речь идет только на гладкой поверхности... и та часть которая выше ватерлинии она совсем не значительная, а большая часть все ровно под водой которая и дает сопротивление большее чем у прогресса 2... он говорит именно так...
На самом деле всё ровно наоборот)).Хотя зависит от мощности на транце.При 15-25 л.с. и большой загрузке П2 несколько быстроходнее.При 30-40 л.с. и хорошем глиссе смоченная поверхность днища у П4 несколько меньше, он меньше липнет к воде и бежит быстрее.
Прогресс-4 это лодка,а если второй мотор навесить то вообще красавец.Прогресс-2,2м это утёжок с маторчиком какие скорости на нём бред он для неспешного передвижения по воде вышел на глиссер и точи неспешно экономя топливо.
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 08-10-12 19:23
Вот можешь верить, а можешь и нет. После 11 навигаций на П4 начал регулярно поминать его незлым, тихим словом. С возрастом стало сложнее оперировать своим ростом в П4.
А по теме - как там выше сказали по скорости П4 выигрывает у П2 только по волне в выше одной табуретки. При одинаковых моторах. Ну если только П4 без рубки.
Точно, что он может превратиться из лодки в ванную.Здесь главное научиться быстро колпак снять с мотора и откачивать воду .Кто попадал в непогоду переходили на прогресс-4 без лишнего базара(по тихому).А то ,что при равных моторах и прогресс-4 и 2м шли ноздря в ноздрю ложь.
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 08-10-12 19:57
Во мне почти два метра роста. И с возрастом мне стало сложнее "упаковываться" в штатный кокпит П4. А так как у меня лодка в практически идеальном родном состоянии нарушать его я не хочу.
А вот в П2 в штатный кокпит я без проблем и сажусь и ложусь. Но на него теперь нельзя ставить 40 лошадей.
Тоже был 20 лет назад больше не хочу.Купил из жалости к лодке сосед продать долго не мог сказал всё надоел в металлолом сдаю.Пока дачу строил использовал как баржу "Зашибись"
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 09-10-12 11:42
Ходил хуже моего предыдущего П (без 2). Дебильнейшее решение транцевых рундуков и вывода ДУ к мотору. Хотя с теперешними ДУ часть проблем снимается. Да уж и не помню подробностей. Ездил на нем с 95 по 2001.
> А ,что тут на видео есть ? Ну проехал между презиками. дальше
> то,что.
А что дальше хотел? Выход в Атлантику или что?
Просто мне НРАВИТСЯ эта лодка: и по грузоподъёмности, и по комфорту.
Не всякая Советская кастрюля поднимет на глисс тонну.
Я лично не чего не хотел.Если Вы внимательно читали то выше я писал про свой Прогресс-2 ,что купил для использования его как баржу для строительства дачи ,что Вы и подтверждаете.А чел. спрашивает что Прог-2 действительно быстрее Прог-4. А вот если б видео было ,что Вы Прогресса-4 уделали как стоячего с равными моторами и весом.Тогда базара ноль.
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 09-10-12 13:07
Ну и хорошо. В транец можно было нечувственно 120 литров в канистрах заложить. А под сланькой у меня там еще резервная бутылка портвешку лежала. А в П2 либо по баку с матюками запхать. Либо по канистре. Ибо если туда по две положить их начинало штуртросом пилить.
А как насчет того что Прогрес-2 имеет несколько модефикаций? есть очень легкий,со сдвижными крышками боковых рундуков, есть Прогрес-2М,Прогрес-МР. Последний намного тяжелее. Так вот, на Ветерке-8 Казанка-метла и первый вариант Прогресса идут практически ноздря в ноздрю. А Прогресс-4 всегда имеет один вид, если не считать с рубкой.
А как насчет того что Прогрес-2 имеет несколько модефикаций? есть очень легкий,со сдвижными крышками боковых рундуков, есть Прогрес-2М,Прогрес-МР. Последний намного тяжелее. Так вот, на Ветерке-8 Казанка-метла и первый вариант Прогресса идут практически ноздря в ноздрю. А Прогресс-4 всегда имеет один вид, если не считать с рубкой.>>>
----------------------------
Да хоть сорок восемь видов, речь-то не об "экстерьере"!)
Почитайте, о чём пишет ТС.
> 2 х в топку или на дно!!!а вообще каждый кулик своё болота
> хвалит!!! но опыт показал п2 полная дрочь
раз пошла такая пьянка...в ближайшие дни постараюсь снять и выложить видео максимальной скорости своего прога-2, может найдется чел который на прогрессе-4 побьет мою скорость...(ржу)
Мне лично пофиг какая скорость у прог-2 и прога 4 под 30 или 40 кой. т.к. это разные лодки. Название просто у них одиноковое.
Кому из хозяинов прогрессов 2-ек или 4-ок важна скорость лодки?
вот.... и для меня это отдых и передвижение))))
Скорость я выбираю комфортную в 3/4 газа.
А максималку пробывал чтоб только знать.
у 2-ки тоже есть плюсы свои.... хоть я и прог-4 имею))))
Хотелось бы плюсы узнать Прогрессов-2 ?Vermot писал:
> Мне лично пофиг какая скорость у прог-2 и прога 4 под 30 или 40
> кой. т.к. это разные лодки. Название просто у них одиноковое.
> Кому из хозяинов прогрессов 2-ек или 4-ок важна скорость лодки?
>
> вот.... и для меня это отдых и передвижение))))
> Скорость я выбираю комфортную в 3/4 газа.
> А максималку пробывал чтоб только знать.
> у 2-ки тоже есть плюсы свои.... хоть я и прог-4 имею))))
Ну например салон-трансформер для ночевки в лодке один из самых удачных в СССР-вском лодкопроме. *-)))
Но тема вроде про сравнение скорости П-2 и П-4 при прочих равных условиях, как я понимаю. ))
Были оба Прога в пользовании и мое ИМХО, что П-4 пошустрее был при одном и том же В-30 и равной загрузке.
Несколько раз порывался понять второгоМ на четвертый, каждый раз останавливался именно из -за кокптита, раскладывай -собирай как хошь, плюс прятки под банками для сетей-мешков рыбы. Можно конечно перенести со 2 на 4й но жалко курочить старую лодку и времени на колхоз 4го жалко, лучше время на поездку на 2м потрачу.
По скорости одинаковые лодки, преимущество только качеством мотора. Вот если гидрошайбы поставить тогда да 2й однозначно побежит, да и обводы у него более продвинутые, на 4м упростили для технологичности пр-ва.
Извините вопрос сетки и рыбу от кого прятаите от лишних глаз или от себя.Рыбнадзор все ваши прятки ещё 100лет назад знал.Ну с обводами Вы скажем погорячились на счёт продвинутых.Надо же вот новость так новость.Ягорба писал:
> Несколько раз порывался понять второгоМ на четвертый, каждый
> раз останавливался именно из -за кокптита, раскладывай -собирай
> как хошь, плюс прятки под банками для сетей-мешков рыбы. Можно
> конечно перенести со 2 на 4й но жалко курочить старую лодку и
> времени на колхоз 4го жалко, лучше время на поездку на 2м
> потрачу.
> По скорости одинаковые лодки, преимущество только качеством
> мотора. Вот если гидрошайбы поставить тогда да 2й однозначно
> побежит, да и обводы у него более продвинутые, на 4м упростили
> для технологичности пр-ва.
> с обводами Вы скажем погорячились на счёт продвинутых.Надо же
> вот новость так новость.
Если для вас это новость, можете посмотреть в литературе теор. чертежи или посмотрите на лодочной перевернутые прогрессы если не заметите разницы тогда "медицина бессильна".
А Вы батенька не только в корпусах лодок прёте но и медицину стороной не обходите.Прям вундеркинд не больше не меньше. И сетки наверно меньше 90-100 ячею в озере не выставляете и проверять их в любую погоду выходите на Прогрессе-2.Ягорба писал:
> Целпвеб писал:
>
> > с обводами Вы скажем погорячились на счёт продвинутых.Надо
> же
> > вот новость так новость.
>
> Если для вас это новость, можете посмотреть в литературе теор.
> чертежи или посмотрите на лодочной перевернутые прогрессы если
> не заметите разницы тогда "медицина бессильна".
Да пользуясь случаем для поклонников с супер обводами продаётся Прогресс-2м с самодельным прицепом и моторами вихрь-20 и ветерок-12 с кучей запчастей цену оговорим.
Ктото порывался поменять П-2 на П-4. Не знаю что его останавливало, я предполагаю лишь одно- никто не поменяется. Достаточно посмотреть на цены- они как правило разнятся примерно в 2 раза в пользу Прогресса-4. По скорости на тихой воде допускаю что облегченный П=2 пойдет быстрее но до первой волны. А сильная волна уравнявняет всех потому что все пойдут в водоизмещающем режиме. Конечно это относится к людям бережно относящимся к своим лодкам,печенкам-селезенкам.
Кстати, на базе Вторчермета поменяют запросто. Лично видел как туда сдают лодки почти в идиальном состоянии. И работники этих баз на таких и ездят. Тоесть нормальная лодка по цене металолома.
Да нормальная лодка. Вопрос в другом. Может уже чисто морально устрел но не технически. Покажите современную клепаную лодку сделаную с таким качеством. Нет таких! Вареные,пластиковые пожалуйста...А вот 25 лет была другая проблема- где купить МОТОР.
Да не знаток я! Просто эти лодки у меня были.Человек спросил- мы делимся впечатлениями.А что одну С пропустил так это не критично,считай что поленился нажать.
"""Или лодка кривая-дырявая, или кореш недалёкий."""
лодка нормальная была, он купил её только из-за того что она полностью комплектна! всю разукомплектовал и в цвет. мет.
сейчас катается на оби-м под сузукой ДТ30 и рад до ушей.
"""Тоесть нормальная лодка по цене металолома.""" все верно, лодка по цене металлолона и есть металлолом, а нормальные лодки по ценам лодок продаются-покупаются!
Автор: Брат с Севера (82.116.26.---)
Дата: 10-10-12 08:58
Поменял Обь-М на П-2М, прилепил гидрошайбы и тоже рад до ушей!
Каждая лодка под свои задачи!
Нам, например, важно загрузить свой П-2М по полной, уйти подальше под 2/3 газа на Я-40, пускай на скорости 37-42 км/час, а не 50, ибо задача добраться, а не наперегонки погонять. П-2 эту задачу выполняет на ура, в большую волну мы сидим на берегу, или тихонечко вдоль берега проходим такие участки. Главное, с головой дружить, и все будет в порядке, даже на П-2.
К вопросу ТС:- П-4, ГОВОРЯТ, побыстрее и помореходнее, чем П-2 %))
+500
Только я не знаю такую задачу для которой подойдёт Обь-М и не подойдёт Прог-2. В плохую погоду эти лодки обе будут стоять у берега, а в хорошую Прог-2 утащит больше груза, идут они одинаково.
Всё правильно все люди разные .Я был свидетелем в магазине молодая пара выбирала лодочный мотор молодой человек своей спутнице показывает мотор Меркури -25 объясняет ,что вот такой надо купить ,а она ему показывает и говорит Вася смотри вон какой моторчик Нептун-25 стоит тоже чёрненький и дешевле в три раза,Вася смотрю покраснел и говорит Люся сходи посмотри спасательные жилетики какие понравятся такие и купим. Выводы делать Вам.Так что лодок всем разных хватит.А прогресс-4 это лодка всем лодкам.
Ради интереса зашел на этот сайт Ссылка.
и ввел сначала данные прога-2, а затем ввел данные прога 4 для своего мотра, и получается что П-2 имеет скорость 64.36 км/ч а П-4 скорость 62.75 км/ч...вот вам и утюг...если верить расчетам данного сайта то мой знакомый был прав утвеждая что П-2 быстрее...А я со своей стороны подтверждаю что мой П-2 разгоняется и идет уверенно с такой скоростью...
Что тут скажешь.Чистая победа Прогресса-2.Хотел продать прогресс-2 теперь х..й. Даже на Сарепте под 2-мя Вихрь-30 было 54 км и не один Прогресс-2 близко не подходил не то чтоб перегнать ,а тут 64.36 .
Не пойму какие данные и куда ты ввел? Ты еще НАССА подключи, чтобы в аэродинамической трубе обои лодки продули. Нечего тут огород городить, берем П-2 иП-4 вешаем один и тотже мотор сил40, катаем,замеряем...И конец спору т.е сайту.
> chelovek О_О
>
> программа для расчета скорости??????? круто
>
> а чо не 90 км в час?
>
> ----->!
если бы расчеты показали 90, то и написал бы 90...неужели самому тяжело додуматся?
Я особо не гружусь... но раз на сайте существует такая возможность расчитать скорость лодки я ради интереса это и сделал, повторюсь еще раз ---что насчет П-4 не могу подтвердить или опровергнуть а насчет П-2 подтверждаю правильность расчета скорости...поэтому встает другой вопрос ----1)"утюг" это хорошо или плохо? 2)кто после этого утюг?
> +500
> Только я не знаю такую задачу для которой подойдёт Обь-М и не
> подойдёт Прог-2. В плохую погоду эти лодки обе будут стоять у
> берега, а в хорошую Прог-2 утащит больше груза, идут они
> одинаково.
Очень интересные рассуждения, вот только почему никто не поинтересовался где будет использоваться лодка, на море, реке, или озере? И для каких целей? В большую волну все у берега стоять будут, если вы не камикадзе, а в мелкую П2 многим ещё и фору даст, идёт как лимузин. Каждая лодка для разных целей.
chelovek, надо быть идиотом чтобыыы рассчитать какую то там скорость. не учитывая хотя бы! обводов днища и килеватость..... далее с вами говорить просто бессмысленно!
Можно подвести не большое резюме по прогрессу-2. 1-скорость 64,36км 2-в свежую погоду как и все лодки стоит на приколе. 3-кокпит трансформер. 4-барахла хоть 1тонну возьмёт и глассирует уверенно. 5-по небольшой волне идёт как лимузин. Только за время сравнивания Прогрессов-2 и 4 не поинтересовался где это чудо-лодку купить и как уговорить, что бы продали. А так всё класс.Может кто дополнит качества лодки.
этим летом видел: три здоровых мужика не регрессе 2 под 25м говновихрем поплыли куда то..... бухать наверное...
так вот у нас катер водоизмещающий "обстановочник" их обогнал. видимо катер летел со скоростью гораздо более 64,36км/ч.
а какого куя тогда он водоизмещающий? чо то я вахуе весь....
> этим летом видел: три здоровых мужика не регрессе 2 под 25м
> говновихрем поплыли куда то..... бухать наверное...
> так вот у нас катер водоизмещающий "обстановочник" их обогнал.
> видимо катер летел со скоростью гораздо более 64,36км/ч.
> а какого куя тогда он водоизмещающий? чо то я вахуе весь....
Да не е е они кружки расплескать боялись!
> Может кто реально юзает Прогресс-2 слово скажет правды ? А то
> все теоретики докладывают расчёты по скорости .
П2 + Yamaha 30х цил. + 3чел + барахло снасти + 30л бенз. по течению 36-38 против 32-34. Вобшем если не для гонок, одна из лучшых лодк для активного отдыха, крепкая, устойчивая, не боится перегрузок, очень удобная и брызгается не больше чем все, а то и меньше. Примерно так, хотя у каждого своё мнение, я доволен.
Автор: Брат с Севера (83.149.37.---)
Дата: 11-10-12 04:49
Целпвеб писал:
> Может кто реально юзает Прогресс-2 слово скажет правды ? А то
> все теоретики докладывают расчёты по скорости .
П2М + Я-40 груженый 37-42 км/час в 2/3 газа.
Ну на конец то реальные пошли расклады по Прогрессу-2.Брат с Севера писал:
> Целпвеб писал:
>
> > Может кто реально юзает Прогресс-2 слово скажет правды ? А
> то
> > все теоретики докладывают расчёты по скорости .
> П2М + Я-40 груженый 37-42 км/час в 2/3 газа.
За всю жизнь на Прогрессе-2 ни кто не обгонял кроме случаев когда на якоре стою рыбу ловлю.А тут такие на форуме новости узнаёшь .Что 20 лет назад было скажем на 3 бала сейчас самое передовое (обводы и прочие) .Что раньше плавало сейчас летает. И вот что интересно кто имел раньше из моих знакомых Прогрессы-2 продали вместе с Вихрями ,а то ведь до усёру спорили ,что комплекта лучше нет.
