|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:39:48 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:39:48 |
|
Автор: Artiomp (---.gprs.mts.ru)
Дата: 02-10-12 17:16
Всем привет!
Недавно приехал мне прибор смарткрафтовский и вот я заморочился с расходом топлива у себя
По идее прибор должен выдавать реально очень точный расход, я незнаю как он считает, но думаю что по работе форсунок и цифры меня несколько огорошили.
Лодка Диана 3-01, загрузка я думаю килограмм 200, скорость 45, полный дроссель, обороты 5400, расход 25-26 литров в час по прибору.
если обороты выставить около 4000, скорость 30-31, расход 15-16 литров в час...
На сайте меркури в разных тестах с разными лодками расход в районе 3.3 - 3.7 галлона в час на макс оборотах, у меня же картина почти в два раза хуже..
да и посмотрев в инете, у 40-ки 2-х тактной меньше расход будет...
прибор смарткрафт систем монитор опознал мотор сразу, в настройках только поставил метрические единицы, каких либо еще настроек не крутил... субьективно расход подтверждается количеством бензина залитого в бак, т.к. прибор еще считает истраченное топливо и вроде бы все сходится... чистого эксперимента не делал пока.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artiomp (95.143.220.---)
Дата: 02-10-12 18:26
На холостом показывал 1.1 -1.4
Винт солас нью сатурн 13 шаг
Регулировок масштаба я не видел, сначала тоже такие мысли были
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (31.129.37.---)
Дата: 02-10-12 18:37
Прибор новый или б/у? Может он мотор неправильно определил? Расход на 60ефи максимальный не более 21 л, на холостых 0,7 л. Надо попробовать ресетнуть прибор. У кого мануал под рукой есть подскажите как. Если никто не поможет завтра сам посмотрю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artiomp (95.143.220.---)
Дата: 02-10-12 18:42
Прибор новый, пишет что версия 3.04
Ресетнуть так: держишь обе кнопки примерно 12 секунд пока не появится надпись тип реснт, потом отпускаешь и сразу опять нажимаешь и держишь пока идет отсчет времени, отсчет проходит и он ресетится
Я после установки ресетил
Двигатель определяет как один 4-х тактный
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (31.129.37.---)
Дата: 02-10-12 18:58
Непонятная хрень какая-то. Я завтра почитаю мануал, может чего и придумается... А обороты, температуру и прочее он правильно показывает? Сними разъем с какого-нибудь датчика - ошибку напишет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artiomp (95.143.220.---)
Дата: 03-10-12 03:52
Обороты правильно, напряжение правильно, температура 54-55 градусов С
Хз это норма или нет..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 03-10-12 07:42
Сначала нужно проверить реальный расход. Это ж просто - 2-х литровая бутылка, засекометр и навигатор. И будет известно какой часовой расход. какой путевой. Может, двигатель неисправен. А то и скорость как то недобирает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (---.yota.ru)
Дата: 03-10-12 10:10
Почитал мануал, ничего подобного не нашел. Х. з. чего делать. Если только у кого-нибудь не одолжить аналогичный прибор и не сравнить показания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artiomp (---.gprs.mts.ru)
Дата: 03-10-12 12:59
Я попробую в выходные замеры сделать чистые, после этого уже чтото еще делать. Однозначно чтото не так, либо в моторе либо в приборе :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik99 (176.15.172.---)
Дата: 03-10-12 14:49
да всё правильно смарт считает , показал вам реальный расход и открыл многим глаза , а то пелена на глазах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sorento (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-10-12 14:55
nik99 писал:
> да всё правильно смарт считает , показал вам реальный расход и
> открыл многим глаза , а то пелена на глазах
Пустой трёп.........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik99 (176.15.172.---)
Дата: 03-10-12 15:38
обоснуй трёп
сначала начни с винта, потом перейди на разбор мотора ,насоса и свечей, в итоге чел за голову берётся и думает вот попал , а на самом деле ,умников по винтам и по насосам здесь полно ,но только толком никто не может ни чего сказать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (188.123.231.---)
Дата: 03-10-12 16:10
Хм......
