|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:28:28 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:28:28 |
|
Автор: Fishroad (80.254.49.---)
Дата: 25-09-12 20:07
Господа-через неделю-10 дней спуск на воду совершенно новой модели компании Фишроуд...думаю бризоводам и им подобным будет о чем задуматься...Глиссирующая яхта голландского стиля-достойное продолжение модельного ряда Фишроуд...фото практически от папараци-чуть позже-данные о размерах,о том, что в яхте будет и сколько будет стоить....с октября -в серийное производство с теи же шармом и качеством Фишроуда...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (212.164.136.---)
Дата: 25-09-12 23:46
hood писал:
> Какая большая дура.....
снаружи в гараже - да, большая, а вот на воде может оказаться тесной
Имхо, компоновка - странная. Кормовой кокпит исчезающе мал, изолированного спальника - нет (или есть?), в рубке в рост 185 не встать. В хорошую погоду нечего делать в такой рубке, а в плохую - на всей лодке. Еще раз ИМХО, но 18-20 футовики со спальником-конурой более функциональны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fishroad (80.254.49.---)
Дата: 26-09-12 00:45
Кокпит более чем большой и практически свободный-1,2м на 1,8 м-это во первых..каюта-однообьемной компоновки со спальным местом-2,2м на 1,7 м...место капитана и два кресла по другому борту-одно для двоих, другое для одного-меж ними стол...что делать в спальнике-конуре? кроме как спать-даже не пообщавшись с капитаном или другими членами команды-проходили мы это-конура превращается в кладовку...вернее свалку...на катере на крыше-солярий практически с лесенкой на нее...в кокпите-откидывающие тиковые сидения-2=х местное и одноместное и такой же стол....в каком катере такой длинны подобное?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fishroad (80.254.49.---)
Дата: 26-09-12 00:46
Цели-?-рыбалка на крупных водоемах, одно-двух-дневный круизы и путешествия в компании 3 человек...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (---.149.9.16.misp.ru)
Дата: 26-09-12 04:58
Александр /Владивосток/ писал:
> Таки о чём задуматься? О здорОвом параходе?
+500
По мне тогда уж лучше сразу на 24 фута уходить. Все равно уже в гараж не поставишь. Да и на машине особо не потаскаешь так легко, плюс еще категория. Так что можно задуматься об FR или PC.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 26-09-12 06:30
Такая лодка может создать здоровую конкуренцию только своей ценой, чего, скорее всего, не будет. Лодка специфичная, в основном для коротких походов по открытому пространству, опять же, без ночёвки, что, порой, сильно осложняет дело. Каютные собратья, с бОльшими кокпитами, пусть даже с каютами ночлежками, будут выглядеть более предпочтительней, особенно с компановкой WA, где места для всего предостаточно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (81.200.10.---)
Дата: 26-09-12 06:33
Fishroad писал:
> ....в каком катере такой длинны подобное?
чЁ-т очень много всего назвал. Но пока нет фото, от комментариев воздержусь.
Миха66 писал:
> Каютные собратья, с бОльшими кокпитами, пусть даже с каютами
> ночлежками, будут выглядеть более предпочтительней, особенно
> с компановкой WA, где места для всего предостаточно.
Разделяю. Приличная по размеру рубка на моё ИМХО целесообразна начиная с 7.5-8-ми метров, при не трейлерной ширине. На том, что меньше - максимальный кокпит, спальник в носу (в полный рост с запасом ~15см) и хороший ходовой тент, с возможностью его "разбора" по частям.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fishroad (188.134.34.---)
Дата: 26-09-12 07:15
миха66...не разделяю твое мнение.....во первых компоновка WA в этой лодке организована потопчинами от кокпита на нос, достаточной ширины для ступней ног..не слона, конечно...
во вторых-для коротких походов как раз лодки без организации такой каюты....
в третьих-повторюсь-можно говорить о большом кокпите-но что-значит большом? 1,2*1,8-не могу сказать, что он малый-это-чистый размер-без рецесса
ну и в последнем...-цена будет, думаю-более чем реальная....