> Вот такой п2 полностью без шмоток и сидений и сланей с винтами
> ш340 обгонял Метеоры.
> По спидометру -трубке Пито- разгонял до 58км\ч.
> 64 не идёт.
>
Ещё раз говорю- прекращай сказки рассказывать, а то поверит кто.
у меня тоже такой был (прог-2м) и я им очень доволен. пользовал 15 лет!!! прог 4 отстой! единственное его приемущество - большую волну лучше встречает. Еще некоторые гонялись за ним из-за возможности поставить 2 мотора на широкий транец. Прог 2м рулит!!!
Автор: Брат с Севера (82.116.26.---)
Дата: 11-10-12 12:44
Slav_ok) писал:
> запутался совсем.
> так что лучше? П2 или П4?
Каждый кулик хвалит свое болото! %))))))
Ценник повыше на П-4, обводы у него помореходнее, чем у П-2, управляемость на скорости за 40 (говорят) адекватнее. Видимо, под какие-то задачи он лучше.
У меня П-2М есть, П-4 не было, поэтому для меня сейчас лучше то, что имею: П-2М под мои задачи самое оно! %))
Автор: Otto Frija (---.149.8.198.misp.ru)
Дата: 11-10-12 12:45
Slav_ok) писал: " запутался совсем.
так что лучше? П2 или П4?
) "
Лучше всего крейсер "Киров" и линкор "Ямато". Но выбирать всё равно надо от задач и района плавания.
правда оговорюсь, если при одинаковом состоянии за одну и ту же цену взял бы всё таки прог-4, т к в плюсах большая мощность движка, можно весить 50сил и гонять! но если движок 40 и менее, а цена играет значение (прог 4 обычно дороже стоит) то рог-2. На скорости более 45 км в час на проге не стоит вообще ездить по волне на четвертом, и тем более на втором!!!
Луучшая рыбаааа - это колбаса :-)
Если серьезно к Прогам постараюсь не нагой в дальнейшем. Не знаю про какую там Мифическую грузоподъемность все пишут, а мне так на груженом Проге просто страшно порой.
ЖОПА ТОНЕТ
И все ныряния Коз в волну ничто по безопасности плаванья по сравнении с Потонувшими Жопами Прогов (всех)
Да простит меня. моя идеальная (без единой заплатки) четверка.
> s494 писал:
>
> > Вот такой п2 полностью без шмоток и сидений и сланей с
> винтами
> > ш340 обгонял Метеоры.
> > По спидометру -трубке Пито- разгонял до 58км\ч.
> > 64 не идёт.
> >
>
> Ещё раз говорю- прекращай сказки рассказывать, а то поверит
> кто.
------------
У тебя логика работает?
Вот задумайся, смысл мне !@#$%^еть очередной раз есть?
Совершенно другой контингент разговаривающих.
И зачем я говорю об этом в очередной раз если этого не было...
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-10-12 18:27
Стремящийся писал:
"Спасибо, все понятно. Но почему уголки шайбами (пусть и "гидро") называют? Просто интересно." Вон у Пешки на хвосте тоже шайбы. И что у них общего с Прогрессами?
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-10-12 19:09
Целпвеб писал:
"Вообщем слава богу успокоились.Все остались при своих мнениях и лодках. Кому бы только продать два 2-х Прогресса."
Щас, квартальную премию дадут, погляжу сколько там и мало ли, мож буду брать. Дон довольно неширокий и извилистый, мощных волн у меня на родине нет, так что вполне возможно для низовий около Ростова Прог-2 и пойдёт.
>
> ЖОПА ТОНЕТ
>
> И все ныряния Коз в волну ничто по безопасности плаванья по
> сравнении с Потонувшими Жопами Прогов (всех)
>
> Да простит меня. моя идеальная (без единой заплатки) четверка.
Дружно не поняли про тонущую жопу Прога 4, в сомнении про то, что Вы устриц пробовали. И вообще что это за часть конструкции Прога, она что тонет отдельно. На П2 бывает плескает через транец когда мотор заглохнет и волна набегающая и два балбеса сгрудились у мотора, но чтобы после этого прог2 утонул не слыхал. А П4 и п2м с самоотливными транцами если охота можно сидеть хоть на моторе не зальет. Топят бывает когда забывают закрутить пробку, что на Проге, что на казани, что на модном катере.
Ходил и на метле и к5, Крыме 3 и Сарепте по грузоподъемности с прогом никто не конкурент, по мореходности только Крым 3, но если нагрузить как грузят прога то очень не уютно и только переходный режим с большой волной в кильватере.
Хочу тебе рассказать про мужичка как и ты с 3-х лет на воде тоже любил Прогресса-2 до хоть на дуэль пойдёт с кем угодно.Один разок попал в озере в штормик откуда не возьмись ветерок подул так пришёл к дому не жив не мёртв. На следующий день тихо мирно сходил к мужику, которые хотел Прогресса -4 продать и купил его.А нам сказал что больше в эту лодку Прогресс-2 на берегу не сяду. Так что всё до поры до времени у каждого .Вас видно пока бог миловал.Но не надо бахвалиться,что груза везёте столько что любой лодке не взять.Это есть плохо и опасно .Удачи.
> Стас! Ты же не глупый мужик не ужели ты веришь в то ,что обводы
> и скорость Прогресса-2 это лучшее и Прогресс-4 это так
> недоразумение?
А где ты это увидел?Я такого не говорил.У меня были и 2 и 4Л.Принципиальной разницы не нашёл.Как туристская лодка П2 выигрывает, по скоростным качествам и управляемости - П4.До Пелоруса не дотягивают оба))).Моё ИМХО - если предполагается мотор до 40 л.с. - П2 лучше, 40-50 л.с - П4.В шторм в Ладоге и на том и на том одинаково неуютно))).Пессимистам: на П2 2хВихрь-М ходил 53 км/ч, на П4Л 2хМосква-30Э (несколько доработанных) - 60 км/ч.Это, конечно, максималка, а не эксплуатационная скорость.Верить или нет - дело ваше.И в крайнем выходе на Вуоксу как раз под зеленью устроили гонки между П4 Я40НЕ и П2 С40ДТ.По гладкой воде лодки шли ноздря в ноздрю, на мелкой волне П4 начинал медленно отрываться, но переход штурмана П2 на заднее сиденье эту разницу нивелировал))).Макс. скорость обеих составила ок. 53 км/ч.
"А П4 и п2м с самоотливными транцами если охота можно сидеть хоть на моторе не зальет."
У меня на П4 самоотливной рецесс превратился в самозаливной и притонула лодочка на стоянке. Но это, конечно, сам себе злобный буратина - надо следить за герметичностью.
Это так - истины ради...
Не порядок в хозяйстве.Надо поправить дела.Vic писал:
> "А П4 и п2м с самоотливными транцами если охота можно сидеть
> хоть на моторе не зальет."
> У меня на П4 самоотливной рецесс превратился в самозаливной и
> притонула лодочка на стоянке. Но это, конечно, сам себе злобный
> буратина - надо следить за герметичностью.
> Это так - истины ради...
>
> Дружно не поняли про тонущую жопу Прога 4, в сомнении про то,
> что Вы устриц пробовали. И вообще что это за часть конструкции
> Прога, она что тонет отдельно.
Нет ну Вы явно перекуриваете, давайте уже делитесь на всех. :-)
Но речь не об этом. Я сравниваю Казанку и Прогресс как наиболее близкие по своим характеристикам лодки под тяжелыми движками и мои сравнения не в пользу Прогов.
Года 4 назад
К5м3 + Тох50 загрузка 6 человек примерно по 70кг. в среднем с ночевкой т.е. + еще не мало кг. Лодка села почти по фальшборта. Старт тяжелый но уверенный выход на глиссер, остановки с осторожностью.
Но не страшно совсем.
П-4 + Мерк 50 этим летом Двое взрослых двое детей, по пути подбираем Жену друга с ребенком. Отъезжаем.
Сзади - чейто там вода переливается.
Я - куда? Бляяя....
Сын лезь на нос.
Старт отлично.
Остановка с Большой осторожностью.
Лет 10 назад Прог + В30 без колпака естеств. Вообще баржа.
> михаил из саратова писал:
>
> > s494 писал:
> >
> > > Вот такой п2 полностью без шмоток и сидений и сланей с
> > винтами
> > > ш340 обгонял Метеоры.
> > > По спидометру -трубке Пито- разгонял до 58км\ч.
> > > 64 не идёт.
> > >
>
> >
> > Ещё раз говорю- прекращай сказки рассказывать, а то поверит
> > кто.
> ------------
> У тебя логика работает?
> Вот задумайся, смысл мне !@#$%^еть очередной раз есть?
> Совершенно другой контингент разговаривающих.
> И зачем я говорю об этом в очередной раз если этого не было...
Вот и я не знаю. Чтобы обогнать метеор, надо ехать немного быстрее него, а он 60 идёт в крейсере с полной загрузкой. А Прогресс ни 2 ни 4 под двумя Вихрями пох с какими винтами столько не поедет. Так вот у меня работает логика.
> Вот и я не знаю. Чтобы обогнать метеор, надо ехать немного
> быстрее него, а он 60 идёт в крейсере с полной загрузкой. А
> Прогресс ни 2 ни 4 под двумя Вихрями пох с какими винтами
> столько не поедет. Так вот у меня работает логика.
Дон довольно неширокий и извилистый, мощных
> волн у меня на родине нет, так что вполне возможно для низовий
> около Ростова Прог-2 и пойдёт.
для верховья дона может и пойдет корыта прог 2 а для низовья дона и залива эти дрова не как не подойдут!!!
Вот скорость какая была 5 лет назад у меня на Сарепте под вихрь-30и Нептун-23 у приятеля Прогресс-4 под 2-мя вихрь-30. Старт выравнялись на 3-4 полный газ идём 1км скорость 54,6 не он в перёд не я уйти не можем так ноздря в ноздрю. Но поверте Прогов-2 не втречал что бы обходили .
Обычно завод делал одну модепь ,потом ее снимали с производства переходили на другую. А П-2 иП-4 делали одновременно,отсюда вывод- лодки близки по характеристикам.Одна чуть мореходней, другая более вместительна. Сам непойму почему. Может только носовой багажник из за скуловых обводов?
> Вот скорость какая была 5 лет назад у меня на Сарепте под
> вихрь-30и Нептун-23 у приятеля Прогресс-4 под 2-мя вихрь-30.
> Старт выравнялись на 3-4 полный газ идём 1км скорость
> 54,6 не он в перёд не я уйти не можем так ноздря в ноздрю.
> Но поверте Прогов-2 не втречал что бы обходили .
========
У меня тоже когда с женой вдвоём с небольшой загрузкой на п2 и3в30 на полном газу было 53-55, не больше. Под 60 добивался специально скорости разгрузив- выкинув всё из лодки на острове.
ЗЫ. Была бы 4ка может и большей скорости добился бы, хз.
Но когда ходил я ещё с одним в30 меня четвёрка знакомого тоже с в30 обходила, правда он окна полировал пальчиком, у меня терпения не хватало на это.
Обычно ради истины проводили заезды.А то ведь есть среди нашего брата, которые прихвастнуть мастаки и рыбы попало 11 мешков и всё судак в июле месяце в сетку конец 15 метров длинной. Вообщем бывает чего греха таить. s494 писал:
> Целпвеб писал:
>
> > Вот скорость какая была 5 лет назад у меня на Сарепте под
> > вихрь-30и Нептун-23 у приятеля Прогресс-4 под 2-мя вихрь-30.
>
> > Старт выравнялись на 3-4 полный газ идём 1км скорость
> > 54,6 не он в перёд не я уйти не можем так ноздря в ноздрю.
> > Но поверте Прогов-2 не втречал что бы обходили .
> ========
> У меня тоже когда с женой вдвоём с небольшой загрузкой на п2
> и3в30 на полном газу было 53-55, не больше. Под 60 добивался
> специально скорости разгрузив- выкинув всё из лодки на острове.
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-10-12 17:56
Сан&Саныч писал:
"Обычно завод делал одну модепь ,потом ее снимали с производства переходили на другую. А П-2 иП-4 делали одновременно,отсюда вывод- лодки близки по характеристикам.Одна чуть мореходней, другая более вместительна. Сам непойму почему. Может только носовой багажник из за скуловых обводов?"
Это такой советский маркетинг, подсмотренный у гитарной фирмы Фендер: родить две близкие но существенно отличающиеся модели и устроить холивары "Страстокастер или Телекастер" и "Джазбасс или Пресижн", "Прог-2 или Прог-4". В пылу срача остальные варианты остаются за скобками и как срущиеся, так и слушающие погружаются в выбор только внутри одной конторы. Была б одна модель сразу был бы срач "Прог против Казана" или холивар "Пресижн против Риккенбекера".
> Целпвеб писал:
>
> > Вот скорость какая была 5 лет назад у меня на Сарепте под
> > вихрь-30и Нептун-23 у приятеля Прогресс-4 под 2-мя вихрь-30.
>
> > Старт выравнялись на 3-4 полный газ идём 1км скорость
> > 54,6 не он в перёд не я уйти не можем так ноздря в ноздрю.
>
> > Но поверте Прогов-2 не втречал что бы обходили .
> ========
> У меня тоже когда с женой вдвоём с небольшой загрузкой на п2
> и3в30 на полном газу было 53-55, не больше. Под 60 добивался
> специально скорости разгрузив- выкинув всё из лодки на
> острове.
> ЗЫ. Была бы 4ка может и большей скорости добился бы, хз.
> Но когда ходил я ещё с одним в30 меня четвёрка знакомого тоже
> с в30 обходила, правда он окна полировал пальчиком, у меня
> терпения не хватало на это.
-----------
Блин, только увидел что неправильно написал, палец промахнулся.
2в30 а не 3в30 !!!!!
Я с 1986-го года убеждаюсь в обратном! Пацаном залазил спать в "бомболюк" - фуфайку свернул, сам на ней калачиком и под плюх-плюх волн о борт баиньки, пока папка рыбу ловит..... Сейчас лодка постоянно готова к выезду 3-х чел на 2 дня. ( в носу на ПОЛОЧКАХ спальник, одеяло, сух пай, 2 комплекта одежды, 2 рыбацких чемодана, в кормовом отсеке 2 пятёрки с водой). Четверка с сорокетом хорошо, но сцуко места в "бомболюке" мало, и бензом воняет из-под задней сидухи! А по волне больше 30 см нех на воде делать - я ж не кЕтайский пионер, чтоб создавать себе трудности и стойко их преодолевать.
По волне надо сидеть на берегу с чашкой крепкого чая в одной руке и обнимать лбимую супругу другой рукой!!!!
p.s. под вихрем макс. 38 по течению. и тролингуячу на нем спокойно с винтом ВРШ, у которого пласт. лопости, выставив самый маленький шаг.
P.P.S. На воде с 80-го годда, катался на всяко-разном... скорость 35-40 км/ч самая оптимальная ДЛЯ МЕНЯ.....
Да поняли.Транец расширял? Как-то переделывал Прогреса привезли к дому соседи мужики говорят во Прога-4 привезли говорю да это 2-й да ну хватит пипеть. Потом по носу различил один .s494 писал:
> s494 писал:
> -----------
> Блин, только увидел что неправильно написал, палец
> промахнулся.
> 2в30 а не 3в30 !!!!!
Всё верно как есть на самом деле без всяких придумок.Саша Ростов (П 2 + В30) писал:
> AZOV писал:
>
> >........ проверенно петилетним стажем
>
> Я с 1986-го года убеждаюсь в обратном! Пацаном залазил спать в
> "бомболюк" - фуфайку свернул, сам на ней калачиком и под
> плюх-плюх волн о борт баиньки, пока папка рыбу ловит.....
> Сейчас лодка постоянно готова к выезду 3-х чел на 2 дня. ( в
> носу на ПОЛОЧКАХ спальник, одеяло, сух пай, 2 комплекта одежды,
> 2 рыбацких чемодана, в кормовом отсеке 2 пятёрки с водой).
> Четверка с сорокетом хорошо, но сцуко места в "бомболюке" мало,
> и бензом воняет из-под задней сидухи! А по волне больше 30 см
> нех на воде делать - я ж не кЕтайский пионер, чтоб создавать
> себе трудности и стойко их преодолевать.
