель оборотов на счётчике, а может регулятор опережения на микроконтроллере.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 25-10-12 14:29
Микроконтроллер побольше ножек, это обычная микросхема.
Есть вопрос: этот датчик он ходит туда сюда вместе с газам, или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-10-12 15:46
alexgr, есть микроконтроллеры с 6-8 выводами и меньше даже, только это флуд. Нужна маркировка. Бывают, кстате, ещё спец микрухи зажигания. Думаю стандартное зажигание с генераторной катушкой, катушкой зажигания и датчиком. Вся проблема в зависимости угла опережения от оборотов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 25-10-12 16:23
Есть МБ 23 с ОУЗ и ограничителем оборотов, можно попробовать подставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.92.2.---)
Дата: 25-10-12 18:20
К Бешенному обратись, он сделает другой зажиг. С вазовским коммутатором и дх.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гражданин (178.155.86.---)
Дата: 26-10-12 08:57
s494 писал:
> К Бешенному обратись, он сделает другой зажиг. С вазовским
> коммутатором и дх.
Позвоню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 26-10-12 12:21
Если самого мотора нет "под руками"-можно "сделать" только оригинал.
Если "плита" с катушками и датчиком не поворачивается "от газа"-вывести оба провода от генераторной катушки и подключить любой вариант , или схема3, или Дмитриевскую схему2.Может понадобиться некоторый сдвиг катушек-посмотреть стробоскопом.Геометрия катушек вполне позволяет работать автоопережению.Может так и сделано в оригинале а "микрушка"-сервис(ограничение оборотов, защита по температуре и т.п.). На маховик бы глянуть "в натуре" а не на рисунке Мегазипа- как там "железка" для датчика выполнена...
Доковырять то-удалось? деталек не переломал?Селикогель сильно мешает сохранности деталей при разборке. Сфотай получше обе стороны коммутатора -мне такой еще не приносили...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 26-10-12 18:39
Схему можно проверить на столе: 2 трансформатора подключаем по схеме 220\12 = 12\220, в качестве управляющего напряжения используются 12 вольт через сопротивление 500 ом - 2 ком.( Я так проверяю семисторы.) В схеме есть одна деталь, которая называется схема совпадения, она подключается к управляющему электроду тиристора, к генератору максимальных оборотов и сигналу с датчика зажигания. Я предполагаю что в ней дефект, если её найти и отключить, то схема может заработать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (176.15.196.---)
Дата: 27-10-12 16:47
гражданин писал:
> s494 писал:
>
> > К Бешенному обратись, он сделает другой зажиг. С вазовским
> > коммутатором и дх.
> Позвоню.
--------
Извините, оф-топик.
Как Володя , а то болел он тема в разном была? Оправился?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Славянин (95.139.126.---)
Дата: 27-10-12 16:59
alexgr писал:
> Схему можно проверить на столе: 2 трансформатора подключаем по
> схеме 220\12 = 12\220, в качестве управляющего напряжения
> используются 12 вольт через сопротивление 500 ом - 2 ком.( Я
> так проверяю семисторы.) В схеме есть одна деталь, которая
> называется схема совпадения, она подключается к управляющему
> электроду тиристора, к генератору максимальных оборотов и
> сигналу с датчика зажигания. Я предполагаю что в ней дефект,
> если её найти и отключить, то схема может заработать.
На столе так не надо,если точно не понимаеш что делаеш и транс мощный может пробить чего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 27-10-12 18:53
Славянин писал:
> На столе так не надо,если точно не понимаеш что делаеш и транс
> мощный может пробить чего.
Извини я забыл написать что трансформатор должен быть 10 - 15 ватт, а то вы сварочный присоедините.
Когда присоединял к своей Ямахе схему №3, в ней горело сопротивление 5 ом, заменил его на лампочку 5 ватт с сопротивлением 5 ом. Прикольно мотор работает, а лампочка горит в пол накала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 28-10-12 14:14
гражданин писал:
> Пытаюсь остатки резины отскаблить,тяжёлый труд.
Меня в деревне посетила "Муза"!!!
Нифига это не "цифра" !!! Если на маховике с другой стороны имеется такая же "пила"-это просто вариант аналоговой системы опережения!Срабатывание тиристора на малых оборотах -по "началу" тела маховика после пилы(сигналы от зубьев имеют малую амплитуду и недостаточны для открытия тиристора.С ростом оборотов, импульсы от "зубов" заряжают конденсатор в цепи управления тиристора и тиристору легче открыться при очередном импульсе(емкость уже имеет некоторое напряжение ).Постоянная времени конденсатора с резистором выбрана так, что бы кондюк полностью разряжался за время , пока нету "зубов" на самых больших оборотах...
Короче-смотри обвязку тиристора -диоды, сам тиристор,цепь глушения,конденсатор...Микрушку не трогай-она не "при делах".
Правда это справедливо только если такие "зубы" имеются по обеим сторонам окружнеости маховика(на рисунке по моей ссылке показана только одна сторона-вторую не видно).Позвони хозяевам...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