кто -то пошутил про старого фина-даже рядом финн не стоял.за основу целая флотилия голланцев-нравяться мне такие черты катеров и с моим 530 очень даже в теме...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAMBOT (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 26-09-12 15:35
***ну и в последнем...-цена будет, думаю-более чем реальная....***
посмотрим на сколько..
какой вес данного судна и под какой мотор рассчитано?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.176.51.93.46.nsk.rt.ru)
Дата: 26-09-12 15:50
Александр\Москва писал:
Приличная по размеру рубка на моё ИМХО целесообразна
> начиная с 7.5-8-ми метров, при не трейлерной ширине. На том,
> что меньше - максимальный кокпит, спальник в носу (в полный
> рост с запасом ~15см) и хороший ходовой тент, с возможностью
> его "разбора" по частям.
+100, это самое оптимальное решение
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 26-09-12 15:52
... "бризоводам и им подобным" тут думать вообще не о чем. Прежде чем высокомерно растопыривать пальцы продайте хотя бы пару десятков этих "достойных продолжений модельного ряда". Впрочем, даже и после этого не стоит высокомерно нос задирать - чпокнутся об асфальт можно.))))))
А смотреть - обсуждать тут пока нечего. Одна фиговенькая совершенно неинформативная фотка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fishroad (80.254.49.---)
Дата: 26-09-12 16:31
а никто пальцы и не растопыривает....фотки кончно-же будут в самом ближайшем времени...а суть темы-не выпендриться-а порадоваться новой модели-раз ..и выставить на обсуждение уважаемых форумчан-что думают они по поводу такого катера....потому как исходя даже из такой неудачной фотки-суть его и формы-которые , наверное , не самые оптимальные для управления быстоходным судном, но однако-весьма красивые и классические и таких форм на нашем отечественном рынке-практически никто не делает....
мотор от 115л.с до 200....на первый экземпляр закуплен 150 эвинруд е-тек...
а по поводу бризоводов...не обижайтесь, господа...думаю вопрос не в том, что бриз-плохой катер...мне лично он очень даже нравиться,вопрос в другом-где-то те-же деньги, больший размер, полноценная рубка,больший кокпит и несравненно более богатая комплектация....соответственно-такая ситуация только на пользу отечественному судостроению и благодарным клиентам...
а формы-все что с каютой в таком размере и стремительными линиями-две рубки моделировал-все-корвет и сильвер....никакого смысла повторяться нет...да и приличный наклон лобовых стекол настолько сьедает внутреннее пронстранство-что и не присесть на диван в каюте...так вот...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 26-09-12 17:07
Fishroad писал:
> стремительными линиями...
"И падал вниз стремительным домкратом..." ©
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.angstrem.ru)
Дата: 26-09-12 17:58
Fishroad писал:
> вопрос в другом - где-то те-же деньги, больший размер,
> полноценная рубка, больший кокпит и несравненно более богатая
> комплектация....
Ой ли?
Как г-рится - меня терзают смутные сомнения... на предмет "где-то тех же денег" ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Palermo (---.lanck.net)
Дата: 26-09-12 19:13
А мне такие нравятся катерочки, чем-то trident 620 cabin напоминает. На троих в самый раз...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.angstrem.ru)
Дата: 26-09-12 19:25
Fishroad писал:
> да подождем немного...есть с чем и с кем сравнивать...
Подождём - а куда ж нам деваться ))
Только ты уж давай не тяни, как сборку закончишь - будь любезен и фото, и ТТХ. А как сбросишься - то и в цифрах результаты. Ну и ценник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 26-09-12 21:32
Ежели уж говорить про внутренний объём, так нужно было делать обратный наклон ветровых стёкол. Кстати, так и дизайн на мой противоречивый взгляд был бы посимпатишнее.