> По волне надо сидеть на берегу с чашкой крепкого чая в одной
> руке и обнимать лбимую супругу другой рукой!!!!
> p.s. под вихрем макс. 38 по течению. и тролингуячу на нем
> спокойно с винтом ВРШ, у которого пласт. лопости, выставив
> самый маленький шаг.
> P.P.S. На воде с 80-го годда, катался на всяко-разном...
> скорость 35-40 км/ч самая оптимальная ДЛЯ МЕНЯ.....
> AZOV писал:
>
> >........ проверенно петилетним стажем
>
> Я с 1986-го года убеждаюсь в обратном! Пацаном залазил спать в
> "бомболюк" - фуфайку свернул, сам на ней калачиком и под
> плюх-плюх волн о борт баиньки, пока папка рыбу ловит.....
я не идиот своего ребёнка в бамбалюк засовывать!!!дебилизм полный!
>У меня тоже когда с женой вдвоём с небольшой загрузкой на п2 >и3в30 на полном газу было 53-55, не больше.
И где Вы такие скорости находите:) Не,я на веслах (на Антее-400) разгонял лодку до 60 км/час (по GPS) жаль фото не сделал :) Ну так я знаю как работает GPS.
C 87-го ходил на П2. Не занимался разгоном,подбором винта и т.д. Максимум что я видел на Yamahe 30 c винтом 13 - 39 км/час.
Сейчас П4 разница небо и земля,брал бы в нормальном состоянии я не задумывался бы о другой лодке. По волне на порядок лучше чем П2. Транец не поднимал,мотор висит низко. Скорость на пустой (под Yamaha-40 штатный винт 13(вроде бы) ) 50 км/час. Полностью груженная (550...600 кг) 40...42 км/час.
Прог-2 с такой же загрузкой (но под 30-й) выходил на глисс только с 11-м винтом. Скорость была 29...30 км/час.
Ты прав! Ездил на обоих значит знаешь. А все эти расзуждения про куликов которые хвалят свои болотамне кажутся нелепыми...За чем хвалить то что имеешь? Стремится нужно к совершенству. Но и зацикливатся на этом особо не стоит- мы же не Формуле1. Основная задача лодки доставка человека к месту лова меньше охоты еше меньше катания на лыжах,ватрушках и тд. А уж из местных условий,количества доставляемого груза,расстояния и подбирается лодка. Но самый главный вопрос, как мне кажется-это наличие денег которые ты можешь на это потратить.
Ты сам то понял что на написал? Жан Кокто- это кто? Если бы это написал Жак Кусто то это было бы в теме. Свое мнение пожалуйста выскажи. А то получается обидно-я прожил 59лет и не знаю Жан Кокто...Пойти утопится что ли?
Автор: Otto Frija (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-10-12 05:44
Сан&Саныч, ладно, перевожу с русского на русский: Деньги не главное и тем более не самое. А Кокто как раз в теме.
Небогатый человек, поддерживающий Прог-2 с Вихрём, в хорошем состоянии, грамотно юзающий их в соответствии с их особенностями, и своими задачами может быть вполне счастлив и адекватен.
Идиот купит глиссирующий мегакроссовок за много денег, выскочит впервые в океан из-за волнолома, получит несколько раз полом под сраку и тихо уберётся обратно в порт с пониманием что обосрался по полной, реальность сильно не соответствует представлениям о ней и надо бы всё же в бар идти покуда цел, а лодка нехай стоит вместе с мотоциклом и квадриком на которые несколько лет как никто не садился.
У скольких людей на стене висят Бинелли за 100+ тыр и в углу стоят спиннинги за 20+ тыр - который год стоят без движения? А. Почему-то в молодости от Киевской катушки кайфу было намного больше, но дело не в катушке и не в молодости.
У других ружжо - тулка 16-го калибра, люминявые спиннинги 70-х годов, но народ и с этим добром получает массу удовольствия от регулярной рыбалки и охоты. Потому что в одном случае мы имеем офисный планктон в антураже а во втором - охотника и рыболова.
И эта разница куда больше чем разница между Прогом-2 и кроссовком.
Так это совсем другое дело. Полностью с тобой согласен! И спининги дюраливаи и катушки Киевские храню. Но рыбачу на современные снасти потому что плетенку 1,5мм Киевской катушкой некинешь. А насчет самодостаточности ты правильно сказал- уважаю таких! Но жизнь не стоит на месте. Вчера и сегодня меня это устраевает а вот завтра поглядим..Рыба становится хитрее..
Что-то Вы мужики в философию жизни ударились.Не как на покой захотелось. С начала лодка,водка,молодки . Давайте ностальгию эту бросайте.Сейчас самое то .Хочу Прогресс-2,а хочу и пароход.
У меня были: Прогресс-4,П-2мр,Казанка М, МКМ, сейчас Обь-1Газизо с Тохатсу-18. Езжу практически один на рыбалку. Все лодки меня полностью устраивали. Главное всетаки надежный мотор и отсутсвие течи. У Обишки пока недостатков не нашел но обязательно найду. Нутром чую что для нашей воды самая лучшая лодка-Казанка-2 М. Есть возможность ее купить, но как то непредставляю ее комплектом для одного. Был бы напарник,взял бы не раздумывая. Напарника тоже не представляю.
Кто это там сезон закрыл? Вы че мужики? А судаков-жерехов кто будет ловить? Рыба только-только жирок нагуляла а вы лодки на берег. Нехорошо. Так глядишь и лодочный сезон нам сделают с июля по сентябрь. Скажут хватит им. И будем рыбачить все в интернете.
При таком изобилии ПЛМ на рынке мне кажется для Прога-2 и 100км,час не предел.Вопрос времени...Прогресс-2 жалко, мог бы еще пожить. Чуствую не дадут...
> При таком изобилии ПЛМ на рынке мне кажется для Прога-2 и
> 100км,час не предел.Вопрос времени...Прогресс-2 жалко, мог бы
> еще пожить. Чуствую не дадут...
Так глядишь и лодочный сезон нам сделают с
> июля по сентябрь. Скажут хватит им. И будем рыбачить все в
> интернете.
а вы чё по сезонам ловите)))))))))))))))))))))))))))))
Вы не верите что Прогресс-2 разовьет 100км.час?Да ему просто дется некуда будет если ему навесят сил 200. Да что там Прог-2, даже джакузи попрет будь здоров. Чего- чего а дураков у нас всегда хватало.
> Вы не верите что Прогресс-2 разовьет 100км.час?Да ему просто
> дется некуда будет если ему навесят сил 200. Да что там Прог-2,
> даже джакузи попрет будь здоров. Чего- чего а дураков у нас
> всегда хватало.
ну да ты прав кто и 75 вешает и 60 только не пойму нахрена!!! да и вот разниза прог2 с 60 61-62 км мой п4 с полтосом в полный газ 66!!!! на 3/4 54- 57 и то брал 50 ку потому что в дальнейшем хочу корпус поменять!
По моему надо говорить о скорости Прогресса-2 в рамках дозволенных л.с. по паспорту ну + 10л.с. А то не предметный разговор получается. Кто-то завтра действительно подвесит сил на 90 и прокатит по прямой под 90 км\ч и будет доказывать нам ,что катаю на Прогрессе-2 только на такой скорости и не меньше.Сан&Саныч писал:
> Вы не верите что Прогресс-2 разовьет 100км.час?Да ему просто
> дется некуда будет если ему навесят сил 200. Да что там Прог-2,
> даже джакузи попрет будь здоров. Чего- чего а дураков у нас
> всегда хватало.
AZOV писал:
> да и вот разниза прог2 с 60 61-62 км мой п4 с полтосом в полный
> газ 66!!!! на 3/4 54- 57 и то брал 50 ку потому что в
> дальнейшем хочу корпус поменять!
Помнится Вы обещали показать всем фотки на ходу Вашего чудо комплекта
Выход из данной ситуации я вижу один господа. Привязать к Метеору обоих тоесть П-2 и П-4 кто первый развалится тот проиграл. Вот Метеор то точно идет 60км.час никакого навигатора не надо. Только так!
> AZOV писал:
> > да и вот разниза прог2 с 60 61-62 км мой п4 с полтосом в
> полный
> > газ 66!!!! на 3/4 54- 57 и то брал 50 ку потому что в
> > дальнейшем хочу корпус поменять!
> Помнится Вы обещали показать всем фотки на ходу Вашего чудо
> комплекта
я не обещал!а замеры со спидометром провести да!но не судьба времени нет поставить по навигатору ещё раз замерял в полную 66!
Выше писал как я пробовал на Сарепте с Прогрессом-4 скорость была одна и таже 54-6 км\ч. И хоть ты усрись сколько лошадок под тобой такая и скорость +- 5км\ч от внешних составляющих(ветер,теченние,под берегом идёшь)AZOV писал:
> какой !@#$%^, извините, на полтосе на п4 в полный газ
> 60?????????????
> на 60ке 4т 55 потолок ИМХО! ну а кто не согласен, фотоатчот
> сюда!
выкинь свои 4 такта)))
ПОМНЮ ПОДОБНЫЙ СЛУЧАЙ:
приехал на завод КамАЗ, и там в отделе РТИ одну чурку нерусскую спросили: а из какой резины изготовленна эта деталь?
он ответил: НЭ ВЫДЫШЬ ШТОЛЭ??? ИЗ ЧОООРНОЙ!!!
на машине спидометр показывает 120км по навигатору 115! на других машинах тоже на пятёрку меньше и здесь минус 5=61-62 нужно поставить спидометр что б развеить сомнения!!я и не утверждаю что скорость правильная!
> """Автор: AZOV (91.232.216.---)
> Дата: 14-10-12 07:14
>
> чёрный"""
>
> ПОМНЮ ПОДОБНЫЙ СЛУЧАЙ:
> приехал на завод КамАЗ, и там в отделе РТИ одну чурку нерусскую
> спросили: а из какой резины изготовленна эта деталь?
> он ответил: НЭ ВЫДЫШЬ ШТОЛЭ??? ИЗ ЧОООРНОЙ!!!
СЛЫШЬ ЧУДОВИЩЕ С ЧУРКОЙ МЕНЯ НЕ ПУТАЙ!!!
"""""на машине спидометр показывает 120км по навигатору 115! на других машинах тоже на пятёрку меньше и здесь минус 5=61-62 нужно поставить спидометр что б развеить сомнения!!я и не утверждаю что скорость правильная!"""""""
потрудитесь пояснить этот бред....
> на машине спидометр показывает 120км по навигатору 115! на
> других машинах тоже на пятёрку меньше и здесь минус 5=61-62
> нужно поставить спидометр что б развеить сомнения!!я и не
> утверждаю что скорость правильная!
Не верю я никаким фотоотчетам.У нас в Казани камера видиофиксации сняла парня на девятки-скорость 270км.час. Хотя по паспорту может фиксировать не более 250км.час. Он в суд ходил- выиграл... Я бы не ходил, пусть думают что у меня такая девятка. А вы говорите фотоотчет...Только Метеор рассудит!
AZOV писал:
по навигатору ещё раз замерял в полную 66!
Друже,попробуй сменить навигатор,а то я ща в ночной ларёк за ямахой
пойду,буду с Метеорами гоняться
> AZOV писал:
> по навигатору ещё раз замерял в полную 66!
> Друже,попробуй сменить навигатор,а то я ща в ночной ларёк за
> ямахой
> пойду,буду с Метеорами гоняться
хочешь свой подарю)))))
> terrano писал:
>
> > AZOV писал:
> > по навигатору ещё раз замерял в полную 66!
> > Друже,попробуй сменить навигатор,а то я ща в ночной ларёк за
> > ямахой
> > пойду,буду с Метеорами гоняться
> хочешь свой подарю)))))
Нифига себе баталии! ))
Нафига мощные моторы? Надо просто правильный нафигатор в лодке иметь! Тогда и на веслах 70 побежит любой Прог! 8-))
Сорри за офф, но как в анекдоте.
Смотр подводных лодок.
У англичан спрашивают: "Какая макс. скорость у вашей?"
Отвечают - 30 узлов.
- А 35 пойдет?
- Нет. Движок надо мощнее.
У америкосов спрашивают: "Какая макс. скорость у вашей?"
Отвечают - 40 узлов.
- А 45 пойдет?
- Нет. Винт надо подобрать.
У Василия Ивановича спрашивают: "Какая макс. скорость у вашей?"
Отвечает - 50 узлов.
- А 55 пойдет?
- Пойдет!
- А 65 пойдет?
- Пойдет!
- А 75 пойдет?
- Нет. Когда скорость выше 70 узлов, у Петьки с левой ноги сразу ласта спадает! )))
mic500,я так не хотел вступать с тобой в диалог,но!
Причём тут рулит,не рулит?
Навигатор н8 занижает показания спидометра легкового авто на стандартной резине на 5 км\ч и до 10 км на жыпе с увеличенной резиной.
Чё ты хотел-то?
> mic500,я так не хотел вступать с тобой в диалог,но!
> Причём тут рулит,не рулит?
> Навигатор н8 занижает показания спидометра легкового авто на
> стандартной резине на 5 км\ч и до 10 км на жыпе с увеличенной
> резиной.
> Чё ты хотел-то?
Юрок а ну подробнее про занижение я от этого далёк!
Блин и смех и грех .Надо слёт организовать где нибудь летом для лодок у которых есть достижения по скоростным показателям.И приз навигатор, который всегда показывает 100 км\ч хоть под вёслами.
> Короче, я на Метеоре а вы на Прогах меня с песнями
> обгоняете...Ужас какой то... Как эту ночь пережить?! Мне ведь
> сегодня на работу.
саныч а если обгонят)))
Я всё равно поверю , тогда когда меня обгонят на Прогрессе в обычный день когда в субботний вечер все покатили на рыбалку или отдых и на тебе х...як обгоняет Прогресс любой.
Да я уже смирился.Метеоры отдыхают.Меня переполняет гордость за наш маломерный флот. Тут Проги что выделывают, а что говорить про остальных.. Не так все плохо оказывается. Теперь можно спокойно спать.
Вот ещё по теме П2 крепче скроен чем П4,взять хоть палубу,хоть борта,был у меня 2М-очень крепкий.На 4 на нос и на потопчины пришлось рифлёнку класть иначе проломишь нах,но идёт 4 полюбому лучше.
Что верно то верно.Крепкий .Хоть пляши.terrano писал:
> Вот ещё по теме П2 крепче скроен чем П4,взять хоть палубу в
> носу хоть борта,был у меня 2М-очень крепкий.На 4 на нос
> пришлось рифлёнку класть иначе проломишь нах,но идёт 4 полюбому
> лучше.
Крепче всех П-2МР. Последняя буква означает " рабочий",тоесть их делали для флота вместо вспомогательной шлюпки. Чтобы не испльзовали для этих целей спасательные. Примерно так.
Действительно крепкая лодка и по льду можно смело идти .И при швартуешься жёстко не страшно.Сан&Саныч писал:
> Крепче всех П-2МР. Последняя буква означает " рабочий",тоесть
> их делали для флота вместо вспомогательной шлюпки. Чтобы не
> испльзовали для этих целей спасательные. Примерно так.
"""Навигатор н8 занижает показания спидометра легкового авто на стандартной резине на 5 км\ч и до 10 км на жыпе с увеличенной резиной.
Чё ты хотел-то?"""
нокия очень верно показывает скорость! это автомобильные спидометры врут! если чо...
гармин тоже оч хороший нувиг, а остальное фпечь!
"""Крепче всех П-2МР. Последняя буква означает " рабочий",тоесть их делали для флота вместо вспомогательной шлюпки. Чтобы не испльзовали для этих целей спасательные. Примерно так."""
все верно! спсательная шлюпка тонуть не должна! п2 гавно! и оно не тонет))))))))
а насчет 51км под 40кой и сколько пойдет под 60кой вопрос!!!
я на К5М3 под 50кой иду 51-52 км.в ч. и рядом регресс4 под 40кой. регресс чуть чуть отстает. 48-49 его скорость... тут же такой же регресс4 под 60кой и он меня еле еле обгоняет. на его навигаторе была скорость 54-55 км. в час. но никаких 66 там даже и близко не было и не будет!!!
