|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:02:08 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:02:08 |
|
Автор: p.oleg (---.brdb.tts.magadan.su)
Дата: 09-09-12 14:37
в последнее время стал очень плохо заводится мотор, на крайней рыбалке запустился со второго подерга, но хх был не устойчивым и мотор заглох, после этого мотор отказался заводится, и газы подсосы по разному выкручивал и свечи выкручивал и чистил не помогало, в итоге все таки завелся, но после прогрева первые пару минут не развивал мощности, потом прочухался и пошел как положенно, 5 часов отрыбачил норм, на горячую заводился с пол потяга, несли чуть поостынет то опять танцы с бубнами. На следующий день хотел завести в гараже что бы промыть систему от морской воды, но мотор завести так и не смог. Свечи отработали максимум 10 часов. Искра присутствует, бенз поступает. в чем может быть причина?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hippo (---.volia.net)
Дата: 10-09-12 05:02
Недавно мучился со своим,правда не яма,а м-15,симптомы немного похожи.Оказался фуфловый 95,поменял бензин всё стало отлично,честно говоря сам был удивлён,не ожидал что бензин настолько может изменить работу двигла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (---.brdb.tts.magadan.su)
Дата: 10-09-12 09:59
сегодня удалось запустить только после того как в цилиндры влил по 4 кубика топливной смеси, дальше запускался с пол шмыргалки и когда остыл запускался со второго потяга. дело действительно в питании мотора, думаю все таки почистить карб и бенз сменить, этот действительно старый
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: willy (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 12-09-12 19:47
У меня подобное было после зимовки с не выработанным бензином в карбе. После промывки карба проблема исчезла. Считаю что причина была в жиклере х.х. И смесь попросту была обедненной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (---.brdb.tts.magadan.su)
Дата: 12-09-12 21:00
простите за ламерский вопрос, как и чем промывать карб? в автомагазах есть очиститель карбюраторов, им смысл есть попробовать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-09-12 21:44
p.oleg писал:
> простите за ламерский вопрос, как и чем промывать карб? в
> автомагазах есть очиститель карбюраторов, им смысл есть
> попробовать?
Можно, но карб надо полностью разбирать мыть и продувать. Вы же присутствуете на рус....нге, там в теме "Ямаха-15 2т" есть чистка карба начиная с поста №1008 и по №1048. Карб конечно более свежий, но смысл тот же. Да и конструктивно думаю они очень схожи.
Интересная шняга,название этого форума система блокирует как спам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (---.brdb.tts.magadan.su)
Дата: 13-09-12 19:03
почитал ямашную тему и сегодня решил почистить карб и за одно все запечатлеть
на фотке карб с боку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (---.brdb.tts.magadan.su)
Дата: 13-09-12 19:06
верхняя часть карба, виден главный жиклер, жиклера хх не наблюдается p.oleg писал:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (---.brdb.tts.magadan.su)
Дата: 13-09-12 19:09
это нижняя часть карба, справа снизу есть канал в глубине которого есть жиклер, подозреваю что это и есть жиклер хх.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (---.brdb.tts.magadan.su)
Дата: 13-09-12 19:12
в общем всё разобрал и почистил, чистит очистителем карба АРБО вроде называется, собрал еще до кучи решил поменять свечи, но яповских в магазине не оказалось, пришлось покупать такие
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (---.brdb.tts.magadan.su)
Дата: 13-09-12 19:27
после как все собрал и закачал бенз попробовал завезти...не завелся :( когда выкрутил свечку то она оказалась сухая. вкрутил свечу зажал лодошкой впускное отверстие карба и разок крутанул стартером, и только после этого мот завелся. Что примечательно, если получилось запустить мот и он проработал хотя бы 10 сек, то далее он заводится с пол шмыргалки. В общем может у кого есть мысли по этому поводу? На этих свечах может работать? а то НГК-шных хватило часов на 10 работы.
Да и еще, когда выкрутил свечу что бы сфоткать, то по запаре завел мот с одной выкрученной свечкой, завелся и работал без проблем.
И еще не понятно назначение штуцера что на первой фотке карба, находится внизу карба около болта крепления к движку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (---.brdb.tts.magadan.su)
Дата: 13-09-12 20:26
если заведется то работает ка часы.
жиклер хх подозреваю что в нижней части карба, но никакой заглушки на нем нет.да в любом случае больше жиклеров нет .