По поводу сути темы - она вполне понятна. однако, выражение "бризоводам и им подобным" звучит довольно некорректно. Выбирайте выражения, господа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ewtya (---.194.191.174.teleos.ru)
Дата: 26-09-12 22:37
да обратный наклон стекла был бы самое то и в носу борт бы повыше
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fishroad (80.254.49.---)
Дата: 27-09-12 00:26
по поводу обратного наклона...есть проблема отформовать обратный наклон-верх катера-цельноформованный....отрицательные углы никто не отменял-но это не главная причина....на мой взгляд-обратный наклон символизирут промышленный рыболовный сейнер и никакого намека на изасканность-собственно-посмотрите на трайдент.....и вы со мной согласитесь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (89.252.83.---)
Дата: 27-09-12 01:03
НЕ катался на такой,не был в такой но архитектура мне нравится.Хотелось бы и чертежики посмотреть как все там.Видится как служебный катер ГИМС.Рыбинспекции и тд
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fishroad (80.254.49.---)
Дата: 27-09-12 01:16
очень может быть...но изначально-планировался под троллинг на ладоге и онеге....посему клиентом закуплен авторулевой, лоуренс картплотер с огромным экраном и структурным сканером , печкой,сделана тарга и видеокамера на крыше с монитором в каюту...много чего ...так, что премьера будет неплохая...питер немного болен этим видом рыбалки...я бы так сказал..а погода оставляет желать лучшего...проэтому и каюта достаточно вместительная...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ewtya (---.logic-bratsk.ru)
Дата: 27-09-12 13:42
а есть планы сделать лодку 7.5 8 метров под например 100 сильный мотор .что бы и в водоизмещающем режиме достаточно быстро могла идти и на глиссере в полную тапку км 45 в час могла давать плюс обводы мореходные в волну 1.5 метровую короткую достаточно комфортно передвигаться.мне вот урал 969 приглянулся но он слишком большой для меня а другого подобного как то не попадалось
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fishroad (80.254.49.---)
Дата: 27-09-12 16:02
Да...урал слишком громозден....есть мнение что и 650 фишроуд пойдет под 100-сильным мотором...но испытания покажут...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (---.vntc.ru)
Дата: 27-09-12 23:18
Александр\Москва писал:
> Fishroad писал:
>
> > вопрос в другом - где-то те-же деньги, больший размер,
> > полноценная рубка, больший кокпит и несравненно более богатая
> > комплектация....
>
>
> Ой ли?
> Как г-рится - меня терзают смутные сомнения... на предмет
> "где-то тех же денег" ))
+100500!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.angstrem.ru)
Дата: 28-09-12 00:17
Colonel писал:
> Не, ну я думаю что где-то в те же деньги с Бриз23 вполне
> уложатся. :)
Ааа, в этом смысле ))
Тады "базара нет", мож и правда уложатся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.angstrem.ru)
Дата: 28-09-12 00:51
Colonel писал:
> Может сделаем ставочку?
Интересное предложение ))
А какова цена на 23-й (что б по сайтам не лазить)? Что-то типа 1.1-1.2млн?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (81.200.10.---)
Дата: 29-09-12 08:09
Colonel писал:
> 1.3 с учетом стоимости 200 сильной Ямахи в комплекте.
Более, чем бюджетно. Я предполагал, что 1.1-1.2 - это только оборудованный корпус, без мотора.
Х-мм, тогда кажись ставок пока не получится, т.к. если я тебя правильно понял - ставить мы будем оба "на красное", т.е. на одно и тоже ))
Подождём(с), может появятся желающие "на чёрное"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fishroad (80.254.49.---)
Дата: 01-10-12 06:24
Делайте ставки,Господа...вчера был спуск.....видео и фото постараюсь выложить вечером....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 01-10-12 06:48
Александр\Москва писал:
> Colonel писал:
>
> > 1.3 с учетом стоимости 200 сильной Ямахи в комплекте.
>
>
> Более, чем бюджетно. Я предполагал, что 1.1-1.2 - это только
> оборудованный корпус, без мотора.
> Х-мм, тогда кажись ставок пока не получится, т.к. если я тебя
> правильно понял - ставить мы будем оба "на красное", т.е. на
> одно и тоже ))
> Подождём(с), может появятся желающие "на чёрное"...
