|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:58:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:58:59 |
|
Автор: Setevoi (188.134.40.---)
Дата: 23-09-12 22:17
Добрый день!
Мне достался мотор Tohatsu 5 л.с., на ноге табличка M5A. Так как это мой первый мотор, то есть вопросы по использованию. Мотор старый, в интернете информации нет!
С чего начать техническое обслуживание, если представить, что с ним ничего в последние годы не делали (стоял в гараже)?
Может был у кого-нибудь такой, подскажите инфу по использованию )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Setevoi (188.134.40.---)
Дата: 23-09-12 22:22
В первом сообщении боковая ручка - это передачи?
Не понятно назначение черной кнопки.
Из фото в этом сообщении для чего ручка-ползунок, влево-вправо переключается
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petrakov (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-09-12 22:54
Setevoi писал:
> В первом сообщении боковая ручка - это передачи?
> Не понятно назначение черной кнопки.
>
> Из фото в этом сообщении для чего ручка-ползунок, влево-вправо
> переключается
Подсос? Прикрывается заслонка в карбюраторе?
Хотя бы сними колпак и посмотри.
Если ты не знаешь значения слов заслонка и карбюратор - лучше подари этот мотор кому-нибудь другому :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Setevoi (188.134.40.---)
Дата: 23-09-12 23:13
снимал, колпак одновременно является бензобаком
а заслонка в карбюраторе на плм для чего нужна, в какой момент мне надо ее включать/ выключать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petrakov (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-09-12 23:20
Setevoi писал:
> снимал, колпак одновременно является бензобаком
>
> а заслонка в карбюраторе на плм для чего нужна, в какой момент
> мне надо ее включать/ выключать?
Когда заводишь мотор на холодную - заслонка дб закрыта.
Но с таким уровнем знаний лучше сначала сходи куда-нибудь в яхт-клуб или на лодочную где владельцы тусуются.
Интернет - хорошая вещь, но не в этом случае.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petrakov (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-09-12 03:31
Спортист. писал:
> а подари его мне :) ну или продай задешево...
Мущина, За мной просили не занимать :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (---.opera-mini.net)
Дата: 24-09-12 05:55
Херня. Не дергайтесь:-) Нашел форум -найдет и книжку по ремонту и устройству. он же не виноват, что родился в век инжекторов, компов и сетей:-) :-) :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (82.114.24.---)
Дата: 24-09-12 07:54
Подтверждаю, сам ПЛМ первый раз потрогал пол года назад, за то теперь карб могу закрытыми глазами собрать разобрать...и чем старее мотор тем быстрее и глубже пойдет процесс обучения :))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист. (---.0.relinfo.ru)
Дата: 24-09-12 15:16
кстати судя по фиксирующим впадинам на качалке рычага переключения, мотор реверса не имеет - только вперед. Или реверс поворотом на 360, что тоже очень вероятно (судя по форме трубы подвески)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 24-09-12 15:30
Уморили насчет 360 градусов!-))))
Давайте хотя бы 180 , для начала!
Спортист. писал:
> кстати судя по фиксирующим впадинам на качалке рычага
> переключения, мотор реверса не имеет - только вперед. Или
> реверс поворотом на 360, что тоже очень вероятно (судя по форме
> трубы подвески)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 24-09-12 15:42
Да уж, случай не из лёгких. :-)) ТС, устройство всех моторов в принципе одинаково. Обслуживание и проверка соответственно тоже схожа во всех ракурсах. Возьми любое техописание 2т мотора и по нему действуй. Отличие будет только в расположении ручек и кнопок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Setevoi (---.ismltd.spb.ru)
Дата: 24-09-12 18:33
A.L.F., попробуй найди инструкцию по использованию мотора 84 года выпуска )))))
Как правильно тут подсказали - только аналоги.
Согласен с p.oleg!! Чем старее, тем быстрее научусь использовать! )))
Через пару дней сделаю пробный запуск, по результатам отпишусь ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petrakov (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-09-12 19:13
Setevoi писал:
>
> Через пару дней сделаю пробный запуск, по результатам отпишусь
> ))
Запускай только обязательно на лодке или в бочке с водой :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист. (---.0.relinfo.ru)
Дата: 24-09-12 20:50
в описаниях мелкашек зачастую пишут именно про поворот мотора на 360 градусов, т.е. возможность сделать полный оборот.
Автор, откуда уверенность, что этот мотор 84 года?? Продаван накалякал? Годков 10-15 возрасту ему подкинь :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petrakov (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-09-12 22:00
Спортист. писал:
> Автор, откуда уверенность, что этот мотор 84 года?? Продаван
> накалякал? Годков 10-15 возрасту ему подкинь :)))
Одни барыги тебе мерещатся :)
Подарили ему этот мотор на ДР, хороший подарок, мне бы такой, я бы не отказался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Setevoi (---.ismltd.spb.ru)
Дата: 24-09-12 22:54
Еще старше? где на него запчасти тогда брать? о_О
Серия М5А у Тохатсы числится по гуглу за 1984 годом
Это подарок не на ДР, это просто подгон хорошего человека )))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист. (---.0.relinfo.ru)
Дата: 24-09-12 23:39
я конечно не буду спорить про год, но что-то он мне "Стрелу" напоминает :) если 84 год реален - то молодежь, у меня Ямаха-15 79-го и здравствует...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mihaz (---.onego.ru)
Дата: 25-09-12 04:56
Нормальный агрегат, катался как-то на таком. Потом начал сбоить. Слабым местом оказался высоковольтный провод - пробивал на корпус. Ну и колпачек свечной заменить придется если искра будет не стабильная. Может карб промыть придется. А так если не ушатанный в усмерть, то будет работать.
Рычажок сбоку - включение передней передачи, ползунок на колпаке - заслонка карба.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Setevoi (---.ismltd.spb.ru)
Дата: 25-09-12 16:57
Mihaz, ура, я ждал тебя!!
Если что буду писать в личку )) Осталось несколько вопросов...
Водяное ли у мотора охлаждение?
Есть ли возможность подключения внешнего бака?
Как сливать не отработанный бензин из встроенного бака?
Где находится топливный фильтр, предусмотрен ли вообще он производителем?
Положение ручки переключения передач - до упора в сторону винта нейтральная передача? До упора в сторону движения лодки передняя? Решил уточнить на всякий случай =)
Масло в редукторе меняется так же как и у всех остальных, или есть какие-нибудь хитрости?
Есть ли у тебя инструкция к пользованию и обслуживанию? Я весь интернет перерыл и ничего не нашел (
|
|
Ответить на это сообщение
|
|