мотор 70-ых - 80-ых годов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-09-12 20:49
p.oleg писал:
> почитал ямашную тему и сегодня решил почистить карб и за одно
> все запечатлеть
> на фотке карб с боку
Опаньки!!! Да у вас два регулировочных болта на смесь похоже! В нижней части поплавковой камеры и на дифе сверху. Думаю они разделили подачу бенза и воздуха на раздельные винты. Ну эт моя догадка така! В любом случае нижний винт регулирует подачу топлива,а вот верхний незнаю. Возможно просто колличество приготовленной смеси.
А вот на штуцер по логике должен быть надет шланг идушщий к верхнему подшипнику колена. Таким образом через него просасывается смесь и обеспечивается его полноценная смазка. Если я прав,то у вас сейчас просто подсос через него воздуха и следовательно обеднённая смесь. Тогда и пуск ясен пень будет плохой, да и вцелом мотор должен работать не айс!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-09-12 21:05
zinger.in писал:
> А вот на штуцер по логике должен быть надет шланг идушщий к
> верхнему подшипнику колена. Таким образом через него
> просасывается смесь и обеспечивается его полноценная смазка.
> Если я прав,то у вас сейчас просто подсос через него воздуха и
> следовательно обеднённая смесь. Тогда и пуск ясен пень будет
> плохой, да и вцелом мотор должен работать не айс!
Ну у меня Я15 нормально заводилась со скинутым по распиздяйствк шлангом. Но то что подсоса быть не должно (ведь это в картер идет скорее всего) согласен полностью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (---.brdb.tts.magadan.su)
Дата: 13-09-12 21:06
АндрейА писал:
> Судя по всему твоя ладошка заменяет пусковую систему. Подсос то
> есть?
есть, работает, слышно как меняется работа мотора
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-09-12 21:10
Заслонка то стоит на впуске??? А то мотор старый могли и проебать, а ты рукой заслонку иммитируешь. У меня без подсоса тоже не заводится Яма на холодную.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (---.brdb.tts.magadan.su)
Дата: 13-09-12 21:11
zinger.in писал:
> Опаньки!!! Да у вас два регулировочных болта на смесь похоже! В
> нижней части поплавковой камеры и на дифе сверху. Думаю они
> разделили подачу бенза и воздуха на раздельные винты. Ну эт моя
> догадка така! В любом случае нижний винт регулирует подачу
> топлива,а вот верхний незнаю. Возможно просто колличество
> приготовленной смеси.
если честно, но я думал что винт внизу поплавковой камеры служит для слива бенза из карбюратора, если его открутишь то по шлангу подсоединенному к поплавковой камере бенз стекает из карбюратора, но по логике зачем тогда на этом винте пружинка...надо попробовать покрутить его в небольших значениях
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-09-12 21:13
Добавлю по шлангу, он может не в прямом смысле прямиком к подшипнику идти. Обычно ответный штучер на боку блока цилиндров гденить торчит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-09-12 21:15
p.oleg писал:
> если честно, но я думал что винт внизу поплавковой камеры
> служит для слива бенза из карбюратора, если его открутишь то
> по шлангу подсоединенному к поплавковой камере бенз стекает из
> карбюратора, но по логике зачем тогда на этом винте
> пружинка...надо попробовать покрутить его в небольших значениях
А можно сфотать шланг откуда и куда идёт? Похоже тут ещё всё интересней!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-09-12 21:28
АндрейА писал:
> Ну у меня Я15 нормально заводилась со скинутым по распиздяйствк
> шлангом. Но то что подсоса быть не должно (ведь это в картер
> идет скорее всего) согласен полностью.
Наш карб явно и совершенней судя по отливкам каналов, и проще одновременно. Тут явно конструкция позамороченней. Я так в первый раз вижу такой!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-09-12 21:55
p.oleg писал:
> если честно, но я думал что винт внизу поплавковой камеры
> служит для слива бенза из карбюратора, если его открутишь то
> по шлангу подсоединенному к поплавковой камере бенз стекает из
> карбюратора, но по логике зачем тогда на этом винте
> пружинка...надо попробовать покрутить его в небольших значениях
Там два винта снизу,один с пружиной-точно не сливной а другой без пружинки-похож на сливной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-09-12 21:56
zinger.in писал:
> Добавлю по шлангу, он может не в прямом смысле прямиком к
> подшипнику идти. Обычно ответный штучер на боку блока цилиндров
> гденить торчит.