Александр! Коллеги!
Ну за эти деньги в Питере есть кораблики!
Линейка Сильвер ну, Дорадо, или Игл Стар Кабин , в любом формате.
Качество на высоте, а алюминий!
Поэтому я ставлю на " зеро"! 100% выигрыш!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fishroad (80.254.49.---)
Дата: 01-10-12 07:00
Григорьевич, дорогой...а ты на сильвере кабин, который стар-сам ходил? и на борт становился? с креном более чем опасным!! нет ребята-фишроуд, на мой -замыленный взгляд-смотриться-реальным катером...
а про дорадо-наверное ты вообще зря сказал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 01-10-12 07:01
Или вот такой кораблик, и уже с мотором М 150.
Это называется настоящая финская Белла!
Ну и вариант - cabin!
Не вклеился!?..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 01-10-12 07:06
Ходил в 650 размере, но в 750 - нет!
Не дорос!
Повторяю фото.Ха! Форум не воспринимает такой размер после восстановления. Жаль!
Сейчас сожмем и вставим!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс90 (188.95.106.---)
Дата: 01-10-12 07:25
Традиционно нужен отчет, а обоср....пардон покритиковать на мотолодке умеют.
Пс ставок не делаю, не азартен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 01-10-12 07:55
Отвлекли на немного!
Итак! Уважаемый Фишроуд!
Вопрос про Сильвер, не поднимайте, и даже не спрашивайте," ну как"?
Это - сейчас самый могущественный лидер в маломерном кораблестроении! Вам - то не знать! Могут и съесть! Аккуратно! И не поперхнутся! Ну и работы в крылатом металле в таких объемах не под сильны никому. В РФ сегодня. Сильвер 650 Игл Стар Кабин, со стационаром Вольво-Пента- да для нашего региона- супер!
И вы это знаете!
Про ваш дизайн Ф530 НТ говорить не будем! В приличной компании за откровенный плагиат уже бы голову оторвали, и предъявили бы счет. Вы хорошо содрали модель Беллы 530 НТ, и в предыдущий раз я не стал поднимать эту тему, как никак питерских кровей!
Сами напросились!
Теперь о цене. Ее на моем фото плохо видно, но я буду в четверг в Суоми, и сделаю фотографии более качественные.
Ставку оставляю до момента оглашения цены за 650 модель!!!
Стоимость мотора можем и вычесть!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 01-10-12 07:58
Ну и еще! Катер загнан в ремзону и навешивается М150.
Вон он там сзади на поддоне лежит!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fishroad (80.254.49.---)
Дата: 01-10-12 08:28
Григорьевич!!! Я против Сильвера совершенно ничего не имею и полностью с тобой согласен, что уважение к этой компании имеет место быть и не стану перечислять причины для этого...я хотел сказать другое...на каждой модели есть свои плюсы и свои минусы...и каждый судостроитель, делая судно пытается что-либо улучшить...птотому как мы все знаем-идеальных кораблей не бывает.....Я улучшил остойчивость, убрал чрезмерную валкость-считая-что это важные параметры для длительного нахождения на воде....естесственно за счет этого оно-судно- стало более жестким...но 80 км. в час и не планировалось...и т.д.
по поводу твоей беллы-что на картинке.....супер, красавица...но места-ни о чет, при чем и не там и не сям...ползал я по ней в москве на выставке...,что лишний раз укрепило меня в выбранном направлении...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.nwgsm.ru)
Дата: 01-10-12 08:43
Пишу с дороги, поэтому изв. за стиль.
Сильвер Дородо- УАЗик, да еще и трансформер! сняли пластиковую крышу, если светит солнце. И поставили , если пошел дождик! Класс!
Внуку очень нравится у соседа. А еще больше нравится китайское авто ( на фото).Права в Суоми не нужны. Авто= мокик.
Белла- не моя! Жаль! Я просто за идею !
