|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:30:33 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:30:33 |
|
Автор: Митяй МСК (---.panavto-ko.ru)
Дата: 20-10-12 07:37
Добрый день. Выйдет ли на глисирование с 50 силами 2-такта ?
Если пойдёт 35-37 км/ч - отлично. Кто пользует этот катер, какие косяки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ивaныч 59 (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 20-10-12 18:36
У меня почти аналогичный Посейдон-500, с немного другой крышей каюты и измененным кокпитом. 50-ки на него конечно же маловато, но теоретически на глиссер (10 кг на 1 л.с.) должен выйти, особенно если поставить 4-лопастной винт. Владельцев такого комплекта ты вряд ли найдешь, попробуй позвонить Саитову или его помощнику Денису, их контакты указаны на сайте: Ссылка. Может они подобный комплект и испытывали. Пользовался катером 1-й сезон, ничего смертельного не произошло, пластик достаточно крепкий, никаких трещин нет, только в одном месте откололся гелькоут размером с 5-копеечную монетку, сам или от удара не знаю. Основные косяки этого катера - качество комплектующих. На многих новых катерах видел покрытые пятнами ржавчины рейлинги, хотя мне повезло, держатся. Ходовой тент - немного течет по швам, советуют помазать швы какой-нибудь пропиткой, попробую. Крепить тенты за штатные дырки неудобно, сделал люверсы. Лобовое оргстекло слегка мутноватое и легко царапается, осторожнее с ним. Запах смолы выветрился не весь, надеюсь к следующему сезону пройдет. Дверь каюты в раскрытом положении и на крючке - долбится на волне, а закрытая - открывается при резком старте с места и выходе на глисс. Приходится придерживать или закрывать на ключ. Крепление правого переднего сидения разболталось, сиденье слегка пошатывается, все - самый дешевый Китай. Накладка заднего сидения все время выдергивается вместе с пистонами и съезжает. В месте крепления рулевой машинки пластик недостаточно толстый и слегка гуляет, пришлось усиливать крепление пластиной. В общем, катер требует некоторого приложения рук, как отечественный автомобиль. На волне лодку не сильно, но долбит, хотя мне сравнивать не с чем. При старте с места катер высоко задирает нос (потому что короткий), поставил клин - на следующий год попробую, может станет получше. В целом катер - для спокойной езды, резких поворотов не любит - начинаются прохваты (АКП - вровень с килем). Вроде бы все. Из плюсов - цена и (лично для меня) - входит вместе с мотором в стандартный гараж
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кепер (---.149.8.205.misp.ru)
Дата: 20-10-12 20:04
Сильно сомневаюсь что 50 л.с. хватит, выход на глиссирование этой лодки довольно тяжелый.
За сезон ничего не отвалилось,но гелькоут потрескался,дверка в каюту тоже вымораживает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 11 (---.178-65-43-47.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 22-10-12 10:01
кепер писал:
> Сильно сомневаюсь что 50 л.с. хватит, выход на
> глиссирование этой лодки довольно тяжелый.
Лодка Посейдон 500, 3-4 секунды и он на глисере, в двоем по течению 52км, против уже 42км.
ЗЫ Расчет прост, на глисер 50-ый мотор пластика выведет 1500кг. железяки поменьше 1250кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 11 (---.178-65-35-255.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 31-10-12 18:01
Незачто! Есть минусок у полтинника, не большой недокрут, можно побаловать винтами, но всеж родной ИМХО более был оптимален.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|