|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:48:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:48:20 |
|
Автор: Глот (194.67.37.---)
Дата: 18-09-12 21:41
Вопрос скорее праздный нежели технический, но тем не менее.....
Решил я все таки собрать комплект эгоиста, ну что б совсем легко жить было :)))
Присмотрел лодку Флагман 380 L (вес 36 кг) и мотор Маринер 20-25 с улиткой (вес в пределах 40 кг), но есть вариант и РИБ Винбоат 360 (вес 48 кг), но он килеватый шибко.А у Флагмана смущает надувное дно, может зря смущает?
Так вот вопрос? какую лодку посоветуете?
Владимир Междуреченск скорее всего даст ответ практика нежели теоретика.
Что скажете господа?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 18-09-12 23:56
Глот, с винтовым мотором почти на любой лодке и дурак поедет. Под подвесной водомет надо лодку выбирать ОЧЕНЬ АККУРАТНО!!!
Есть длинный список лодок которые под водометом либо очень плохо едут, либо вообще не едут. Поэтому прежде чем брать Флагман или РИБ ты должен быть на 100% уверен что они совместимы друг с другом. Долго описывать почему это так, но факт остается фактом. Несколько лодок принесли мне глубокое разочарование, в том числе и этот РИБ, он просто никуда не ехал..!
По названным тобой лодкам ничего сказать не могу, не пробовал. Но хочу предостеречь, что минимальная длина лодки с подвесным водометом по теории Outboard Jets должна быть не менее 3,96 м. Это не значит, что 3,8 м не пойдет. Пойдет, но, так себе... К примеру, Солар 400 идет так себе, не шатко, не валко. А Солар 450 - это самолет!
Лучший метод выбора лодки под водомет - это наглядный пример. Или плагиат в хорошем смысле...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 19-09-12 00:52
Был и флагман и винбот. Флагман долбит на волне и с качеством траблы, непонравился он мне. На винботе хожу до сих пор, из ПВХ разных самый лучший вариант под мои задачи. Для водомета пожалуй коротковат будет. А чем винтовой мот неустраивает??? Под 9,8 или 15 с мелководниками можно пролезть везде! И если с 9,8 надо считать загрузку каждый раз, то 15 везет прилично грузу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (194.67.37.---)
Дата: 19-09-12 00:52
Т.е длинны 3.8 может не хватить?
Хочу отметит ,что максимальная загрузка не интересует, поэтому надо понимать как поедет комплект под двумя тушками по 100 кг.
Солар не намного отличается от Флагмана.
А опыт с Соларами у тебя большой, вот и подскажи что лучше взять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 19-09-12 01:01
3.8 и 3.9 практически одно и тоже. По солару тоже сейчас негатива много. Уж лучше тогда ротан 380К. Владимир г. Междуреченск будет за солар агетировать :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федул (77.35.52.---)
Дата: 19-09-12 01:05
Для использования с подвесным водометом лодка должна быть максимально плоскодонная и длиной не менее 4 м. Но, если у лодки будет жесткое дно, и сзади не будет надувной подушки в нижней части транца, то дыры в дне и повреждение транца на мелководье и камнях гарантированы с очень большой степенью вероятости.
Вот обычные прописные истины водометчега :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федул (77.35.52.---)
Дата: 19-09-12 01:07
Ну ежели Ротан под водомет брать, тогда уж лучше 430 Э чем 380 К. Заявляю это как Ротановод с 4-х летним стажем :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOX (85.26.231.---)
Дата: 19-09-12 01:09
Александр 13 писал:
> 3.8 и 3.9 практически одно и тоже. По солару тоже сейчас
> негатива много. Уж лучше тогда ротан 380К. Владимир г.
> Междуреченск будет за солар агетировать :)
А чем у вас отличие от Владимирва, сами за Ротан агитируете, и про негатив по Солару можно по подробней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 19-09-12 01:26
За ротан не агитирую ходил и на нем :) А подробнее - дык качество у современного солара страдает, вот года два назад супер лодки были! Винбот кстати непойдет под водомет еще из-за своего кизякового днища, боится он ударов. По большому счету под насадку надо выбирать лодку НДН, а конкретно марка это уже дело вкуса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (188.123.231.---)
Дата: 19-09-12 02:44
Про Винбоат 360 у меня самого было сильное сомнение, и длинна и кильватость, поэтому склоняюсь к Флагману, но теперь задумываюсь о 420. Хотя есть 380 на примете , легкий из 850 ткани, самое оно по весу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (188.123.231.---)
Дата: 19-09-12 04:53
Ротан 430 Э не узковат ли?