Извините за фото. В регионе часто идет дожди, нужен НТ кузов !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fishroad (80.254.49.---)
Дата: 01-10-12 08:50
Спасибо большое....на самом деле рыбачу постоянно на ладоге, вижу много кораблей ...и в размере от 6 до 7 метров реально сложно сделать что-либо универсальное.....все присущие проблемы любой лодки-как на ладони....и скорость, и всхожесть, и валкость, и курсовая устойчивость...ну и конечно-обитаемость и красота, что для меня лично-не знаю сам почему-одно из самых важных!!! ЛОДКА ДОЛЖНА РАДОВАТЬ ГЛАЗ...ВСЕГДА, С ЛЮБОГО РАКУРСА...ПРИ ЛЮБОЙ ЗАГРУЗКЕ...
а по поводу беллы-реально места там мало...хотя она красива!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.nwgsm.ru)
Дата: 01-10-12 10:37
АВ!
Тяжело писАть с дороги.
Пришлось остановиться на трассе.
Мое мнение можно не учитывать!Оно чисто специфическое.
Варианты НТ в кузове Бриза!!!-))) Греют мне лично душу.
Но и обойти вниманием питерскую команду- пошло.
ИМХО- безусловно красиво! Безусловно тепло, светло,удобно!
Катер для нашего региона! Я не рассматриваю килеватость, брызгообразование, остойчивость в статике...
Хочется верить, что дальнейший рестайлинг только украсит и дополнит катер необходимыми атрибутами.
Я имею в виду рейлинги, тарги, антенны, фары и пр.. Легкая тонировка, позволяющая прикрыть "аквариум", тоже не будет лишней!
Ну, удачи! И Семь футов...
PS.
а Григорьевич, пишется с большой буквы. Это имя собственное.-((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fishroad (80.254.49.---)
Дата: 01-10-12 10:48
спасибо,Григорьевич, я тут тоже одним пальцем тыкаю-так как другая на тел...и т.д..-это по поводу с большой буквы...а на самом деле я рад, что тебе понравилось..я на это надеялся...лодка под серию делалась год!!! поэтому для меня мнение водномоторников-реально важно!!!
ну а фото нормальные-вечером выложу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fishroad (188.134.34.---)
Дата: 01-10-12 20:08
отделка не закончена...выложу как есть...а экстерьер готов...снимки завтра-послезавтра..а потом самое интересное-комплектация и цена...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин1981с (---.incon.ru)
Дата: 02-10-12 02:16
попробую цену угадать
800-900 т.р. + мотор, вот и выходит цена Бриза23
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fishroad (80.254.49.---)
Дата: 02-10-12 05:21
Где-то угадал.....пока получается 950....но.....покрытие из исск.тика в комплекте, гидравлика в комплекте, три стеклоочистителя в копмлекте, 2 помпы независимые-авт. и принуд..,релинги, тарга,подсветка салона-верхняя и нижняя, посветка кокпита, лавка из нат. тика в кокпите,стол в каюте, мягкая мебель,аудиоподготовка,энергосистема из 2-х аккумуляторов-пожалуй более чем достаточно...может чего забыл еще? так вспомнится...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fishroad (80.254.49.---)
Дата: 02-10-12 07:19
совершенно ровный кринолин...без рецесса...транец-635мм!!! кстати..может кому и не кстати, но...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.ru)
Дата: 02-10-12 07:47
Картинки картинками, а ТТХ то неплохо выложить было бы. Длинна там, ширина, вес, килеватость на тр., емкость бензобака и т.п. Кстати коль уж он на трейлере был, очень неплохое представление об обводах дает фотография носовой части т.с. в фас. Ну и общее впечатление по картинкам: неплохо, но вот фальшборт в корме выбивается из общего вида. Понимаю иначе изнутри борт был бы низким, но тем не менее кажется огрехом дизайна. Ну и кажется почему то маленьки для 6,5м. Для примера Parker 660 сейчас активно в Питере продают, так он визуально больше кажется. Ну это к слову просто. Каюту покажите, кокпит то небольшой, значит в каюте место дофига должно быть по логике.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fishroad (80.254.49.---)
Дата: 02-10-12 07:59
Длинна макс..-6,3м,ширна макс-2,35м,килеватость на транце-18 град.,вес без мотора-900кг,емкость бензобака-150л,длинна каюты-надстройки-2,25 м, длина спального места-2,2м, макс.ширина спального места-1,7 мширина кокпита-1,8 м,длина кокпита-1,2 м, высота в каюте-1,8 м,блоки плавучести-пенополистирол-1,5 м.куб.