тут где то давно давно тему читал. чел катался на К5М3 под 50 4Т, и ему показалось мало 52 км в час и он поставил 90 сил. скорость стала 59... вывод: не рассчитан корпус лодки на моторы такой мощности! и Казанки и Прогрессы и т.д. туда относятся. надо 70 км в час, идем в магазин за УМСкой
Верно! Я наОбь-1 на Меркурии 9.9 33км.час а на Тохатсу-18 37км.час. Мощность возросла почти вдвое а скорость на 4км.час. Но я понимаю если загружу лодку то Мерк сдохнет, а Тоха попрет. Законы физики никто не отмеменял.
> а насчет 51км под 40кой и сколько пойдет под 60кой вопрос!!!
> я на К5М3 под 50кой иду 51-52 км.в ч. и рядом регресс4 под
> 40кой. регресс чуть чуть отстает. 48-49 его скорость... тут же
> такой же регресс4 под 60кой и он меня еле еле обгоняет. на его
> навигаторе была скорость 54-55 км. в час. но никаких 66 там
> даже и близко не было и не будет!!!
>
> тут где то давно давно тему читал. чел катался на К5М3 под 50
> 4Т, и ему показалось мало 52 км в час и он поставил 90 сил.
> скорость стала 59... вывод: не рассчитан корпус лодки на моторы
> такой мощности! и Казанки и Прогрессы и т.д. туда относятся.
> надо 70 км в час, идем в магазин за УМСкой
+ 10000,полностью согласен,а то 66,67-поэты.
>
> все верно! спсательная шлюпка тонуть не должна! п2 гавно! и оно
> не тонет))))))))
ну ну в лужах без волны может и не тонут! а в волну дахрена их на взморье потануло!!!!
> а насчет 51км под 40кой и сколько пойдет под 60кой вопрос!!!
+++Мощный мотор на таких корпусах надо ещё уметь правильно повесить и использовать.
> вывод: не рассчитан корпус лодки на моторы
> такой мощности! и Казанки и Прогрессы и т.д. туда относятся.
+++Вот это верно.
> надо 70 км в час, идем в магазин за УМСкой
+++Корявое, наспех сляпанное кривыми ручками тяжеленное кАрыто.
З.Ы.П4 быстроходнее ВСЕХ Казанок 5-ой серии.
Интересно все пишут!
Наверное много лодок сами перепробовали.
Личные впечатления таковы: после ПВХ 3.3 я сразу сел в П2.
Доволен. Потом П2М, еще пара штук П2, Тайфуны, Нептуны разные... и вот П4. Не впечатлило, и не дало удобств по сравнению с П2.
Задумался зимой о комплекте эгоиста, взял маленький Прогресс2- лодку ярославского производства- МКМ. все хорошо, но в волну- оверкиль на Ладоге, и это там, где на П2 даже бы не задумался об этом! Казанки 5М3 и К2М, и вот тут-то я переборщил. Ну зачем в комплекте эгоиста 5.4 метра длины и 65 кобыл?
И вот снова любимый комплект. П2+ моторчик от 25 до 30 сил, ну какой будет в хозяйстве на этот момент.
Вчера в Карелии, при почти средней нагрузке, 120+90+30+ собака и моторы с 50 литрами бенза...выдали 35 км/час. Идеально!
1. крайне бюджетно.
2. абсолютно быстро реализуемо.
3. изумительный УАЗИК для водных путешествий!
ИМХО!
>... П2
> 1. крайне бюджетно.
> 2. абсолютно быстро реализуемо.
> 3. изумительный УАЗИК для водных путешествий!
> ИМХО!
+мульён!!! Именно так!
Вырос в П-2 Оренбург + В-25, из-за обстоятельств в начале 2000х продал, недавно купил Нептун-3,1973г.в. + 2хВ-25 тяга,скорость всё в норме, за один сезон понял, лодка хотя и мореходная, для меня НЕУДОБНАЯ!!!... продал, взял П-2М = доволен как слон!!! :-)))
П2М был мой первый жесткий корпус и нравится он мне до сих пор.Но Волга редко бывает гладкой и в таких условиях П4 совсем по другому идет,да и в морду не льет как П2.Обратно менять на 2 не хочется,да и 40 сил законных,а так прог вещь!!!
> Интересно все пишут!
> Наверное много лодок сами перепробовали.
> Личные впечатления таковы: после ПВХ 3.3 я сразу сел в П2.
> Доволен. Потом П2М, еще пара штук П2, Тайфуны, Нептуны
> разные... и вот П4. Не впечатлило, и не дало удобств по
> сравнению с П2.
> Задумался зимой о комплекте эгоиста, взял маленький Прогресс2-
> лодку ярославского производства- МКМ. все хорошо, но в волну-
> оверкиль на Ладоге, и это там, где на П2 даже бы не задумался
> об этом! Казанки 5М3 и К2М, и вот тут-то я переборщил. Ну зачем
> в комплекте эгоиста 5.4 метра длины и 65 кобыл?
> И вот снова любимый комплект. П2+ моторчик от 25 до 30 сил, ну
> какой будет в хозяйстве на этот момент.
> Вчера в Карелии, при почти средней нагрузке, 120+90+30+ собака
> и моторы с 50 литрами бенза...выдали 35 км/час. Идеально!
> 1. крайне бюджетно.
> 2. абсолютно быстро реализуемо.
> 3. изумительный УАЗИК для водных путешествий!
> ИМХО!
Вы пишите достоверные данные о скоростях так она и есть.И все вымыслы про то,что надо ещё уметь установить мотор правильно это мягко скажем блеф. Вот винт подобрать можно под свой комплект. mik500 писал:
> а насчет 51км под 40кой и сколько пойдет под 60кой вопрос!!!
> я на К5М3 под 50кой иду 51-52 км.в ч. и рядом регресс4 под
> 40кой. регресс чуть чуть отстает. 48-49 его скорость... тут же
> такой же регресс4 под 60кой и он меня еле еле обгоняет. на его
> навигаторе была скорость 54-55 км. в час. но никаких 66 там
> даже и близко не было и не будет!!!
>
> тут где то давно давно тему читал. чел катался на К5М3 под 50
> 4Т, и ему показалось мало 52 км в час и он поставил 90 сил.
> скорость стала 59... вывод: не рассчитан корпус лодки на моторы
> такой мощности! и Казанки и Прогрессы и т.д. туда относятся.
> надо 70 км в час, идем в магазин за УМСкой
Всегда непредсказуемо. Вчера было полнейшее безветрие. Менялась погода , и выходы по шхерам в Мартимяках и Куркиеках были просто изумительными.
Неделей раньше были не на северной Ладоге, а наоборот, на южной в Кабоне. Полуметровую волну берет нормально, но скорость падает резко. правда и там мы прошлись под 32 км/час.
У Ладоги свой, зачастую очень коварный нрав. При северных направлениях ветров раскачивает волны у ЮБЛО ( южнного берега Ладожского озера) очень прилично. Останавливается и судоходство.
Но в шхерах всегда прилично, и за островами совсем тихо.
П2- очень достойный пароход для этих мест. Распространен он у нас и в приморье, и на Свири, и даже на Нарвском водохранилище.
Ну и честно говоря стартовая, и последняя цена моего П2 была 10 тысяч. Как не взять такую посудину!
Стас подогнал фанеру, Глот привез из МСК мотор и комплект рулевки, все сложили за три часа и ... вот!
Это было давно....
из рассказа про Свирь, Шоткусу и Прогресс 2.
Один мой знакомый предложил недорого Ямаху 40 2-х тактную. И привёз её мне в гараж в конце октября. Что вы думаете я сделал? Правильно. Срочно был разобран старый транец, и установлена новая доска из 3-х слоев 18 мм бакелитовой фанеры. Размер новой доски 250×1250 мм (т.е почти по всей длине транца). За спинкой задних сидений проложена обычная, обработанная олифой 18 мм фанера и весь этот пакет стянут тремя 25 мм оцинкованными трубами, внутри которых сквозная 12 мм шпилька. Эти три стяжки так стянули кокпит и транец, что последний стал монолитным. Безусловно, я под трубы и шпильки положил толстые шайбы и отверстия обильно обрабатывал сантехническим герметиком. Изнутри транца закреплена железная пластина, в которую вкручиваются 4 дополнительных мебельных болта – для надёжности крепления и предотвращения возможной кражи мотора.
Со временем на катер будет поставлена система сигнализации (и сын, и я – энергетики).
Установили мы с Юрьевичем и пульт газ-реверс и бак, и срочно кинулись на испытания. Погода – чудо, 3 градуса тепла, штиль. Пять минут – и Прогресс на воде, ещё пять – и двигатель мягко зажурчал (нужны более мощные пружины для снятия ударов в руль на низких оборотах). Ерунда, устранимо. И вот Ямаха прогрета, вода из помпы идет уже тепленькая. Малый газ. Вот это мощь! Даю полный газ, и со стоячего положения лодка на третьей секунде вылетает на глиссирование! Повторяем дважды – эффект прежний, жаль, нас всего двое. Один за рулем, а второй сзади у мотора. Навигатор показывает чудеса, ускорение как в гоночной машине, а скорость 46-47 км/час. Перехожу вперёд к Юрьевичу, и повторяем разгон, 52 км/час!!! И это не предел: и подбор бензина, и транцевая плита, и другие приспособы дадут прирост еще 6-8 км/час. Здорово! А нужно ли это, ведь удел Прогресса – это спокойное достижение точки ловли и комфортные условия пребывания на воде!
И вот этому и будут посвящены длинные зимние вечера. План мы уже с Михаилом Юрьевичем набросали:
- рецесс и 2 помпы;
- топовые огни и боковые зеркала;
- калитка в лобовом стекле и молнии в тенте для посадки в лодку;
- модернизация тента (установка мягких стекол);
- рейлинги на корме;
- откидной транец с левого борта (для Сузуки–5);
- раскладная лестница с правого борта (для вылезания в кокпит из воды в одежде);
- отделка кокпита недорогим ламинатом, и ряд мелочевки, включая столик.
Заканчивая свой опус, я хочу пожелать всем владельцам Прогрессов. Перестаньте в Инете слушать стоны дилетантов по поводу неудачности, опрокидываемости, тупости хода и прочих недостатков уникальной мотолодки Прогресс – 2, 2м, 3, а иногда и 4 модели. Эта модель – одна из лучших в советском катеростроении. Она, как Волга ГАЗ–21 для советского автостроения.
От Прогресса, его высоких бортов и мощных обводов веет надёжностью и уверенностью на воде, а это немаловажно.
Да, это раритет, но он как хороший коньяк – чем дальше, тем дороже. И в этом нет сомнений, ведь по соотношению цена–качество, он превосходит все лодки и катера, выпущенные в советское время и сейчас.
Два слова о бюджете моего проекта . На сегодняшний день с учетом расходования материалов и регистрации Прогресса его стоимость не превысила 14 000 (четырнадцать тысяч рублей) . Ещё раз огромное спасибо всем моим друзьям за материалы и помощь. Я не беру в расчеты стоимости и регистрации прицепа ЛАВ 81014, мотора Сузуки–5, мотора Ямаха–40, навигатора и эхолота, бака и пультов управления. Это отдельные затраты, и в случае покупки дополнительной лодки–катера, перечисленные изделия займут своё место на нем.
Из мемуаров на ПКР( питерском клубе рыбаков).
с ув.
Юра! Не поверишь. Открыл авито.ру и нашел П2 за 19.т.рублей в какой-то страшной глухомани в 160 км от Питера.
Позвонил и спросил про торг, ведь хотел менять комплект после купания в Ладоге на МКМ.
Мужичок ответил, что объявление висит вторую неделю, звонков много, но никто не едет.
Я зацепил прицеп и сгонял. подъехал, а мужик испугавшись, что уеду, отдал за 10 рублей. Привез, помыл, не красил...
Стас привез мне фанеру ФСС, кусок поликарбоната был в заначке.
Глот ехал на в Питер из столицы на рыбалку и грибы еще в прошлый раз. Ну и привез мотор с ногой L, рулевку...
Лодка просто классная, сухая, ровная, не течет ни слезы.Очень крепкая.
Сейчас ходили по Карелии, Глот снова приезжал с малым, малой рулил. Покатушки удались.-))))
"""+++Мощный мотор на таких корпусах надо ещё уметь правильно повесить и использовать."""
правильно повесить? это как? расскажешь? "использовать" тупо упустим! ждем ответ!
П4 и Коза одно и тоже отечественное гавно! но п2 мегагавно!
по поводу умс, что оно "Корявое, наспех сляпанное кривыми ручками тяжеленное кАрыто" скажу так: БАШКА, ТЫ .............!
афигенные лодки и после них только инокорыта, а перед или на равне с ними ДМБ, но ДМБщэк больших пока нет и это жаль...
"""ну ну в лужах без волны может и не тонут! а в волну дахрена их на взморье потануло!!!!""" с дуру и йух сломать можно и это не показатель кто где и на чем тонет! а п2 волны, судя по отзывам в этой же теме боится вообще ппц как.
"""""Личные впечатления таковы: после ПВХ 3.3 я сразу сел в П2.""""
переведу: после резинового гавна, сел в металлическое. конечно доволен, металл крепче!
конечно, может оно и уазик, но ведь уазик то тоже гавно))))))))
а хочется хотябы маленький лендкруйзер прадо 150 ....
"""Вы пишите достоверные данные о скоростях так она и есть.И все вымыслы про то,что надо ещё уметь установить мотор правильно это мягко скажем блеф. Вот винт подобрать можно под свой комплект."""
+5оо!!! в Ваших постах тоже очень много правды! респект!
Я точно так же нашёл оба Прогресса (Feddу и Миллеру) в объявлениях)).Причём тоже оба в области - первый в воинской части по дороге к Ладоге, практически новый, а последний (который сейчас под С40ДТ) вообще валялся на задворках заброшенной стройбазы.И тоже хозяева сильно подвинулись в цене - только потому, что кто-то приехал.Кстати, недавно по объявлению был с подачи Григорьевича тоже в 140 км от Питера за 14 рублей куплен мотор Маринер(Ямаха)-30.Вот такие у нас цены))).Регион потихоньку перенасыщается, да и конец сезона.
Тема поставлена человеком о скорости и быстроте Прогресса-2 по отношению к Прогрессу-4. Где выводы владельцев по лодкам в их сравнительных характеристиках .Просто написать да Прогресс-2 по скорости превышает Прогресс-4. Без преувеличения. А то мне нравиться и всё.
Да, цены в Вашей глухомане скоро за бусы можно будет Прогресс-2 купить.Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Я точно так же нашёл оба Прогресса (Feddу и Миллеру) в
> объявлениях)).Причём тоже оба в области - первый в воинской
> части по дороге к Ладоге, практически новый, а последний
> (который сейчас под С40ДТ) вообще валялся на задворках
> заброшенной стройбазы.И тоже хозяева сильно подвинулись в цене
> - только потому, что кто-то приехал.Кстати, недавно по
> объявлению был с подачи Григорьевича тоже в 140 км от Питера за
> 14 рублей куплен мотор Маринер(Ямаха)-30.Вот такие у нас
> цены))).Регион потихоньку перенасыщается, да и конец сезона.
Ну, ты прав! Мы и Казанку 2М за 15 к.рублей купили, при стартовой цене- 18 тысяч. Ехать по разбитой дороге пришлось почти 150 км в каждую сторону. Действительно, регион перенасытился моторами и катерами Б\У. Северный сосед в этом нам помогает.-))))
mik500 писал:
> правильно повесить? это как? расскажешь? "использовать" тупо
> упустим! ждем ответ!
+++Судя по твоим постам, тебе это объяснять бесполезно.А другие и так знают.Контрольный вопрос: каково минимальное действительное расстояние от упора струбцин до АКП, к примеру, у Я60?
> афигенные лодки и после них только инокорыта, а перед или на
> равне с ними ДМБ, но ДМБщэк больших пока нет и это жаль..
+++Ходил я на этих "афигенных лодках")))).Как говорил, правда по другому поводу, В.Чкалов: "И комод полетит, если к нему приставить мощный мотор".
> """Вы пишите достоверные данные о скоростях так она и есть.И
> все вымыслы про то,что надо ещё уметь установить мотор
> правильно это мягко скажем блеф. Вот винт подобрать можно под
> свой комплект."""