Так то вроде ничего лодка, но ширина смущает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (188.123.231.---)
Дата: 19-09-12 04:54
Федул, а 40 сил не много на Ротане 430Э? производитель заявляет 15 максимум.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (---.opera-mini.net)
Дата: 19-09-12 05:02
а что масса мотора 20-25 лс с улиткой в 40 кг никого не смутила?
минимум будет 60 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (188.123.231.---)
Дата: 19-09-12 05:19
GarryV писал:
> а что масса мотора 20-25 лс с улиткой в 40 кг никого не
> смутила?
> минимум будет 60 кг.
Ну тогда прокомментируйте свои доводы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (---.opera-mini.net)
Дата: 19-09-12 05:24
я встречный вопрос задам.
сколько весит самый легкий плм мощностью 20 лс и 25 лс в редукторном варианте?
а теперь добавим 6-8 кг с улиткой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (188.123.231.---)
Дата: 19-09-12 05:31
41 кг весит, снимает редуктор, вешаем улитку. математика простая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (188.123.231.---)
Дата: 19-09-12 05:52
Маринер 20.
Но меня сейчас больше интересует лодка нежели вес мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федул (77.35.52.---)
Дата: 19-09-12 09:19
Мне лодку делали под заказ для ПЛМ с водометом, вроде как сказали, что транец не усиливали и заверили - "вешай Я30 с насадкой, не сцы". Так и сделал, хотя транец действительно тонкий, всего 18 мм. в толщину. По ширине вполне нормально, т.к. она глубокая в кокпите. Сейчас второй год юзаю на этой лодке Т40С с насадкой, вес такой-же как у Я30, около 65 кг., а мощи у Т40 ощутимо больше. Вопрос про транец и прочее лучше задать поизводителю, когда лодку заказывать будешь.
Из этой лодки вырос уже маленько, теперь заказал себе еще и Солар 450, он дороже и тяжелее, но туда мотор помощнее вешать можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир А. (---.243.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата: 19-09-12 13:31
Глот,
под этот мотор посмотри на новый солар 380 Джет.
там уже и пластина водоводная стоит, и переходник на транец под водомет, и килеватость минимальная.
флагман - какашка. ротан рядом. (глупый смайлек)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (194.67.37.---)
Дата: 19-09-12 17:23
Кочегар писал:
> Ротан 430Э - 156 см ширина. Вполне нормальная.
Не совсем так, ширина кокпита смущает, всего 65 см.
Как то совсем узко :((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (194.67.37.---)
Дата: 19-09-12 17:30
> Владимир А. писал:
>под этот мотор посмотри на новый солар 380 Джет.
>там уже и пластина водоводная стоит, и переходник на транец под >водомет, и килеватость минимальная.
>флагман - какашка. ротан рядом. (глупый смайлек)
Просьба какашками не кидаться, а давать конкретные советы, Солар 380джет в прайсе я не нашел, да и длинна опять де совместима с Флагманом, но второй выигрывает в весе и в доступности (Питер)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир А. (---.243.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата: 19-09-12 17:50
Глот,
чудес не бывает, легкий вес означает малую плотность материала (тонкая ткань), тонкий транец, и т.д.
а для водомета это критично. не веришь мне - попроси у Федула фото его усиления днища на ротане. и куда только сверхлегкий вес в результате девался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С-КУБАНЕЦ (---.kubangsm.ru)
Дата: 19-09-12 18:08
"Винбот кстати непойдет под водомет еще из-за своего кизякового днища, боится он ударов"...-Чистая правда!У меня такой под мерком-20 джет.В прошлом году влетели на каменистую косу и пробили днище...Но! полчаса на ремонт(дома) и делов-то.Носимся по мелякам как ни в чём небывало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (194.67.37.---)
Дата: 19-09-12 18:10
Владимир А. писал:
> чудес не бывает, легкий вес означает малую плотность
> материала (тонкая ткань), тонкий транец, и т.д.
>
> а для водомета это критично. не веришь мне - попроси у Федула
> фото его усиления днища на ротане. и куда только сверхлегкий
> вес в результате девался.