Может еще и клапан быть врезан.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (---.brdb.tts.magadan.su)
Дата: 13-09-12 23:52
zinger.in писал:
>
> А можно сфотать шланг откуда и куда идёт? Похоже тут ещё всё
> интересней!!!
на первой фотке карба сразу снизу винта можно увидеть шланг с проволочным хомутиком, этот шланг просто торчит на улицу в отверстие под бензонасосом . он точно сливной, сейчас спецом сходил в гараж и чуть крутанул этот винт, сразу начал капать бенз, то есть регулировок там нет или открыт или закрыт.
Винт что рядом с ним, смотрит головкой в блок с красной прокладкой, тоже ничего не регулирует, а такое ощущение что сделан для чистки каналов.
Сейчас опять попробовал завести холодный, после ладошки завелся сразу. По поводу подсоса: вроде работает, когда двигаешь на заведенном моте, то есть изменения, может или обороты поменять или заглохнуть ну и звук всасывания меняется.
Кстати у подсоса заслонки не нашел, в отливе на карбе рычаг двигает цилиндрик который или открывает или прикрывает небольшое отверстие сбоку у карба (на первой фотке оно видно, выглядывает из за качельки Д/З), принцип ее работы мне что то не понятен
На фотке нишняя часть поплавковой камеры, видно как соеденены каналы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-09-12 03:25
Ну цилиндрик должен перекрывать или открывать дополнительный канал. Судя по тому что мотор глохнет-действительно работает. Скорее всего ХХ или в тех местах где регулировка винтами стоит-что то забилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 14-09-12 04:19
zinger.in писал:
> А вот на штуцер по логике должен быть надет шланг идушщий к
> верхнему подшипнику колена. Таким образом через него
> просасывается смесь и обеспечивается его полноценная смазка.
Странно..... До сих пор думал что система перекачки конденсата и заодно смазки верхнего подшипника коленвала,с карбом никак не связана......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-09-12 04:46
Я как тот Партос в "20лет спустя" напрягаю мышцы головы но нечего не происходит! Мне явно не хватает пощупать его руками.
p.oleg, давайте вместе попробуем его изучить сначала. Вот тот писюн что торчит от карба в отдельный канал поплавковой камеры,он вроде идёт как раз к каналу с тем винтом слива топлива?
А в карб он куда идёт, случайно не к верхнему регулировочному винту?
И ещё, ответный штуцер на моторе нашли что на флянце карба торчит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-09-12 04:51
STORM писал:
> Странно..... До сих пор думал что система перекачки конденсата
> и заодно смазки верхнего подшипника коленвала,с карбом никак не
> связана......
Она не в сам карб идёт, штуцер между карбом и клапанами расположен. Или во флянец клапанов или флянец карба. Но вашпе варианты исполнения есть различные. На Яме-15 вроде так,если я правильно разобрался конечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-09-12 05:28
У меня такое ощущение что этот нижний канал и писюн от него питает абогатитель смеси при старте. Откуда же запитан канал Х.Х ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (---.brdb.tts.magadan.su)
Дата: 14-09-12 10:38
zinger.in писал:
> Я как тот Партос в "20лет спустя" напрягаю мышцы головы но
> нечего не происходит! Мне явно не хватает пощупать его руками.
> p.oleg, давайте вместе попробуем его изучить сначала. Вот тот
> писюн что торчит от карба в отдельный канал поплавковой
> камеры,он вроде идёт как раз к каналу с тем винтом слива
> топлива?
> А в карб он куда идёт, случайно не к верхнему регулировочному
> винту?
> И ещё, ответный штуцер на моторе нашли что на флянце карба
> торчит?
все писюны, винты и каналы что снизу поплавковой камеры, они соедены между собой, когда чистил, то все повыкручивал и если дунешь в одно отверстие, то очиститель полетит со всех, на дне поплавковой камеры есть отверстие, через него бензин поступает в эти каналы и через него же соответственно сливается если отвернуть винт с пружинкой. когда соединяешь поплавковую камеру с корпусом карба, то в канал где расположен жиклер ХХ входит мет. трубка (на второй фотке ее видно внизу карбюратора.