Подъём мотора на 1 см дал на П2 прирост скорости почти в 2 км/ч.Подбор винтов на П4Л 2х30 л.с. - 5 км/ч, настройка высоты и угла подвеса - ещё 3 км/ч.
Да но Северный сосед имеет не меньше лодок и не таких но вот дешёвыми их не назовёшь. Что то Вы не договариваете Григорьевич писал:
> Ну, ты прав! Мы и Казанку 2М за 15 к.рублей купили, при
> стартовой цене- 18 тысяч. Ехать по разбитой дороге пришлось
> почти 150 км в каждую сторону. Действительно, регион
> перенасытился моторами и катерами Б\У. Северный сосед в этом
> нам помогает.-))))
""""> правильно повесить? это как? расскажешь? "использовать" тупо
> упустим! ждем ответ!
+++Судя по твоим постам, тебе это объяснять бесполезно.А другие и так знают.Контрольный вопрос: каково минимальное действительное расстояние от упора струбцин до АКП, к примеру, у Я60?""""
ну так любой мотор "вешается" а пост ваш напомню:
"""Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.nwgsm.ru)
Дата: 14-10-12 19:30
mik500 писал:
> а насчет 51км под 40кой и сколько пойдет под 60кой вопрос!!!
+++Мощный мотор на таких корпусах надо ещё уметь правильно повесить и использовать.""" слово МОЩНЫЙ написано? или ЛЮБОЙ! надо точнее выражыться! ок? на первый раз прощаем!
"""+++Ходил я на этих "афигенных лодках")))).Как говорил, правда по другому поводу, В.Чкалов: "И комод полетит, если к нему приставить мощный мотор".""" чо то не пойму вас. мотор должес соответствовать лодке ПОЛЮБОМУ! и "ХОДИЛ" на чем?
лодки ДМБ:
«ДМБ-450ДК» L - 171 000 р.
«ДМБ-450ДК» S - 171 000 р.
«ДМБ-450 Т» L - 186 500 р.
«ДМБ-450 Т» S - 186 500 р.
«ДМБ-480» L (усиленная) - 205 000 р.
«ДМБ-480» S (усиленная) - 205 000 р.
«ДМБ-480 Т» L (усиленная) - 217 000 р.
«ДМБ-480 Т» S (усиленная) - 217 000 р.
«ДМБ-480ДК» L (усиленная) - 205 000 р.
и лодки УМС:
Катер UMS-800
Катер UMS-600 Cruiser
Катер UMS-600 PL
Катер UMS-520 PL
Катер UMS-520 DCL
Катер UMS-470 PL
Катер UMS-450 PL
Катер UMS-450 PL Can
Катер UMS-450 FC (Нельма)
Катер UMS-420 PL
Катер UMS-400
и так далее. на всех "ходил" та???????
"""Подъём мотора на 1 см дал на П2 прирост скорости почти в 2 км/ч.Подбор винтов на П4Л 2х30 л.с. - 5 км/ч, настройка высоты и угла подвеса - ещё 3 км/ч."""
это и ежу ясно, кого этим удивить хотели?
А после того как были пустые корзины наполнены ягодами и грибами скорость упала на 5 км,а рыбой ещё на 5 км. Зачем разводить эти копеечные доводы о поднятии мотора Вы бы ещё написали и когда была убрана случайно зацепившаяся водоросль, прирост скорости ещё дал 5 км ,что днище лодки перед поездкой было промыто и про полировано .Всё это наивно и для пацанов с лодочных выбирающих взглядом которая лодка круче.Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> mik500 писал:
> > правильно повесить? это как? расскажешь? "использовать" тупо
> > упустим! ждем ответ!
> +++Судя по твоим постам, тебе это объяснять бесполезно.А другие
> и так знают.Контрольный вопрос: каково минимальное
> действительное расстояние от упора струбцин до АКП, к примеру,
> у Я60?
> > афигенные лодки и после них только инокорыта, а перед или на
> > равне с ними ДМБ, но ДМБщэк больших пока нет и это жаль..
> +++Ходил я на этих "афигенных лодках")))).Как говорил, правда
> по другому поводу, В.Чкалов: "И комод полетит, если к нему
> приставить мощный мотор".
> > """Вы пишите достоверные данные о скоростях так она и есть.И
> > все вымыслы про то,что надо ещё уметь установить мотор
> > правильно это мягко скажем блеф. Вот винт подобрать можно под
> > свой комплект."""
> Подъём мотора на 1 см дал на П2 прирост скорости почти в 2
> км/ч.Подбор винтов на П4Л 2х30 л.с. - 5 км/ч, настройка высоты
> и угла подвеса - ещё 3 км/ч.
Простите меня, но я не разберусь, где фраза автора, а где ответ ваш лично.
Что вы подразумеваете по """" и +++???
Давайте просто копируйте фразу оппонента простым нажатием на клавишу ЦИТАТА. И если там много лишнего, то чтобы не копировать всю фразу удалите лишнее. Ну, как скульптор Микеланджело , просто отсекал от глыбы все лишнее.
И если вы в одном посте оппонируете к двум и более авторам, то указывайте к кому. Ну, например, to или то, или просто обращением к автору по его НИКу.
to Стас(Пузырь ВП). Успокойтесь, плз, это - диагноз.
> ну так любой мотор "вешается"
+++Чем больше мощность - тем больше скорость, и тем выше влияние на неё разных факторов - сопротивление возрастает пропорционално квадрату скорости.Видимо, ты этого не знаешь.Цепляться к словам тут бесполезно, лучше ответь на мой простой вопрос - иначе с тобой и говорить не о чем.
> на всех "ходил" та???????
+++на 4-х моделях из списка УМС, по двум даже выкладывал здесь как-то свои впечатления.Мне этого достаточно для того, чтобы составить представление о данном производителе.Про ДМБ ничего сказать не могу, т.к. дела не имел.
+++> это и ежу ясно, кого этим удивить хотели?
Целпвеба.Видимо, он не ёж)))))
Юзал прог-4 сЯ-60 2-т,макс скорость 54км/ч,по течению и по ветру 57.Научите,как разогнать прог до 66,может есть какой нановинт.
Виндбоат-47 разгонял до 61.
> Да но Северный сосед имеет не меньше лодок и не таких но вот
> дешёвыми их не назовёшь. Что то Вы не договариваете.
Отвечаю. Езжу к Северному соседу нечасто. Ну, положим, два раза в месяц. Рынок новых катеров-лодок насыщен дорогими моделями, как и в РФ. но есть еще и рынок катеров б/у. И вот тут-то есть выбор для любого покупателя. Встречаются и лодки сделанные в СССР. Прогрессы, Казанки, Ритмы ,иногда встречаются Амуры.
Но поток простых лодок, недорогих, стареньких уже давно идет к нам.
Это и Терхи, и Бустеры, и Флипперы, и Скантики, и многие другие.
Мои родственники, включая сына давно привезли катера из Суоми.
Вот мои первые два катера из-за рубежа.
Но П2- лучше. Ну - УАЗик!
"""+++Чем больше мощность - тем больше скорость, и тем выше влияние на неё разных факторов - сопротивление возрастает пропорционално квадрату скорости.Видимо, ты этого не знаешь.Цепляться к словам тут бесполезно, лучше ответь на мой простой вопрос - иначе с тобой и говорить не о чем."""
это и ежу ясно! вы умное напишите сегодня что нибудь???
"""+++на 4-х моделях из списка УМС, по двум даже выкладывал здесь как-то свои впечатления.Мне этого достаточно для того, чтобы составить представление о данном производителе.Про ДМБ ничего сказать не могу, т.к. дела не имел."""
ссылочки на ваши впечатления подскажите, хочу себе такую лодочку под маркой 600 приобрести. интересно почитать.
Кто бы сомневался УАЗик но не Феррари как не которые пишут.Да все лодки нормальные только бывает кто-то заведёт разговор о скорости и понеслось моё скоростней твоё отстой .Романтика.А кто то и обижается .Шоу просто и нотка подкола.Григорьевич писал:
> Целпвеб писал:
>
> > Да но Северный сосед имеет не меньше лодок и не таких но вот
> > дешёвыми их не назовёшь. Что то Вы не договариваете.
>
> Отвечаю. Езжу к Северному соседу нечасто. Ну, положим, два раза
> в месяц. Рынок новых катеров-лодок насыщен дорогими моделями,
> как и в РФ. но есть еще и рынок катеров б/у. И вот тут-то есть
> выбор для любого покупателя. Встречаются и лодки сделанные в
> СССР. Прогрессы, Казанки, Ритмы ,иногда встречаются Амуры.
> Но поток простых лодок, недорогих, стареньких уже давно идет к
> нам.
> Это и Терхи, и Бустеры, и Флипперы, и Скантики, и многие
> другие.
> Мои родственники, включая сына давно привезли катера из Суоми.
> Вот мои первые два катера из-за рубежа.
> Но П2- лучше. Ну - УАЗик!
Не ради постебатся или чего то ещё, а просто интересно.
Во всех справочниках "по катерам лодкам и моторам" ... изданых в конце 70х и в 80х годах четко написано что П-4 с двумя В-25(с подобранными винтами) имеет максимальную скорость 52км/ч. ... а, если учесть, что два редуктора своим сопротивленим суммарно тратят 7(семь) л/с(данные из тех же справочников о парке на самодельном выносном транце двух В-20 на П-2), то получается, что П-4 шёл 52км/ч на 40 с лишним лошадках... выходит что Я-60 не отстроена или неисправна... или япы тупо занижают мощность своих мотов в угоду "зелёным"... :-((
Сейчас вернулся на "проклятьем заклейменном" П2М с рыбалки , заглянул на форум, думал тема давно утонула, а тут такие страсти, противники Прогов кипятком писаются.
А писаются они потому, что даже если и ходят они на ЮМСах , ДМБ и прочих новоделах, то очень редко, в отличии от счастливчиков на совкастрюлях, которые вместо забот "понтами" ходят на рыбалку или просто морду обветрить почти каждые выходные. Лодка это всего лишь средство доставки чела на рыбалку, если не ездишь - самая крутая лодка с мощным мотом безнадежна.
Спор о скоростных качествах П2 и П4, мог бы рассудить Арки, у него есть статистическая база и большой опыт пользования Прогов, но он повидимому не хочет метать "бисер".
По собственному опыту советских времен, когда бензин стоил три рубля канистра, лодок было много моторы одинаковые часто устраивали гонки, преимущество было у тех у кого помощнее мотор и народу в лодке поменьше.
Сейчас у меня на П2М под 30 вихрем скорость 32 не в полную заслонку (надо дистанцию подшаманить не открывает полностью заслонку, если сесть к мотору и с руки наверно выше будет) Днище у лодки обросшее так как лодка на боне.
Я писал выше,что Прогресс-4 под 2-мя Вихрями-30 в тихий майский вечер скорость 54.6 На борту один чел.два бака топлива не полные 15литров ну там скарб небольшой сух паёк вообщем не снаряжённая на рыбалку. Вот что без вранья это точно.lednic606 писал:
> Power писал:
>
> > Юзал прог-4 сЯ-60 2-т,макс скорость 54км/ч,
>
> Не ради постебатся или чего то ещё, а просто интересно.
> Во всех справочниках "по катерам лодкам и моторам" ... изданых
> в конце 70х и в 80х годах четко написано что П-4 с двумя В-25(с
> подобранными винтами) имеет максимальную скорость 52км/ч. ...
> а, если учесть, что два редуктора своим сопротивленим суммарно
> тратят 7(семь) л/с(данные из тех же справочников о парке на
> самодельном выносном транце двух В-20 на П-2), то получается,
> что П-4 шёл 52км/ч на 40 с лишним лошадках... выходит что Я-60
> не отстроена или неисправна... или япы тупо занижают мощность
> своих мотов в угоду "зелёным"... :-((
> Power писал:
>
> > Юзал прог-4 сЯ-60 2-т,макс скорость 54км/ч,
>
> Не ради постебатся или чего то ещё, а просто интересно.
> Во всех справочниках "по катерам лодкам и моторам" ... изданых
> в конце 70х и в 80х годах четко написано что П-4 с двумя В-25(с
> подобранными винтами) имеет максимальную скорость 52км/ч. ...
> а, если учесть, что два редуктора своим сопротивленим суммарно
> тратят 7(семь) л/с(данные из тех же справочников о парке на
> самодельном выносном транце двух В-20 на П-2), то получается,
> что П-4 шёл 52км/ч на 40 с лишним лошадках... выходит что Я-60
> не отстроена или неисправна... или япы тупо занижают мощность
> своих мотов в угоду "зелёным"... :-((
Просто, часть мощности тратится на борьбу с дельфином,приходится поджимать мотор,увеличивая смоченую поверхность днища.
С Ямой всё ОК.
Ну какие Феррари-Ламборджини!
Половина населения форума еще не смогла выйти на новые импортные моторы.-(((
Экономят во всем, чтобы не отрывать деньги от семьи и прикупить себе что-нибудь свеженькое.
О каких скоростях П2 и П4 говорить, если катер на фото втроем идет 62 км\час. Легко , под Я-50. Он заточен под скорость , и название у него-ТайфунХ.
mik500 писал:
> это и ежу ясно! вы умное напишите сегодня что нибудь???
+++Напишу))).Так какая всё-таки мин. высота транца для Я60?
2 lednic606: причин может быть несколько.
1)Редко кто заморачивается подбором винтов.Обычно идущий в комплекте к 60 л.с. винт для лодок типа Прогресса и К5 неоптимален, а другой не приобретается из-за цены.
2)Штатный транец низок даже для моделей с ногой S.
3)Неудачная развесовка.Часто встречаю в носовых отсеках этих лодок баки по 100 л вместе с АКБ.
4)Серёзное утяжеление лодки "тюнинхом", причём опять же - в носовой части.
Не надо упрекать людей за хорошие лодки и моторы пусть юзают нормальные мужики ну и что ж из того что с красной икрой и спинингом за 2тыс.баксов.Ну не может он иначе не знает даже как.Ягорба писал:
> Сейчас вернулся на "проклятьем заклейменном" П2М с рыбалки ,
> заглянул на форум, думал тема давно утонула, а тут такие
> страсти, противники Прогов кипятком писаются.
> А писаются они потому, что даже если и ходят они на ЮМСах , ДМБ
> и прочих новоделах, то очень редко, в отличии от счастливчиков
> на совкастрюлях, которые вместо забот "понтами" ходят на
> рыбалку или просто морду обветрить почти каждые выходные. Лодка
> это всего лишь средство доставки чела на рыбалку, если не
> ездишь - самая крутая лодка с мощным мотом безнадежна.
> Спор о скоростных качествах П2 и П4, мог бы рассудить Арки, у
> него есть статистическая база и большой опыт пользования
> Прогов, но он повидимому не хочет метать "бисер".
> По собственному опыту советских времен, когда бензин стоил три
> рубля канистра, лодок было много моторы одинаковые часто
> устраивали гонки, преимущество было у тех у кого помощнее мотор
> и народу в лодке поменьше.
> Сейчас у меня на П2М под 30 вихрем скорость 32 не в полную
> заслонку (надо дистанцию подшаманить не открывает полностью
> заслонку, если сесть к мотору и с руки наверно выше будет)
> Днище у лодки обросшее так как лодка на боне.
Да никто любителе спинингов за 2тыс баксов и не упрекает.
На этом (вернее на таком) я в его возрасте тоже "грабал" вместе с дедкой, а мотор Вихрь М еще с тех времен до сих пор работоспособен.
Ходим и комплексами неполноценности от отсутствия дорогого спининга не страдаем. Проблема в другом, как ребенка вместо танковонлайн к воде приохотить, а то тоже будет страдать дорогими спинингами и лодками сидючи у компа.
> Кто бы сомневался УАЗик но не Феррари как не которые пишут.
Это точно)))).П2 на скоростях выше 45 км/ч (особенно с однотросовым РДУ) просто опасен, тем более для начинающего водителя.Мы с Григорьевичем недавно писали об этом в очередной раз.
2 Ягорба: +100500!!!))))
Я лично за то, что бы можно было иметь и Ниву-Шевроле и Феррари в гараже на одной лодку таскать на другой прохватить привезя в прицепе на трек. Так же и с лодками. Взять Прогресса любого поставить паук 3.5х3.5 метра и куда-нибудь покрутить блочёк,снимая с газовой плиты закопчённый чайник в лодке с речной водичкой.Красота.А можно и на скоростной прохватить лодочке если есть.
