|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:26:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:26:24 |
|
Автор: KAPER (195.144.203.---)
Дата: 05-10-12 15:28
ээээ..как бы сказать,чтоб не обидеть...чо за херь??? смутные очертания голубых и белых тонов..лодки хде???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: УРАЛЪ (---.yota.ru)
Дата: 05-10-12 17:06
Cасибо большое за отзывы! Только откуда инфа, что эти лодки должны течь? У Вас много случаев было? Ведь этих 969 (что на фото) всего две
лодки вообще произведено! Может в Эфиопии другие Уралы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-10-12 17:31
Всего две лодки. Так это реклама???
Ну не хочешь Ивану платить, местным пацанам проставься.
А про лодки, 250тр - улетать может и будут, полтора ляма - хз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (188.123.231.---)
Дата: 06-10-12 03:54
Где можно посмотреть фотографии в лучшем качестве?
Мне нравится вариант с обратным наклоном рубки.
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: УРАЛЪ (---.yota.ru)
Дата: 06-10-12 04:51
Это не реклама, просто выставились на суд почтенной публики!!
Ведь данный проект разработан с чистого листа и имеет ряд уникальных решений....... Хотелось послушать мнение профессионалов, любителей ....ну говнометателей тоже полезно!
Те лодки уже имеют счастливых владельцев! Приезжайте в гости -проставимся без проблем.!
Что касается течи в небольших лодках за пять лет небыло обращений......... Если такие
случаи действительно происходили - обращайтесь на завод (ведь не боги горшки лепят) там нормальные люди работают.........
А фото можно посмотреть здесь: Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-Я (---.net178-74-104.omkc.ru)
Дата: 06-10-12 06:23
На вскидку - нос зря в самом верху сделали острым. Гораздо удобнее сделать калитку там, а если хочется эстетики то заостренный нос можно фальшнакладкой сделать на той же калитке. Вот мое соображение.
Или просто оставить там разрыв и ступеньку вниз, что тоже будет смореться очень неплохо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: УРАЛЪ (---.yota.ru)
Дата: 06-10-12 06:28
Спасибо Сергей-Я! Обязательно учтем на следующей лодке.....
Еще в носовой части роульс думаем сразу ставить с электролебедкой, вот как их с калиткой сопряч надо подумать....
А с тонелем в днище кто нибудь сталкивался для снижения осадки мотором? Поставил "пауэрлифт" но он не позволяет полностью винт поднять ,только на 15 см мотор из воды вертикально поднимает, а дальше "жабры" прохватывают воздух.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-Я (---.net178-74-104.omkc.ru)
Дата: 06-10-12 06:53
>>> Еще в носовой части роульс думаем сразу ставить с электролебедкой, вот как их с калиткой сопряч надо подумать....
А зачем сопрягать? Сделать через клюз в борту. А-ля, взять любой теплоход. Якорь сбоку :) А еще лучше 2 штуки поставить - на каждом борту выйдет по якорю, это уже будет как настоящий теплоход. И, никто, вроде, так не делал еще.
Пишу с юмором, но не стеб. Для меня такой теплоход большой однако.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ewtya (---.dsb.ru)
Дата: 06-10-12 07:37
мне лично эта лодка нравится прежде всего своей концепцией .большая лодка и маломощный мотор .судя по видео незаметен и горб сопротивления .с дизайном конечно стоит поработать и не стоит превращать этот катер в теплоход.подумайте может его стоит сделать как вот этот катер .Ссылка. очень стильно бы вышло .и еще думали ли вы продавать кит наборы для самостоятельной сборки .как делает кингфишер .для отдаленных районов мне кажется это перспективно.и еще приходилось ли попадать в шторм на нем .если да .то как ведет себя .интересуюсь потому как у нас бывают шторма с высокой и короткой волной и хочется иметь катер который относительно прилично себя чувствует в таких условиях
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-10-12 07:56
В наших "отдалённх районах" купить листовой люминь,да и прфили всякие - не проблема. ( привезут)
Прблема со сваркой. Мучения Бубафони - яркий пример.( 15 килорублей за баллон аргона - это чересчур.). Так что кит-комплекты - вряд ли.
Да и люминь в нашей раше - слишком дорог для такого бизнес-проекта ( не Австралия чай со всякими Тайванями.....:-((( )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: УРАЛЪ (---.yota.ru)
Дата: 06-10-12 08:18
Каютники делаются от 650 такие....... Лучше правильно организовать доставку готового судна, чем мудохаться собирать на месте. Мы и вМагадан отправляли......... Потом 969 лодка трейлерная! Зацепил за "Бычкаруса" и поехал, как на автодоме!