Что идет к верхнему регулировочному винту не увидел, скорее там канал внутри корпуса карба.
Ответный штуцер на блоке не нашел, сегодня еще гляну.
Сейсас скатаюсь на рыбалку и как приеду то сниму карб разбиру и более подробно его рассмотрю и сфотографирую, вообще уже самому интересно понять как он работает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vodnic1 (213.87.122.---)
Дата: 14-09-12 15:13
А может посмотреть топливный жиклер, похоже было, плохо заводился, не развивал мощности, периодически излечивался. Оказалось клубочек тончайших нитей лежал комочком на входе в топливный жиклер. Убрал и все наладилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-09-12 06:59
p.oleg писал:
> Сейсас скатаюсь на рыбалку и как приеду то сниму карб разбиру
> и более подробно его рассмотрю и сфотографирую, вообще уже
> самому интересно понять как он работает
Думаю как наш карб с обогатителем например на Ижаках 80тых. Только чуток пофельдипёрстевей! Наши небось с подобного и копировали.
Почемуто в те годы была такая конструкция без заслонки подсоса. И запуск кста всегда был геморойный. Алгоритм заводки полностью отличался от нынешних карбов. Необходимо было предварительно подрынькать лапкой заводки 3-4раза без зажигания для закачки смеси в цилиндры, ну а потом зажигание и пуск. При этом синхронно с движением ноги открывалась рукой дроссельная заслонка. Но всё равно с первого раза могло и не завестись. Может вам попробовать этот алгоритм заводки из прошлого? Ну а штуцер хотя бы заткните чем нибудь пока не нашли ответную часть.
Буду ждать новых фоток, очь хочется понять как он устроен и работает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (---.brdb.tts.magadan.su)
Дата: 15-09-12 14:33
скатался на рыбалку, мот не подвел, прошли 40 км сожгли 10 литров, работа ровная, тяга хорошая. Горячий пуск с пол шнурка, но подостывший и холодный запуск только с ладошкой, но тоже всегда с первого потяга, к концу рыбалки хуже стало с холостым ходом.
Сейчас снял карб и буду его ковырять с подробным фотографированием
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-09-12 20:47
Главный 114 вроде? Сейчас 110. Кробчат на все суки. душат моторы. Пока удобно замерь диффузор у карба если не сложно, вход и выход не у Ветури если получится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (---.brdb.tts.magadan.su)
Дата: 16-09-12 21:41
вообще пытался разобраться как соеденены все отверстия, но блин поразился какой инжинерный гений такое придумал...все соединения не разобрал, но что понял то и выложил. Карб почистил полностью, грязи и мусора нигде не было, сейчас его собрал. завтра поставлю и попробую завезти
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-09-12 21:56
p.oleg писал:
> Эээ...диффузор это что?
Внутр диаметр входа и выхода . Сужение внутри -это Вентури.
и на жиклере ХХ какая циферка пробита?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (---.brdb.tts.magadan.su)
Дата: 16-09-12 22:37
на жиклере ХХ 52 выбито, диффузор вход 27, выход 21, в сужении 16 мм
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-09-12 22:30
Я так понял это обогатитель? Его чистили, и куда он выходит?
Штуцер на флянце я так понял это связь с атмосферой поплавковой камеры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (---.brdb.tts.magadan.su)
Дата: 17-09-12 22:35
поставил карб, попробовал завезти, такая же картина: не заводится, с лодошкой с первого раза. Карб чистый, все жиклеры промыты. подозреваю что все делов в "хитром" подсосе, думаю колхозить самодельную заслонку подсоса, что бы не снимать каждый раз колпак что бы завести холодный мотор
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (---.brdb.tts.magadan.su)
Дата: 17-09-12 22:41
это обогатитель в разборе, выходит (что я нашел) сбоку окошко в атмосферу, которое открывается при выдвигании ручки подсоса, снизу выходит на жиклер ХХ, а с верху-сбоку в диффузор
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (---.brdb.tts.magadan.su)
Дата: 17-09-12 22:43
штуцер не единственное отверстия для связи поплавковой камеры с атмосферой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-09-12 05:15
Я правильно понял? Через большое отверстие выходит абогатитель?