Я тоже установил приборчик.
Я гонял мотор без винта, расход не помню, но он был значительно меньше, когда вышел уже на воду.
У меня почти 60 литров в час, когда обороты приближаются к 5000. Очень похоже на правду в моем случае. Думаю, что расход зависит и от нагрузки.
Правда с вольтами дурь какая то. Показывает менше 12 при повышенных оборотах. А мотор и батарея новые:(. Пока не разбирался.
Удачи на мерной миле
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Borz (91.185.252.---)
Дата: 03-10-12 16:38
Что то не так явно в приборе, мотор с таким моментальным расходом просто бы не набрал 5400 оборотов. А может все таки меры объема выбраны не литры, примерно пинты подходят)).
У меня на мерке 60 4-т на баке 25 л примерно 110 км проходит на оборотах чуть выше 4000, при скорости 35 км/ч, получается около 8-9 л в час
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artiomp (---.gprs.mts.ru)
Дата: 04-10-12 03:48
Ощибок не пишет никаких, не пищит и тд. Выглядит все нормально.
У меня рядом стоит еще один мульти прибор показывает напряжение и обороты и со смарткрафтом практически один в один ровно показывает. Напряжение около 13.6 на оборотах чуть выше холостых.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (31.129.37.---)
Дата: 04-10-12 05:40
Я думаю, проблема в сочетании прибора и мотора. Ведь прибор считает расход исходя из времени впрыска, оборотов и некогего коэффициента, характеризующего пропускную способность форсунок. Насколько я понимаю, последняя величина хранится в памяти самого смарта, а не передается ему мотором. Если предположить, что он определил мотор неправильно, то так и будет. В неисправность мотора, которая проявляется в двойном расходе топлива и более ни в чем, я не верю. Не может ли быть так, что именно этот монитор не стыкуется с твоей сороковой? Почитай внимательно мануал к прибору.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 04-10-12 09:00
nik99 писал:
> обоснуй трёп
> сначала начни с винта, потом перейди на разбор мотора ,насоса
> и свечей, в итоге чел за голову берётся и думает вот попал , а
> на самом деле ,умников по винтам и по насосам здесь полно ,но
> только толком никто не может ни чего сказать
Да, трёп. Тестил я эти моторы. И обкатывал не раз. Расходы были значительно меньше, чем в данном случае. Кстати, тестил и обкатывал именно на такой лодке. Да совсем недавно в Уфе катали такой же. Посмотри.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: denim (---.tehnomir.com.ua)
Дата: 04-10-12 11:20
Вопрос ТС. Сколько прибор показывает на холостых оборотах. У меня такой-же мот. Купил тахометр Ссылка., откалибровал по механическому прибору (нужно прислонить резиновую пятку к оси коленвала), но этот гад на максималке показывает до 7800 об\мин. Вопрос ко всем знающим: - Как добиться правильных показаний ?
Извините, что пишу в чужой теме.
По расходу: никогда не делал замеры, но по средним прикидкам около 8-10 л\час +-
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СургейЛ (77.35.26.---)
Дата: 04-10-12 22:39
Лакировка писал:
> Правда с вольтами дурь какая то. Показывает менше 12 при
> повышенных оборотах. А мотор и батарея новые:(. Пока не
> разбирался.
> Удачи на мерной миле
> Андрей
>
Проблема в системе заряда аккумулятора. Может предохранитель 100а либо генератору кирдык.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-Л (82.162.36.---)
Дата: 04-10-12 23:42
Лакировка писал:
.
> Правда с вольтами дурь какая то. Показывает менше 12 при
> повышенных оборотах. А мотор и батарея новые:(. Пока не
> разбирался.
У тебя зарядки нет.