Давно уже обговаривали тему про толщину ткани и пяти-семислойность, и понятно что разницы кроме веса в тканях нет, что 850, что 1100 на прочность одинаковы, а вот на стирание разные, но ни кто по песку на лодке ездить и не собирается. Все это от лукавого
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (194.67.37.---)
Дата: 19-09-12 18:11
Федул укреплял транец потому что производителем он сделан под 15-ти сильный мотор, а он повесил 30-ку.
И то выдерживает транец, так что не аргумент это.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (194.67.37.---)
Дата: 19-09-12 18:12
С-КУБАНЕЦ писал:
> "Винбот кстати непойдет под водомет еще из-за своего кизякового
> днища, боится он ударов"...-Чистая правда!У меня такой под
> мерком-20 джет.В прошлом году влетели на каменистую косу и
> пробили днище...Но! полчаса на ремонт(дома) и делов-то.Носимся
> по мелякам как ни в чём небывало.
А подробности можно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федул (213.152.156.---)
Дата: 19-09-12 18:22
Владимир, после бронирования я получил вес легче чем у Солара в таком же размере, но при этом практически не пробиваемое дно. В принципе дно можно было и не бронировать, тогда вес лодки получается вообще смешной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федул (213.152.156.---)
Дата: 19-09-12 18:25
Транец я не укреплял, я просто поставил надставку для увеличения высоты по водомет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С-КУБАНЕЦ (---.kubangsm.ru)
Дата: 19-09-12 18:26
А в чём подробности?Пить меньше надо!Не заметили косу посередине Кубани и на полном ходу вылетели на неё.В киле дырка...Взял ремкомплект для пластиковых бамперов,дырку замазал и всё!Не течёт,только цвет отличается.Если есть 10 см воды-идём на полный и не заморачиваемся.Скорость,конечно,не то что на винте,но зато проходимость!Только камешки с решётки надо выковыривать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С-КУБАНЕЦ (---.kubangsm.ru)
Дата: 19-09-12 18:32
Если в одного,лёгкий дельфин из-за того,что лодка лёгкая,а мотор ,бензобак,рулевой,в корме.А так,проблем нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (194.67.37.---)
Дата: 19-09-12 18:45
А как по загрузке и динамике? а то говорят кильватые не годятся под водомет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С-КУБАНЕЦ (---.kubangsm.ru)
Дата: 19-09-12 21:23
Глот-больше 2-х чел и бензобака не грузил.Не было необходимости.Управляемость своеобразная под водомётом,заносит на поворотах...А насчёт килеватости не знаю,эта лодка на глиссе практически идёт на баллонах.Наверное,Я просто не знал,что она не годится,сроду бы водомёт не поставил...:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (194.67.37.---)
Дата: 19-09-12 21:38
С-КУБАНЕЦ писал:
> Глот-больше 2-х чел и бензобака не грузил.Не было
> необходимости.Управляемость своеобразная под водомётом,заносит
> на поворотах...А насчёт килеватости не знаю,эта лодка на глиссе
> практически идёт на баллонах.Наверное,Я просто не знал,что она
> не годится,сроду бы водомёт не поставил...:))
Спасибо. с этой лодкой более менее понятно, все таки идет она под водометом, вопреки высказываниям скептиков. :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (---.opera-mini.net)
Дата: 19-09-12 21:55
у меня на стингрее 390 стояла Я30 с улиткой.
мне тоже казалось что все зашибись, но сравнить не с чем было.
тока плохая управляемость с непривычки напрягала, потом наоборот даже нравилось с заносом в повороты входить, главное не долго, а то можно с глисса свалится в неподходящем месте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир А. (---.242.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата: 19-09-12 22:21
>>>у меня на стингрее 390 стояла Я30 с улиткой.
мне тоже казалось что все зашибись, но сравнить не с чем было.
примерно тоже самое. только у меня на таком же стингрее стояла суза 30 с насадкой. взял солара 400 - под тем же мотором сразу получил +100 кг загрузки, выводимой на глисс. и скорость другую при той же загрузке. а самое главное перестал клеить лодку после каждого похода.
всё познается в сравнении. можно и на риб килеватый водомут воткнуть, тоже поедет, вопрос как.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир А. (---.242.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата: 19-09-12 22:55
>На какой лодке остановиться?
лучше остановиться на лодке с положительной плавучестью. для начала.