> mik500 писал:
> > это и ежу ясно! вы умное напишите сегодня что нибудь???
> +++Напишу))).Так какая всё-таки мин. высота транца для Я60?
>
> 2 lednic606: причин может быть несколько.
> 1)Редко кто заморачивается подбором винтов.Обычно идущий в
> комплекте к 60 л.с. винт для лодок типа Прогресса и К5
> неоптимален, а другой не приобретается из-за цены.
> 2)Штатный транец низок даже для моделей с ногой S.
> 3)Неудачная развесовка.Часто встречаю в носовых отсеках этих
> лодок баки по 100 л вместе с АКБ.
> 4)Серёзное утяжеление лодки "тюнинхом", причём опять же - в
> носовой части.
Для примера:
1-17 винт -5800об/м,19-5400 скорость 54
2-мотор поднят до прохватов.
3-в носовом отсеке походный чемодан
4-тюнинха ноль
Прог-тяжеловес,а не скакун.
Да не будет он жить как родители просто сам выберет .Надо это ему или нет. Ягорба писал:
> Да никто любителе спинингов за 2тыс баксов и не упрекает.
> На этом (вернее на таком) я в его возрасте тоже "грабал" вместе
> с дедкой, а мотор Вихрь М еще с тех времен до сих пор
> работоспособен.
> Ходим и комплексами неполноценности от отсутствия дорогого
> спининга не страдаем. Проблема в другом, как ребенка вместо
> танковонлайн к воде приохотить, а то тоже будет страдать
> дорогими спинингами и лодками сидючи у компа.
> 2 lednic606: причин может быть несколько.
> 1)Редко кто заморачивается подбором винтов.Обычно идущий в
> комплекте к 60 л.с. винт для лодок типа Прогресса и К5
> неоптимален, а другой не приобретается из-за цены.
> 2)Штатный транец низок даже для моделей с ногой S.
> 3)Неудачная развесовка.Часто встречаю в носовых отсеках этих
> лодок баки по 100 л вместе с АКБ.
> 4)Серёзное утяжеление лодки "тюнинхом", причём опять же - в
> носовой части.
Согласен... мож ещё с редуктором чего, в смысле передаточного числа..
"""""А писаются они потому, что даже если и ходят они на ЮМСах , ДМБ и прочих новоделах, то очень редко, в отличии от счастливчиков на совкастрюлях, которые вместо забот "понтами" ходят на рыбалку или просто морду обветрить почти каждые выходные. Лодка это всего лишь средство доставки чела на рыбалку, если не ездишь - самая крутая лодка с мощным мотом безнадежна."""""
писаете, причем очень житко, тут Вы! лодка УМС или ДМБ или ИНОКАТЕРА, да еще и с каютой, в миллиарды раз лучше регресса любого или той же казы, да и крым 3 рядом даже не валялся!, просто Вам буджет не позволяет даже думать о побобном, вот и срете! не хорошо это!!!
сам себе напротиворечил: """моторы одинаковые часто устраивали гонки, преимущество было у тех у кого помощнее мотор"""
так всетаки """моторы одинаковые""", или """помощнее мотор"""
чушь какая то............
"""+++Напишу))).Так какая всё-таки мин. высота транца для Я60?"""""
конкретный ответ нужен? задавайте конкретно вопрос! имею ввиду макра и модель мотора до буковки! ок?
"""Сейчас у меня на П2М под 30 вихрем скорость 32 не в полную заслонку"""""
сейчас даже в моем родном котласе на 100 лодках стоящих на одной или двух лодочных стоянок 95 моторов иномарки. какой нахрен ВЫХРЬ!? выбросте его!
"""""1)Редко кто заморачивается подбором винтов.Обычно идущий в комплекте к 60 л.с. винт для лодок типа Прогресса и К5 неоптимален, а другой не приобретается из-за цены.
2)Штатный транец низок даже для моделей с ногой S.
3)Неудачная развесовка.Часто встречаю в носовых отсеках этих лодок баки по 100 л вместе с АКБ.
4)Серёзное утяжеление лодки "тюнинхом", причём опять же - в носовой части."""""\\
как ни странно, но все 4 пункта гениально верны, кроме первого!
для моей казы стоковый винт с 15м шагом оптимален) а так зачот!!! +5оо
Так всегда и все говорят о том, что Прогресс- тяжеловес!
Да, он не скакун! Да, для него скорость 40 км /час - предел! Разумный предел ! Дальше начинается подруливание, и как сказал Стас, 45 км\час и волна в скулу и однотросовое и двухтросовое рулевое не помогут. Уже сам усвоил!
Ягорба писал:
> Сейчас вернулся на "проклятьем заклейменном" П2М с рыбалки ......
........Лодка
> это всего лишь средство доставки чела на рыбалку, если не
> ездишь - самая крутая лодка с мощным мотом безнадежна.
> .............
Я тож на "не тонущем" :-) 2-3 раза среди недели, после работы, до заката выскакиваю спинингом помахать, на удалении от стоянки до 5-ти км. Рыба то есть везде - главное научиться ее ловить.
По поводу скорости - рулил я как-то на вельботе 51 под сузой 90 и шел против течения 63 км по жипиэске гарминовской, таки было мне весьма не комфортно т.к. прямые участки не больше 3-х км -больше напряга от такой скорости, чем наслажденья от поездки.
P.S. Давайте жить дружно!!!! Конструктивный диалог гораздо инфформативней и лучше взаимного калометания!!!!! Ну определились то уже, что по "табуреточной" волне до 30 см П4 идет лучше чем П2, но по обитаемости П2 нет равных, на том давайте и остановимся. Лучше давайте маленькими хитростями обретенными эмпирическим (опытным) путем делиться, чтоб не было оверкилей и мокрых пассажиров при прохождении волн.
> Да не будет он жить как родители просто сам выберет .Надо это
> ему или нет. Ягорба писал:
>
> > Да никто любителе спинингов за 2тыс баксов и не упрекает.
> > На этом (вернее на таком) я в его возрасте тоже "грабал"
> вместе
> > с дедкой, а мотор Вихрь М еще с тех времен до сих пор
> > работоспособен.
> > Ходим и комплексами неполноценности от отсутствия дорогого
> > спининга не страдаем. Проблема в другом, как ребенка вместо
> > танковонлайн к воде приохотить, а то тоже будет страдать
> > дорогими спинингами и лодками сидючи у компа.
Расскажите, владельцы четверок с иномоторами, как Вы бак на 25л заправляете/засовываете под рецесс? У кореша на стоянке вечная головная боль и пол часа матюков, пока он его через дверцы в сиденье вынет-всунет :-)
> конкретный ответ нужен? задавайте конкретно вопрос! имею ввиду
> макра и модель мотора до буковки! ок?
Гы 3 раза.Любая 60-ка с ногой S.
> для моей казы стоковый винт с 15м шагом оптимален
Для достижения макс. скорости налегке при 60 л.с.?И мотор в ограничитель оборотов не упирается?Ну-ну))))
Расскажите, владельцы четверок с иномоторами, как Вы бак на 25л заправляете/засовываете под рецесс? У кореша на стоянке вечная головная боль и пол часа матюков, пока он его через дверцы в сиденье вынет-всунет :-)
Ну хз,у меня спокойно входит и выходит)),да и заливная пробка бака прям под крышкой рундука,для дозаправки на воде даже доставать не надо
А это не действует.Сейчас в мире столько нового и привлекательного .terrano писал:
> Целпвеб писал:
>
> > Да не будет он жить как родители просто сам выберет .Надо это
> > ему или нет. Ягорба писал:
> >
> > > Да никто любителе спинингов за 2тыс баксов и не упрекает.
> > > На этом (вернее на таком) я в его возрасте тоже "грабал"
> > вместе
> > > с дедкой, а мотор Вихрь М еще с тех времен до сих пор
> > > работоспособен.
> > > Ходим и комплексами неполноценности от отсутствия дорогого
> > > спининга не страдаем. Проблема в другом, как ребенка вместо
> > > танковонлайн к воде приохотить, а то тоже будет страдать
> > > дорогими спинингами и лодками сидючи у компа.
>
>
> Главное вовремя нАчать
Про правильную установку мотора верно написано
Я в этом году Мерк 40 после Вихря повесил, дак тяга ломовая - а прирост скорости никакой.
РАсследование показало - очень низко висел мотор. Приподнялна одну крепежную дырку в струбцинах - плюс 4 км./ч без прохватов и всего такого. На будующий год еще подыму, в этом не стал заморачиваться.
А вообщем про прогресс - Утюг и в плохом и хорошем смысле.
В плохоя ясно - в волну притормахивает, подзарывается и т.п.
В хорошем - очень вместительный, грузоподъемный, не требует мощных моторов.
Я тут подофигел недавно на форкуе нахваливали лодку размером совсем чуть больше прогресса, дак на ней мотор 90 коней стоял!!!.
Не понимаю я таких конструкторских изысков, когда Прог под 30-40 силами бежит, а другая супер лодка требует 70-90 сил.
AlOmsk писал
> Я тут подофигел недавно на форкуе нахваливали лодку размером
> совсем чуть больше прогресса, дак на ней мотор 90 коней
> стоял!!!.
> Не понимаю я таких конструкторских изысков, когда Прог под
> 30-40 силами бежит, а другая супер лодка требует 70-90 сил.
Ну, вот катер сына.50 л/с, 4.8 метра длины, 1.80 ширины, 120 кг.
скорость вдвоем со мной-))))) 61 км/час. Без изысков, 1982 год.
> AlOmsk писал
> > Я тут подофигел недавно на форкуе нахваливали лодку размером
> > совсем чуть больше прогресса, дак на ней мотор 90 коней
> > стоял!!!.
> > Не понимаю я таких конструкторских изысков, когда Прог под
> > 30-40 силами бежит, а другая супер лодка требует 70-90 сил.
>
> Ну, вот катер сына.50 л/с, 4.8 метра длины, 1.80 ширины, 120
> кг.
> скорость вдвоем со мной-))))) 61 км/час. Без изысков, 1982 год.
Он простоват у Вас, там тема была про супер карапь.
Искать надо.
> Что-то развесовочка на прицепе не больно.Может так надо на
> этом прицепе.Григорьевич писал:
>
> > Да, там на заднем плане еще одна метла синяя видна.
> > Так она трехместная, но под Я-25 ходит около 55 км/час.
Верно, прицеп из под гидрика!
Но лодка сидит отлично. Вот где-то так.
Племянник с Финном.
Понятно.Вот я и смотрю толи" сетки "не такие толи ставили не там. Пластик конечно хорошо.Только вот ходят слухи при наезде на любой предмет плавающий на воде может таких делов наделать ,что мама не горюй.Григорьевич писал:
> Целпвеб писал:
>
> > Что-то развесовочка на прицепе не больно.Может так надо
Камни да худо.Ремонт дорогой говорят и очень.Григорьевич писал:
> Ну если начнем сейчас, то тема Пластик или Алюминий будет
> похуже П2 против П4!
> Вся Скандинавия-камни! Все лодки- пластик! Кроме Бустера!
> Вот и ответ!
> Расскажите, владельцы четверок с иномоторами, как Вы бак на 25л
> заправляете/засовываете под рецесс? У кореша на стоянке вечная
> головная боль и пол часа матюков, пока он его через дверцы в
> сиденье вынет-всунет :-)
ставишь бак в бомбалюк выводишь горловину с клапаном на палубу и это проблема исчезает!
> ставишь бак в бомбалюк выводишь горловину с клапаном на палубу
> и это проблема исчезает!
-------
А потом удивляешься, чтож с 60кой больше 52км.ч не разгоняется? И почему так стрёмно когда волна в скулу бьёт?
Ещё раз повторю тем, кто не знает, центр тяжести прога должен быть в корме.
На табличке написано: 180кг- 1.99 от транца. 200кг - 1.95 от транца.
Логично продолжить: 250кг - 188от транца...
Это место находится в районе крепления штатных колёс. Снаряжённая лодка с мотором и топливом должна балансировать на колёсах, а не так что нос вдвоём поднимать еле-еле. И тогда все косяки с зарыванием носа куда то исчезнут почему то. И лодка побежит с чего то...
Да ладно.Пусть катают как нравится,что тут такого криминального. Мы всегда пересаживаемся когда перебор по весу ,что-тут такого.Это практика сложившаяся годами у всех владельцев лодок не только Прогресса.s494 писал:
> AZOV писал:
>
>
> > ставишь бак в бомбалюк выводишь горловину с клапаном на
> палубу
> > и это проблема исчезает!
> -------
> А потом удивляешься, чтож с 60кой больше 52км.ч не
> разгоняется? И почему так стрёмно когда волна в скулу бьёт?
> Ещё раз повторю тем, кто не знает, центр тяжести прога должен
> быть в корме.
> На табличке написано: 180кг- 1.99 от транца. 200кг - 1.95 от
> транца.
> Логично продолжить: 250кг - 188от транца...
> Это место находится в районе крепления штатных колёс.
> Снаряжённая лодка с мотором и топливом должна балансировать на
> колёсах, а не так что нос вдвоём поднимать еле-еле. И тогда все
> косяки с зарыванием носа куда то исчезнут почему то. И лодка
> побежит с чего то...
Я не учитывал людей в лодке.
Груз так надо располагать.
Когда ходил под одной 20й-30й на п2, то включая полные канистры с бензом, при спуске лодки на родных колёсах приходилось нос вниз жать, когда возвращался и выкатывал на берег - приподнимал нос. Со спаркой всегда стремилась нос торпедой задрать, два мотора и 80 бенза в корме. Дельфина небыло никогда. (Зато в К5м3 со спаркой и тем же кол-вом бенза с четырьмя телами дельфин доставал конкретно и при меньшей скорости чем на п2)
Вчетвером на 20ке ездили трое впереди, один сзади, на тридцатке - двое впереди двое сзади, она вытаскивала, пёрла быстрее и нос прижимался когда третий вперёд садился, а чем не больше скорость, тем нос и так ниже.
В носовке только одеялки!
Для этого и делали "кулибины" рундуки под сидухами, выкидывая пенопласт, чтобы бомболюк не забивать тяжестью.
Главное что б мотор пёр как высказал мне товарищь,а остальное всё херня.s494 писал:
> Я не учитывал людей в лодке.
> Груз так надо располагать.
> Когда ходил под одной 20й-30й на п2, то включая полные
> канистры с бензом, при спуске лодки на родных колёсах
> приходилось нос вниз жать, когда возвращался и выкатывал на
> берег - приподнимал нос.
Ну тогда что удивляться, что с 60й больше 52 не идёт, раз остальное всё херня. Ведь прёт же. А что бурун впереди как у подводной лодки... херня! Вот тогда и страшно при 45км.ч.
А вот когда лодка не упираясь взлетает на волне и удары под передней лавкой, а не в носу.
На, посмотри с 30й П2 Куйбышевский бежит.
Мотор В30, упор третья дырка от транца, винт 240х300, бенза в корме около 60литров. Ездили на пару дней, то есть в загрузке советская палатка 2х местная, штук шесть одеялок больших и три маленьких, шмель, таганок, пила, топор, пара якорей +- ещё что то.
Скорость около 36-38 думается.
Да всё понятно.И какой мотор попадёт раньше выбирали если в середине месяца делали или в конце когда план любой ценой. Но есть такое высказывание шоссе не космос куда гонишь .По моему это и для лодок актуально.
Да не выбирали! Не из чего было выбирать. Ехали в Куйбышев, ночевали у проходной правдами-неправдами покупали. Это когда мотор начинал капризничать смотрели дату выпуска. А чего я от него хочу типа ведь он собран в конце месяца, не дай бог в конце года. Такие были времена. Свой первый плм Нептун-23 брал с рук ,лодку Казанку-5м3 бросил на лодочной станции, потому как купил новый Прогресс-4 уцененный на 50 %. Так вот Нептун меня не разу не подвел, и я его считаю эталоном советских плм, так же как Прогресс-4. Сейчас на Обь-1 с тохатсу-18. Времена изменились. Не ругайте меня.