Разбирайся, а то встанешь в "чистом поле".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 05-10-12 04:44
На Опти 150 друга было такое. Оказалось - сгорел предохранитель, который внутри кабеля, справа под колпаком. Остальное все работало, крутилось, заводилось. только аккумуляторы не заряжались.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 05-10-12 05:33
Конечно, сразу бросается в глаза чтто смарт дурит, но, пока ТС не сделает реальных замеров скорости, оборотов, расхода, как ему сразу Матяж посоветовал, все расуждения остаются на уровне "потрепаться". Как только все эти замеры будут проиизведены, вот тогда и посмотрим где собака порылась. Сколько друзей ставили такие смарты, ни разу не возникало никаких противоречий с механическими замерами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artiomp_ (---.yota.ru)
Дата: 05-10-12 05:46
Я надеюсь завтра все замеры натуральные сделать,потом выложу результаты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artiomp (---.gprs.mts.ru)
Дата: 08-10-12 05:14
Провел замеры в выходные, правда погода не способствовала, довольно сильный ветер был.
В общем на двух литрах бензина ну плюс малек в фильтрах и шлангах, на полном дросселе с оборотами 5200-5400 ехал одиннадцать с половиной минут.
Таким образом получаем около 12-ти литров в час.
Компьютер показывал 24 литра в час, ровно в два раза больше.
В чем может быть загвоздка?
Единственное что может быть это либо настройки, либо чтото с подключением. Подключен он сейчас не штатным жгутом, а напрямую в кабель от мотора идущий, пока адаптер не приехал я через штатный жгут его не могу подключить. На его родном жгуте есть еще проводок на минус подключаемый отдельно может быть от этого?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sorento (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-10-12 05:37
Примерная схема. От мотора к прибору кабель( подчёркнут красной полосой). Всё остальное тебе не надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artiomp (---.gprs.mts.ru)
Дата: 08-10-12 06:16
У меня так и подключено, от мотора штатый кабель идет к машинке у него как раз такая фишка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artiomp (---.gprs.mts.ru)
Дата: 08-10-12 06:42
Ну я образно выразился, кабель идет от мотора вместе со жгутом который в машинку заходит, на нем крышечка была, под крышечкой как раз разьем к прибору
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sorento (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-10-12 06:46
Кабель который идёт от мотора к машинке тебе для смарта не нужен.
От мотора к прибору идёт отдельный кабель.
Где на схеме ты машинку нашёл?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: IgorZ (62.141.107.---)
Дата: 08-10-12 10:21
Вставлю свои три копейки.
1. Кабель нужен с двумя терминаторными резисторами - на конце 2Т вместо 1Т, как было кем то написано выше.
2. У меня мотор 60ЕФИ и такая же фигня с вдвое завышенным расходом. Так что думаю дело не в моторе, а в настойках самого прибора.
3. Даже если настройки прибора исправить не удастся, зная коэф. 2 и так все понятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейЛ (77.35.48.---)
Дата: 08-10-12 10:36
Sorento писал:
> Не к машинке, а от мотора к прибору, минуя машинку.
Сейчас во всех дисташках, идущих в комплекте с моторами , у которых есть возможность смарта, CAN линия идет внутри присоединительного кабеля до машинки, а из машинки торчит её часть с разъемом на конце. Включать в соединительную коробку - junction box. К ней резистор и остальные приборы.
Отдельный кабель докупать нет необходимости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artiomp (---.gprs.mts.ru)
Дата: 08-10-12 15:43
Я еще раз просмотрел все возможные мануалы и прочее и нигде не нашел про возможность каких либо настроек прибора.
Может кто подскажет какого либо дилера меркури в россии, кто может быть проконсультирует по данному вопросу? Ну не писать же америкосам? :)
Я по их сайтам тоже полазил, но похожей проблемы с наскока не обнаружил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (31.129.37.---)
Дата: 08-10-12 16:46
Пиши в аквадрайв, они главные по России, смогут ли помочь, не знаю. Хотя, если случай не единичный, может и получится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата: 08-10-12 16:54
Artiomp писал:
> Единственное что может быть это либо настройки, либо чтото с
> подключением. Подключен он сейчас не штатным жгутом, а напрямую
> в кабель от мотора идущий, пока адаптер не приехал я через
> штатный жгут его не могу подключить. На его родном жгуте есть
> еще проводок на минус подключаемый отдельно может быть от
> этого?