есть полдня свободных - почитай тут
Ссылка.
водометных ресурсов, тем более по подвесным водомутам, у нас практически нет. так что просто почитай людей, которые реально на них ходят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 20-09-12 00:54
Виталий нафиг тебе этот плокодонный матрас? Лучше уж тогда Флагман! Тем более производство под боком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (188.123.231.---)
Дата: 20-09-12 03:31
А чем лучше? Флагман как я понял брать надо не менее 420, вес у него 57 кг, а тут........длинна 430, вес 38 , плоскодонный, и его производство тоже как рядом :))))
Вот и думаю, весь мозг сломал уже, а так хочется прикупить что нибудь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (83.149.48.---)
Дата: 20-09-12 04:27
Глот писал:
> Кочегар писал:
>
> > Ротан 430Э - 156 см ширина. Вполне нормальная.
>
>
> Не совсем так, ширина кокпита смущает, всего 65 см.
> Как то совсем узко :((
==================================
Не делай над собой экспериментов. Ширина кокпита в 65 см это езда в затылок друг другу. Зодиак тебе не предлагаю, это очень дорого, хотя мое сердце принадлежит ему. В Соларе я не работаю, но их (лодок) уже так до хрена у нас, что только слепой не увидит что они едут под водометом как надо. Не на пять балов, конечно, но на 4 с плюсом едут. Прав Владимир А, они везут много и едут быстро. Нравится мне Солар-450, но его поджарый кокпит в 75 см портит всю любовь. Солар Нерюнгри 420 это вариант. Даже под Мерк 25 джет метелит будь здоров! Очень барская ширина кокпита - 92 см. В нем уже не как собаки друг за дружкой сидят, а рядом как в авто. Солар-380 джет не знаю, но скорей всего тоже отлажен под маломощные водометы. Сергей Чесноков - зам. по тех. их генерального по телефону очень восторженно отзывался об испытаниях. А он не льстец, это точно! Глот, не клюй еще на незащищенное днище. Это только кажется что у вас там не за что цепляться. Где ветка, палка, банка доставят хлопот. Бери защищенную хоть чуть тяжелее, не надсадишься. Объем в свернутом виде у них у всех маленький.
Специально не пишу модели которые лично опробывал и они мне не очень нравятся, так как это ранит самолюбие владельцев этих лодок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (188.123.231.---)
Дата: 20-09-12 04:34
Владимир г. Междуреченск писал:
> Глот писал:
>
> > Кочегар писал:
> >
> > > Ротан 430Э - 156 см ширина. Вполне нормальная.
> >
> >
> > Не совсем так, ширина кокпита смущает, всего 65 см.
> > Как то совсем узко :((
> ==================================
>
> Не делай над собой экспериментов. Ширина кокпита в 65 см это
> езда в затылок друг другу. Зодиак тебе не предлагаю, это очень
> дорого, хотя мое сердце принадлежит ему. В Соларе я не работаю,
> но их (лодок) уже так до хрена у нас, что только слепой не
> увидит что они едут под водометом как надо. Не на пять балов,
> конечно, но на 4 с плюсом едут. Прав Владимир А, они везут
> много и едут быстро. Нравится мне Солар-450, но его поджарый
> кокпит в 75 см портит всю любовь. Солар Нерюнгри 420 это
> вариант. Даже под Мерк 25 джет метелит будь здоров! Очень
> барская ширина кокпита - 92 см. В нем уже не как собаки друг за
> дружкой сидят, а рядом как в авто. Солар-380 джет не знаю, но
> скорей всего тоже отлажен под маломощные водометы. Сергей
> Чесноков - зам. по тех. их генерального по телефону очень
> восторженно отзывался об испытаниях. А он не льстец, это точно!
> Глот, не клюй еще на незащищенное днище. Это только кажется что
> у вас там не за что цепляться. Где ветка, палка, банка доставят
> хлопот. Бери защищенную хоть чуть тяжелее, не надсадишься.
> Объем в свернутом виде у них у всех маленький.
> Специально не пишу модели которые лично опробывал и они мне не
> очень нравятся, так как это ранит самолюбие владельцев этих
> лодок.
Владимир, оч. уважаю твое мнение, спасибо за совет, но лодка мне нужня для редких выходов с маленьким сыном на рыбалку, и таскать больше 50 кг не хочется и реки северные штурмовать тоже, но вот по меляку проскочить иногда придется, поэтому Солан 420 уж больно тяжел и мотор там рекомендуют 40 сил.