мотор-мин-100 макс-200л.с..осадка-350мм.,данного экземпляра-около 400 мм-клиент решил для надежности увеличить толщину днища-почти в 1,5 раза...кренолины без подрезки снизу-продолжение днища с небольшим отр.углом по сторонам-дабы исключить дифферент при выходе на глиссер...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.ru)
Дата: 02-10-12 08:01
Ну и про цену вброшу: хттп/newboats.ru/view.php?boat=69588
В комплекте газплита, холодильник и мойка. И компановка неплоха (ну тут уж кому что нравится). Так, что ничего революционного в ценике нет, ИМХО.
Ну и по опыту, поскольку палуба в носу ровная, реллинги надо однозначно выше, иначе проку от них только споткнуться или держаться сидя на корточках, и это не ИМХО, а реальное неудобство.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fishroad (80.254.49.---)
Дата: 02-10-12 08:05
фальш борт поднят не просто так....повышение его дает визуальное уменьшение высоты и длинны рубки-это раз
увеличивается пронстранство для блоков плавучести, высадок под мелочь,
высота борта в кокпите становится неугрожающе низкой
более массивный зад катера.....-это как русская женщина...надежно, красиво и ..вечно..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.176.51.104.7.nsk.rt.ru)
Дата: 07-10-12 05:57
Вопросы Фишроуду:
1. Как отделяется рубка и кокпит? На последней фото паренек как раз закрывает это место.
2. Возможно-ли из рубки легко и просто убрать пролитое пиво/масло/кофе/блевотину и детскую неожиданность?
3. Если один член экипажа прилег в рубке отдохнуть, то как обеспечить ему покой? И как быть остальным?
4. Предусмотрена-ли штатная подушка для козырька над входом в рубку? Или бланки страховки выдаются при входе на борт?
5. Можно-ли выложить фото рулетки, приложенной к броняжке (дверце) рубки? Наверное, в чистоте, проем все-таки ближе к 1.50м, чем к 1.80?
С уважением к ЛЮБЫМ производителям...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.149.8.159.misp.ru)
Дата: 07-10-12 16:33
Классный параход, маладцы! Поздравляю!
"У нас в Англии" - где холодно, где каждую неделю вставляет Норд-вест 10-12 мс, таких параходов - БОЛЬШИНСТВО в этом размере.(самый массовый - Warrior/)
Гламурные бл..довозки ... там тоже есть конечно- но как правило...99% они стоят в маринах, И покупают их лОхи городские..(видно по порту приписки)
Ма-Ла-Дцы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.149.8.159.misp.ru)
Дата: 07-10-12 16:40
а следующий должен быть- 9 х2.5 м, дизелёк 30 лс....печка... кают компания, камбуз в полный рост....гальюн...:-))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fishroad (---.gprs.mts.ru)
Дата: 08-10-12 07:33
по существу вопросов...
рубка от кокпита оделяется стеной с вырезом под дверь.думаю-это будет тентовая дверь на двухвертикальных замках и при сворачивании-получится небольшой валик в козырькенад входом-вот вам и ответ на второй вопрос...
как убрать блев...и всякую разную...может вам не нужен такой катер?
берешь тряпку.губк.ведро-набираешьиз душа в кокпите воду...и...просто моешь...
по поводу рулетки-на стене висит штатная 2-х местная лавка из тика-это сильверовская лавка-она 80 см..по5 см нв каждую сторону зазора-итого 90...да помноженое на 2-вот вам размер кокпита по ширине....