Ewtya а кто производитель той лодки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: УРАЛЪ (---.yota.ru)
Дата: 06-10-12 08:38
На фото по ссылке непонятен размер катера, длина, ширина?
Конечно идея поста сверху не оставляет нас в покое, но при наших размерениях возможен скорее только "полуфлайбридж"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.gprs.mts.ru)
Дата: 06-10-12 08:46
Красиво получилось!
Мне бы подошла бы такая лодка. И водоизмещение и глиссирование...
Но позже...
Тест драйв - хорошо. Попробую спланировать.
Удачи
АНдрей
ЗЫ
Панели интерьеров прикреплены уж очень просто :( на первый взляд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: УРАЛЪ (---.yota.ru)
Дата: 06-10-12 09:03
Панели интерьеров прикреплены уж очень просто :( на первый взляд.
Все правильно ведь это лодка просто недоделана! Главная ее задача была провести ходовые испытания!
А интерьеры допилим холодными зимними вечерами.............
И в шторм уже попадали, показала себя очень неплохо, ведь у меня есть балластная цистерна на 350 литров, осадка ведь корпусом всего 28 сантимов! На неделе ссылочку выложу,В ЛОДКЕ БЫЛО 10 ЧЕЛОВЕК.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ewtya (---.teleos.ru)
Дата: 06-10-12 10:17
УРАЛЪ писал:
> Каютники делаются от 650 такие....... Лучше правильно
> организовать доставку готового судна, чем мудохаться собирать
> на месте. Мы и вМагадан отправляли......... Потом 969 лодка
> трейлерная! Зацепил за "Бычкаруса" и поехал, как на автодоме!
>
> Ewtya а кто производитель той лодки?
той лодки не знаю ищется в google по ключевым словам aerohead boat я когда выкладывал ссылку имел ввиду не верхний пост управления .а стильный профиль с подъемом линии борта в носу .а доставка такой лодки в сибирь выйдет в очень хорошую сумму .допустим я бы лично хотел купить в будущем именно кит набор .кому варить есть .нет особых проблем в сварке алюминия .если используешь качественное оборпроизводителя удование заточенное под эту задачу .это слова аргонщика.сам я пробовал тоже варить под его руководством в принципе неплохо получилось.вопрос только цены кита
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: УРАЛЪ (---.yota.ru)
Дата: 08-10-12 05:48
А Вы считали в какую сумму? Железной дорогой не очень дорого.
Без финишной отделки еще можно заказать.........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (188.18.250.---)
Дата: 08-10-12 07:46
Посмотрел на сайте модели. Много странного в характеристиках, вместо веса водоизмещение, грузоподъемность какая то смешная на 410 и стрежни 430, 240 и 180 кг. Это как так то при таких размерах? И еще рекомендуемая мощность 4 лс, разрешенная 25 лс. Разве такое бывает или с перепою писали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ihtiandr.ru (---.yota.ru)
Дата: 08-10-12 08:50
На сайте производителя действительно есть глупые ошибки, надо подсказать ребятам, что бы исправили....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.angstrem.ru)
Дата: 08-10-12 13:02
УРАЛЪ писал:
> А вот и ссылка когда в шторм попали.
На Пестовском? ))
Почитай в Яндексе, что на самом деле есть шторм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-10-12 16:12
Я к тому, что если лодку так колбасит и забрызгивает на легкой зыби, то что будет на настоящей Волжской ДВУХМЕТРОВОЙ волне?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (188.123.231.---)
Дата: 08-10-12 18:03
-------------А вот и ссылка когда в шторм попали.
Ну и дела!
Я тот день помню, но был на берегу, на Икшинском. У нас так не раздуло
Судя по картинке, вы вышли из КИМа и сразу попали под шквал.
Детвора за кадром совсем не боится в вашей лодке. Это хорошо
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: УРАЛЪ (---.yota.ru)
Дата: 09-10-12 05:33
Ходит 78 км в час с "Браво3"
Данный корпус конечно более мореходный чем 969.
Сдесь увеличнная килеватость и мощность мотора для глисса нужна не менее 150 л.с (а также и осадка по корпусу возрастает)
Такой катер и в море может работать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: УРАЛЪ (---.yota.ru)
Дата: 09-10-12 06:46
> Слишком большое брызгообразование в носу. Лодка "грязно" идёт.
> имхо.
Вот и я об этом хотел сказать. В целом ничего , но с обводами надо поработать.
Для примеру мой катер сделанный в этом году.
Господа все правильно! Надо поработать!
Посмотрел Ваш ролик: Какова длина? ширина? вес катера? осадка?
и мощность мотора?