Именно от этого ( неправильного подключения) . Поставишь junction box и всё придёт в норму .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artiomp (95.143.220.---)
Дата: 08-10-12 17:33
Вот не уверен я что нужен джункшен бокс, было бы два или три прибора смарткравтовских, тогда без вариантов, а тут....
Завтра в аквадрайв позвоню попробую чегото добиться, если не они тогда видимо в россии никто не поможет :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата: 08-10-12 18:43
Artiomp писал:
> Вот не уверен я что нужен джункшен бокс, было бы два или три
> прибора смарткравтовских, тогда без вариантов, а тут....
Нужна . Тебе в неё подавительный резистор ещё подключить нужно помимо самого прибора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (31.129.37.---)
Дата: 08-10-12 19:22
Если у тебя в кабеле резистора нет, то нужна. Хотя я где-то натыкался на номинал и схему подключения резистора. Если сам спаяешь, то не покупай. Да, натыкался здесь на форуме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.barak.net.il)
Дата: 09-10-12 05:31
Artiomp писал:
> Мне кажется если бы резистора небыло, то прибор вообще бы не
> работал.
Креститься нужно когда кажется . Я вот только понять не могу , чего ты препираешься ? Резистора на моторе нет. Либо покупай коробку и резистор , либо впаивай резистор сам . Больше вариантов нет. Сам прибор подручными средствами перестроить невозможно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Кировоград (---.romb.net)
Дата: 10-10-12 06:07
Artiomp писал:
> Мне кажется если бы резистора не было, то прибор вообще бы не
> работал.
Скажу больше. Если в машинке нового образца с CAN линией встроенной, подключать Смарт без резистора, то вероятность выхода из строя прибора весьма высока.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: IgorZ (62.141.107.---)
Дата: 10-10-12 09:18
У меня кабель стоит с двумя резисторами, без джункшин бокса, и идет завышение показателей расхода в два раза. Все остальные показания прибора корректны.
Схема подключения кабелем с двумя резисторами без джункшин бокса одобрене производителем. В инструкции пришедшей вместе с кабелем такая схема имеет место бть, наравне со всеми возможными иными схемами подключения.
Исходя из всего изложенного выше наличие джункшн бокса не может влиять на показания. (иначе все остальные показания тоже были бы не корректными).
Про терминаторный резистор. Не надо ничего колходить, один терминаторный резистор стоит на новом моторе в качестве заглушки на разъеме смарткрафта, его и можно использовать на конце кабеля, через джункшн бокс. Или применить кабель с двумя резисторами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artiomp (---.gprs.mts.ru)
Дата: 11-10-12 11:01
Аквадрайв сказал что лучше применять джункшен бокс либо впаять резистор 120 ом со стороны прибора, в моторе говорит резистор уже есть.
Еще он сказал что завышения расхода быть не может и дескать мы фигово меряем расход.
Сначала правда они сказали что моторы 40-50-60 вообще расход не дают в линию, я ответил что на сайте меркури оригинальном написано что дают расход. Тогда он сказал что значит правильно дают.
Вот както так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Кировоград (---.romb.net)
Дата: 12-10-12 08:07
Парни, а какие приборы у вас стоят? (которые врут)
У меня SmartCraft SC1000 тахометр Mercury No.:79-879 897. Номер версии прошивки и буковку не помню. Он не врет.
Может дело в приборе? Мож прошивка не та (кривая)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sedoy99 (---.159-253-170-198.broadband.redcom.ru)
Дата: 12-10-12 08:24
Андрей Кировоград писал:
> 0.5 литра в холостом ходу.
> 17 литров на 6000 об/мин.
> На 3500-4000 около 7 литров
> Как-то так...
А у меня на тохе двухтактной М40с
1,7-ХХ
17- 5800
8,5- 4000
и стоит ли переплачивать, отговариваю себя, когда вдруг потянет на 4т
|
|
Ответить на это сообщение
|
|