Почему не хочешь поделится опытом эксплуатации разных лодок? Хоть и личное твое мнение, но может кому то и пригодится, ведь опыт не купишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 20-09-12 05:18
Флагман имеет хоть какую то килеватость и по волне хоть и долбит но идти можно с приличной скоростью. А вот на Ротане придется постоянно следить за прогнозом погоды. Ротаны 380 в часности при установке моторов выше средне допустимой мощности (вообщем ближе к максимуму) слегка играли на скорости т.е. посреди лодки появлялся небольшой горб, надо читать отзывы по 420 все ли там хорошо. Вес да у Флагмана поболее, уже можно сказать предел для одного и цена выше. Вы читали на русшифтинге про ротаны? Там инфы море! По флагману лучше не читать :) С ходовыми у него все хорошо ну а о качестве кому как повезет! Лучше всего сьездить и к тем и к другим посмотреть в живую так сказать. Поднять поносить :) Ведь есть такая возможность. Вот с другого конца страны по инету выбирать вот это да проблемма.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федул (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 20-09-12 09:40
Ротан 430Э как любую плоскодонную лодку НДНД на ходу ломает в районе кормы, соответственно лодка на глисере идет как-бы в форме кобры. С начала было непривычно и боязно, но потом к этому привыкаешь и это выручает, т.к. по мелякам пролетаешь практически на одной только пятке мотора. Главное качать все до звона. Во мне 100 кг., и я всегда качаю лодку ножным однокамерным насосом "Браво" до упора, т.е. пока перестаю его продавливать. Самоотливное дно в не ходовом режиме иногда напрягает, т.к. в лодке всегда вода, но на ходу ее нет, вытекает. Народ вроде затыкает сливы губкой, но я привык, т.к. все равно в лодке я всегда в сапогах. Вроде можно заказывать у производителя без самоотливного дна. По весу и мощности мотора ограничения до 30 сил. Вот все так сказать минусы этой лодки для использования на мелких реках с водометом. В остальном все хорошо.
Я никого не агитирую, а рассказываю о своем опыте.
Броня из привального бруса, реально броня
(вес с броней 65 кг.)-
Загрузка -
В динамике -
Кокпит и его обустройство -
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (82.114.24.---)
Дата: 20-09-12 15:05
Федул, скажи, а как чевствует себя транец под Я30после 4-х лет эксплуатации? у меня такая же 430Э с транцем 18мм, на нем висит Я15 длинноногая, соответственно через проставку 20 см, когда прыгаешь по волнам то заметно как играет транец, как то очково за него становится
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федул (213.152.156.---)
Дата: 20-09-12 15:23
У меня тоже, как видите, проставка для поднятия мотора, для водомета это необходимо. На волнах когда он скачет мне также очково бывает, но пока тьфу-тьфу все ОК. Транец вклеен старым способом, лентами ПВХ, поэтому держит нагрузки хорошо. Плита транцевая очень качественная. Крайнюю рыбалку пришлось на струе, идя вниз по течению в глисере на груженой лодке, заложить полицейский разворот с выходом на глис против течения, мотор при этом ушел под воду по колпак, корма погрузилась полностью, ничего, транец и его крепление сдюжили. Я сам удивился такой стойкости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (82.114.24.---)
Дата: 20-09-12 15:29
ну тогда я тоже буду спокоен, все таки 15-шка полегче 30-ки будет. единственное, есть мысль надставку увеличить в ширину на всю ширь транца, подозреваю что из за прогибов транца не волне переодически появляются прохваты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федул (213.152.156.---)
Дата: 20-09-12 16:04
не переусердствуй, если транец перестанет гнуться, будет больше нагрузка на места вклейки, возможно. IMHO.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (194.67.37.---)
Дата: 20-09-12 17:14
Александр 13 писал:
> Лучше всего сьездить и к тем и к другим посмотреть в живую так
> сказать. Поднять поносить :) Ведь есть такая возможность. Вот с
> другого конца страны по инету выбирать вот это да проблемма.