Килеватость у 969 ой модели 12 градусов, осадка 28 сантиметров
моторчик 100 л.с. Вес (сухой) -3.4 тонны. 12 чел. Таплива 400 л. Вода мытьевая 250 л.Питьевая 50 л. Балласт - 350 л. Фекалка 140л.
Акб 2 шт, моторчик резервный Яма 6 л.с бак 12л, Генератор 2 кв.
Амуниция (жилеты,лодка, вейк,мангал.дрова,уголь.и т.д.) Сухпай на экипаж!!!! Скорость при этом 35 км.ч.
Что можно сделать на Ваш взгляд, что бы лодка пошла "ЧИСТО"???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (---.prodfond.spb.ru)
Дата: 09-10-12 09:11
УРАЛЪ писал:
> Что можно сделать на Ваш взгляд, что бы лодка пошла "ЧИСТО"???
как то смешно , при чем здесь все то что вы перечислили ?
хоть так , хоть так лодка должна идти чисто.
у меня все нагрузки не имеют абсолютно никакого значения.
катер может тяжелее , дольше выходить на глис, но потом все равно идти как надо.
совет один изменить обводы . причем у Вас доработать совсем немного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: УРАЛЪ (---.yota.ru)
Дата: 09-10-12 17:52
Думаю поставим скуловые брызгоотбойники и чуть увеличим в носу килеватость, а там посмотрим...........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GENERAL X (80.234.24.---)
Дата: 17-10-12 17:48
А озвучить порядок цен здесь возможно?
Никита Кончита (?) -прикололо название веллкрафта за окном гальюна))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 696 (---.solidonetworks.com)
Дата: 25-10-12 13:12
Сталин всегда первым смотрел новые фильмы.
- Товарищ Сталин?
- Главрежа и исполнителя главной роли расстрелять, а остальных в лагерь.
- А может последнюю сцену переснимем?
- Ну, в принципе, можно и так.
rangertugs.com/R-27
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел KF (188.134.34.---)
Дата: 27-10-12 11:27
Алюминий в Австралиях стоит дороже чем в РФ. ( это раз )
Не обязательно покупать алюминий в РФ т.к. много заводов в Европе
где цена ниже нашей на 25-30 % при существенно более высоком качестве . ( это два )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexVLN (---.qwerty.ru)
Дата: 28-10-12 00:35
Василий Прудецкий, написал вам в почту насчет высоты переднего стекла Волжанки 57.
Ответьте пож-та.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: УРАЛЪ (---.yota.ru)
Дата: 22-11-12 06:36
Да уж! О таких размерах и говорить даже не хотим, или это и не мотолодка вовсе???....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 22-11-12 07:26
Днище склизкое и гадкое....
Высохнет - хер отмоешь......
Это я написал для "поднятия" темы :)))
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (212.164.174.---)
Дата: 23-11-12 18:21
УРАЛЪ писал:
> Вот и видео 730 го с двумя моторчиками:
>
> Ссылка.
А не опасно так с L-ногой? Того и гляди, моторы под воду уйдут при волнении. Нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ewtya (---.opera-mini.net)
Дата: 24-11-12 00:48
УРАЛЪ писал:
> Да уж! О таких размерах и говорить даже не хотим, или это и не
> мотолодка вовсе???....
а сколько можно говорить.уже столько написано . Вы бы уж лучше поделились какие изменения на следующей лодке грядут ,или она и будет такая какая есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: УРАЛЪ (---.yota.ru)
Дата: 24-11-12 11:28
Ewtya писал:
> УРАЛЪ писал:
>
> > Да уж! О таких размерах и говорить даже не хотим, или это и
> не
> > мотолодка вовсе???....
> а сколько можно говорить.уже столько написано . Вы бы уж лучше
> поделились какие изменения на следующей лодке грядут ,или она
> и будет такая какая есть?
Основные изменения коснуться эргономики!
Лобовое стекло будет из 3 х частей (центральная открывающаяся и образующая полноростовой выход на носовую палубу)
Возрастет высота в носовой каюте. а фальшборт в районе форштевня будет чуть ниже, для улучшения обзора.
Ходовая рубка сместиться на 50 см к носу, еще увеличив размер кормового кокпита. В днище у транца появиться туннель для уменьшения осадки мотором. И еще планируется установка второго поста управления на крыше.............
В носовой части появятся брызгоотбойники.
Может и еще чего надумаем - посоветуйте пожалуйста!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ewtya (---.opera-mini.net)
Дата: 24-11-12 23:13
По обводам днища и носа я вообще не спец.вот маленький совет осмелюсь дать.прежде чем строить .выложите все картинки на суд общественности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