Имею П4 и П2 (правильный) под Ямой 75 эндуро (1140 см3). Так вот скорость (я один в лодке, винт родной, шаг 15) на П4 - 62-63 км/ч, на П2 60 км/ч. Корпуса в идеале, мотор один и тот же, выставлен идеально! Ограничитель оборотов не срабатывал! Летом ставил баллистик 17 шага, скорость увеличивалась на 2 км/ч, обороты не добирал! У знакомого на П4 стоит Мерк 75 (почти 1386 см3), скорость с нержавейкой 14х19 (Солас) в одного 70 км/ч. Пару лет назад гонялся с П4 под новым 90 оптимексом. Их было трое, я один, шли практически вровень, я чуть обходил. Скорее всего у него винт маловат был. Это все так сказал для информации!))) А по сути, П2 сделан добротнее П4, но по ходовым хуже заметно! Р.S. Ставили и на южанку Я75, для интересу, скорость такая же как и на П4 - 62-63 км/ч. Вот вам и профиль днища!!! Никакой разницы в итоге!)
> terrano писал:
>
> > AZOV писал:
> > > да и вот разниза прог2 с 60 61-62 км мой п4 с полтосом в
> > полный
> > > газ 66!!!! на 3/4 54- 57 и то брал 50 ку потому что в
> > > дальнейшем хочу корпус поменять!
> > Помнится Вы обещали показать всем фотки на ходу Вашего чудо
> > комплекта
> я не обещал!а замеры со спидометром провести да!но не судьба
> времени нет поставить по навигатору ещё раз замерял в полную
> 66!
Ну вот в жизни не поверю, т.к. у самого такой комплект, причём вылизанный до пиз..ц какого состояния. Удалось разогнать только до 58, правда со снаряжением (забитым рундуком), а уж меня ни один прог в Саратове, пох с чем не обгоняет, ни 4 ни 2. Гонялся и с прогом-2 с 60 ямахой, есть у нас один на Дубовой Гриве- делаю я его. Есть в Амур- Волга Прог-2 с выносным транцем, 2 30-ки разнесённые и разного вращения с гидротриммом, но и его я делаю, хотя быстрее его за всю жизнь не видел со спаркой, а уж я то повидал. Думаю, что 66 Прог даже с 80 не поедет, ну не его скорость, смоченная очень большая и с ростом скорости не уменьшается, а иногда даже увеличивается (на 2-ке)
Да так и было.Только посылторгом можно было заказать заичасти даже голова приходила .Нептун да мотор красота и на заводку и холостые и винт можно подобрать их было 3 разные. Лежит в подвальчике новыл практически один раз выходили на Воронеже.Так и лежит пылится история.Сан&Саныч писал:
> Да не выбирали! Не из чего было выбирать. Ехали в Куйбышев,
> ночевали у проходной правдами-неправдами покупали. Это когда
> мотор начинал капризничать смотрели дату выпуска. А чего я от
> него хочу типа ведь он собран в конце месяца, не дай бог в
> конце года. Такие были времена. Свой первый плм Нептун-23 брал
> с рук ,лодку Казанку-5м3 бросил на лодочной станции, потому как
> купил новый Прогресс-4 уцененный на 50 %. Так вот Нептун меня
> не разу не подвел, и я его считаю эталоном советских плм, так
> же как Прогресс-4. Сейчас на Обь-1 с тохатсу-18. Времена
> изменились. Не ругайте меня.
> Имею П4 и П2 (правильный) под Ямой 75 эндуро (1140 см3). Так
> вот скорость (я один в лодке, винт родной, шаг 15) на П4 -
> 62-63 км/ч, на П2 60 км/ч. Корпуса в идеале, мотор один и тот
> же, выставлен идеально! Ограничитель оборотов не срабатывал!
> Летом ставил баллистик 17 шага, скорость увеличивалась на 2
> км/ч, обороты не добирал! У знакомого на П4 стоит Мерк 75
> (почти 1386 см3), скорость с нержавейкой 14х19 (Солас) в одного
> 70 км/ч. Пару лет назад гонялся с П4 под новым 90 оптимексом.
> Их было трое, я один, шли практически вровень, я чуть обходил.
> Скорее всего у него винт маловат был. Это все так сказал для
> информации!))) А по сути, П2 сделан добротнее П4, но по ходовым
> хуже заметно! Р.S. Ставили и на южанку Я75, для интересу,
> скорость такая же как и на П4 - 62-63 км/ч. Вот вам и профиль
> днища!!! Никакой разницы в итоге!)
Гонки продолжаются!!! Кто бы мог подумать что казалось бы такой простой вопрос поднимет такую бурю.Кажется полстраны ездят на Прогах. И кто после этого осмелится что Прог говно. Вон какие моторы на него вешают, а ему хоть бы хны. Лодка всех времен и народов!
> На, посмотри с 30й П2 Куйбышевский бежит.
> Мотор В30, упор третья дырка от транца, винт 240х300, бенза в
> корме около 60литров.
> Скорость около 36-38 думается.
Зачетная фотка, никогда не видел, чтобы прог из воды так выскакивал, даже сейчас с мощными и тяжелыми иномотами.
Скорость на фото в сравнении с моими 32 явно выше 36 где то совсем близко к 40, скажешь что выше, захлебнутся желчью, жаль что небыло раньше джипиэсов.
мда красота, а вихрь то так и слышу как поет на 5500.
Которая потихоньку уходит с воды уступая пластику и Амг. По тому как моторы стали другие по мощи и требуют других корпусов.Да и как писали выше за 10-ку уже продают в глухомани лишь бы не уехали и денег за её дали.Раньше были времена ,а сейчас моменты. Сергей/Самара писал:
> Сан&Саныч писал:
>
> Лодка всех времен и народов!
>
>
> Ну, вот и резюме. Стоило постить столько , чтобы опять
> вернуться к этому каноническому постулату))))
> А вот Казанка у северного соседа. Моторчик. правда, дохлый 15
> сил, но когда бензин 2 евро/литр. то приходится
> экономить.-)))))
> Ссылка.
Не казанка, Григорич, - Прогресс 2м
У длиннил на 0.5 метра. Дно не подшитое,стараюсь поаккуратнее, если что -водомёт подставляю ,он с нержи 3.5 мм и решётка с полос в 8 мм (удар держит) По гальке проскакивает ,а скальник стараюсь обходить.
> Фины экономные.Даже водку в Россию пить едут.А теперь и лодки
> наши юзать начали.
Сейчас по-другому. Едут за бензином, лекарствами. Лодки наши- редкость, но встречаются.
Вот катерок на троих. ГАЛС 4000. Скорость под 30 кобылами до 60 км/час, килеватость на транце-18 градусов.
Вернулся с рыбалки. Куйбышевское водохранилеще. Казалось бы вот то место где Прогрессы-2,4 показали бы все свои положительные стороны. А Прогов то почти и нет... Одни гондонльеры мечутся туда- сюда. Даже местные понакупали резинки, хотя и живут на берегу. А все потому что нет лодочных стоянок, а цветмет нынче в цене изрубят враз. У нас пароходы тонут а они на резинках. С другой стороны ни налогов, минимум бензина. Обидно блин когда я на Обь-1 с Тохатсу-18 чуть догоняю Кайман с Сузукой-6. Похер ему безопасность, экономичность нынче в моде.
это Сан Саныч голая правда!
Сейчас все стали снимать катера с учета и выходить на 10 силах.
Я тоже снял п2 с регистрации, в судовом вписан Мерк 9.9.
На транце висят оба, Маринер 25 и Мерк 9.9.
ты прав!
Поэтому и цены растут скоро вся Европа будет на наших заправках заправляться. Во за живём как в Европе .А то всё лапотная Россия.А скачёк быстрый .Как наша Янтарь в размерахГригорьевич писал:
> Целпвеб писал:
>
> > Фины экономные.Даже водку в Россию пить едут.А теперь и лодки
> > наши юзать начали.
> Сейчас по-другому. Едут за бензином, лекарствами. Лодки наши-
> редкость, но встречаются.
> Вот катерок на троих. ГАЛС 4000. Скорость под 30 кобылами до 60
> км/час, килеватость на транце-18 градусов.
> Я бы не рискнул хранить наш бензин до весны. Писал уже, у меня
> прошлогодний 92-й даже газонокосилка кушать не захотела, не
> смотря на стабилизатор.
Ну осенью-то, напоследок, нормально все работало на этой смеси. И техника по-внушительней (соответственно - и к качеству топлива чувствительней, думаю). А тут.. и какая-то косилка..
Не, трехлетний я бы заливать не рискнул. У меня везде инжектора, я боюсь )))
Недавно сосед отдал Ураловский запасной бензобак в баке 12литров 5-ти годовалого 76-го .отдал другу в Нептун -23 говорит пропущу.Блин с хавал даже не кашленул во мотор.Janus писал:
> Ну осенью-то, напоследок, нормально все работало на этой смеси.
> И техника по-внушительней (соответственно - и к качеству
> топлива чувствительней, думаю). А тут.. и какая-то косилка..
>
> Не, трехлетний я бы заливать не рискнул. У меня везде
> инжектора, я боюсь )))
Я тоже 15л мальчишкам соседским отдал, на ижах искатать. Впрочем,они их в режиме нон-стоп ремонтируют, движки половинят и все такое.. Я уж их подкалывал - мол, можете сервис уже открыть. :)
А всего скорей это и будет.У нас в гаражах ребята смотришь по тихоньку то 15-ку притащат то 9-ку варят ,режут ,красят. А вчера вроде маленькие на ижах гоняли спичек просили.Janus писал:
> Я тоже 15л мальчишкам соседским отдал, на ижах искатать.
> Впрочем,они их в режиме нон-стоп ремонтируют, движки половинят
> и все такое.. Я уж их подкалывал - мол, можете сервис уже
> открыть. :)
Да,кстати. Насчет навигаторов. Почему такая разница в скоростях под одинаковыми комплектами? Кто виноват,навигатор,спутники...И вообще,какой класс точности у всей этой системы? Со спидометрами, радарами более менее понятно- оба врут. Поэтому нам и дают превысить скорость на авто на 10км.час.Я то думал что жпс не врет. Типа того .
Ягорба писал:
> Зачетная фотка, никогда не видел, чтобы прог из воды так
> выскакивал, даже сейчас с мощными и тяжелыми иномотами.
> Скорость на фото в сравнении с моими 32 явно выше 36 где то
> совсем близко к 40, скажешь что выше, захлебнутся желчью, жаль
> что небыло раньше джипиэсов.
> мда красота, а вихрь то так и слышу как поет на 5500. Вот ролик, где тоже куйбышевский Прогресс 68 г. с В30 летит, задрав нос.В корме 80 л бенза и Пузырь)))).А на Юрином фото у лодки ещё и крен на левый борт - поэтому правый так оголился.
> Почитал тему и задумался... откуда такие скорости?
> 64-66км/ч.... Да еще и с 40 2т?
> У меня П-4 под Х-50 - 55км/ч на максимуме, может в винте дело?
> :)
Просто ты пишешь про реальную скорость, а 64- рыбацкие рассказы. У нас на Дубовой Гриве есть прог-4 с Хондой 50, я его самую малость обгоняю, ну где- то на 2-3 км/ч. за счёт более выгодного передаточного числа для этого диапазона скоростей.
Так кто ответит насчет навигаторов? Чувствую тут собака зарыта. А то мы тут все копья переломали,про винты,передаточные числа,корпуса...Я уже предлагал на П-2иП-4 вешать один и тот же мотор и тот же навигатор- не хотите, за Метеор привязать- не хотите.Предлагаю третий вариант- на один и тот же лодочный комплект все навигаторы в кучу. Интересно что они покажут? Думаю дело только в них!
Грешить на навигаторы- последнее дело. Повороты показывают с точностью до 3 метров.
Все системы работают с небольшими погрешностями, которыми можно пренебречь.
Вот пример, разные навигаторы, разные системы, СКОРОСТИ ОДИНАКОВЫЕ. На фото левый навигатор куплен в Суоми и адаптирован под их дороги и видеокамеры слежения. В нем 3D работает отлично.
Поэтому на воде я верю любому из них.
Вот реальные данные. Использую Прогресс-2м уже 20 лет. Брал с рук, без документов, так что даже не знаю сколько ему лет. Внешний вид конечно пострадал, но претензий по состоянию корпуса нет. Достоинства, вместительный корпус (на фото обычная загрузка на рыбалку), особенно радует встроенный столик. Приличная мореходность , в шторм является волноломом для казанок(старых) и обушек. Устойчив, можно ходить по бортам в спокойную воду. Удобно ставить сети, залез в люк и греби себе.Недостатки, холодный душ при встречной волне, угроза затопления транца при попутной волне. Большая парусность, при хорошем ветре проблемы с сетями. Скорость по ЖПС , загруженный 32-36км, пустой 36-39км. Район использования , река Обь, протоки, сора. Менять пока не собираюсь.
Вот это я хотел узнать,судя по вашему снимку все правильно. А вообще в принцепе они могут показать разную скорость? И если да, то какие факторы могут на это повлиять.
> Пацанами гонялись на Прогрессах, на отцовых конечно, честно
> говоря разницы не заметил. Если она и есть , то скорей всего
> она очень мала.
С моторами малой мощности, т.е. до наверное, 40 сил, разница не существенна по скорости, по обитаемости- вопрос спорный, имел и то и то, больше нравится 4-ка, более просторный кокпит, колени и щиколотки не сносишь о сидушки. При использовании более мощных моторов скоростное преимущество за 4-кой, конечно имеются в виду отстроенные комплекты. Споры на тему 60 и выше для обоих корпусов- не состоятельны, ввиду теоретичности достижения таких скоростей на допустимых мощностях. НУ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ, ЧТОБЫ ПРОГРЕСС С ДВУМЯ ОТЕЧЕСТВЕННЫМИ МОТОРАМИ СТОЛЬКО ЕХАЛ, ДА И С ИМПОРТНЫМИ ДОПУСТИМОЙ МОЩНОСТИ ТОЖЕ. И ХРЕН МНЕ КТО ДОКАЖЕТ ОБРАТНОЕ, А ДОКАЗАТЬ МОЖНО ТОЛЬКО ПОКАЗАВ.
На представленном фото загрузка пр-2 около 200 кг с совокупности, при этом скорость, судя по петуху, не более 30, что характерно для данного корпуса и мотора Вихрь 25, или подушатанному 30 с винтом 300. Никакими 36 не пахнет.
Есть только такое фото ,этого года. Проскочил по "полю" травы - что не "проплюнул" повисло бородой ,но на ходе не сказалось - уже дома почистил . Заклёпки как видите все на месте ,по днищю коцки конечно есть но не существенные. Вот ещё маленнькое кино ,уже выкладывал но может кому интересно
Михаилу из Саратова. Посмотрите пожалуста на фото выше. Вы считаете , что три человека в лодке, запасной мотор и 100 литров бензина весят меньше 200 кг. Пусть даже на обратную дорогу осталось 30 литров бензина, так ведь рыба прибавилась, а она тяжелая. На фото ,что вы комментируете, загрузка по крайней мере 400кг ( 3 человека по 80, рыба 100, барахло10,запасной мотор50, бензин30) Винт стоит 282, на 300том Прогресс на глиссер не выходил. С такой загрузкой, конечно, речь и не идет о 36 км/ч.
Сегодня поднял этот вопрос среди своих знакомых. В свое время плотно занимались водномоторной техникой. И реданы клепали и рецессоры переделовали. Но большое время отнимали моторы, они требовали постоянного ухода. Так вот к чему мы пришли. При одинаковых моторах 4-й Прогресс практически всегда отставал,но не от 2-го Прогресса а от ПЕРВОГО. Как бы вам точнее выразится, Это такая серия лодок облегченная что ли. Даже в техпаспорте указан вес-180кг. Может быть это первая партия Прогресс-2 точно не знаю.Их было мало, но у нас их сохранилось 2шт. При одинаковых рамерах- обводах они были существенно легче. Вот такой Прогресс делал Прогресс-4, несмотря на то что за последним был соответствующий уход так как он был браконьерский. В то время еще была возможность оторватся от рыбнадзора за счет мотора. Это потом поняли- зачем гонятся когда можно договорится. Может меня кто поправит. Буду только рад.
