|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:36:07 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:36:07 |
|
Автор: Микрон (---.vologda.ru)
Дата: 24-09-12 02:43
Не в Самаре, не в Вологде, ни где никаких таких заготовок не продают!
Большой рашпиль и кусок Д4Т вам в руки!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (176.15.143.---)
Дата: 24-09-12 02:51
Микрон писал:
> Не в Самаре, не в Вологде, ни где никаких таких заготовок не
> продают!
> Большой рашпиль и кусок Д4Т вам в руки!
Мне казалось - материал корпусятины редукторов ближе всё-таки к силуминам.... Дюраль бы я не стал советовать "на заплатки".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар-бат (46.229.140.---)
Дата: 24-09-12 04:00
Заготовки перьев на самом деле раньше предлагались даже офицалами. Теперь пожоже только кусок АМГ 6-ки в руки и рашпиль
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.spbmts.ru)
Дата: 24-09-12 05:30
Мы вырезаем на перо заготовки из Амг-61 с превышением по толщине по миллиметру на каждую сторону. Амгшка мягче чем дюраль и впоследствии при ударе охотнее деформируется и лучше смягчает удар. Наваренный силумин при ударе почти всегда отламывается по сварочному шву. Кстати металл редукторов- литье близкое к Амг под давлением, поэтому сварочный шов получается рыхлее, мягче основного металла. Поэтому наваренное перо надо беречь от ударов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (176.15.143.---)
Дата: 24-09-12 05:47
co4el (Самара) писал:
> А зачем с превышением 1мм с каждой стороны? Визуально же видно
> разницу?!
Мона я отвечу ?
Самый короткий ответ - "после сварки обработать напильником".
далее - надо пояснять/разжёвывать ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 24-09-12 20:17
co4el (Самара) писал:
> После налета на камень 'потерял' перо. В Самаре продаются
> где-нить готовые заготовки перьев?
Есть перья на разные моторы,но не продаю -могу только отремонтировать редуктор. т 89272609850 Александр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 24-09-12 21:24
целпвеб писал:
> Весь ремонт сводится к нулю после первого е...ка.И всё будет
> как до ремонта.
И что ты хотел этим сказать, что не надо ремонтировать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чудила (Самара) (---.kraft-s.net)
Дата: 24-09-12 22:19
целпвеб писал:
> Весь ремонт сводится к нулю после первого е...ка.И всё будет
> как до ремонта.
Если это так, то смысл ремонтировать есть уже только для того, чтоб продать мотор в последующем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: целпвеб (---.vologda.ru)
Дата: 24-09-12 23:01
Если не понял.То менять нужно корпус редуктора. Ну и как вариант отремонтировать и продать.АЛЕКС999 писал:
> целпвеб писал:
>
> > Весь ремонт сводится к нулю после первого е...ка.И всё будет
> > как до ремонта.
>
> И что ты хотел этим сказать, что не надо ремонтировать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: целпвеб (---.vologda.ru)
Дата: 24-09-12 23:05
Да красиво !И цена тоже. С доставкой и установкой сколько выйдет?Хотя всё же лучше чем ни чего.Сцуко (Самара) писал:
> целпвеб писал:
>
> > Весь ремонт сводится к нулю после первого е...ка.И всё будет
> > как до ремонта.
>
> Если это так, то смысл ремонтировать есть уже только для того,
> чтоб продать мотор в последующем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|