|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:05:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:05:06 |
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 23-10-12 07:14
На какой денег хватит на приобретение и содержание, тот и будет для тебя самым звездатым мотором :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.131.117.89.mobile.mezon.lt)
Дата: 23-10-12 07:39
Можно рассмотреть меркури если пойти на расширение расходов и установить смарткрафт можно обойтись без дилера ибо смарткрафт функционирует как дилерский сканер. Кроме того меркури пожалуй единственный производитель позволяющий обслуживать мотор самостоятельно не лишаясь гарантии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.8.137.misp.ru)
Дата: 23-10-12 07:47
/// Кроме того меркури пожалуй единственный производитель позволяющий обслуживать мотор самостоятельно не лишаясь гарантии.///
Выссказывание не соответствует истине. Никогда не обслуживал Сузуки у официалов, но , при этом, крыльчатки менял и прочие мелкие косячки дилер устранял без проблем. Смарткрафт конечно хорошо, но денег он стоит не мало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.131.117.89.mobile.mezon.lt)
Дата: 23-10-12 07:56
При наличии картплоттера ( эхолота со входом нмеа) достаточно 500$ на комплект датчиков и интерфейс с доставкой.
По крайней мере у меркури в явном виде прописано , что позволяется самостоятельное обслуживание. А вот у остальных в том числе и у судзуки я такого в явном виде ни читал. Хотя возможно что то изменилось или я не там читал ;).
P.S контролировать параметры работы мотора на ходу весьма полезный функционал позволяющий избежать проблем эксплуатации. При немалой изначальной стоимости стоимость смарткрафта пожалуй не критична.
Все мое ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.8.137.misp.ru)
Дата: 23-10-12 08:01
Да уй с ними, с этими картплоттерами - смарткрафтами. М100 - отличный выбор, если уж дело на то пошло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рамиль (---.sub168.net78.udm.net)
Дата: 23-10-12 09:02
дело не в цене . Меня интересуют плюсы и минусы именно тех решении матора в экономичности топлива разгон и скорость
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bowling (---.opera-mini.net)
Дата: 23-10-12 09:10
А под какой баркас выбирается мотор???
А то Мерка, Мерка, .......... Суза Дф 90 АТЛ форева!!!!! если что.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (46.39.36.---)
Дата: 23-10-12 09:20
Действительно, под какое плавсредство? Суза более кубатурная и редукционная. За счёт этого, винтами, можно добиться оптимального сочетания скорость - расход. Только не Дф 90 АТЛ, а именно сотка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рамиль (---.sub168.net78.udm.net)
Дата: 23-10-12 10:04
хонда лучше ямы но 100 нет у них...МитричЪ писал:
> Кроме Ямахи разве кто еще умеет моторы делать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STALKER35 (31.210.204.---)
Дата: 23-10-12 10:06
Рамиль писал:
> лодка гризли 490 дс вот поднее присматриваю мотор
Лодка уже куплена или планируется?
Первоначально максимальный мотор был 80л.с. В угоду конъюктурным соображениям повысили до 100. Но не в коня корм(С)
Почти 200 кг на транце - большая проблема для этой лодочки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (46.39.36.---)
Дата: 23-10-12 10:07
Ну и зачем на такую лодку искат ь 100сил? Возми Х90 или тот же Сузучий АТЛ90 и "за глаза".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рамиль (---.sub168.net78.udm.net)
Дата: 23-10-12 10:09
STALKER35 писал:
> Рамиль писал:
> > лодка гризли 490 дс вот поднее присматриваю мотор
>
> Лодка уже куплена или планируется?
> Первоначально максимальный мотор был 80л.с. В угоду
> конъюктурным соображениям повысили до 100. Но не в коня корм(С)
>
> Почти 200 кг на транце - большая проблема для этой лодочки.
читайте лучше там троссы устонавливаются с зовода под мотор 80 а на бирке катера написано 100.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рамиль (---.sub168.net78.udm.net)
Дата: 23-10-12 10:14
в инете читал что 140 сузу вешали на него но мало где про это написано, а на счет по чему хочю сотку у меня на всех предыдущих лодках висел мотор по максимому который можно было туда поставить. Люблю драйв и запас мощности иногда и погозовать охото а так езжу на средних оборотах. От прогулки на катере нужно получать максимум впечатлений а нежелеть что взял мотор более слабже по мощности и думать а как бы мой катер ехал еслиб мотор стоял мощней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рамиль (---.sub168.net78.udm.net)
Дата: 23-10-12 10:21
и еще был в лодочном салоне смотрел гризли 490 и менеджер мне сказал что при покупке тросы для мотора заказываются отдельно а 80 л.с. это чисто рекомендательный заводом изготовителем полностью упакованый он выходит 400 т.р. плюс нужен прицеп и мотор а вот на счет мотора все думаю какой же взять сузуки 2 литровый яма 1.7 и легче на 10 кг. но это не существено, хонда 90 весит 160 кг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STALKER35 (31.210.204.---)
Дата: 23-10-12 11:32
Рамиль писал:
> читайте лучше там троссы устонавливаются с зовода под мотор 80
> а на бирке катера написано 100.
По-русски разумеешь?
Что и где читать?
Тросы под 80 лс - это что за трэнд?
После первых выездов будешь искать покупателя ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рамиль (---.sub219.net78.udm.net)
Дата: 23-10-12 12:02
STALKER35 писал:
> Рамиль писал:
> > читайте лучше там троссы устонавливаются с зовода под мотор
> 80
> > а на бирке катера написано 100.
> По-русски разумеешь?
> Что и где читать?
> Тросы под 80 лс - это что за трэнд?
> После первых выездов будешь искать покупателя ИМХО.
вообщето я просил совет про лодочный подвесной мотор 100 л.с. какой лучше плюсы минусы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|