был в ходу такой Прогресс-1 он действительно легкий. Под Ветерком-12 в два человека +25 литров и барахлишко шёл хорошо 21 километр проходил за 45-50 минут.Продал для покупки другой лодки.Сан&Саныч писал:
> Сегодня поднял этот вопрос среди своих знакомых. В свое время
> плотно занимались водномоторной техникой. И реданы клепали и
> рецессоры переделовали. Но большое время отнимали моторы, они
> требовали постоянного ухода. Так вот к чему мы пришли. При
> одинаковых моторах 4-й Прогресс практически всегда отставал,но
> не от 2-го Прогресса а от ПЕРВОГО. Как бы вам точнее выразится,
> Это такая серия лодок облегченная что ли. Даже в техпаспорте
> указан вес-180кг. Может быть это первая партия Прогресс-2 точно
> не знаю.Их было мало, но у нас их сохранилось 2шт. При
> одинаковых рамерах- обводах они были существенно легче. Вот
> такой Прогресс делал Прогресс-4, несмотря на то что за
> последним был соответствующий уход так как он был
> браконьерский. В то время еще была возможность оторватся от
> рыбнадзора за счет мотора. Это потом поняли- зачем гонятся
> когда можно договорится. Может меня кто поправит. Буду только
> рад.
А тема о скорости очень актуальна. Надо знать на что способна лодка, а уж потом поеду ли - не поеду я на такой скорости мое дело. Но стремится к этому надо,пусть на 3км.час. Недавно в райцентре на берегу увидел Обь-1 с отрубленными булями- кому то помешали. А на АВИТО фото Казанка-2М с булями. Вот блин дают. Какие у них цели были,очень интересно бы узнать. Первый наверное хотел сделать торпеду, а второй экраноплан.
НУ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ, ЧТОБЫ ПРОГРЕСС С ДВУМЯ ОТЕЧЕСТВЕННЫМИ МОТОРАМИ СТОЛЬКО ЕХАЛ, ДА И С ИМПОРТНЫМИ ДОПУСТИМОЙ МОЩНОСТИ ТОЖЕ. И ХРЕН МНЕ
КТО ДОКАЖЕТ ОБРАТНОЕ, А ДОКАЗАТЬ МОЖНО ТОЛЬКО ПОКАЗАВ.
Х.З., но тема оказалась очень "нервной". Соглашусь с теми , кто сказал, что не видел ЛЮБОГО Прога на скорости более 60 км/ч. Лично я, не видел. Ни разу!!!
Причем и в советские времена и ныне.
Всегда говорил свое ИМХО, хотите скорости - берите корпус "заточеный" под скорость! Абсолютно ВСЕ совколодки рассчитывались и создавались под существующие моторы! Ну были двиги аж по 30 лыс, ну вешали, аж два мотора, НУ И ЧТО????
Ну не поверю НИКОГДА, что любой из Прогов пойдет 70 км/ч и более!!! Да хоть 200лыс повесьте.
Ну хоть убейте! *-)))
Автор: Брат с Севера (82.116.26.---)
Дата: 17-10-12 04:24
Вот пипец, вы не угомонитесь никак %)))
Разница если и есть между П-2 и П-4 в скорости, то совсем не существенная. Управление П-2 после 42-45 км/час. уже напрягает, его адекватность начинает вызывать сомнения, не все ли равно какая максимальная скорость - все одно никто с такой скоростью (за 55-60 км/час) на них обоих не передвигается?
> химарь писал:
>
> > Кстати, когда сор разливается, получается водоем побольше
> иного
> > водохранилища.
>
> На представленном фото загрузка пр-2 около 200 кг с
> совокупности, при этом скорость, судя по петуху, не более 30,
> что характерно для данного корпуса и мотора Вихрь 25, или
> подушатанному 30 с винтом 300. Никакими 36 не пахнет.
Ну судя по фото петуха, усам в кильватере я бы сказал, что скорость около 32-34. Сужу по виду из своего прога и показаниям джипиэса. Еще фактор отсутствия волны и ветра.
Если бы в то время когда делали Прогрессы были бы подвесники по 100 кобыл, то спроэтировали под них, будь спок. А так , при цене корпуса 20 рублей требовать от него невозможного просто глупо. Хорошие лодки для хороших парней! На охоту ,рыбалку вполне.
> Вот пипец, вы не угомонитесь никак %)))
> Разница если и есть между П-2 и П-4 в скорости, то совсем не
> существенная. Управление П-2 после 42-45 км/час. уже напрягает,
> его адекватность начинает вызывать сомнения, не все ли равно
> какая максимальная скорость - все одно никто с такой скоростью
> (за 55-60 км/час) на них обоих не передвигается?
Вот абсолютно согласен, что после 45км/ч на любом Проге НЕКОМФОРТНО себя чуствуешь, особенно на волнении, и не заточен он для гонок, тем более под сотню км! )))
"Ну не поверю НИКОГДА, что любой из Прогов пойдет 70 км/ч и более!!! Да хоть 200лыс повесьте.
Ну хоть убейте! *-)))"
Вы такого не говорите))) Мой П-2 шел 110 км/ч под 86 л/с. Правда на лафете))))
А вообще тема эта нужная! Новички (я например) много нового узнать могут...Для меня открытие например что в П для комфортного хода центр тяжести ближе к транцу должен быть...Вот и думай теперь - нада та дистанция или нет...
> Вы такого не говорите))) Мой П-2 шел 110 км/ч под 86 л/с.
> Правда на лафете))))
Нее ну вот с ЭТОГО момента поподробней :-)))
Видел тот ролик со 140вкой не раз, скорость там (итого) была в пределах разумного. Потому как прибавляя газ (тот не разумный маньяк за рулем) был вынужден тут же его сбросить, иначе был бы страшенный оверкиль на скорости, если память не изменяет с кучей пасажиров.
> N-sk.Pro.
> Видно Вы увидев "110" не дочитали сообщение до
> конца...Подробности вот)))))))))))))
Угу, понял Ху Из Лафете.:-)) Зачет.
На самом деле реальный за 60т. выдает Алекс66 но почему то скромничает. Хотя определение скорости по видео наверное обманчиво, на узкой речке особенно. Я на пример,глядел на примерный пройденный путь за время ролика (впечатляет) чем на мелькание деревьев.
PPS писал:
>
> Вот абсолютно согласен, что после 45км/ч на любом Проге
> НЕКОМФОРТНО себя чуствуешь, особенно на волнении, и не заточен
> он для гонок, тем более под сотню км! )))
Мой бежит 62 км\ч П4 с Суза 60 с двумя тушками
под 80кило.Конечно по тихой воде.
А в волну кто ж будет гнать то. Ходил в волну
на Норд Силвер ПРО 520 с 115- не впечатлило
конечно это не прог но и цена в разы.
Как Сузуки-60А работает? Можно пару строк черкнуть ,что в расходе топлива на 4000об\мин и проблем не возникало?Дед писал:
> PPS писал:
> >
> > Вот абсолютно согласен, что после 45км/ч на любом Проге
> > НЕКОМФОРТНО себя чуствуешь, особенно на волнении, и не
> заточен
> > он для гонок, тем более под сотню км! )))
> Мой бежит 62 км\ч П4 с Суза 60 с двумя тушками
> под 80кило.Конечно по тихой воде.
> А в волну кто ж будет гнать то. Ходил в волну
> на Норд Силвер ПРО 520 с 115- не впечатлило
> конечно это не прог но и цена в разы.
> Сегодня поднял этот вопрос среди своих знакомых. В свое время
> плотно занимались водномоторной техникой. И реданы клепали и
> рецессоры переделовали. Но большое время отнимали моторы, они
> требовали постоянного ухода. Так вот к чему мы пришли. При
> одинаковых моторах 4-й Прогресс практически всегда отставал,но
> не от 2-го Прогресса а от ПЕРВОГО. Как бы вам точнее выразится,
> Это такая серия лодок облегченная что ли. Даже в техпаспорте
> указан вес-180кг. Может быть это первая партия Прогресс-2 точно
> не знаю.Их было мало, но у нас их сохранилось 2шт. При
> одинаковых рамерах- обводах они были существенно легче. Вот
> такой Прогресс делал Прогресс-4, несмотря на то что за
> последним был соответствующий уход так как он был
> браконьерский. В то время еще была возможность оторватся от
> рыбнадзора за счет мотора. Это потом поняли- зачем гонятся
> когда можно договорится. Может меня кто поправит. Буду только
> рад.
===============
Сан&Саныч, вот тот, первый.
А тех что сейчас мало, это простые Куйбышевские проги, с 1976го производство их на заводе свёрнуто в пользу Оренбурга, стали делать только П4.
А Оренбург делал их плохо, вроде бы так же, но не бегут они. И Оренбург же стал делать модификации П2М и тп.
ЗЫ. Обратите внимание, что он с реданом.
> Я точно так же нашёл оба Прогресса (Feddу и Миллеру) в
> объявлениях)).Причём тоже оба в области - первый в воинской
> части по дороге к Ладоге, практически новый
Я своим доволен весьма.
Хорошая, добротная лодка.
Брызги гамна в сторону Прогресса только меня смешат.
Если понимать его предназначение, то цены ему нет.
Менять лодку не хочу. Что можно купить за эти деньги? Дырявый гуандон? http://photo.qip.ru/users/fed24/video/v15013638f17/view/
> Первый раз слышу что Проги делали в Оренбурге. И какая там
> река? Икакой интересно завод.
=========
Не в обиду, " Ну Сан Саныч, ты даёшь!!!" ;))))
2м, 2мр, 3м...... они все оттуда!
Сегодня проехался на проге2М сидя на "пороге" транца управляя за румпель. Неудобно сидеть, дует, румпель короток, но брызги действительно ушли в район спинок переднего сидения, в то время как управляя рулем с передней банки, брызги в районе ветрового стекла, в лодки я один и почти без груза немного рыбы, сырые сетки, рюкзак, остаток бенза. При переходе на "порог", обороты мотора несколько выросли скорость наверно тоже, навигатор не брал, а вот брызг стало значительно меньше. Стал обращать внимание как "брызгаются" проходящие мимо Проги, так вот все они с тяжелыми иномотами и дифферент у них кормовой, брызги где то в районе или даже дальше за спинку переднего сидения. Это что же получается Прогресс был изначально спроектирован под тяжелые и мощные моторы, для того что бы достич такого результата на вихре надо транец грузить кирпичами, но тогда мощности маловато будет.
:-)
Скорость не учёл.
Со скоростью 32-36кмч нос к воде не липнет. А за сорок начинает липнуть.
Да и тяжёлый и мощный мотор может откинут быть больше, опять же.
> Как Сузуки-60А работает? Можно пару строк черкнуть ,что в
> расходе топлива на 4000об\мин и проблем не возникало?Дед писал:
>
Доволен как слон! До этого быда Хонда 50 карбовая.
Небо и земля.С Хондой больше 52 не ходил и расход
15 на час.
На 5500 у Сузы 60 расход 15литров.На 4000 не мерил.
Меньше 5000 не хожу по тихой воде.Чтобы убрать
дельфин поставил клинья 50мм.
Накатал 150 часов -полет нормальный.
На стоянке у чела была проблема- съэкономил
на сепараторе-итог -чистка инжекторов процедура
недешевая.
Спасибо как мотор работает при троллинге если конечно ловите не бежит слишком быстро.Дед писал:
> Целпвеб писал:
>
> > Как Сузуки-60А работает? Можно пару строк черкнуть ,что в
> > расходе топлива на 4000об\мин и проблем не возникало?Дед
> писал:
> >
> Доволен как слон! До этого быда Хонда 50 карбовая.
> Небо и земля.С Хондой больше 52 не ходил и расход
> 15 на час.
> На 5500 у Сузы 60 расход 15литров.На 4000 не мерил.
> Меньше 5000 не хожу по тихой воде.Чтобы убрать
> дельфин поставил клинья 50мм.
> Накатал 150 часов -полет нормальный.
> На стоянке у чела была проблема- съэкономил
> на сепараторе-итог -чистка инжекторов процедура
> недешевая.
Уф...! Наконец то разобрались с Прогами. Кто быстрее на 1-2км не критично. Не лайнеры конечно, но практичные лодки способные удолетворить нужды рыбаков-охотников.
Автор: Игорь К (---.retail.datagroup.ua)
Дата: 02-11-12 20:38
Внимательно прочитав тему, решил поделиться собственным опытом использования упомянутых лодок. Пару лет назад решил приобрести себе устойчивую и комфортную лодку для рыбалки и отдыха на Днепре. Выбирал по сочетанию стоимости, безопасности и удобству в эксплуатации. Пришел к выводу, что по сочетанию данных параметров, "Прогрессу" равных нет. Много лет пользовался П2 и П4 в качестве прокатных лодок взятых на рыболовной базе. Скоростные характеристики их практически не отличаются. Пользовался мотором Тохацу 9,9 (с замененными жиклерами), Меркури 15("удушенный" бельгийского производства). Могу определенно отметить, что при прочих равных условиях, П2 по спокойной воде на 1 -2 км быстрее, но П4 на попутном волнении выше 30 см - немного комфортнее. Но Днепр - не Волга, и "шторма" заставившего любой "Прогресс" трусливо прижиматься к берегу, лично я - ни разу не встретил! Себе приобрел П2м ввиду 2 кратного преимущества в цене (750 вечно зеленых, против 1400-2000 за П4). Считаю, что "Прогресс" это надежная, комфортная, недорогая, очень вместительная лодка, на которой не страшно выехать с семьей, но это не гоночный катер и не водный мотоцикл! Хочется экстрима - купите "Автобот" с "Нептуном", гарантирую,мало не покажется! Удачи и хорошего отдыха всем рыбацюгам!
У отца П-4 был с 1974 по 1997 годы, я все детство с ним провел!
А теперь в этом году себе свой П-4 купил (хотя мог бы купить и Виндбот и пр.)
Времена разные, моторы разные - отцовский Н-23 и мой Х-50 сравнивать не будем :)
Но Прогресс он и есть Прогресс, на все времена!
А этот Прогресс-4, который я взял, в отличном состоянии, еще сыну хватит :)
Нептун- молодец! Но время его прошло. Сейчас башку сломаешь чего брать-Ямахи,Хонды,Сузуки...Своего ничего нет. Дороговато конечно для простого человека.
> Нептун- молодец! Но время его прошло. Сейчас башку сломаешь
> чего брать-Ямахи,Хонды,Сузуки...Своего ничего нет. Дороговато
> конечно для простого человека.
В хохляндии сделали СИЧ-40, вроде отзывы неплохие, но общался с водномоторниками с этого завода. Они чесно сказали, ( Мужики если вы с россии, лучше не берите, будут проблеммы с гарантией и запчастями.) Ну наши моторостроение просто умерло.
Да нам то какая разница где его сделали, лишь бы качественно ну и подешевле. Сам езжу на хохляцком Шансе за такие деньги очень даже нравится, всяко лучше 10-ки, на которой 11 лет проездил.
> Да нам то какая разница где его сделали, лишь бы качественно ну
> и подешевле. Сам езжу на хохляцком Шансе за такие деньги очень
> даже нравится, всяко лучше 10-ки, на которой 11 лет проездил.
саныч объясни чем запорожец 10 лучше))))) а то на смех берёт
Объясняю почему Шанс именно для меня лучьше 10-ки. Неплохая машина 10-ка, но свет плохой, в салоне прохладно, мелочи в виде подъема стекол,закрывания дверей да и просто посадка в машину хуже. Да ты просто подойди к одной и другой и посмотри как подогнаны кузовные элементы.... Надо смотреть правде в глаза. Когото сильно напрягает шильдик ЗАЗ- это его проблемы. Можно долго спорить, но для меня ЗАЗ лучше ВАЗа. А хотелось бы наоборот.
> Объясняю почему Шанс именно для меня лучьше 10-ки. Неплохая
> машина 10-ка, но свет плохой, в салоне прохладно, мелочи в виде
> подъема стекол,закрывания дверей да и просто посадка в машину
> хуже. Да ты просто подойди к одной и другой и посмотри как
> подогнаны кузовные элементы.... Надо смотреть правде в глаза.
> Когото сильно напрягает шильдик ЗАЗ- это его проблемы. Можно
> долго спорить, но для меня ЗАЗ лучше ВАЗа. А хотелось бы
> наоборот.
Мы про лодки или про машины???? Вроде как говорили о ЛОДОЧНЫХ моторах?
Вон у Пешки на хвосте тоже шайбы. И что у них общего с Прогрессами?
