|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:57:13 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:57:13 |
|
Автор: avk648 (217.118.78.---)
Дата: 12-09-12 04:34
По случаю достался Салют выпуска аж 1970 года.По словам владельца он никогда не работал,т.е. на воздухе он заводился.а на воде никто не мог его заставить пошевелить коленвалом:)Вскрытие показало:сдох кондесатор,после замены-искра слона убьет,а а заводится .когда надо лично ему:(,поставил електронику стал довольно стабильно заводится на средних оборотах,но холостые на воздухе великоваты.а при открытии газа он давится(обороты падают) и гад дует в карбюратор.Вскрытие показало:нижний сальник коленвала-говно,но почему дует в карбюратор?Вопрос как должен стоять золотник?Может на заводе накосячили.На фотке положение золотника в вмт.Второй вопрос размеры сальника гребного вала.Заранее спасибо ответившим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гость (не могу войти) (---.nwgsm.ru)
Дата: 12-09-12 05:25
Золотник установлен правильно.
Для уверенной работы Салюту ОБЫЧНО не хватает топлива - мопедовский карбюратор. Лично я немного!!! расширял отверстие жиклера насеченной тонкой нихромовой проволокой, действуя ей, как напильником.
Сальник гребного вала подойдет от трамблера ВАЗ 2108
(спроси в автозапчастях ремкомплект трамблера на 08-ю ):
Дешево и сердито!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 12-09-12 05:42
Первый салют был отличный, а второй попался как этот, сделал из него гибрид. Ссылка.
теперь и он ОК!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VOLKAn (---.interframe.ee)
Дата: 12-09-12 05:56
Для электронного зажигания угол установки золотника отличается на восемь градусов по моему. В КЯ статья была в восьмидесятых прошлого столетия. А движок нормальный. Единственный, который не продал в прошлом веке....
С уважением VOLKAn
|
|
Ответить на это сообщение
|
|