ну а если спать кто-то лег ночью-так всем спать..а если вдруг днем упал-то ему уже не помешать...а вообше-чаще всего люди не спят днем-а просто валяются и общаются с теми кто рулит.ест.пьет-на практике собственной проверено...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fishroad (188.134.34.---)
Дата: 06-11-12 20:14
нормально...немного подправили обвод-вс-таки было чуть жестковато...в угоду потрясающей остойчивости...теперь все пришло к ожидаемому...т.е. -более чем хорошо...провели очередные заплывы...75км.час под 150сил.евине...ну и продолжаем одевать каюту в красное дерево...вернее-начинаем одевать...поэтому и фото каюты нет-так как -это будет стандартная оптия...дабы народ не обманывать...денег заявленных лодка стоить будет!..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: УРАЛЪ (---.yota.ru)
Дата: 06-11-12 20:31
Вот Наш ответ Бустерам!
Конечно с Фишроудом это судно не конкурент по эстетике..........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fishroad (188.134.34.---)
Дата: 06-11-12 21:02
ну...у Урала есть другие полезные качества.я думаю...а каютка-не понравилась-там перегруз деревом явный...хотя на вкус и цвет....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raiden (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 06-11-12 22:22
Красивая лодочка! Интересно в будующем почитать отзывы владельцев. Знакомый счас заказал себе что-то подобное...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДмитрийМеркури570 (---.qwerty.ru)
Дата: 07-11-12 09:18
отлично установленый якорь. прямо в нос. удачное исполнение. ручное. Тем кто будет эксплуатировать придётся всё переделывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raiden (194.8.172.---)
Дата: 07-11-12 12:27
ДмитрийМеркури570 писал:
> отлично установленый якорь. прямо в нос. удачное исполнение.
> ручное. Тем кто будет эксплуатировать придётся всё
> переделывать.
Лебедку думаешь откажуться поставить???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fishroad (80.254.49.---)
Дата: 07-11-12 12:49
лебедка-смешной вопрос-простое решение-лебедка....в этом катере-рундук якорный сделан рундуком каютным...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raiden (---.spbmts.ru)
Дата: 07-11-12 13:09
Fishroad писал:
> лебедка-смешной вопрос-простое решение-лебедка....в этом
> катере-рундук якорный сделан рундуком каютным...
Якорь на носу вещь неплохая. С лебедкой или без. А мы в своем заказе пока думаем... не удобно сходить через роульс, якорь в якорный ящик, а на нос трапик - возможно так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.angstrem.ru)
Дата: 07-11-12 13:18
Fishroad писал:
> .....пока получается 950....
Без движка есс-но? Возвращаясь к тому спору "удастся ли вложиться в стоимость Бриза-23" - получается, что не удалось ((, ибо Сергей (Colonel) заявлял стоимость Б-23 в 1.3млн с двухсот сильным 4-т ПЛМ. А такой мотор ~0.6млн всяко тянет, итого 0.25млн разницы в пользу Б-23. Не полезу сейчас смотреть комплектацию Бриза для сравнения с F-650, но даже если там её меньше - за эти 0.25млн можно всё добавить...
Хотя конечно спорить не буду - лодки разные, под сильно разных потребителей. Лично мне концепция Б-23 сильно ближе. Да и больше он при соразмерной стоимости.
В целом же первое удалённое (по фото) впечатление о лодке позитивное, но предметно есс-но можно говорить только после самоличного нахождения на ней.