А где красная линия по логике должен быть выход канала Х.Х?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (---.brdb.tts.magadan.su)
Дата: 18-09-12 09:38
да, все верно на счет обогатителя, На счет канала ХХ незнаю он или нет, но какой то канал в том месте точно есть, он связан с винтом качества смеси.
Кстати нашел способ холодной заводки без ладошки, перед глушением выкручиваю ручку газа на половину и в таком положении вуключаю двигатель, после этой процедуры сегодня утром двиг завелся в гараже сразу, температура была +5 если это важно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-09-12 16:53
p.oleg писал:
.........................................
> Кстати нашел способ холодной заводки без ладошки, перед
> глушением выкручиваю ручку газа на половину и в таком положении
> вуключаю двигатель, после этой процедуры сегодня утром двиг
> завелся в гараже сразу, температура была +5 если это важно
Предпологаю вы просто прокачиваете двигатель топливом, он ведь на оборотах не сразу останавливается а совершает по инерции какоето колличество оборотов продолжая затягивать топливо. Поэтому и запускается проше. Но это лиш подтверждает отсутствие должного обогащения при холодном пуске. Проблемма явно в системе обогащения или его каналах. И если я правильно понял топливо к каналу Х.Х подводится через обогатитель. Карб уж очень фильдипёрстовый по отливке и каналам, много сверловок под углами до 90град. Нужно продувать эти каналы под большим давлением воздуха 6-8атм. Прочищать толстой монофильной леской 0,8 или чем то подобным.
Я разок так мучился с карбом от "зубилы", баллончиком промою вроде всё дуется от него а работать не хочет. Пришлось на работу тащить и дуть сжатым воздухом из компрессора 8атм. Ковырять, проталкивать леской каналы. После этого зашиптал как надо! Что выдул даже и не видел под таким давлением. А для старта кстати есть положение ручки, на румпеле отметка должна быть. Я обычно даже чуток больше поворачиваю.
Ещё вопрос, а эта проблемма старта приобретённая или у вас всегда так было???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-09-12 19:40
p.oleg писал:
Олег. ты сам раберись. Раньше обогатитель нормально работал или нет? если работал то ищи какое нибудь проебанное резиновое колечко, или треснутое от времени. Там же все просто---3 канала, дунул и все видно сразу.
По твоим сомптомам с первого поста ясно одно--НЕ РАБОТАЕТ ОБОГАТИТЕЛЬ. Это система с двумя жиклерами (воздух топливо) или с одним-топливо и клапан который эту систему перекрывает. Что там сложного то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (---.brdb.tts.magadan.su)
Дата: 18-09-12 21:33
проблема приобретенная, раньше хорошо пускался.
в том то и дело что все просто, все вроде продул прочистил с полной разборкой, а один хрен не работает.
Прислушаюсь к совету zinger.in, сейчас поеду в командировку, а как приеду то буду продувать каналы высоким давлением.
Спасибо всем за мысли и советы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (82.114.24.---)
Дата: 24-09-12 16:22
сегодня посмотрел картинку принципиальной схемы работы карба с такой же системой обогащения, однако понял то что запускать надо с полностью закрытой дроссельной заслонкой, при таком положении система холодного запуска должна работать более эффективно, а я всегда пускал с чуть вывернутой ручкой газа
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-09-12 19:53
p.oleg писал:
> сегодня посмотрел картинку принципиальной схемы работы карба с
> такой же системой обогащения, однако понял то что запускать
> надо с полностью закрытой дроссельной заслонкой, при таком
> положении система холодного запуска должна работать более
> эффективно, а я всегда пускал с чуть вывернутой ручкой газа
Конечно с полностью закрытой, тогда разрежение тащить бенз будет через обогатитель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-09-12 22:03
p.oleg писал:
> сегодня посмотрел картинку принципиальной схемы работы карба с
> такой же системой обогащения, однако понял то что запускать
> надо с полностью закрытой дроссельной заслонкой, при таком
> положении система холодного запуска должна работать более
> эффективно, а я всегда пускал с чуть вывернутой ручкой газа
Вроде бы логично так, разряжение больше при полностью закрытой заслонке. Но дело в том что холодный мотор не хочет работать на Х.Х только от обогащения смеси. Всегда необходимы обороты прогрева при пуске. Во всяком случае уже 20лет ремонтируя проф. технику я по другому не встречал.
Дроссельная заслонка для этих целей незначительно приоткрывается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