Есть такая возможность. Флагман в живую я видел и 380 размер самое то что нужно, но смутили знатоки по поводу размера, вот и начал смотреть в сторону Ротана 430 Э, а его в живую не видел, ну и не ходил соответственно ни на одной из них.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (194.67.37.---)
Дата: 20-09-12 17:17
Федул, твои отчеты просмотрел и ролики тоже. Все таки кажется узковат Ротан, хоты по ширине он как Кайман 330. Был у меня 300-тый и 360, в обоих места вроде хватало :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (82.114.24.---)
Дата: 20-09-12 17:22
Александр 13 писал:
> Флагман имеет хоть какую то килеватость и по волне хоть и
> долбит но идти можно с приличной скоростью. А вот на Ротане
> придется постоянно следить за прогнозом погоды.
Не преувеличивайте, 430Э на волне вполне сносно. на волне комфортная скорость около 25 км/ч, единственный проблемный курс это догонять пологую волну, надо следить что бы не воткнуться в нее носом, да и дело тут не в наличии/отсутствии киля а в низком носу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.spbmts.ru)
Дата: 20-09-12 20:07
Виталий привет!
Не торопись с выбором. Мы в свое время когда разрабатывали под водомет Фрегат 430 FM Jet много бились за ходовые качества. На любой лодке водомет поедет. Но далеко не на каждой так как надо. Если хочешь можно пересечься, я тебе схематично все обрисую. Солары под водомет будут много интересней других лодок. Можно переделать конечно и Флагман, но это кулибничать по пионэрски. Нужен определенный угол наклона. Потом водный поток должен правильно формироваться и килеватость здесь минус, а не плюс. То есть в транцевой части. Самое слабое место - это транец, нижняя его часть. Больше всего ударов приходится на него. Вот это место усиливать имеет смысл. ПВХашка выигрышней перед Винботом, так как материал эластичней. По тем же Сибирским речкам Винбот был бы уже убит 20 раз. Есть в Красноярске человек который помогал делать водометную лодку, он перепробовал наверно все. У него фирма, они там занимаются переделкой под водомет всего на свете. Там очень актуально. Его опыт помог. Он тут иногда появляется, зовут Владимир. Если отзовется будет не плохо. Короче под водомет нужна специально сделанная лодка. Иначе бери чо хочешь, разницы никакой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (194.67.37.---)
Дата: 20-09-12 20:41
Виктор, я тебя понял.
Мне водомет нужен что бы по шхерам полазить :) и по меляку проскочить, а в большей степени ходить буду по большой воде, сам ведь знаешь какие у вас речки :))))
Сейчас больше времени нахожусь в Москве, ежемесячно приезжаю в Питер, вот и хочу собрать легкий комплектик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (83.149.48.---)
Дата: 21-09-12 10:17
Аврора писал:
> Виталий привет!
> Не торопись с выбором. Мы в свое время когда разрабатывали под
> водомет Фрегат 430 FM Jet много бились за ходовые качества. На
> любой лодке водомет поедет. Но далеко не на каждой так как
> надо. Если хочешь можно пересечься, я тебе схематично все
> обрисую. Солары под водомет будут много интересней других
> лодок. Можно переделать конечно и Флагман, но это кулибничать
> по пионэрски. Нужен определенный угол наклона. Потом водный
> поток должен правильно формироваться и килеватость здесь минус,
> а не плюс. То есть в транцевой части. Самое слабое место - это
> транец, нижняя его часть. Больше всего ударов приходится на
> него. Вот это место усиливать имеет смысл. ПВХашка выигрышней
> перед Винботом, так как материал эластичней. По тем же
> Сибирским речкам Винбот был бы уже убит 20 раз. Есть в
> Красноярске человек который помогал делать водометную лодку, он
========================================
Аврора все правильно посоветовал. Володя красноярский в этой теме несколько раз написал. Причем ни одного лишнего слова. Советы по ПВХ + водомет можно принимать как руководство к действию. В этой теме он рабирается...
> перепробовал наверно все. У него фирма, они там занимаются
> переделкой под водомет всего на свете. Там очень актуально. Его
> опыт помог. Он тут иногда появляется, зовут Владимир. Если
> отзовется будет не плохо. Короче под водомет нужна специально
> сделанная лодка. Иначе бери чо хочешь, разницы никакой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (194.67.37.---)
Дата: 21-09-12 18:55
Я вроде и не тороплюсь :)))
Сезон на исходе, и понятно что лодку придется доводить под водомет.
Поэтому и прошу советов, что и как доделать придется исходя из практики эксплуатации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|