П.С. С якорем действительно косяк ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДмитрийМеркури570 (---.qwerty.ru)
Дата: 07-11-12 13:35
Судя по фото его нужно дальше выносить, чтобы при подьеме или сбросе он в нос не стукнул случайно. При подъеме лебёдкой само собой конструкцию установки нужно изменять вынося дальше точку с которой спускаетсяи поднимается. Наличие в конструкции лебёдки я не обсуждаю. Это сильно удоражает изделие, поэтому вопрос покупателя, будет ли брать лебёдкой. На вид якорёк для такого судна тоже маловат, а взять побольше встанет вопрос с лебёдкой... Опятьже сколько тама метров где якорится собрались? 30м? любой тягавший якорь с надувнушки даже в 6 кг сразу начинает мечтать о лебёдке ;)
Ещё считаю что установка системы ловранца со структур сканером на панели дело не ограничится. Нет, само по себе всё неплохо. Но вот для тролла мне кажется будет не удобно. Правда незнаю, что там с "морским" тролингом, но по опыту эксплуатации на реке необходимо смотреть в эхолот. На онеге тоже наверняка полезно в него посматривать. А тут он мало того, что далеко ещё и штурвалом прикрыт. И вбегать в каюту, чтоб что то поправить придётся... Слишком большое расстояние от удочек до монитора получается. Ещё такая тема. Идём с утра в тумане. Радар включён. Допустим есть гироскоп и на карте совместим радар картой, как я себе замутил. Половину держим под эхолот, а хотелось бы и структурник, а можно в десятке намельчить разделив экран от половине ещё пополам, но не видно ж нифига. Итог? Хорошо бы иметь второй экран. У руля выводя радар, и карту в максимальном размере, а структурник и эхолот на втором в удобном для рыбака месте. Но опятьже слишком мало инфы, чтоб сказать однозначно.
P.S. Вот, что мне безусловно интересно как себя ведёт авторулевой в чуствительный ветер. Катер высок. Парусность большая. Сомнения у меня, что он справится на тролинге. Ставим рулевого он вобще закроем весь экран. На спокойной воде наверно сильно помогает авторулевой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fishroad (80.254.49.---)
Дата: 07-11-12 14:29
скажу Вам так по поводу картплотера и доп.экрана......консоль сделана под врезной максимальный размер-10...куда-же больше.....ставь меньше -два, ставь один на верхнюю полку консоли...не знаю, но увеличивать ее еще-совсем не правильно.....я буду ставить камеру рядом с фароискателем, направленную на спины и мониторс двд перед водителем, чтобы наблюдать за поведением спинов и не бегать постоянно...в кокпит....а авторулевой мы поставили...s1000...как работает-не знаю..не тестили, но со слов-вполне нормально и при неспокойной воде...-но это все опять-же на вкус и на цвет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fishroad (80.254.49.---)
Дата: 07-11-12 14:33
по поводу цены....как закончим с каютой-все сразу станет на свои места...гарантирую...на вскидку-только тиковое покрытие-более 3 м.кв.-пусть даже исск.-денег стоит прилично...а он в стандарте...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДмитрийМеркури570 (---.qwerty.ru)
Дата: 07-11-12 15:22
нет, нет. вы не уловили мою мысль. невсегда понятно излагаю... смысла рядом ставить два, да ещё восьмерки нет никакого. Речь про то, что есть смысл ещё один поставить не в каюте... Это я глядя на америкосов насмотрелся. Если они ловять с носа и мотор тролинговый у них миникота на носу то второй эран они ставят на носу. Я обратил внимание, что лично мне катастрафически нехватает второго монитора тольно рядом с мотором. В реках тролишь сидя спиной или боком к рулевому. получаем легкий дискомфорт. У вас расстояние большое. С учётом того что в комплекте структур сканер я предположил что глядеть в него будет не очень удобно...
А можно ссылочку на авторулевого... Интересует меня сия тема. Заранее спс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fishroad (188.134.34.---)
Дата: 07-11-12 18:36
я понял, что размера экрана не хватает-слишком много информации можно вывести на экран-а тут-вон оно что-еще экран не в каюте...вообще-то троллинг-это работа капитана, т.е штурвал , эхолот, картплотер, собственно-он то и ловит....остальные члены экипажа-так -разнорабочие-отпустить спининги, поменять блесна-воблера, и вытащить рыбу....зачем им зкран?...они все равно на ситуацию влиять не могут...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДмитрийМеркури570 (---.qwerty.ru)
Дата: 07-11-12 19:23
что значит много? всю информацию можно вывести) Понятно. значит в "морском" тролинге люди не ловят, а обслуживают. Как сеть на трале... Нуда чо там смотреть если глубина до 100 метров. По дну не поводишь... Тогда действительно смысла им ставить что-то нет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
